Informačná logistika na príklade podniku. Analýza logistických aktivít podniku na príklade Yastro LLC

FEDERÁLNA AGENTÚRA PRE VZDELÁVANIE

MINISTERSTVO ŠKOLSTVA A VEDY RF

FEDERÁLNA AGENTÚRA PRE VZDELÁVANIE

Štátna vzdelávacia inštitúcia

vyššie odborné vzdelanie

ŠTÁTNA UNIVERZITA VYATSK

Večerná a korešpondenčná fakulta

Katedra manažmentu a marketingu

Dopravná logistika

(na príklade KF Slobodskaya LLC)

Vysvetľujúca poznámka

za kurzovú prácu v disciplíne

"logistika"

Účinkuje študent skupiny EKMu-933_____________ / I.I. Rychkova /

(podpis)

Hlava: ___________________________/O.V. Skopin/

(podpis)

Práca bola obhájená s hodnotením „__________“ „____“ _________2010.

členov komisie

_______________________________/________________________/

(podpis)

________________________________/________________________/

(podpis)

Úvod 3

1. Teoretické aspekty prepravná logistika 5

1.1. Podstata a ciele dopravnej logistiky 5

1.2. Logistická komunikácia v dopravných operáciách 8

2. Analýza stavu dopravnej logistiky v KF Slobodskaya LLC 11

2.1. Stručný popis spoločnosti KF Slobodskaya LLC 11

2.2. Charakteristika dopravno-logistického systému podniku 18

2.3. Analýza podnikových dopravných tokov 21

3. Projekt opatrení na zlepšenie dopravnej logistiky v KF Slobodskaya LLC 24

3.1. Identifikácia hlavných smerov zlepšenia dopravnej logistiky v podniku 24

3.2. Návrh opatrení na zníženie nákladov v procese prepravy tovaru do LLC KF Slobodskaya 25

3.3. Výpočet efektívnosti projektových aktivít 27

Záver 31

Referencie 33

Dodatok 35

Úvod

Dopravná logistika je presun požadovaného množstva tovaru na požadované miesto, po optimálnej trase v požadovanom čase a pri najnižších nákladoch. Doprava je spojovacím článkom medzi prvkami logistických systémov, uskutočňujúci pohyb materiálnych zdrojov. Náklady na vytvorenie akéhokoľvek produktu pozostávajú z výrobných nákladov a nákladov na vykonanie všetkých prác od okamihu nákupu materiálu až po moment nákupu produktu konečným spotrebiteľom. Väčšinu nákladov tvorí takzvaná „prechodná cena“, teda prirážka každého článku v reťazci výrobca – konečný kupujúci. Prirážka za takýto prechod môže byť 15 - 20%.

Pohyb materiálového toku od primárneho zdroja surovín ku konečnej spotrebe sa uskutočňuje pomocou rôznych Vozidlo. Náklady na vykonávanie týchto operácií môžu dosiahnuť až 50 % celkových nákladov na logistiku.

Doprava je reprezentovaná ako systém pozostávajúci z dvoch subsystémov: doprava určená na verejné použitie a doprava na neverejné použitie.

Verejná doprava slúži sfére obehu a obyvateľstva. Tento typ dopravy sa často nazýva hlavná línia (hlavná línia je hlavná, hlavná línia v akomkoľvek systéme, v tomto prípade v systéme komunikačných ciest). Pojem verejná doprava zahŕňa mestskú dopravu, železničnú dopravu, vodnú dopravu (námornú a riečnu), cestnú, leteckú a potrubnú dopravu.

Neverejná doprava - vnútropriemyselná doprava, ako aj vozidlá všetkých druhov patriacich do nedopravných podnikov, je spravidla neoddeliteľnou súčasťou každého výrobného systému.

Doprava je neoddeliteľnou súčasťou výrobných a obchodných procesov. Preto je dopravná zložka zapojená do mnohých technologických procesov, plní úlohy logistického systému. Zároveň existuje celkom nezávislá dopravná oblasť logistiky, v ktorej možno uvažovať o viacrozmernej koordinácii medzi účastníkmi prepravného procesu bez priameho prepojenia s pridruženými výrobnými a skladovými oblasťami materiálového toku.

K úlohám dopravnej logistiky patria predovšetkým tie, ktorých riešenie zvyšuje koordináciu činností priamych účastníkov prepravného procesu.

Prítomnosť jediného operátora procesu end-to-end prepravy, ktorý vykonáva jedinú funkciu riadenia materiálového toku end-to-end, vytvára príležitosť efektívne navrhnúť pohyb materiálového toku, dosahovať špecifikované výstupné parametre.

Účelom tohto práca v kurze je zvážiť metódy dopravnej logistiky v podniku.

V súlade s cieľom sú stanovené tieto úlohy:

zváženie teoretických základov dopravnej logistiky v podniku;

zohľadnenie organizačných a ekonomických charakteristík skúmaného podniku;

zváženie organizácie dopravnej logistiky v podniku v skúmanom podniku.

Predmetom štúdia je KF Slobodskaya LLC, ktorej predmetom činnosti je pečenie chleba.

Obdobie štúdia: 2006-2008

Pri písaní práce boli použité metódy: monografické, abstraktno-logické, rozborové.

Zdrojom informácií boli práce domácich a zahraničných autorov z oblasti komerčnej logistiky.

1.Teoretické aspekty dopravnej logistiky

1.1.Podstata a ciele dopravnej logistiky

Z hľadiska špecializácie a kooperácie výroby nemožno štúdium dopravy obmedziť len na sféru jednotlivých materiálno-technických súvislostí. Musí sa brať do úvahy v rámci celého logistického zásobovacieho systému – od primárneho dodávateľa až po konečného spotrebiteľa, vrátane medzistupňov. A nakoniec, aby sa minimalizovali náklady, navrhuje sa rozšírenie konceptu „logistického konceptu“ na celý životný cyklus produktu – od fázy návrhu až po využitie druhotných surovín a odpadu.

Politika deregulácie cestnej dopravy a využívanie systému „just-in-time“ prispeli k rozšíreniu rozsahu jej činnosti. Viditeľné je to najmä v Spojených štátoch, kde sú v porovnaní so západoeurópskymi krajinami a Japonskom relatívne dlhé prepravné trasy. V Spojených štátoch sa vozidlá čoraz viac využívajú nielen na krátke a stredné vzdialenosti, ale aj na vzdialenosti do 1 600 km – na dodávku komponentov aj hotových výrobkov. Z tohto dôvodu sa podiel cestnej dopravy na rozvoji nákladnej dopravy mierne zvýšil. To sa v najväčšej miere týka prepravných spoločností pracujúcich na základe zmlúv. Ten stanovuje stimuly a pokuty za kvalitu dopravy, čo pomáha zlepšovať úroveň poskytovaných služieb.

