Taxiková činnosť Jur osobnej je formálna. Činnosť taxislužby (taxi): regulačný rámec a dane v tejto oblasti

Moskva 2500 rubľov. 6300 rubľov. 9500 rubľov.

Moskovská oblasť Povolenie na taxislužbu - 3500 rubľov. Registrácia IP + povolenie na taxislužbu - 7000 rubľov. Registrácia IP + povolenie na taxislužbu + EDS bez návštevy IFTS - 10 500 rubľov.

Nový! Spoločnosť "BusinessConsultingPlus" ponúka celý rad služieb na podporu taxislužieb s pomocou novej služby automatického účtovníctva a vedenia všetkej potrebnej dokumentácie. Cena 3000 rubľov / 1 mesiac

Pre úplnú legalizáciu vašej taxislužby naša spoločnosť ponúka spoluprácu na priaznivé podmienky. Pri uzatvorení zmluvy a autorizácii v našej službe dostanete všetko Požadované dokumenty na realizáciu súčasných činností a v prípade overovania pre regulačné orgány.

• Nákladné listy;
• zmluvy s lekárom a mechanikom;
• zmluva o prenájme parkovania vozidiel;
• Vedenie internej dokumentácie (evidenčné protokoly technických a zdravotných prehliadok pred a po ceste, protokol výjazdu a vrátenia auta na linku, protokol pohybu nákladných listov, protokol predjazdových inštruktáží a pod. .);
• Konzultačné služby v oblasti legislatívy regulujúcej taxislužbu;
• Pomoc v prípade neplánovanej kontroly dokumentov zo strany MADI.

Naša služba je v tomto smere navrhnutá pre použitie v reálnych podmienkach fungovania papierového workflow, jej prvou úlohou je podpora a udržiavanie papierového workflow. Druhou úlohou, ktorú umožňuje riešiť, je postupný prechod z papiera na elektronická správa dokumentov a automaticky ich prepojí s príslušnými knihami jázd.

Výhody a nevýhody nášho systému:

• Pohodlná aplikácia pre mobilný telefón alebo tablet.
• Plne oficiálna dokumentácia v súlade s platnou legislatívou Ruskej federácie.
• Priaznivá cena vzhľadom na absenciu nutnosti držať lekára a mechanika na pracovisku.

Prečo je výhodné s nami spolupracovať?

Viac ako 5 rokov na trhu

Vydaných viac ako 10 000 povolení

Pracujeme kvalitne a bez platieb vopred

24-hodinová dopravná polícia na mieste prilepenia

Balenie vozidla do 4 hodín!

Naši partneri

Na vykonávanie taxislužby je potrebné získať „Povolenie na vykonávanie činnosti na prepravu cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi“.

Účinné od 1. septembra 2011 federálny zákon zo dňa 21.04.2011 №69-FZ, na základe ktorého možno prepravu cestujúcich a batožiny vykonávať iba so súhlasom úradov získaním povolenia na vykonávanie činností na prepravu cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi na území Moskvy alebo Moskovského regiónu. .

Hlavné ustanovenia zákona:

1. Taxi licencia sa vydáva na 5 rokov.
2. Dopravcom môže byť len právnická osoba alebo fyzická osoba – podnikateľ.
3. Podmienkou na vydanie povolenia je, že právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ má vozidlo na základe vlastníckeho práva alebo na leasing.
4. Povolenie sa vydáva pre každé vozidlo používané ako osobné taxi.

Povolenie na taxislužbu vydané v Moskve platí aj na území Moskovskej oblasti (C dohoda medzi vládou Moskvy a vládou Moskovskej oblasti o spolupráci v oblasti organizácie prepravy cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi na územiach mesta Moskva a Moskovskej oblasti zo dňa 28.06.2011).

Ak chcete získať povolenie (licenciu) na taxík, musíte špecialistovi našej spoločnosti preniesť tieto dokumenty:

• Kópia pasu jednotlivého podnikateľa alebo generálneho riaditeľa organizácie (stránka s fotografiami, registračná stránka).
• Kópia osvedčenia o evidencii vozidla (CTC).
• Kópia certifikátu TIN.
• Kópia osvedčenia o registrácii fyzického podnikateľa alebo právnickej osoby (OGRN).

Spoločnosť "BusinessConsultingPlus" poskytuje službu na získanie Povolenia na činnosť taxislužby v nasledovnom cenníku:

SERVIS	cena	Dodacia lehota objednávky
Povolenie (licencia) pre taxi v Moskve*	2 500 rubľov	10 pracovných dní
Povolenie (licencia) na taxík Moskovský región*	3 500 rubľov	od 10 do 14 kalendárnych dní
Zrušenie povolenia (licencie) pre taxi v Moskve a Moskovskom regióne	1 000 rubľov	Moskva: 1-2 pracovné dni
		Moskva región: 7 kalendárnych dní
Registrácia IP + povolenie (licencia) pre taxi v Moskve	od 4 500 rubľov	od 10 do 17 kalendárnych dní
Registrácia IP + povolenie (licencia) pre taxi v regióne Moskva	od 5 500 rubľov	od 10 do 17 kalendárnych dní

Od 31.05.2018 na získanie povolenia na vykonávanie taxislužby na BIELEM vozidle v špeciálnych značkách na STS musí byť záznam dopravnej polície, že vaše auto je určené na taxislužbu a hlavná farba musí byť: biela, žltá, šedá. Ak je farba špecifikovaná inak a neexistuje žiadny záznam, musíte najprv:

1. Nalepte a vybavte taxíkmi TS

2. Znovu zaregistrujte STS na dopravnej polícii Moskovskej oblasti

Klasifikácia podnikov cestnej dopravy

Podľa povahy dopravy a typu koľajových vozidiel ATP sa delia na osobné taxíky, osobné autá pre servisné inštitúcie a organizácie, autobusy, nákladné autá, zmiešané (vykonávajú nákladnú aj osobnú dopravu) a špeciálne, t.j. sanitky zdravotná starostlivosť, inžinierske siete atď.

Autor: zamýšľaný účel, charakter výroby ekonomická aktivita, podriadenosť a formy vlastníctva ATP môžu byť: rezortné, akciové, súkromné ​​a pod. Podľa organizácie výrobné činnosti ATPďalej rozdelené na autonómne a kooperatívne. Komu autonómny ATP zahŕňa nezávislé podniky, ktoré vykonávajú prepravné práce, skladovanie a všetky druhy údržby a opráv koľajových vozidiel. Veľkosť takýchto vozidiel závisí najmä od počtu a typu vozového parku. Typ autonómneho ATP má široký rozsah; pre nákladné autá - od 100 do 500 jednotiek koľajových vozidiel, pre autobusy - od 100 do 400, pre osobné taxíky - od 200 do 1 000 jednotiek. Vo verejnej cestnej doprave sú veľké autonómne ATP (automobily) s počtom vozidiel od 600 do 1500 a viac, vrátane tých, ktoré sa špecializujú na druh dopravy a typ koľajových vozidiel. Komu družstvo patria ATP, ktorých činnosť sa uskutočňuje na základe centralizácie prepravných prác, ako aj úplnej alebo čiastočnej špecializácie a kooperácie pri výrobe údržby a opráv koľajových vozidiel.

Spoločnosť je samostatný hospodársky subjekt vytvorený (zriadený) v súlade s platnou legislatívou na výrobu výrobkov, výkon prác alebo poskytovanie služieb za účelom uspokojovania verejných potrieb a dosahovania zisku.

Organizačná a právna forma- spôsob fixácie a užívania majetku hospodárskym subjektom a z toho vyplývajúce jeho právne postavenie a podnikateľské ciele. AT celoruský klasifikátor právne formy (OKOPF) (OK 028-99 (v znení dodatku č. 1/99)) každej právnej forme zodpovedá dvojmiestny digitálny kód, názov právnej formy, zberný algoritmus.

V cestnej doprave, obchodnej aj nie komerčné organizácie ktorí majú rôzne ciele svojej činnosti.

Obchodné organizácie ako hlavný cieľ svojej činnosti zabezpečiť zisk. Organizácie, ktoré takýto cieľ nemajú a získané zisky nerozdeľujú medzi účastníkov, sú klasifikované ako neziskové. Obchodné a nekomerčné organizácie môžu vytvárať združenia vo forme združení a zväzov.

Fungovanie právnických osôb, ktoré sú obchodnými organizáciami, je charakterizované takými organizačnými a právnymi formami, akými sú obchodné partnerstvá a spoločnosti, výrobné, družstevné, štátne a obecné podniky.

V cestnej doprave sa v súvislosti s prebiehajúcou ekonomickou reformou vytvárajú také organizačné a právne formy činnosti, ktorých účastníkmi (zakladateľmi) sú povinné vlastnícke práva. Patria sem obchodné partnerstvá a spoločnosti, výroba a spotrebné družstvá. Ak zakladatelia majú vlastnícke právo alebo iné vecné právo, zakladajú sa štátne a obecné obchodné podniky vrátane dcérskych spoločností, ako aj inštitúcie financované vlastníkom.

Najbežnejšie organizačné a právne formy činnosti v cestnej doprave sú: obchodné partnerstvá a spoločnosti, akciové spoločnosti (otvorené a uzavretý typ), výrobné družstvá, štátne unitárne podniky a pod.

Obchodné partnerstvá a spoločnosti sú spravidla uznané ako obchodné organizácie so základným imaním rozdeleným na akcie (vklady) zakladateľov (účastníkov). Vo výnimočných prípadoch môže obchodné partnerstvo založiť jedna osoba, ktorá sa stane jeho jediným účastníkom.

Obchodné partnerstvá vznikajú vo forme verejnej obchodnej spoločnosti a komanditnej spoločnosti (tímová spoločnosť).