Podľa zahraničných odborníkov to však neznamená, že v nových podmienkach dopytu po preprave je úloha železničnej dopravy odsúdená na úpadok. Naopak, také kvalitatívne charakteristiky, ako je pravidelnosť a rýchlosť vlakov v priamej premávke (v európskom regióne ide o medzinárodnú prepravu), môžu byť veľmi užitočné. Okrem toho, aby sa urýchlila dodávka tovaru po železnici, môže sa rozšíriť používanie kontajnerovej dopravy, kontajnerov a traťových vlakov. Bolo by vhodné vykonávať operácie skladania vlakov na obmedzenom počte zoraďovacích staníc. Pre zvýšenie využitia nosnej kapacity vozňov má prvoradý význam konsolidácia nákladu.

Využitie vnútrozemskej vodnej dopravy v logistickom reťazci je do značnej miery obmedzené sezónnosťou jej prevádzky vo viacerých krajinách. Vnútrozemské vodné cesty však možno využiť ako alternatívny spôsob dopravy v porovnaní s cestnou dopravou, ktorá podlieha obmedzeniam, akými sú zákaz práce cez víkendy, cestné dane atď. Prostredníctvom využitia systému just-in-time Možnosti prilákanie vodnej dopravy sa rozšírili v porovnaní s prípadmi, keď sa kládol dôraz na zvýšenie rýchlosti dodávky.

Zavedenie konceptu logistiky do praxe svetových ekonomických vzťahov umožní do určitej miery zvýšiť objem prepravy nákladu po mori a najmä letecky v medzikontinentálnych komunikáciách. Nedá sa vylúčiť ani nárast leteckej dopravy vo vnútroštátnych komunikáciách. Napríklad v Spojených štátoch sa začiatkom 90. rokov zvýšil dopyt po leteckej doprave u 29 % firiem využívajúcich systém just-in-time a iba 5 % firiem opustilo jeho služby.

V logistických systémoch fungujúcich „prísne podľa harmonogramu“ je hlavným faktorom zabezpečenie efektívnu prácu o zásobovacích a distribučných linkách zásob sú to nové služby automobilových a železničných spoločností na odber a distribúciu tovaru. Takéto služby prepravných spoločností poskytujú rýchlejšiu prepravu na veľké vzdialenosti od dodávateľov k výrobcom alebo na trhy finálnych produktov a často eliminujú prepojenia, ktoré existujú v tradičných systémoch vychystávania nákladu. Výsledkom je, že operácie sú zvyčajne lacnejšie a poskytujú vyššiu kvalitu služieb ako konkurenčné distribučné metódy. Spoločnosti využívajúce nové služby navyše priamo profitujú, napríklad skrátenie doby cyklu spracovania objednávok a nahradenie skladovania zásob prepravnými tokmi. Vzhľadom na vyššie uvedené je zaujímavé bližšie sa pozrieť na politiku dopravných podnikov, ktorá viedla k zmene charakteru ich činností.

Základné ustanovenia logistiky, charakteristické pre výrobné podniky a spotrebiteľov produktov (priorita spotrebiteľa, vysoká úroveň služieb, skrátenie doby vybavenia objednávky a pod.), sa plne vzťahujú na podniky dopravného priemyslu zapojené do logistických systémov. Výraznou črtou ich práce v nových podmienkach súťaže na trhu dopravných služieb je vypracovanie politiky komplexného riešenia dopravných a súvisiacich problémov na inej, kvalitnej úrovni. Prax ukazuje, že takáto politika je úspešná, ak je dostatočne diferencovaná a založená na takých základných prvkoch, akými sú: poskytovanie netradičných nových doplnkových služieb, komunikačná politika a zmluvná politika.

Politika poskytovaných služieb zahŕňa všetky rozhodnutia a kroky smerujúce ku komplexnej realizácii prepravného procesu. To znamená, že organizácia nákladnej dopravy s prihliadnutím na vzdialenosť ich prepravy, množstvo a dodaciu lehotu je plánovaná spolu s poskytovaním doplnkových služieb zákazníkom.

Skúsenosti mnohých dopravných spoločností, ktoré prijali koncept logistiky, ukazujú, že politika doplnkových služieb priamo nesúvisiacich s prepravou má veľký význam a dáva pozitívne výsledky. Zvyšuje potenciál prilákať klientelu, zvyšuje zisky, umožňuje urýchliť zavádzanie pokročilejších dopravných technológií a zlepšiť služby spotrebiteľom, ktorí sú v neustálom kontakte s dopravcom, ako aj posilniť pozíciu spoločnosti na trhu dopravných služieb.

Priemyselné firmy, ktoré zverili časť svojich funkcií dopravným podnikom, sa na druhej strane radšej špecializujú na svoje hlavné činnosti, aby zvýšili svoju efektivitu a sú pripravené zaplatiť za kvalifikované služby tretích spoločností na vykonávanie množstva logistických funkcií. Priemyselné firmy v tomto procese vidia svoj hlavný prínos – zníženie celkových nákladov a najmä zníženie miezd. Okrem toho spolu s čisto ekonomickými faktormi dostávajú majitelia nákladu viac vysoký stupeň voľnosť manévrovania. Zvyšujúca sa komerčná flexibilita je teda veľmi cenná pre odvetvia, ktoré pôsobia na trhoch rozmiestnených na veľkých územiach a trpia stratami v dôsledku predčasných zmien tokov komodít v súlade s výkyvmi dopytu.

Podľa niektorých logistických expertov je hlavným dôvodom, ktorý bráni rozšíreniu interakcie medzi priemyselnými a dopravnými firmami v oblasti logistiky, nebezpečenstvo straty kontroly majiteľa nákladu nad pohybom surovín a hotových výrobkov. Zároveň je potrebné poznamenať, že tento dôvod je zjavne subjektívneho charakteru a možno očakávať, že jeho vplyv bude klesať so získavaním skúseností zo spoločnej práce a posilňovaním vzájomnej dôvery. Potvrdzuje to aj skutočnosť, že v súčasnosti sa rýchlo rozvíja proces presunu logistických funkcií na dopravné spoločnosti z výrobných firiem. Tento trend bude pravdepodobne pokračovať aj v budúcnosti.) alebo kapitálovej produktivity z... dvoch dôvodov: na OOO"RMZ-NKNKh" ... technológie "SAWORL", Internet, logistiky a ekonometria. Zborník 5...

Analýza nákladov komerčných produktov na príklad OJSC "Nižnekamskšina"

Diplomová práca >> Ekonomika

Tonokilometrová práca dopravy finančné prostriedky atď. ...náklady na produkt na príklad OJSC "Nizhnekamskshina" ... Nizhnekamskshina" prenesená OOO"Tatneft". ... .TP1 = ∑ ( Kf.х Spl.) / ∑ ( Kf.x Tspl.) = (65546 ... nákup logistiky A logistiky výrobné procesy...