Partnerstvo sa uznáva ako úplné partnerstvo, ktorého účastníci (komplementári) sa v súlade s dohodou uzavretou medzi nimi zapájajú do podnikateľskú činnosť v mene spoločnosti a za jej záväzky ručia svojim majetkom. Všeobecné partnerstvo vzniká a pôsobí na základe zakladateľskej zmluvy, ktorú podpisujú všetci jej účastníci. Zakladateľská zmluva, okrem všeobecné požiadavky(názov právnickej osoby, jej sídlo, postup vedenia, predmety a účely činnosti, podmienky prevodu majetku, podmienky a postup pri rozdeľovaní ziskov a strát medzi účastníkov, riadenie činnosti, vystúpenie zakladateľov z jej zloženia) obsahuje podmienky na veľkosť a zloženie overený kapitál partnerstvá; údaje o výške a postupe pri zmenách podielov každého z účastníkov základného imania, výške, zložení, načasovaní a postupe pri vkladaní; určuje zodpovednosť účastníkov za porušenie vkladových povinností, povinností účastníka vo verejnom partnerstve a pod.

Účastníci verejnej obchodnej spoločnosti ručia spoločne a nerozdielne svojim majetkom za záväzky zo spoločnosti. Dôchodkový účastník verejnej obchodnej spoločnosti ručí za záväzky zo spoločnosti do dvoch rokov odo dňa schválenia správy o činnosti spoločnosti za rok, v ktorom zo spoločnosti vystúpil. Účastník verejnej obchodnej spoločnosti má právo so súhlasom ostatných jej účastníkov previesť svoj podiel na základnom imaní alebo jeho časť na iného účastníka alebo na tretiu osobu.

Verejná obchodná spoločnosť sa likviduje na základe všeobecný článok 61 a ods. 1 článku 72 Občianskeho zákonníka Ruská federácia alebo keď v partnerstve zostane len jeden člen.

Komanditná spoločnosť je organizovaná, ak spolu s účastníkmi, ktorí v mene spoločnosti vykonávajú podnikateľskú činnosť a ručia za záväzky zo spoločnosti svojim majetkom (komplementári), je jeden alebo viacerí účastníci, vkladatelia (komanditisti) , ktorí nesú riziko strát spojených s činnosťou partnerstva v medziach výšky nimi vložených príspevkov a nezúčastňujú sa na realizácii podnikateľských aktivít partnerstva. Na komanditné spoločnosti sa vzťahujú pravidlá verejnej obchodnej spoločnosti.

V motorovej doprave sa organizujú spoločnosti s ručením obmedzeným a spoločnosti doplnkového ručenia. Spoločnosť s ručením obmedzeným zakladá jedna alebo viacero osôb. Jej základné imanie je rozdelené na akcie, ktorých veľkosť je určená zakladateľskými listinami. Členovia spoločnosti s ručením obmedzeným neručia za jej záväzky a nenesú riziko strát spojených s činnosťou spoločnosti v rozsahu hodnoty svojich vkladov.

Zakladajúce dokumenty spoločnosti s ručením obmedzeným je zakladateľská zmluva podpísaná jej zakladateľmi a nimi schválená zakladateľská listina. Ak spoločnosť schvaľuje jedna osoba, jej zakladajúcim dokumentom je zakladateľská listina.

Spoločnosť s ručením obmedzeným môže byť reorganizovaná alebo likvidovaná dobrovoľne jednomyseľným rozhodnutím jej účastníkov. Spoločnosť má právo na premenu na akciovú spoločnosť alebo výrobné družstvo.

Spoločnosť s dodatočnou zodpovednosťou uznáva sa spoločnosť založená jednou alebo viacerými osobami, ktorej základné imanie je rozdelené na akcie určené zakladajúcimi dokumentmi. Účastníci takejto spoločnosti spoločne a nerozdielne ručia subsidiárne za jej záväzky svojim majetkom v rovnakom násobku pre všetkých k hodnote ich vkladov, určenej zakladajúcimi listinami spoločnosti. V prípade platobnej neschopnosti (úpadku) jedného z účastníkov sa jeho zodpovednosť za záväzky spoločnosti rozdelí medzi ostatných účastníkov v pomere k ich vkladom, ak zakladajúce dokumenty spoločnosti neustanovujú iný postup rozdelenia.

V cestnej doprave Ruska sa rozšírila organizácia otvorených aj uzavretých akciových spoločností.

akciová spoločnosť uznáva sa spoločnosť, ktorej základné imanie je rozdelené na určitý počet akcií. Samotní účastníci akciová spoločnosť(akcionári) neručia za záväzky a nenesú riziko strát spojených s činnosťou spoločnosti v rámci hodnoty svojich akcií. Právne postavenie akciovej spoločnosti, práva a povinnosti akcionárov sú určené na základe Občianskeho zákonníka Ruskej federácie a v súlade so zákonom o akciových spoločnostiach. Zvláštnosti právny stav akciové spoločnosti, ktoré vznikli v dôsledku privatizácie štátnych a komunálne podniky, určujú aj zákony a iné právne akty privatizácie týchto podnikov.

Akciová spoločnosť, v ktorej môžu účastníci scudziť svoje akcie bez súhlasu ostatných akcionárov, sa považuje za otvorenú akciovú spoločnosť. Otvorená akciová spoločnosť má právo vykonávať otvorené upisovanie akcií, ktoré vydáva, a ich voľný predaj za vhodných podmienok. Otvorená akciová spoločnosť je povinná každoročne zverejniť verejnosti výročnú správu, súvahu, výkaz ziskov a strát.

AT uzavretá akciová spoločnosť akcie sa rozdeľujú len medzi zakladateľov alebo osoby iného, ​​vopred určeného, ​​okruhu osôb. Takáto spoločnosť nemá právo vykonávať otvorené upisovanie akcií, ktoré vydáva, ani ich inak ponúkať na nákup neobmedzenému počtu osôb. Akcionári uzavretej akciovej spoločnosti majú právo nadobúdať akcie predávané inými akcionármi tejto spoločnosti.

hlavný cieľ akciové spoločnosti cestná doprava je vytvorenie mechanizmu riadenia prepravného procesu, zabezpečujúceho zaručenú spokojnosť ekonomiky krajiny a obyvateľstva pri preprave tovaru a osôb na základe konkurencie a rovnováhy medzi ponukou a dopytom na spoločnom trhu služby.

Zakladatelia otvorenej akciovej spoločnosti prepravné organizácie, veľkovýrobcovia a spotrebitelia produktov, zasielateľské organizácie, ako aj miestnymi orgánmi samosprávy, ktoré spoločne užívajú vlastný aj prenajatý majetok, ktorý sa stáva nedeliteľným majetkom spoločnosti ako právnickej osoby.

Z ekonomického hľadiska vytvorenie akciovej spoločnosti umožňuje organizovať infraštruktúru real trhové ceny na základe koncentrácie a centralizácie komodity a finančné zdroje a spája výrobu tovarov a ich spotrebu.

Zakladatelia akciovej spoločnosti medzi sebou uzatvárajú dohodu, ktorá určuje postup pri ich realizácii spoločné aktivity o založení spoločnosti, veľkosť základného imania spoločnosti, kategórie akcií, ktoré sa majú vydať a postup pri ich umiestnení, ako aj ďalšie podmienky ustanovené zákonom o akciových spoločnostiach. Zakladateľským dokumentom akciovej spoločnosti je okrem zmluvy aj jej zakladateľská listina. Zakladateľská listina akciovej spoločnosti okrem všeobecne uznávaných náležitostí musí obsahovať podmienky o kategóriách akcií vydaných spoločnosťou, ich menovitej hodnote a počte; určiť výšku základného imania spoločnosti; určujú práva akcionárov, zloženie a pôsobnosť riadiacich orgánov spoločnosti a postup pri ich rozhodovaní.

Akciovú spoločnosť môže založiť jedna osoba alebo môže pozostávať z jednej osoby, ak jeden akcionár nadobudne všetky akcie spoločnosti. Akciová spoločnosť však nemôže mať as jediným členom iná ekonomická spoločnosť pozostávajúca z jednej osoby.

Základné imanie akciovej spoločnosti je tvorené menovitou hodnotou akcií spoločnosti nadobudnutých akcionármi. Základné imanie spoločnosti určuje minimálna veľkosť majetku spoločnosti, ktorá ručí za záujmy svojich veriteľov.

Podiel prioritných akcií na celkovom objeme základného imania akciovej spoločnosti nesmie presiahnuť 25 %.

Okrem akcií má akciová spoločnosť právo vydať dlhopisy na sumu nepresahujúcu výšku základného imania alebo výšku zábezpeky, ktorú spoločnosti na tento účel poskytli tretie osoby.

Akciová spoločnosť môže byť reorganizovaná alebo zrušená dobrovoľne rozhodnutím valné zhromaždenie akcionárov. Má právo sa transformovať na spoločnosť s ručením obmedzeným alebo výrobné družstvo.

Pri praktickej činnosti podnikov cestnej dopravy môžu vznikať dcérske spoločnosti a závislé obchodné spoločnosti. Ekonomická spoločnosť sa považuje za dcérsku spoločnosť, ak má iná (hlavná) hospodárska spoločnosť alebo partnerstvo na základe svojej prevažnej účasti na jej základnom imaní schopnosť rozhodovať o rozhodnutiach dcérskej spoločnosti. závislý ekonomickej spoločnosti takáto spoločnosť sa uznáva, ak má iná (prevažujúca, účastinná) spoločnosť viac ako 25 % akcií s hlasovacím právom akciovej spoločnosti alebo 25 % základného imania spoločnosti s ručením obmedzeným.