Spoločenská zodpovednosť korporácie v moderných podmienkach ( na príklad OJSC "Vostokgazprom")

Diplomová práca >> Sociológia

Spoločnosti na príklad OJSC Vostokgazprom... Doprava spoločnosti v ich sociálnych politík tiež uprednostniť „interné“ sociálne investície: na ... OOO"Sibmetakhim" OOO"Vostok-infra", OJSC "Tomskneftegazpererabotka", OOO "Servisné stredisko"Východ", OOO ...

Vývoj systému riadenia zásob v logistiky obstarávanie stavebnej organizácie

Diplomová práca >> Stavba

A náklady alebo prevádzkový kapitál ( KF): KF= (str. 490 + str. 590 ... Doprava zápletka; účtovníctvo; Oddelenie ľudských zdrojov. Tabuľka 17 Analýza obchodných procesov oddelenia logistiky OOO... preto vyrobíme model riadenia zásob na príklad rozdrvený kameň Drvený kameň je...

Výrobný podnik LLC "KIT"

KIT rozlišuje tri funkčné oblasti logistiky: nákup, výroba, distribúcia.

1. Nákupná logistika KIT

V oblasti nákupnej logistiky existujú materiálové toky, ktoré poskytujú podniku materiálne zdroje. Správa materiálov zapnutá v tomto štádiu má určité špecifiká, čo vysvetľuje potrebu oddelenia obstarávacej logistiky do samostatnej činnosti. Oddelenie logistiky je špeciálne určené oddelenie podniku KIT na riešenie týchto problémov.

Činnosti tejto služby sa vykonávajú na troch úrovniach, pretože dodávateľská služba súčasne rieši tri typy problémov:

· Úlohy pre interakciu podniku s vonkajším prostredím;
· Úlohy, ktoré zabezpečujú ciele podniku ako celku;
· Úlohy pridelené tejto jednotke.

V prvom rade je táto divízia zodpovedná za riešenie nasledujúcich úloh:

· čo kúpiť;
· koľko kúpiť;
· od koho nakupovať;
· za akých podmienok kúpiť.

Po vyriešení uvedených úloh oddelenie vykonáva úlohy na úrovni podpory, ktoré zahŕňajú:

· uzatvorenie dohody;
· kontrola plnenia zmluvy;
· organizácia dodávky materiálne zdroje;
· organizácia skladovania materiálnych zdrojov;
· organizácia skladovania materiálnych zdrojov.

Nižšie je uvedený popis prístupov k riešeniu problémov logistiky obstarávania prijatých v podniku KIT.

Ako sa skladujú komponenty a zostavy?

Úloha skladovania komponentov a zostáv sa realizuje pomocou logistického skladu, ktorý je podriadený určenému oddeleniu. V prípade, že výroba vyžaduje materiály a komponenty, vystaví sa príjmový doklad požadovaný zdroj z vlastných skladových zásob. Na sklade sa vyberú potrebné materiály a prenesú sa do výroby.

Ak požadovaný materiál nie je na sklade, oddelenie logistiky zadá objednávku dodávateľovi príslušného materiálu, s ktorým má podnik KIT uzatvorenú dlhodobú zmluvu. Dodávateľ na základe objednávky a v súlade s podmienkami dlhodobej zmluvy zabezpečuje expedíciu požadovaného tovaru. Zakúpený tovar je spravidla zasielaný cestnou, leteckou resp železničná doprava. Objednaný tovar je prijatý na sklad MTO hneď po jeho príchode. Tu kontrolujú kvalitu materiálov, ich súlad s aplikáciou z hľadiska kvantity a nomenklatúry. Po vyplnení príslušných príjmových dokladov sa tovar uloží do logistického skladu.

Ako sa vyberá dodávateľ?

V súčasnosti spoločnosť spolupracuje s bežnými dodávateľmi a vynakladá maximálne úsilie na udržanie svojich spojení. Najprv v snahe získať komponenty za minimálne ceny sa KIT snažil spolupracovať priamo s výrobcami komponentov. Dnes KIT funguje na inom systéme. Tento systém sa osvedčil v mnohých podnikoch. Jeho podstata spočíva v dlhodobej dohode so sprostredkovateľskou spoločnosťou. Jeho štruktúra má menší počet väzieb, výrazne sa zjednodušuje prechod požiadaviek a nimi vyvolané materiálové toky. Systém spája dodávateľa a odberateľa produktov oveľa kratšími spojeniami, ako sú tie, ktoré sú popísané vyššie. Nákupné orgány a sklady spoločnosti sú odbremenené od bežných prác. Funkcie výberu a dodávky tovaru prechádzajú na dodávateľa, ktorý nie je výrobcom surovín a komponentov, ale veľkoobchodníkom. obchodná spoločnosť, ktorá vykonáva distribučné funkcie, má vlastné obchodné sklady a pôsobí ako sprostredkovateľ medzi nimi priemyselné podniky. Štruktúra a tok informácií a materiálových tokov sú znázornené na obrázku „Diagram toku dokumentov dodávateľ-podnik (na základe všeobecnej dohody).

Harmonogram dodávok vypracuje podnik KIT po dohode s dodávateľom formou objednávky. Vygenerovaná objednávka je objednávkou aj dokladom registrujúcim doručenie a prevzatie tovaru.

Zmluvná dokumentácia s takýmto dodávateľom obsahuje:

· Dohoda (vrátane zmlúv o organizácii procesu podávania žiadostí (objednávok) a realizácii dodávok)
· Pokyny na sledovanie a evidenciu plnenia zmluvných podmienok.

Ryža.

Ako sa plánujú nákupy?

Plánovanie nákupov a sledovanie ich realizácie je tiež zverené oddeleniu logistiky. Pri plánovaní sa riešia nasledovné úlohy na koordináciu akcií všetkých oddelení a úradníkov podniky:

· analýza a stanovenie potrieb, výpočet množstva objednaných materiálov;
· určenie spôsobu obstarávania;
· odsúhlasovanie cien a uzatváranie zmlúv s dodávateľmi;
· zavedenie monitorovania množstva, kvality a načasovania dodávok;
· organizovanie umiestňovania tovaru v sklade.

V procese určovania potreby je potrebné stanoviť:

Aké materiály sú potrebné
· množstvo materiálov potrebných na výrobu;
· čas, kedy budú potrebné
· možnosti dodávateľov, od ktorých je možné nakupovať tovar
· požadované plochy vašich skladových priestorov
· obstarávacie náklady
· možnosť organizácie výroby určitých dielov vo vlastnom podniku.

Podnik KIT prijal špeciálnu technológiu na plánovanie a monitorovanie nákupov. V súlade s prijatou technológiou úlohy čo kúpiť a za koľko rozhoduje vedúci oddelenia logistiky spolu s vedúcimi výrobných a obchodných oddelení pri vývoji výrobného programu. Úlohy od koho a za akých podmienok nakupovať rozhoduje vedúci oddelenia logistiky spolu s riaditeľom podniku.

Všetko zabezpečuje oddelenie logistiky potrebná práca na dodávku, to znamená, že sa uzatvárajú zmluvy, sleduje sa ich plnenie, organizuje sa dodávka nakupovaných materiálov a komponentov a ich skladovanie.

Vo všeobecnosti existuje veľa metód na určenie toho, koľko materiálov je potrebné nakúpiť na výrobu produktu a ako často by sa mali dostávať od dodávateľov.

V podniku KIT sa potreba materiálu počíta na základe výrobného programu pre finálny produkt. Tie. Požiadavka na materiály vychádza z plánovaného objemu vyrobených produktov, ktorý je určený predvídateľným alebo známym dopytom. Sortiment finálnych produktov je pevne stanovený výrobný program. Na základe doby dodania finálneho produktu spotrebiteľovi a doby, do ktorej musia byť dodané materiály a komponenty na sklade, sa určí hrubá potreba na dodané materiály.

Hrubý dopyt sa potom prevedie na čistý dopyt, pričom sa zohľadní:

· hotovostné zásoby
materiály už objednané (alebo už naplánované). vlastnej výroby)
· objednávka určená na predchádzajúcu sériu produktov.

Vzhľadom na známy čas dodávky materiálov a čas ich spustenia do výroby je určený čas odovzdania objednávky.

Výhodou použitia metodiky plánovania materiálových požiadaviek je, že nákup a výroba sa plánujú na základe potrieb finálneho produktu.

2. Výrobná logistika KIT

Materiálový tok na svojej ceste od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi prechádza množstvom výrobných článkov. Riadenie toku materiálu v tejto fáze má svoje špecifiká a nazýva sa výrobná logistika.

Úlohy výrobnej logistiky sa týkajú riadenia materiálových tokov v rámci podnikov. Účastníci logistického procesu v rámci výrobnej logistiky sú prepojení vnútrovýrobnými vzťahmi (na rozdiel od účastníkov procesov nákupnej a distribučnej logistiky prepojení komoditno-peňažnými vzťahmi).

Aké sú princípy výstavby proces produkcie v podniku KIT?

Koncepcia organizácie výrobnej logistiky v podniku KIT bola založená na týchto základných princípoch:

· odmietnutie nadbytočných zásob;
· povinné odstránenie závad;
· výroba produktov v čo možno veľkých sériách;
· transformácia dodávateľov z opačných strán na benevolentných partnerov.

Pri formulovaní koncepčných ustanovení sa KIT snažil zabezpečiť efektívnosť svojich činností vzhľadom na meniace sa požiadavky trhu.

Keď dopyt na trhu prevyšuje ponuku a možno s istotou predpokladať, že sa predá šarža výrobkov vyrobených s ohľadom na trhové podmienky, prioritou je cieľ maximálneho využitia zariadenia. Navyše, čím väčšia je vyrobená šarža, tým nižšie budú jednotkové náklady na produkt. Úloha implementácie nie je v popredí.

Situácia sa mení, ak ponuka prevyšuje dopyt. Na prvom mieste je úloha predať vyrobený produkt v konkurenčnom prostredí. Nestálosť a nepredvídateľnosť obchodný dopyt je nepraktické vytvárať a udržiavať veľké rezervy. Zároveň KIT už nemá právo zmeškať ani jednu objednávku. Z toho vyplýva potreba flexibilných výrobných zariadení, ktoré dokážu rýchlo reagovať výrobou na vznikajúci dopyt.

Ako sa výroba prispôsobuje meniacemu sa dopytu?

Výroba v trhových podmienkach môže prežiť len vtedy, ak je schopná rýchlo meniť sortiment a množstvo vyrábaných produktov. Až do 70. rokov celý svet riešil tento problém tak, že mal zásoby na skladoch hotové výrobky. Dnes, podobne ako mnohé iné podniky, KIT ponúka prispôsobenie sa zmenám dopytu prostredníctvom zásob výrobná kapacita.

Rezerva výrobnej kapacity vzniká vtedy, keď existuje kvalitatívna a kvantitatívna flexibilita výrobných systémov.

· Kvalitná flexibilita zabezpečená dostupnosťou personálu univerzálnej služby a flexibilnou výrobou.
· Kvantitatívna flexibilita môžu byť poskytnuté rôznymi spôsobmi.

Ako vyzerá diagram výrobného procesu podniku KIT?

Na obrázku je znázornený výrobný a technologický systém podniku KIT. Celý výrobný proces je rozdelený do 5 hlavných operácií. Okrem toho sa poskytuje dodatočná operácia, ktorá sa vykonáva podľa potreby na odstránenie chýb. Materiály a komponenty potrebné na výrobu produktov sa odoberajú z logistického skladu podľa požiadaviek. Požiadavky sú generované v súlade s potrebami výrobného procesu na každý pracovný deň. Hotové výrobky sú dodávané do skladu GP.

Ryža.

Ako sú organizované výrobné oblasti?

Pre efektívne zásobovanie výrobného procesu pracovnými zdrojmi sú prevádzky rozdelené do výrobných oblastí. Výrobný závod sa špecializuje na vykonávanie jednotlivých operácií a zodpovedá za realizáciu svojich výrobných úloh a organizáciu práce personálu v rámci závodu. Na obrázku je znázornená schéma rozdelenia výrobného procesu na sekcie.

Ryža.

3. KIT distribučnej logistiky

Distribučná logistika pokrýva celú škálu úloh riadenia materiálového toku na ceste od výrobcu k spotrebiteľovi, počnúc momentom zadania implementačnej úlohy a končiac momentom, keď dodaný produkt opustí sféru pozornosti dodávateľa. Zloženie úloh distribučná logistika je rozdelená do dvoch úrovní – interná distribučná logistika a externá distribučná logistika.

Aké sú úlohy distribučnej logistiky v podniku KIT?

V KIT na podnikovej úrovni rieši logistika nasledujúce problémy:

· organizácia príjmu a spracovania objednávky;
· plánovanie procesu implementácie;
· výber typu balenia, rozhodnutie o balení, ako aj organizovanie ďalších operácií bezprostredne pred odoslaním;
· organizácia expedície produktov;
· organizácia dodávky a kontrola prepravy;
· organizácia popredajného servisu.

Úlohy distribučnej logistiky na externej úrovni v KIT zahŕňajú:

· výber architektúry distribučného kanála;
· organizovanie práce s účastníkmi distribučného kanála (predajcami);
· voľba stratégie pri distribúcii hotových výrobkov;
· cenová stratégia;
· organizovanie podujatí na propagáciu produktov spoločnosti na trhu
· sledovanie stavu trhu s podnikovými produktmi KIT a analýza pozície produktov KIT na cieľové segmenty;
· pracovať s klientmi a organizovať popredajný servis.