V cestnej doprave sú tiež výrobné družstvá. Výrobné družstvo (artel) je dobrovoľné združenie občanov na základe členstva na spoločnú výrobnú alebo inú hospodársku činnosť (výroba, spracovanie, uvádzanie na trh priemyselných, poľnohospodárskych a iných výrobkov, výkon práce, obchod, spotrebiteľské služby, poskytovanie iných služby), na základe ich osobných pracovná účasť a združovanie svojimi členmi (účastníkmi) majetkových podielových vkladov. Výrobné družstvo je obchodná organizácia.

V cestnej doprave sú štátne a obecné obchodné podniky.

unitárny podnik uznáva sa organizácia, ktorá nemá vlastnícke právo k majetku, ktorý jej pridelil vlastník. Majetok jednotného podniku je nedeliteľný a nemožno ho rozdeliť medzi príspevky (akcie, akcie), a to ani medzi zamestnancov podniku.

Charta jednotného podniku, okrem všeobecné informácie, obsahuje informácie o predmete a cieľoch podniku, ako aj o veľkosti štatutárny fond podniku, o poradí a zdrojoch jeho vzniku. Majetok štátneho alebo obecného podniku patrí takémuto podniku na základe práva hospodárenia alebo prevádzkového riadenia.

unitárny podnik, na základe práva hospodárenia, vzniká rozhodnutím oprávneného štátneho orgánu alebo orgánu územnej samosprávy, ktorý schvaľuje zakladacia listina podnikov - jeho charta. Výška základného imania podniku nemôže byť nižšia ako výška určená zákonom o štátnych a obecných podnikoch. Jednotný podnik na základe práva hospodárenia môže vytvoriť ďalší jednotný podnik ako právnickú osobu tak, že naň prevedie ustanoveným postupom časť svojho majetku na hospodárenie (dcérsky podnik). Zakladateľ schvaľuje zakladateľskú listinu dcérska spoločnosť a menuje svojho vedúceho.

unitárny podnik, na základe práva operatívneho hospodárenia, vzniká rozhodnutím vlády na základe majetku, ktorý je vo federálnom vlastníctve (federálny štátny podnik). Štátny podnik môže byť reorganizovaný alebo zrušený rozhodnutím vlády.

Federálny štátny podnik v doprave je Ministerstvo dopravy Ruskej federácie, ktoré je poverené funkciami riadenia rôzne druhy doprava: cestná, letecká, námorná, vodná vnútrozemská.

Malé podniky v cestnej doprave.

Ak chcete určiť rozmer a klasifikovať ATP ako malý, stredný alebo veľký, najčastejšie berte do úvahy číslo výrobného personálu, objem hrubej produkcie a náklady na fixné výrobné aktíva. Vo svetovej ekonomickej praxi neexistuje jednotná definícia akejkoľvek veľkosti ATP a na klasifikáciu podnikov ako malých, stredných alebo veľkých sa používajú rôzne kritériá.

Zahraniční ekonómovia zdôrazňujú štyri charakterové rysy špecifické pre malé podniky:

1. V malých podnikoch zastávajú hlavné riadiace funkcie pomerne často zakladatelia podniku, ich príbuzní.

2. V malých podnikoch je relatívne malý nielen objem, ale aj rozsah vyrábaných produktov.

3. V riadení malých podnikov sú málo rozvinuté metódy strategického riadenia.

4. Samotný systém riadenia spravidla nie je štruktúrovaný.

Malé ATP sa vyznačujú zvláštnymi metódami prevencie rizík. Na rozdiel od veľkých a stredných podnikov preferujú vyhýbanie sa riziku rozptýlením a kompenzáciou. Malý podnik teda nie je menšou verziou veľkého alebo stredného podniku, ale organizáciou so špecifickými charakteristikami činnosti.

V cestnej doprave zaznamenalo malé podnikanie veľmi široký rozvoj v porovnaní s inými druhmi dopravy.

Základné formy podnikateľskú činnosť- individuálne (súkromné ​​podnikanie) a kolektívne (zabezpečuje vznik právnickej osoby).
Podľa odseku 1 čl. 23 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie má občan od tohto okamihu právo podnikať štátna registrácia ako samostatný podnikateľ. Po štátnej registrácii spôsobom stanoveným zákonom získava štatút samostatného podnikateľa. Podnikateľ poskytujúci prepravné služby by mal venovať pozornosť ustanoveniam § 2 ods. 40 „Doprava“ Občianskeho zákonníka Ruskej federácie, ktorý upravuje vzťahy strán súvisiace s ustanovením prepravné služby, a na základe čoho Všeobecné podmienky automobilová doprava je určená prepravnými chartami a zákonníkmi, inými zákonmi a pravidlami vydanými v súlade s nimi. Na tieto dokumenty samozrejme treba pamätať pri vykonávaní tohto druhu činnosti. Treba však vziať do úvahy, že špecifické podmienky autodoprava tovaru, cestujúcich a batožiny určité typy preprava, ako aj zodpovednosť zmluvných strán za tieto prepravy sú určené dohodou zmluvných strán, pokiaľ zákon neustanovuje inak (odsek 2, článok 784 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie).

Povolenie (licencia) pre taxi je doklad o povolení, ktorý potvrdzuje oprávnenie na vykonávanie dopravných činností typu taxi.

Je zakázané cvičiť túto činnosť bez príslušnej licencie. Takéto trestné činy majú za následok správnu aj trestnoprávnu zodpovednosť.

Tento servisný poplatok zahŕňa nasledovné:

1. Preskúmanie dokumentov poskytnutých klientom z hľadiska súladu so zákonnými požiadavkami

   Pre realizáciu taxislužby je potrebné dodržať množstvo zákonom stanovených náležitostí. Tieto náležitosti musí spĺňať každý žiadateľ o povolenie (licenciu). Špecialisti našej spoločnosti vykonajú podrobnú analýzu dostupných dokumentov. Počas tejto analýzy budeme vedieť identifikovať všetky nedostatky, ktoré môžu brániť získaniu povolenia na taxislužbu.

2. Príprava úplného zoznamu dokumentov, ktoré sú povinné pri získaní licencie (povolenia)

   Pripravíme úplne všetky dokumenty, ktoré sú potrebné na získanie licencie.

3. Predloženie dokladov a následné získanie licencie na vykonávanie taxislužby

   Do jedného týždňa vykonáme všetky potrebné operácie: predloženie dokumentov, získanie povolenia. O týždeň už klient dostane licenciu.

4. Fyzická osoba, ktorá chce vykonávať taxislužbu, musí mať: registráciu ako samostatný podnikateľ, prítomnosť osobného vozidla, ako aj vodičskú prax dlhšiu ako päť rokov. V opačnom prípade musíte zaregistrovať spoločnosť

   Ak ešte nemáte zaregistrovanú firmu alebo fyzického podnikateľa, môžete využiť služby našej advokátskej kancelárie

Prečo je lepšie spolupracovať s nami:

1. Odbornú právnu činnosť vykonávame od roku 2004;
2. Naša spoločnosť ponúka kompletný sortiment právne služby rozsah pre fyzické aj právnické osoby: od procesu registrácie, vydávania povolení a končiac registráciou nehnuteľností a optimalizáciou podnikania mimo Ruskej federácie;
3. Dokáže vyriešiť aj tie najneštandardnejšie a najzložitejšie úlohy;
4. Poskytujeme flexibilný systém zľavy pre stálych zákazníkov.

Výber balíka nemá vplyv na získanie nasledujúcich bonusov:

• ZADARMO odchod kuriéra;
• ŽIADNE PORADIE notársky overiť dokumenty;
• ZADARMO konzultácie o otázkach registrácie.

Ahoj Dmitry.

Postup na získanie príslušného povolenia na vykonávanie činností na prepravu osôb zahŕňa poskytnutie osvedčení o evidencii vozidla príslušnými právnickými osobami alebo fyzickými osobami podnikateľmi, alebo splnomocnením, alebo leasingovými alebo nájomnými zmluvami na vozidlo.

Takže podľa:

RUSKÁ FEDERÁCIA
FEDERÁLNY ZÁKON
O úpravách jednotlivých legislatívne akty Ruská federácia
Článok 9
1. Činnosti na prepravu cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi na území zakladajúceho subjektu Ruskej federácie sa vykonávajú na základe získania povolenia právnickou osobou alebo individuálnym podnikateľom na vykonávanie činností na prepravu osôb. cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi
1_2. Spolu s prihláškou je potrebné ju podať vo formulári elektronický dokument pomocou regionálneho portálu štátu a komunálne služby alebo tlačenú kópiu nasledujúcich dokumentov:
2) kópie osvedčení o evidencii vozidiel, ktoré sa majú používať na poskytovanie služieb prepravy cestujúcich a batožiny osobnými taxíkmi, overené žiadateľom;
3) kópiu leasingovej zmluvy alebo zmluvy o prenájme vozidla, ktoré má slúžiť na poskytovanie služieb prepravy cestujúcich a batožiny osobným taxíkom (ak je vozidlo poskytnuté na základe leasingovej zmluvy alebo zmluvy o prenájme ), overená žiadateľom, alebo kópia notársky overeného splnomocnenia o dispozičnom práve vozidlo, ktorý má slúžiť individuálny podnikateľ na poskytovanie služieb prepravy cestujúcich a batožiny taxíkom
1_4. V súlade s povolením má dopravca právo uzavrieť zmluvu o prenájme osobného taxi len na území zakladajúceho subjektu Ruskej federácie, autorizovaný orgán ktorý takéto povolenie vydal
16. S cieľom zabezpečiť bezpečnosť osobných taxíkov a identifikovať osobné taxíky vo vzťahu k iným vozidlám:
3) právnická osoba alebo fyzická osoba podnikateľ, ktorá vykonáva činnosti pri poskytovaní služieb prepravy cestujúcich a batožín osobnými taxíkmi, sú povinní:
a) poskytnúť Údržba a opravy osobných taxíkov;
b) kontrolovať technický stav osobných taxíkov pred opustením trate;
c) zabezpečiť prejazd taxikárov predvýlet lekárska prehliadka.
docs.cntd.ru/document/902274379

Ak teda právnická osoba vykonávajúca činnosti na prepravu osôb uzatvorila príslušné dohody o používaní vozidla na výkon svojej činnosti, povinnosť vykonávať predcestovné lekárske prehliadky má.