Riešenie všetkých problémov distribučnej logistiky v podniku KIT je zverené oddeleniu predaja hotových výrobkov (FSD).

Aká je architektúra distribučného kanála podniku KIT?

Distribučný kanál, cez ktorý sa tovar dostáva do konečnej spotreby, môže mať veľmi odlišnú štruktúru. V podniku KIT nebol od začiatku vytvorený distribučný kanál. Výrobný plán bol založený na väzňoch v čase spustenia. plánovacie obdobie zmluvy so zákazníkmi a všetky predaje boli realizované priamo „KIT podnik – klient“. A aj keď sa ukázalo, že existujúcu nevyužitú kapacitu podniku možno využiť na výrobu produktov nad rámec zmluvy, priamy predaj zostal hlavnou metódou predaja produktov. Na predaj produktov nad rámec zmluvy sa prijímali objednávky od každého, kto chcel kúpiť malú sériu (jeden alebo viac) počítačov za katalógové ceny. Úlohou predaja jednotlivých zákaziek bolo poverené oddelenie SGP.

Ryža. Vývojový diagram dokumentu „podnik-klient“ (jednorazová objednávka)

Obsah
Úvod. 2
Časť 1. 3
Kapitola 1. Informačné toky v logistike 3
1.2. Charakteristika informačných tokov 5
Kapitola 2. Informačné logistické systémy 6
2.1. Všeobecné informácie o logistických informačných systémoch 6
2.2. Typy informačných logistických systémov 8
2.3. Princípy budovania informačných logistických systémov 10
2.4. Využitie technológie automatickej identifikácie čiarových kódov v logistike 13
Časť 2 15
Kapitola 1. Logistické informačné systémy na príklade knižných podnikov. 15
1.1. Organizácia vstupných tokov informácií o knihách 15
1.2. Organizácia vnútorných informačných tokov (informačné služby pre zamestnancov) 18
1.3. Organizácia výstupných informačných tokov 21
Záver. 24
Bibliografia: 25

Úvod

Informačná logistika je časť logistiky, ktorá organizuje tok dát (informácií) sprevádzajúcich materiálový tok v procese jeho pohybu. Informačná logistika je prepojenie medzi zásobovaním, výrobou a predajom v podniku.
Informačná logistika riadi všetky procesy pohybu a skladovania tovaru v podniku, čím zabezpečuje včasné dodanie tohto tovaru do požadované množstvo, požadovaná konfigurácia a požadovaná kvalita od miest ich výroby až po miesto spotreby s minimálne náklady a optimálny servis.
Hlavnou úlohou informačnej logistiky je dodávať informácie do a zo systému riadenia podniku. Každá úroveň podnikovej hierarchickej štruktúry by mala dostať len potrebné informácie v požadovanom časovom rámci.
Informačná logistika by mala vykonávať tieto funkcie:

Informácie (ekonomické) - súbor rôznych informácií pôsobiacich v ekonomických objektoch (o spoločenských procesoch výroby, distribúcie, výmeny a spotreby materiálnych statkov a služieb), ktoré možno zaznamenávať, prenášať, transformovať a použiť na implementáciu takých riadiacich funkcií, ako je plánovanie. , účtovníctvo, ekonomické analýzy, regulácia a pod.

Sekcia 1.

Kapitola 1. Informačné toky v logistike

Základom procesu riadenia materiálového toku je spracovanie informácií obiehajúcich v logistických systémoch. V tejto súvislosti jeden z kľúčové pojmy Logistika je pojem toku informácií.
Informačný tok je súbor správ kolujúcich v logistickom systéme, medzi logistickým systémom a vonkajším prostredím, nevyhnutných pre riadenie a kontrolu logistických operácií. Informačný tok môže existovať vo forme papierových a elektronických dokumentov.
V logistike sa rozlišujú tieto typy informačných tokov:

horizontálny (tok správ medzi obchodnými partnermi na rovnakej úrovni riadenia) a vertikálny (tok správ prichádzajúcich od vedenia k podriadeným jednotkám logistický systém;

externý (tok prúdiaci v prostredí mimo logistického systému) a interný (tok správ cirkulujúcich v rámci jedného logistického systému);

vstup (tok správ vstupujúcich do logistického systému alebo jedného zo subsystémov) a výstup (tok správ opúšťajúcich logistický systém alebo jeden zo subsystémov);

pravidelné, naliehavé a veľmi naliehavé;

obyčajný, obsahujúci obchodné tajomstvo a obsahujúci štátne tajomstvo;

jednoduchý, vlastný, hodnotný;

tradičné (pošta), rýchle (fax, Email, telegraf, ďalekopis, telefón);

miestne, mimomestské, diaľkové, medzinárodné.
Informačný tok môže byť pred materiálovým tokom, môže nasledovať súčasne s ním alebo po ňom. V tomto prípade môže byť informačný tok nasmerovaný buď v rovnakom smere ako materiálny, alebo v opačnom smere:

Informačné toky v logistike sa formujú v súlade s materiálovými tokmi.
Ale niekedy môže dôjsť k materiálovému toku dané miesto, a podklady k nemu ešte nemusia byť doručené. Takýto materiálový tok sa považuje za nevyfakturovanú dodávku a príjemca ho prijme na uskladnenie až do doručenia dokladov. Môže to byť aj naopak: dokumenty dorazia na miesto určenia skôr ako samotný náklad.
Udržiavanie toku informácií pred materiálom je vhodnejšie. To umožňuje lepšie sa pripraviť na príjem nákladu.

1.2. Charakteristika informačných tokov

Tok informácií charakterizujú tieto ukazovatele:

Vytváranie informačných systémov nie je možné bez štúdia tokov v kontexte určitých ukazovateľov. Napríklad riešenie problematiky vybavenia určitého pracoviska výpočtovou technikou je nemožné bez znalosti objemu informácií, ktoré týmto pracoviskom prechádzajú, ako aj bez určenia požadovanej rýchlosti spracovania.
Informačné toky sú charakterizované pomocou niekoľkých hodnotení:

počítačové systémy

Kapitola 2. Informačné logistické systémy

2.1. Všeobecné informácie o logistických informačných systémoch

Významným prvkom každého logistického systému je podsystém, ktorý zabezpečuje prechod a spracovanie informácií, ktoré sa pri bližšom skúmaní rozvinú do komplexného informačného systému pozostávajúceho z rôznych podsystémov. Tak ako každý iný systém, aj informačný systém musí pozostávať z usporiadaných vzájomne prepojených prvkov a musí mať určitý súbor integračných vlastností. Dekompozícia informačných systémov na ich základné prvky sa môže uskutočniť rôznymi spôsobmi. Najčastejšie sa informačné systémy delia na dva podsystémy: funkčný a podporný (obr. 1)

Obr.1.1. Oddelenie informačných systémov
Funkčný subsystém pozostáva zo súboru úloh, ktoré sa majú vyriešiť, zoskupených na základe ich spoločného účelu. Nosný subsystém zase obsahuje tieto prvky:

technická podpora

Informačná podpora

automatizované systémy

informačné systémy

Organizácia väzieb medzi prvkami v logistických informačných systémoch sa môže výrazne líšiť od organizácie tradičných informačných systémov.
Je to spôsobené tým, že v logistických informačných systémoch musí byť zabezpečená komplexná integrácia všetkých prvkov riadenia materiálových tokov, ich rýchla a spoľahlivá súhra.

2.2. Typy informačných logistických systémov

Informačné systémy v logistike môžu byť vytvorené za týmto účelom
riadenie materiálových tokov na úrovni jednotlivého podniku a môže prispieť k organizácii logistických procesov v regiónoch, krajinách a dokonca skupinách krajín.
To znamená, že informačné logistické systémy možno rozdeliť do dvoch skupín: makro- a mikrologické.
Makrologické systémy fungujú na úrovni regiónu, krajiny alebo skupiny krajín.
Mikrologické systémy fungujú na úrovni jednotlivých závodov. Na úrovni jednotlivých podnikov sú informačné systémy rozdelené do troch skupín:

Logistické informačné systémy zaradené do rôznych skupín sa líšia funkčnými aj podpornými podsystémami. Funkčné podsystémy sa líšia skladbou úloh, ktoré riešia. Nosné podsystémy sa môžu líšiť vo všetkých svojich prvkoch, t.j. technickú, informačnú a matematickú podporu. Pozrime sa podrobnejšie na špecifiká jednotlivých informačných systémov.
Plánované informačné systémy. Tieto systémy sú vytvárané na administratívnej úrovni riadenia a slúžia na prijímanie dlhodobých rozhodnutí strategického charakteru. Medzi úlohy, ktoré je potrebné vyriešiť, môžu byť tieto:

všeobecné vedenie

Dispozitívne informačné systémy. Tieto systémy vznikajú na úrovni skladového alebo dielenského manažmentu a slúžia na zabezpečenie plynulého chodu logistických systémov. Tu je možné vyriešiť nasledujúce úlohy:

Výkonné informačné systémy sa vytvárajú na úrovni administratívneho alebo prevádzkového riadenia. Informácie sa v týchto systémoch spracúvajú tempom určeným rýchlosťou, ktorou vstupujú do počítača. Ide o takzvaný prevádzkový režim v reálnom čase, ktorý umožňuje získať potrebné informácie o pohybe tovaru v aktuálnom čase a včas vydať príslušné administratívne a kontrolné dopady na objekt kontroly. Tieto systémy dokážu riešiť rôzne problémy súvisiace s kontrolou materiálových tokov, operatívne riadenie výrobných služieb, riadenie pohybu atď.
Vlastnosti informačných systémov sú uvedené vyššie rôzne druhy v kontexte ich funkčných subsystémov. Ako však už bolo uvedené, existujú rozdiely v podporných podsystémoch. Pozrime sa podrobnejšie na charakteristické vlastnosti softvéru plánovaných, diskrečných a výkonných informačných systémov. Vytvorenie viacúrovňových automatizovaných systémov riadenia materiálových tokov je spojené so značnými nákladmi hlavne v oblasti vývoja softvéru, ktorý by mal na jednej strane zabezpečiť multifunkčnosť systému a na druhej strane vysoký stupeň jeho integrácia. V tejto súvislosti treba pri vytváraní automatizovaných systémov riadenia v oblasti logistiky preskúmať možnosť využitia relatívne lacného štandardného softvéru s jeho prispôsobením miestnym podmienkam.
V súčasnosti vznikajú pomerne sofistikované softvérové balíky. Nie sú však použiteľné pre všetky typy informačných systémov. To závisí od úrovne štandardizácie riešených úloh pri riadení materiálových tokov.
Automatizované informačné systémy majú prevádzkový režim:

2.3. Princípy budovania informačných logistických systémov

V súlade s princípmi systémového prístupu musí byť každý systém najprv skúmaný vo vzťahu k vonkajšiemu prostrediu a až potom v rámci jeho štruktúry. Tento princíp – dôsledný postup jednotlivými fázami zverejňovania systému – je potrebné dodržiavať aj pri projektovaní logistických informačných systémov.
Pri vývoji informačných systémov by sa mali dodržiavať tieto odporúčania:

Z hľadiska systematického prístupu sa v logistických procesoch rozlišujú tri úrovne: Prvá úroveň - pracovisko, na ktorej sa vykonáva logistická operácia s materiálovým tokom, teda nákladná jednotka, časť alebo akýkoľvek iný prvok materiálového toku sa presúva, vykladá, balí.
Druhou úrovňou je priestor, dielňa, sklad, kde prebiehajú procesy prepravy nákladu a kde sa nachádzajú pracoviská.
Treťou úrovňou je dopravný a pohybový systém ako celok, pokrývajúci reťazec udalostí, ktorých začiatok možno považovať za moment expedície surovín dodávateľom. Tento reťazec končí, keď hotové výrobky vstupujú do konečnej spotreby.
V plánovaných informačných systémoch sa riešia problémy, ktoré spájajú logistický systém s celkovým materiálovým tokom. Zároveň sa v reťazci „predaj-výroba-dodávateľ“ uskutočňuje komplexné plánovanie, čo umožňuje vytvoriť efektívny systém organizácie výroby postavený na požiadavkách trhu s vydávaním potrebných požiadaviek na systém logistiky a technickej podpory podniku. Tieto plánované systémy zahŕňajú logistický systém v vonkajšie prostredie do celkového materiálového toku.
Dispozičné a výkonné systémy spresňujú plánované plány a zabezpečujú ich realizáciu na jednotlivých výrobných miestach, skladoch a na konkrétnych pracoviskách.
V súlade s koncepciou logistiky sú informačné systémy patriace do rôznych skupín integrované do jedného informačného systému. Existuje vertikálna a horizontálna integrácia.
Za vertikálnu integráciu sa považuje prepojenie medzi plánovaným, dispozitívnym a výkonným systémom, uskutočňované prostredníctvom vertikálnych informačných tokov. Schematický diagram vertikálne informačné toky spájajúce plánované, diskrečné a výkonné systémy sú uvedené v tabuľke 1.