Tiež podľa:

MINISTERSTVO ZDRAVOTNÍCTVA RUSKEJ FEDERÁCIE MINISTERSTVO DOPRAVY RUSKEJ FEDERÁCIE
LIST z 21. augusta 2003 N 2510/9468-03-32
Na lekárske prehliadky vodičov a vozidiel pred cestou
Pred začiatkom pracovnej zmeny vodiča sa vykonáva predjazdová lekárska prehliadka.
Na ich implementáciu by mala prideliť administratíva organizácie špeciálna miestnosť, vybavený podľa zoznamu uvedeného v prílohe č.2.
Organizácia lekárskej prehliadky vodičov pred cestou je pod kontrolou administratívy a metodické usmernenie územného alebo rezortného zdravotníckeho zariadenia.
docs.cntd.ru/document/901880246

Pokiaľ ide o vyhotovenie nákladného listu, jeho vyhotovenie je povinné aj vo vzťahu k právnickým osobám a fyzickým osobám podnikateľom:

Nákladný list auta
S potrebou vystavovania nákladných listov sa stretávajú nielen organizácie motorovej dopravy, ale aj iné organizácie využívajúce na výkon činnosti autá. V článku budeme hovoriť o nákladnom liste, ktorý zostavuje prácu automobilu, a tiež uvedieme príklad jeho vyplnenia.
Pripomeňme, že do 1. januára 2013 boli v súlade s požiadavkami vtedy platnej účtovnej legislatívy všetky činnosti vykonávané organizáciou obchodné transakcie mali byť vypracované podpornými dokumentmi a ako také akceptovali primárne dokumenty vypracované podľa jednotných formulárov schválených Štátnym výborom pre štatistiku.
Od 1. januára 2013 je účinný federálny zákon zo 6. decembra 2011 N 402-FZ „o účtovníctve“ (ďalej len zákon N 402-FZ), ktorý rovnako ako jeho predchodca neruší povinnosť ruštiny spoločnosti potvrdzovať skutočnosti o organizáciách hospodárskeho života prvotnými účtovnými dokladmi.
Okrem toho zákon N 402-FZ stanovuje, že prvotné účtovné doklady sa zostavujú vtedy, keď nastane skutočnosť hospodárskeho života, a ak to nie je možné, tak ihneď po jeho skončení. V súlade s § 4 § 9 zákona N 402-FZ , formu prvotných účtovných dokladov určuje vedúci hospodárskeho subjektu pri predložení úradník poverený riadením účtovníctvo. Formuláre primárnych účtovných dokladov pre organizácie verejného sektora sú stanovené v súlade s rozpočtovou legislatívou Ruskej federácie.
Teda jednotné formy primár účtovná dokumentácia od 1. januára 2013 ich môžu využívať podnikateľské subjekty podľa vlastného uváženia, no ako ukazuje prax, podnikateľské subjekty, ktorým je zverená zodpovednosť za vedenie účtovníctva, naďalej používajú jednotné formy „primárneho“, ktoré to upravuje v príkazoch na účtovníctvo politiky. My a budeme ďalej zvažovať Formy primárnej účtovnej dokumentácie pre účtovanie práce v cestnej doprave boli schválené vyhláškou Štátneho štatistického výboru Ruskej federácie z 28. novembra 1997 N 78 „O schválení jednotné formy prvotná účtovná dokumentácia pre účtovanie prevádzky stavebných strojov a mechanizmov, prác v cestnej doprave“ (ďalej len uznesenie N 78).
Celkovo bolo uvedeným uznesením schválených 9 tlačív dokladov vrátane Nákladného listu osobného automobilu (tlačivo N 3). Okrem priamych foriem primárne dokumenty, pokyny k žiadosti a vypĺňaniu formulárov schválila aj vyhláška N 78. Pripomeňme čitateľom, že od polovice roku 2008 platí federálny zákon z 8. novembra 2007 N 259-ФЗ „Charta cestnej dopravy a mestskej pozemnej elektrickej dopravy“. platné na území Ruskej federácie (ďalej len charta).
Charta upravuje najmä vzťahy vznikajúce pri poskytovaní služieb cestnou dopravou, ktorá je súčasťou dopravný systém Ruská federácia.
2 charty je nákladný list doklad, ktorý slúži na evidenciu a kontrolu prevádzky vozidla, vodiča Povinnosť schvaľovať povinné náležitosti a postup pri vypĺňaní nákladného listu ukladá 6 ods. charty Ministerstvu dopravy Ruskej federácie.
Príkaz Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 18. septembra 2008 N 152 (ďalej len príkaz N 152) schválil povinné údaje a postup vypĺňania nákladných listov.
V súlade s odsekom 2 príkazu N 152 musia platiť schválené povinné údaje a postup vypĺňania nákladných listov právnických osôb a individuálnych podnikateľov prevádzkovanie áut a kamióny, autobusy, trolejbusy a električky.
Inými slovami, či je to vaša organizácia podnik motorovej dopravy alebo vykonáva činnosti v iných odvetviach hospodárstva, ak prevádzkuje osobný automobil, potom je povinné dodržiavať ust. zriadený nariadením č.152.