Tabuľka 1.1. Schéma vertikálnych informačných tokov
Za horizontálnu integráciu sa považuje prepojenie jednotlivých súborov úloh v dispozitívnom a exekutívnom systéme prostredníctvom horizontálnych informačných tokov.
Vo všeobecnosti sú výhody integrovaných informačných systémov nasledovné:

2.4. Využitie technológie automatickej identifikácie čiarových kódov v logistike

Cez každý článok logistického reťazca prechádza veľké množstvo jednotiek tovaru. Zároveň sa v rámci každého prepojenia tovar opakovane presúva do skladových a spracovateľských miest. „Celý systém pohybu tovaru je nepretržite pulzujúci diskrétny tok, ktorého rýchlosť závisí jednak od potenciálu (výkonu) výroby, rytmu dodávok, veľkosti dostupných zásob, ako aj od rýchlosti predaja a spotreby.
Ako dokazujú zahraničné a domáce skúsenosti, tento problém je riešený využitím mikroprocesorovej techniky schopnej identifikovať (rozpoznať) jednotlivú nákladovú jednotku pri realizácii logistických operácií s materiálovým tokom. Hovoríme o zariadeniach, ktoré dokážu skenovať (čítať) rôzne čiarové kódy. Toto zariadenie umožňuje získať informácie o logistickej operácii v čase a mieste jej ukončenia - v skladoch priemyselných podnikov, veľkoobchodných skladoch, predajniach av doprave. Prijaté informácie sú spracovávané v reálnom čase, čo umožňuje riadiacemu systému na ne reagovať v optimálnom časovom rámci.
Automatický zber informácií je založený na použití čiarových kódov odlišné typy, z ktorých každá má svoje technologické výhody. Napríklad kód s obdĺžnikovým obrysom - kód ITF-14 sa tlačí oveľa jednoduchšie ako iné kódy, čo umožňuje jeho použitie na obaloch z vlnitej lepenky. Používa sa na kódovanie sérií produktov.
Na zakódovanie veľkého množstva informácií na obmedzenom povrchu je možné použiť prekladaný kód 2 z 5."
V logistike je možné okrem iných kódov použiť aj kód 128 pomocou tohto kódu možno zakódovať ďalšie informácie, číslo šarže, dátum výroby, dátum predaja atď.
V oblasti obehu sa hojne využíval EAN kód, ktorý je
atď.................

Odoslanie dobrej práce do databázy znalostí je jednoduché. Použite nižšie uvedený formulár

Študenti, postgraduálni študenti, mladí vedci, ktorí využívajú vedomostnú základňu pri štúdiu a práci, vám budú veľmi vďační.

Podobné dokumenty

Veda o riadení súboru materiálnych, finančných, informačných a ľudských zdrojov. Napájanie logistického systému informáciami. Logistické systémy a dopravná logistika. Obchod ako ekonomická štruktúra.

abstrakt, pridaný 25.07.2009

Vlastnosti informácií o rozložení. Úloha informácií pre marketingový výskum. Systémová koncepcia marketingové informácie. Interný systém podávania správ. Systém na zber externých marketingových informácií. Zber informácií.

kurzová práca, pridaná 26.05.2002

Zložky ekonomického efektu z integrácie logistických a marketingových funkcií v procese riadenia organizácie. Analýza riadenia materiálových tokov a vypracovanie odporúčaní pre optimalizáciu logistického systému na základe riadenia zásob.

kurzová práca, pridané 08.07.2011

End-to-end materiálový tok ako objekt riadenia logistiky. Dôvody zmien v kvalitatívnom zložení materiálového toku, keď sa pohybujeme po logistickom reťazci. Funkcie riadenie logistiky. Vzťah medzi logistikou a firemnými stratégiami.

test, pridané 27.09.2013

Služby poskytované spoločnosťou. Vlastnosti distribučnej logistiky. Dodanie tovaru. Logistika zásob. Kapacita skladu. Zhrnutie problémov podnikového logistického systému. Ekonomický efekt z reorganizácie logistického systému.

kurzová práca, pridané 24.03.2005

Podstata, význam a funkčné oblasti logistiky vo vnútropodnikovom prostredí. Informačné toky v logistike. Strategické ciele a spôsoby, ako ich dosiahnuť. Tarify v logistickom systéme. Štúdium as "Vostok" v podmienkach riadenia logistiky.

kurzová práca, pridané 18.08.2011

Charakteristika hlavného účelu marketingových informácií, ktoré pomáhajú znižovať riziko; určiť postoje spotrebiteľov; monitorovať externé a vnútorné prostredie; koordinovať stratégiu. Druhy sekundárnych a primárnych informácií: interné a externé.

Federálny štát vzdelávacia inštitúcia vyššie odborné vzdelanie

Kaliningradská štátna technická univerzita

Katedra riadenia výroby

Práca na kurze

Logistická optimalizácia podnikových aktivít na príklade Sovlit LLC

Práca dokončená

študentka skupiny 06-MO

Bajorinait R.V.

Dozorca

Kandidát ekonomických vied, docent Parshina L.P.

Kaliningrad, 2010

Úvod

1. Technické a ekonomické charakteristiky spoločnosti Sovlit LLC

1.1 Všeobecné informácie(historický odkaz)

1.2 Dynamika hlavných ukazovateľov činnosti podniku

1.4 Posúdenie uskutočniteľnosti reorganizácie Organizačná štruktúra a možnosť identifikácie jedinej logistickej služby

1.5 Zloženie hlavných funkcií logistickej služby

2. „Vývoj logistického systému na báze Sovlit LLC“

2.1 Vývoj logistického systému

2.2 Charakteristika materiálových, finančných a informačných tokov

2.3 Charakteristika logistických operácií (činností)

3. “Logistická optimalizácia aktivít Sovlit LLC”

3.1 Obstarávacia (nákupná) logistika

3.2 Logistika zásob

3.3 Distribučná logistika

3.4 Dopravná logistika

3.5 Ekonomické posúdenie účinnosti navrhovaných opatrení

Záver

Bibliografia

Počas obdobia formovania trhových vzťahov v Rusku sa objavil nový vedecký a praktický smer, ktorý sa začal aktívne rozvíjať - logistika. Záujem o ňu je spôsobený potrebami ekonomického a obchodného rozvoja, zvýšenými objemami nákladná doprava. Snahy firiem boli spočiatku zamerané najmä na znižovanie výrobné náklady Produkty. V súčasnosti, keď ponuka všade začala prevyšovať dopyt, si aj podnikatelia začali uvedomovať dôležitosť zabezpečenia predaja znížením nákladov na dopravu a skladovanie. Nové princípy organizácie a riadenia založené na koncepčných prístupoch a kombinovaných metódach myslenia všeobecný pojem„logistiku“ čoraz viac a úspešnejšie využívajú v praxi najefektívnejšie fungujúce podniky, dopravné spoločnosti, firmy a združenia.

V súčasnosti existuje veľa druhov logistiky. Tu sú niektoré z nich:

Dopravná logistika (a najmä logistika cestnej dopravy)

Skladová logistika (skladová logistika)

Komerčná logistika

Informačná logistika

Marketingová logistika

Nákupná logistika

Výrobná logistika

Priemyselná logistika

Distribučná logistika (distribučná alebo predajná logistika).

Zvýšený záujem o túto vedu vo svete aj v ruská ekonomika poháňané viacerými faktormi: rýchlym rastom prepravných nákladov, zásadnými zmenami vo filozofii zásob, vytváraním produktových kanálov, rýchlym rozvojom výpočtovej techniky a prechodom od konceptu trhu predávajúceho ku konceptu trhu kupujúceho .

Zahraničné skúsenosti ukazujú, že logistika zohráva v modernom podnikaní strategicky dôležitú úlohu. Z obchodného hľadiska znamená logistika efektívne riadenie materiálne a súvisiace (informačné, finančné, obslužné) toky na dosiahnutie podnikových cieľov pri optimálnom vynaložení všetkých zdrojov. Zavedenie metód riadenia logistiky do podnikovej praxe umožňuje spoločnostiam výrazne znížiť všetky druhy zásob výrobkov vo výrobe, zásobovaní a samozrejme predaji a urýchliť obrat. pracovný kapitál, znížiť výrobné náklady a distribučné náklady, zabezpečiť čo najúplnejšiu spokojnosť spotrebiteľov s kvalitou tovarov a služieb.

Cieľom predmetovej práce je analyzovať riadenie v podniku pomocou moderných logistických metód, logistickú optimalizáciu činnosti podniku, výsledkom čoho je vypracovanie opatrení na zlepšenie práce podniku efektívne riadenie v moderné podmienky trh - nevyhnutná podmienka zvyšovanie efektívnosti podnikania, vytváranie, rozvoj a implementácia konkurenčných výhod podniku Predmetom štúdia je organizácia riadenia v podniku. Hlavnou činnosťou predmetného podniku je výroba nealkoholických sýtených nápojov, džúsových nápojov, pitná voda a perlivú minerálnu vodu.
1. „Technické a ekonomické charakteristiky spoločnosti Sovlit LLC“

1.1 Všeobecné informácie (historické pozadie)

Spoločnosť s ručením obmedzeným "Sovlit" bola založená v júni 1997. Generálnym riaditeľom podniku je Sapozhnikov Andrey Vyacheslavovič. Spoločnosť má vynikajúce obchodnej povesti a rozsiahly zoznam klientov a realizovaných projektov. Úspešný vývoj spolupráca medzi Sovlit LLC a stálych zákazníkov podporovať flexibilné cenová politika A individuálny prístup každému partnerovi. Hlavným kritériom pri výbere produktov dodávaných spoločnosťou je ich spoľahlivosť. Tento prístup v kombinácii s vysoko kvalifikovanými odborníkmi nám umožňuje riešiť problémy akejkoľvek zložitosti. Sovlit LLC využíva profesionálne skúsenosti nazbierané poprednými odborníkmi a spolieha sa aj na osvedčené a perspektívne technológie.

Činnosť podniku sa vyznačuje nielen neustále rastúcimi objemami predaja, zvyšovaním ziskovosti a čistého zisku, dopĺňaním a modernizáciou investičného majetku, ale aj kompetentným, cieleným personálna politika zameraná na výber kvalifikovaného personálu. Takmer všetci zamestnanci administratívneho a riadiaceho aparátu a viac ako polovica výrobného personálu Sovlit sro pôsobí od svojho vzniku, má kvalifikáciu zodpovedajúcu ich pozíciám a praktickým skúsenostiam v oblasti špičkových technológií

Hlavnou činnosťou je výroba a predaj sýtených nealkoholických nápojov, džúsových nápojov, pitnej vody a sýtených minerálnych vôd. Výrobné zariadenie sa nachádza vo vlastných priestoroch. K dispozícii sú vybavené sklady pre východiskové suroviny a pre zásoby hotových výrobkov.

Sídlo spoločnosti Sovlit LLC: 238750, Sovetsk, ulica Nekrasova, 4. Sovlit LLC využíva odborné skúsenosti nazbierané poprednými odborníkmi a spolieha sa aj na osvedčené a sľubné technológie a vyvíja nové neštandardné riešenia.

Sovlit LLC – dynamická rastúca spoločnosť, zameraný na zvýšenie objemu predaja tovarov, prác a služieb.

Podnik samostatne plánuje svoje výrobné, ekonomické, finančné a iné činnosti na základe zmlúv alebo iných foriem záväzkov a môže si slobodne zvoliť ich predmet, poradie hospodárskych vzťahov a určiť zodpovednosť zmluvných strán za ich záväzky.

Podnik funguje na princípe úplného samofinancovania, samofinancovania a sebestačnosti, vykonáva samostatné účtovanie výsledkov práce, vedie operatívnu účtovnú a štatistickú evidenciu, kontroluje ustanovené zákonom RF.

Činnosť spoločnosti charakterizuje kompetentná, cielená personálna politika zameraná na výber kvalifikovaných pracovníkov. Takmer všetci zamestnanci administratívneho a riadiaceho aparátu a viac ako polovica výrobného personálu spoločnosti Sovlit sro pracujú od jej vzniku, majú kvalifikáciu a praktické skúsenosti zodpovedajúce ich pozíciám.

Tabuľka 1. - Základné ekonomické ukazovatele Sovlit LLC v rokoch 2008-2009.

Ukazovatele	2008 tisíc rubľov	2009 tisíc rubľov	Abs. z tisíc rubľov	Týka sa. off,%
1. Príjmy, t.r.	18710	19566	+856	104,6
2. Zisk z predaja tovaru a pod.	6885	7885	+1000	114,5
3. Priemerná ročná hodnota majetku a pod.	283	226	-57	79,9
4. Produktivita kapitálu, t.r./t.r.	24,40	48,58	+24,18	199,1
5. Ziskovosť predaja, %	61,6	71,8	10,2	116,6
6.Objem predaného tovaru a pod.	11174	10980	-194	98,3

Z tejto tabuľky teda môžeme konštatovať, že stav spoločnosti sa zlepšil, o čom svedčí aj dynamika nasledujúcich ukazovateľov:

· príjmy sa zvýšili o 856 tisíc rubľov;

· kapitálová produktivita vzrástla o 199 %;

· ziskovosť predaja výrazne vzrástla o 16,6 %;

1.3 Charakteristika organizačnej štruktúry spoločnosti Sovlit sro

Podnik má lineárno-funkčnú štruktúru riadenia, kedy je podnik riadený nielen z centra, ale aj priamo na pracovisku: v každom obchodná jednotka Podnik má starostlivo vybraných pracovníkov, ktorí koordinujú prácu konkrétneho subjektu v súlade so všeobecnou stratégiou spoločnosti.