Federálna legislatíva prísne reguluje organizáciu súkromnej osobnej dopravy, ktorá sa vykonáva pomocou automobilov. Na úplnú legalizáciu tohto typu podnikania budú musieť majitelia taxíkov vypracovať celý zoznam dokumentov. Poďme teda dnes zistiť, aké doklady sú potrebné na prácu v taxíku na vašom aute a na získanie licencie, kto kontroluje činnosť služieb, ako prebieha zdaňovanie.

Licencia a povinné poistenie pre taxíky

Primárnym dokladom, ktorý musí taxikár vydať na prepravu osôb, je. V každom regióne sa vydáva výkonná agentúraštátne orgány zodpovedné za prácu s rôznymi druhmi dopravy. Získanie licencie s platnosťou 5 rokov je možné dvoma spôsobmi:

• bez registrácie individuálne podnikanie keď môže vodič pracovať v taxislužbe na prenájom;
• s registráciou IP, v tomto prípade licencia robí zo „súkromného obchodníka“ zamestnávateľa, ktorý môže najímať taxikárov s vybavením všetkých potrebných pracovných dokumentov.

Na získanie oprávnenej licencie je potrebný nasledujúci zoznam dokumentov:

• aplikácia vhodnej vzorky alebo formulára;
• kópia pasu žiadateľa;
• kopírovať;
• ak registráciu nevykonáva majiteľ vozidla;
• v prípade potreby kópiu osvedčenia o registrácii IP.

Na prepravu cestujúcich automobilmi by ste sa mali postarať o „autoobčana“. má určité špecifiká:

• vysoké tarify, čo je spojené s vysokým rizikom výskytu v dôsledku frekvencie prevádzky automobilov;
• možnosť získať poistenie pre konkrétnych vodičov alebo „otvorený“ formulár, ktorý umožní komukoľvek riadiť vozidlo;
• Nasledujúce faktory výrazne ovplyvňujú náklady:
  • počet vodičov, ktorí môžu jazdiť,
  • ich vek a
  • zážitok z jazdy.

Používanie bežnej politiky OSAGO pre taxík je neprijateľné. V prípade nehody bude takýto doklad neplatný a poisťovni právom patrí poistné.

Toto video vám povie o fungovaní zákonov o taxíkoch:

Ďalej vám povieme, aké doklady by mal mať vodič taxislužby, či je na výkon činnosti potrebné pracovné povolenie a ako je toto všetko upravené.

Právny rámec

Hlavným zákonom, ktorý normatívne upravoval činnosť súkromnej osobnej dopravy osobnými automobilmi bol. Jeho hlavné ustanovenia týkajúce sa činností taxislužby sú:

• potreba ;
• sú definované požiadavky, ktoré musia spĺňať autá a taxikári;
• zodpovedný za ignorovanie stanovených noriem.

Na taxislužbu sa vzťahujú aj tieto právne predpisy:

• o bezpečnosti na cestách,
• o udeľovaní povolení na niektoré druhy činností,
• Charta mestskej pozemnej dopravy,
• Pravidlá prepravy cestujúcich a batožiny,
• Pravidlá cestnej premávky.

Video nižšie hovorí o bežných právne otázky pokiaľ ide o taxislužbu:

V nasledujúcej časti sa dozviete o systéme zdaňovania jednotlivých podnikateľov vo vzťahu k taxislužbám.

zdaňovanie IP

Ak je činnosť taxislužby licencovaná s registráciou samostatného podnikania, možno na ňu uplatniť tieto druhy zdanenia:

• hlavný systém;
• jednotná daň z imputovaného príjmu;
• zjednodušené;
• patent.

Ak chcete vybrať správny typ zdaňovania, musíte vykonať výpočty. Prax ukazuje, že najvhodnejší je zjednodušený systém. Pri nej je daň 6 % z príjmov alebo 15 % z rozdielu medzi ziskom a výdavkami. Zjednodušený daňový systém je povolený pre všetky typy činností. Pokiaľ ide o účtovníctvo, nevyžaduje špeciálne zručnosti.

V nasledujúcom videu sa muž podelí o vlastnú skúsenosť s daňovými únikmi taxíkov: