Ekonomická efektívnosť manažmentu v cestovnom ruchu. Definícia turizmu Koncepcia definície manažmentu turizmu

A manažérske kategórie cestovného ruchu

Potreba zaviesť túto časť do učebnice je diktovaná potrebou rozvíjať sa bežný jazyk tak pre štatistiku, ako aj pre rozvoj koncepčných prístupov ku komunikácii medzi manažérmi a odborníkmi v cestovnom ruchu rôzne úrovne zvládanie. Treba mať na pamäti, že s ohľadom na pojmový aparát v tomto navrhovanom učebnica, sa už vytvoril široký medzinárodný konsenzus, ktorý je dôležitý najmä pre jeho využitie v manažérskej praxi v krajinách SNŠ. Pojmový aparát vychádza z pojmov a kategórií z koncepcie definícií pre štatistiku cestovného ruchu, odporúčanej Svetovou organizáciou cestovného ruchu.

„Management“ je slovo anglického pôvodu a znamená „riadiť“. Existuje mnoho výkladov pojmu „manažment“. A to je prirodzené, keďže v rôznych fázach rozvoja organizácie sa zaoberáme manažmentom rôzne druhy(technologické, finančné, podnikové, funkčné atď.).

IN všeobecný pohľad manažment by sa mal prezentovať ako veda a umenie víťaziť, schopnosť dosahovať ciele pomocou práce, motívy správania a inteligencia ľudí. Ide o zámerné ovplyvňovanie ľudí s cieľom premeniť neorganizované prvky na efektívnu a produktívnu silu. Inými slovami, manažment sú všetky ľudské schopnosti, ktoré lídri využívajú na dosiahnutie strategických a taktických cieľov organizácie.

V tejto učebnici sa pojmy „manažment“ a „manažment“ používajú zameniteľne. V klasickom pohľade je kategória „manažment“ širšia ako kategória „manažment“, keďže sa vzťahuje na rôzne druhyľudská činnosť, napríklad vedenie auta a iné, zložitejšie, technické systémy. Pojem „manažment“ znamená riadenie sociálno-ekonomických procesov na organizačnej úrovni – manažment ekonomická aktivita a personál.

Keďže v r V poslednej dobe Pojem „manažment“ je v rôznych publikáciách interpretovaný odlišne, v tejto učebnici ho treba chápať ako riadenie sociálno-ekonomických javov a procesov vyskytujúcich sa v cestovnom ruchu.

1.1.1. Definícia cestovného ruchu

Dá sa jednoznačne odpovedať na otázku, čo zahŕňa pojem „turizmus“? Pre niekoho sú turistika spojená s prejdenými kilometrami, so stanom, s piesňami pri ohni, pre iných sú to výlety po historických miestach; zahraničné krajiny. A sú v poriadku, pretože cestovný ruch je mimoriadne rozmanitý.

Cestovný ruch dnes vnímame ako najrozšírenejší fenomén 20. storočia, ako jeden z najvýraznejších fenoménov našej doby, ktorý skutočne preniká do všetkých sfér nášho života a mení svet a krajina. Cestovný ruch sa stal jedným z najdôležitejších faktorov v ekonomike, preto ho vnímame ako niečo viac ako len výlet či dovolenku. Tento pojem je oveľa širší a predstavuje súbor vzťahov a jednotu súvislostí a javov, ktoré sprevádzajú človeka na jeho cestách.

Cestovný ruch je druh cestovania a zahŕňa osoby, ktoré cestujú a zdržiavajú sa na miestach mimo svojho obvyklého prostredia na rekreačné, obchodné alebo iné účely. Pojem „turizmus“ je na prvý pohľad prístupný každému z nás, keďže sme všetci niekam cestovali, čítali články o cestovnom ruchu v novinách, pozerali televízne relácie o cestovaní a

Vlastnosti cestovného ruchu ako predmetu manažmentu Pri plánovaní dovolenky ste využili rady a služby cestovných kancelárií. Pre vedecké a vzdelávacie účely je však veľmi dôležité určiť vzťahy medzi základnými prvkami cestovného ruchu ako odvetvia. Národné hospodárstvo. Aj keď sa v procese rozvoja cestovného ruchu objavili rôzne interpretácie tohto pojmu, pri určovaní tohto fenoménu sú mimoriadne dôležité tieto kritériá:

1. Zmena miesta. V tomto prípade hovoríme o výlete, ktorý sa uskutoční na miesto mimo obvyklého prostredia. Osoby, ktoré denne cestujú medzi domovom a pracoviskom alebo štúdiom, však nemožno považovať za turistov, pretože tieto cesty nepresahujú rámec ich obvyklého prostredia.

2. Zostať niekde inde. Hlavnou podmienkou tu je, že miestom pobytu by nemalo byť miesto trvalého alebo dlhodobého pobytu. Navyše by to nemalo súvisieť pracovná činnosť(mzdy). Táto nuansa by sa mala vziať do úvahy, pretože správanie osoby, ktorá vykonáva pracovnú činnosť, sa líši od správania turistu a nemožno ho klasifikovať ako cestovný ruch. Ďalšou podmienkou je, že cestujúci by sa nemali zdržiavať na mieste, ktoré navštívia 12 po sebe nasledujúcich mesiacov alebo dlhšie. Osoba, ktorá sa zdržiava alebo plánuje zostať na konkrétnom mieste jeden rok alebo dlhšie, sa považuje za osobu s trvalým pobytom na účely cestovného ruchu, a preto ju nemožno nazvať turistom.

3. Platba práce zo zdroja v navštívenom mieste. Podstatou tohto kritéria je hlavný cieľ cestovanie nesmie byť činnosťou platenou zo zdroja v navštívenom mieste. Každá osoba, ktorá vstúpi do krajiny za prácou odmeňovanou zo zdroja v danej krajine, sa považuje za migranta a nie za turistu danej krajiny. Týka sa to nielen medzinárodného cestovného ruchu, ale aj cestovného ruchu v rámci jednej krajiny. Každá osoba, ktorá cestuje na iné miesto v rámci tej istej krajiny (alebo do inej krajiny) za účelom vykonávania činnosti odmeňovanej zo zdroja v tomto mieste (alebo krajine), sa nepovažuje za turistu tohto miesta.

Tieto tri kritériá, ktoré tvoria základ pre definíciu cestovného ruchu, sú základné. Zároveň existujú špeciálne kategórie turistov, pre ktorých sú tieto kritériá stále nedostatočné – sú to utečenci, nomádi, väzni, tranzitní cestujúci, ktorí formálne nevstupujú do krajiny a osoby sprevádzajúce alebo sprevádzajúce tieto skupiny.

Analýza vyššie uvedených vlastností, charakteristík a kritérií nám umožňuje identifikovať tieto charakteristiky cestovného ruchu:

O služobných cestách, ako aj cestovaní za účelom trávenia voľného času, je pohyb vonku obvyklé miesto bydlisko a prácu. Ak sa v ňom pohybuje obyvateľ mesta za účelom nákupu, nie je turistom, pretože neopúšťa svoje funkčné miesto;

G cestovný ruch je nielen dôležitým odvetvím hospodárstva, ale aj dôležitou súčasťou života ľudí. Zahŕňa vzťah človeka k jeho prostrediu vonkajšie prostredie. Cestovný ruch je teda súbor vzťahov, súvislostí a javov, ktoré sprevádzajú cestu a pobyt ľudí na miestach, ktoré nie sú miestami ich trvalého alebo dlhodobého pobytu a nesúvisia s ich pracovnými aktivitami.

Túto zovšeobecnenú definíciu možno v niektorých prípadoch doplniť a spresniť. Je potrebné venovať pozornosť terminológii. Od staroveku sa v mnohých jazykoch používalo slovo „turizmus“ (turizmus, turizmus, turismo), ktoré pochádza z výrazu „Grand Tour“. „Grand Tour“ pôvodne znamenalo študijnú cestu. Vykonával sa v 17. – 18. storočí. mladých predstaviteľov šľachty a v 19. stor. takéto výlety sa stali populárnymi medzi inými vrstvami obyvateľstva. Účelom cesty bolo spoznávanie cudzích kultúr. Tak ako v minulých storočiach – v časoch „veľkých túr“, aj dnes je hlavným účelom cestovného ruchu spoznávanie iných krajín a národov, prostriedok na nadväzovanie kontaktov a vzájomného porozumenia medzi nimi.

Definícia „turizmu“ zahŕňa nielen také faktory, ako je cestovanie a rekreácia, ale aj názov jedného z odvetví hospodárstva. Cestovný ruch je tiež podniky cestovného ruchu, predovšetkým činnosť organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu. Nie všetci autori toto obmedzenie berú do úvahy. Okrem organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu k turistické aktivity Môžu byť zahrnuté aj iné typy podnikov a organizácií. Môžu to byť rôzne združenia, ako aj dopravné spoločnosti: železnica a letectvo.

Cestovný ruch je teda odvetvím hospodárstva, ktoré zahŕňa činnosti organizátorov a sprostredkovateľov cestovného ruchu, ktoré je potrebné riadiť.

1.1.2. Typy turistov

Pri štúdiu manažmentu cestovného ruchu je veľmi dôležité správne odpovedať na otázku: kto aké služby cestovného ruchu využíva? Zároveň by ste sa mali zamyslieť nad tým, či budú mať rodiny pána Ivanova a pána Sidorova rovnakú dovolenku a či sa ich potreby na produkt cestovného ruchu budú zhodovať. Odpoveď je jasná – nie. V tomto ohľade možno všetkých turistov klasifikovať podľa nasledujúcich kritérií:

V závislosti od ich činnosti;

V závislosti od vášho životného štýlu.

Tradične medzi turistami podľa ich aktivity počas prázdnin Existuje šesť skupín:

Milovníci oddychovej dovolenky. Jeho predstavitelia chodia na dovolenky, aby sa oslobodili od každodenného stresu a oddýchli si v pokojnom a príjemnom prostredí. Boja sa cudzincov a veľkých davov ľudí. Relaxujúcich dovolenkárov priťahuje slnko, piesok a more.

Milovníci rozkoše. Ide o typ veľmi dobrodružných turistov, ktorí sú počas dovolenky zaneprázdnení hľadaním rôznych pôžitkov a preferujú spoločenskú atmosféru. Vo vzťahu k nim sa najčastejšie skloňujú slová ako flirtovanie a dlhé vzdialenosti.

Milenci aktívny odpočinok. Títo turisti milujú prírodu a vytvárajú aktívny stres pre svoje telo. Uprednostňujú meraný pohyb a pobyt na čerstvom vzduchu. Ich dovolenka sa dá spojiť s liečbou.

Športoví nadšenci. Na rozdiel od aktívnych dovolenkárov majú turisti-športovci všetku svoju pozornosť zameranú na súťaže. Šport je pre nich veľmi dôležitý – ich hobby. Nebojí sa fyzickej aktivity.

Dovolenkári za účelom poznania a štúdia. Tento typ turistu má záujem zlepšiť si úroveň vzdelania a naučiť sa nové veci. IN tento typ Existujú tri podskupiny: P1, P2 a P3. Turisti typu P1 navštevujú miesta opísané v sprievodcoch. Typ P2 sa nevenuje ani tak uznávaným atrakciám, ale vyhľadávaniu miest, kde môže cítiť ich atmosféru. Do popredia sa u neho dostávajú pocity a nálady. Turisti typu P3 majú výrazné kultúrne a spoločensko-vedné záujmy a veľmi ich priťahuje príroda.

Ekonomická efektívnosť manažmentu v cestovnom ruchu

Názov parametra	Význam
Téma článku:	Ekonomická efektívnosť manažmentu v cestovnom ruchu
Rubrika (tematická kategória)	Cestovný ruch

Podstata kontrolného pôsobenia v oblasti ekonomické riadenie Cestovný ruch sa obmedzuje na udržanie nákladov na aktivity cestovného ruchu na minime. Ako sme sa už skôr zhodli, stanovenie výdavkov úzko súvisí so stanovením spotreby v cestovnom ruchu. V tomto ohľade je spotreba v cestovnom ruchu definovaná ako náklady na tovary a služby potrebné na uspokojenie dopytu turistov. Turistické výdavky sú však definované ako celková suma spotrebiteľských výdavkov turistu pri príprave, počas jeho cesty a pobytu v cieľovej destinácii.

Aby sme presnejšie určili výšku výdavkov na cestu počas dovolenky, určíme:

q frekvencia ciest. Ukazuje, koľko ciest človek v priemere absolvuje za určité časové obdobie:

kde Ch p je frekvencia ciest; K n - počet jázd a H v - časovom období.

q intenzita cestovania. Pri určovaní tohto ukazovateľa neberú do úvahy individuálna osoba a celé obyvateľstvo regiónu. Intenzita cestovania ukazuje, aký podiel ľudí zamestnaných v národnom hospodárstve počas roka vycestoval. Toto je pomer cestujúcich k celkovému počtu obyvateľov regiónu, vyjadrený v percentách:

kde I n je intenzita cestovania; K t - počet turistov; Ch n - veľkosť populácie.

q priemerné trvanie výlety. Vypočíta sa vydelením celkového počtu prenocovaní počtom ciest.

Rôzne zložky, ktoré tvoria výdavky na cestovný ruch, možno rozdeliť do troch veľké skupiny:

q predbežné výdavky potrebné na prípravu a realizáciu cesty;

q výdavky vzniknuté počas cestovania a na miestach navštevovaných turistami;

q výdavky vzniknuté v krajine odchodu po návrate zo zahraničnej cesty (napríklad vyvolanie fotografického filmu, oprava auta poškodeného počas cesty a pod.).

Ako vidíte, turistické výdavky zahŕňajú pomerne veľa zložiek - od nákupu spotrebného tovaru a služieb, ktoré sú integrálny prvok cestovanie, nákup tovaru dlhodobej spotreby a darčeky pre príbuzných a priateľov.

Ekonomická efektívnosť manažmentu v cestovnom ruchu - pojem a druhy. Klasifikácia a znaky kategórie „Ekonomická efektívnosť riadenia v cestovnom ruchu“ 2017, 2018.

Cestovný ruch je jedným z hospodárskych odvetví Orany. Ako súčasť celku zažíva cestovný ruch svoj vplyv, ktorý ovplyvňuje hospodárstvo krajiny ako celku V dôsledku toho hospodárstvo a cestovný ruch navzájom úzko spolupracujú. Interakcia má navyše systémový charakter, čo sa prejavuje vo vzájomnej závislosti, vzájomnom ovplyvňovaní a vzájomnej závislosti ekonomiky a cestovného ruchu.

Ekonomické a sociálny vývoj silne prepojená s prírodou a ochranou životného prostredia. Práve cestovný ruch je spojnicou medzi ekonomikou a ekológiou. Cestovný ruch ako jedno z najrozvinutejších odvetví súčasnosti a budúcnosti musí brať do úvahy potreby človeka a prírody a zodpovedajúcim spôsobom ich vyvážiť.

Na základe toho treba mať na pamäti, že cestovný ruch je ekonomická kategória, ktorá odráža súhrn ekonomických vzťahov spoločenská produkcia.

Tieto vzťahy sú určené výrobou a spotrebou produkt cestovného ruchu. Zapnuté turistický trh Turistický produkt sa objavuje vo forme súboru tovarov a služieb prevažne rekreačného charakteru, ktoré majú kvantitatívnu a kvalitatívnu istotu a sú pripravené na predaj turistom – spotrebiteľom tohto produktu. Na jeho výrobe sa podieľa množstvo podnikov a organizácií, ktoré sú vzájomne prepojené v procese tvorby produktu cestovného ruchu. Keď ide do realizácie, je ovplyvnená turistickým dopytom. Sú to solventnými prostriedkami potvrdené potreby ľudí, ktorí si chcú a majú možnosť zakúpiť si produkt cestovného ruchu vo forme zájazdu alebo výletu do pre nich zaujímavých miest. Kúpou turistického poukazu a tým zaplatením ceny turistického produktu vstupuje spotrebiteľ do ekonomických vzťahov s jeho výrobcom. Tu nachádza výsledok produkcie cestovného ruchu verejné uznanie a samotná produkcia dostáva nový impulz, pretože ponuka produktu cestovného ruchu sa opäť reprodukuje. Cestovný ruch sa preto považuje za jediný proces výroby a spotreby, za ktorým sa skrýva komplexný súbor ekonomických vzťahov trojitého charakteru: po prvé medzi účastníkmi výroby produktu cestovného ruchu, po druhé medzi výrobcom a spotrebiteľom, pokiaľ ide o nákup produktu a po tretie medzi spotrebiteľom a výrobcom produktu cestovného ruchu ohľadom jeho spotreby. Ak totiž turisti, ktorí si zájazd zaplatili, nedostali to, čo im bolo sľúbené, uvalia sankcie na jeho predajcu (v tomto prípade výrobcu produktu cestovného ruchu). Ak budú turisti spokojní a nebudú z ich strany žiadne sankcie, pozitívny vplyv z aktivít výrobcov produktov cestovného ruchu ovplyvní nárast dopytu, ktorý pritiahne nových spotrebiteľov, a teda zvýši zisky.

Vo všetkých prípadoch ide predovšetkým o realizáciu ekonomických vzťahov, do ktorých vstupujú výrobcovia (predajcovia) produktu cestovného ruchu a jeho spotrebitelia (turisti). K tomu treba prirátať ďalší typ ekonomických vzťahov – pokiaľ ide o distribúciu produktu vytvoreného v cestovnom ruchu, keď sa štát dostane do ich obežnej dráhy a tvrdí, že časť zisku z činnosti výrobcov dostáva vo forme daní. Okrem toho je štát zastúpený orgánmi štátnej regulácie aktivít cestovného ruchu v krajine vyzvaný, aby podporoval jeho rozvoj, čo zahŕňa jeho účasť na investičných, poistných, právnych a iných činnostiach s cieľom posilniť ekonomické základy cestovného ruchu. .

Cestovný ruch sa tak objavuje v systéme ekonomických vzťahov spoločnosti za rovnakých podmienok ako ostatné odvetvia hospodárstva. Manažment cestovného ruchu predpokladá v prvom rade realizáciu ekonomických vzťahov, mimo ktorých nemožno hovoriť o vzťahoch rozvíjajúcich sa v manažmente, ktoré sú sekundárne, produkované a podmienené ekonomikou cestovného ruchu.

Ekonomický charakter cestovného ruchu sa prejavuje nielen v tom, že v tomto odvetví vzniká produkt ekonomická aktivita, ale aj to, že jej vytvorenie si vyžaduje určité zdroje. Turistické náklady predstavujú sumu výdavkov, ktoré idú na vytvorenie produktu cestovného ruchu a jeho propagáciu spotrebiteľovi. Rozdiel medzi nákladmi na produkt zakúpený turistami a nákladmi na jeho výrobu a predaj predstavuje zisk podnikov cestovného ruchu.

Ako viete, zisk je ekonomickej kategórii. Odráža vzájomnú závislosť nákladov a výsledkov aktivít cestovného ruchu, t.j. náklady na vytvorenie produktu cestovného ruchu a jeho spotrebu a príjmy Peniaze od jeho predaja po ukončení tohto procesu.

V trhovej ekonomike určuje účel a zmysel ekonomickej činnosti v cestovnom ruchu získavanie stále sa zvyšujúcich ziskov. Hlavným poskytovateľom zisku v cestovnom ruchu je samotný turista, ktorý platí náklady na jemu ponúkaný turistický produkt. Žiadni turisti - žiadny zisk, a ak bude turista, bude zisk? v prípade, že náklady na produkt cestovného ruchu prevyšujú náklady na jeho vytvorenie a propagáciu u spotrebiteľa.

Ekonomika sa následne prejavuje aj lákaním turistov, núti ich ku kúpe zájazdu a všetko trvá. aby bol turista spokojný s produktom cestovného ruchu, ktorý si zakúpil. V opačnom prípade nemá zmysel zapájať sa do aktivít cestovného ruchu, pretože neprinášajú zisk.

Teda produkt cestovného ruchu turistické výdavky a zisk z aktivít cestovného ruchu sú hlavnými ekonomickými javmi, ktoré určujú prioritné oblasti manažmentu cestovného ruchu. Vytvorenie nákladovo efektívneho a kvalitatívne atraktívneho produktu cestovného ruchu je hlavnou vecou manažmentu cestovného ruchu. Toto je jeho pôvodný základ. Odráža celý súbor ekonomických vzťahov a formuje ich zvláštny druh menovite vzťahy manažmentu cestovného ruchu. Zahŕňajú komplexný súbor vzťahov medzi ľuďmi zapojenými do riadenia - organizačné, sociálne, psychologické, informačné a iné, ktorých jednota sa javí ako systém riadiacich vzťahov. Odráža sa v systéme riadenia cestovného ruchu.

Na celom svete sa cestovný ruch stal jedným z najdôležitejších odvetví národného hospodárstva. Príjmy z cestovného ruchu sa neustále zvyšujú a dopĺňajú štátny rozpočet. Ako jedno z vysoko ziskových a najdynamickejšie sa rozvíjajúcich odvetví hospodárstva je cestovný ruch z hľadiska ziskovosti na druhom mieste po produkcii a rafinácii ropy. V Južnej Afrike je teda ekoturizmus na druhom mieste z hľadiska rozpočtových príjmov po ťažbe diamantov. Na Aljaške je cestovný ruch druhým najväčším odvetvím po ťažbe ropy. Sektor cestovného ruchu predstavuje približne 6 % svetového hrubého národného produktu, 7 % celosvetových investícií, 5 % všetkých daňových príjmov, každý 16. pracovisko, 11 % celosvetových spotrebiteľských výdavkov. Tieto čísla charakterizujú priamy ekonomický efekt odvetvia cestovného ruchu.

Okrem čisto ekonomického efektu cestovný ruch zabezpečuje obnovu vitality človeka a racionálne využitie jeho voľného času. Cestovný ruch, vytvárajúci rôzne dojmy, kontrastná zmena prostredia a druhov aktivít, účinne pomáha zmierniť nervové napätie. Úloha cestovného ruchu v osobnom rozvoji je veľká. Pomáha zvyšovať intelektuálnu úroveň cestovateľov pri ich účasti na kultúrnych, vzdelávacích a vzdelávacích kultúrnych programoch.

V dôsledku toho, že cestovný ruch v tomto smere má hmatateľné možnosti rekreácie a prispieva k intelektualizácii ľudí, odhaľuje aj ekonomickú podstatu, pretože prispieva k obnove a posilneniu pracovného potenciálu človeka a túto okolnosť nemožno považovať za podmienku aktívnejšia a produktívnejšia účasť na hospodárskom živote spoločnosti.

Podľa jednomyseľného hodnotenia Valného zhromaždenia OSN, Hospodárskej a sociálnej rady OSN a WTO sa „turizmus... stane vedúcim sektorom svetového hospodárstva ako mimoriadne dôležitý nástroj na zlepšenie hospodárskej a sociálnej situácie v mnohých krajinách, najmä rozvojových, sa stala dôležitým faktorom rozvoja národných ekonomík štátov.“

Úloha rýchlo rastie medzinárodný cestovný ruch v globálnej ekonomike. Od roku 1980 sa celosvetové toky turistov zvýšili o 65 % a tržby o 174 %. Očakáva sa, že do roku 2010 by sa počet ciest mohol zvýšiť na 960 miliónov. Podľa odborníkov WTO bude tempo rastu turistické služby bude v priemere 3,7 % ročne.

Ako v každom ekonomickom procese, aj v cestovnom ruchu sa vzájomne ovplyvňujú extenzívne a intenzívne rastové faktory. Medzi rozsiahle faktory patrí: rast počtu zamestnancov, nárast počtu ľudí zapojených do ekonomického obratu materiálne zdroje, výstavba nových zariadení cestovného ruchu s technickou úrovňou existujúcich.

Intenzívnymi faktormi sú zvyšovanie kvalifikácie personálu, rozvoj profesijnej kvalifikačnej štruktúry, technické skvalitňovanie materiálnej základne na základe zavádzania úspechov a výsledkov vedecko-technického pokroku, vrátane realizácie programov na zlepšenie kultúry a kvality poskytovaných služieb, zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov, zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov, zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov, zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov, zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov a zvyšovanie kvalifikácie zamestnancov. industrializácia, technologizácia a informatizácia cestovného ruchu, racionálne využívanie dostupných materiálnych zdrojov, objektov a trás a pod.

Medzi obmedzujúce faktory, ktoré negatívne ovplyvňujú rozvoj cestovného ruchu patria: krízy, militarizácia ekonomiky, rast zahraničného dlhu, politická nestabilita, rast cien spotrebného tovaru, nezamestnanosť, štrajky, kriminalita, finančná nestabilita, znižovanie osobnej spotreby, nepriaznivá environmentálna situácia. , konkurz cestovné kancelárie, sprísnenie turistických formalít, neplnenie záväzkov cestovných kancelárií a pod.

Negatívne faktory majú v súčasnosti silný vplyv na rozvoj cestovného ruchu v Rusku. Krízové ​​javy zároveň vznikli najmä v domácom cestovnom ruchu, zatiaľ čo výjazdový cestovný ruch sa naďalej rozvíja. Nerovnováha medzi týmito druhmi cestovného ruchu vedie k tomu, že z Ruska sa vyváža valila, ktorá by sa mohla investovať do posilnenia materiálnej a technickej základne domáceho cestovného ruchu.

Táto situácia nemôže spôsobiť poplach, ak vezmeme do úvahy pokračujúci nárast rozsahu výjazdového turizmuďaleko pred aktívnym cestovným ruchom. Na rozvoj domáceho cestovného ruchu sú potrebné účinné opatrenia, ktoré by obmedzili výjazdový turizmus a naopak zintenzívnili príjazdový turizmus. Ekonomická nevyhnutnosť sa dostáva do popredia pri odstraňovaní súčasnej nerovnováhy. Veď devízové ​​príjmy z rozvoja príjazdového turizmu a obmedzenia jeho výjazdovej formy by sa dali prospešne využiť na rozvoj turizmu v Rusku, a teda aj jeho ekonomiky. Všimli sme si napríklad, že v Národnom parku Bavorský les (Nemecko) je ročne zaregistrovaných viac ako 1 milión návštevníkov. Zároveň finančné náklady návštevníkov, ktorí do tohto regiónu prichádzajú výlučne kvôli národný park a cítiť to tu, sa odhadujú na 60-70 miliónov nemeckých mariek. V Kanade presahujú výdavky návštevníkov parku v Britskej Kolumbii 310 miliónov dolárov ročne. V Keni generuje ekoturizmus približne 400 miliónov dolárov v hrubých ročných príjmoch. V Ekvádore sú ročné turistické výdavky vo výške 54 miliónov dolárov spojené s návštevami národného parku Galbpagos. V Kostarike ekoturizmus generuje viac ako 600 miliónov dolárov v devízach. Výdavky na turistiku často kontrastujú s nákladmi na údržbu národných parkov a iných prírodných oblastí 1 .

A len prírodný potenciál Ruska sa využíva veľmi obmedzene, napriek tomu, že má turistické zdroje, ktoré výrazne prevyšujú možnosti odvetvia cestovného ruchu, a to aj ekonomicky rozvinuté krajiny. S poľutovaním musíme konštatovať, že domáci ruský cestovný ruch je na medzinárodnom trhu cestovného ruchu nekonkurencieschopný.

Čo môže Rusko ponúknuť turistom, domácim aj zahraničným? Ako môže prispieť k rozvoju medzinárodného cestovného ruchu? Ako môže dať nový impulz zrýchleniu rozvoja domáceho cestovného ruchu? To všetko nie sú jednoduché otázky vzhľadom na to, že cestovný ruch ako hospodársky sektor na celom svete je dnes na vzostupe a vyznačuje sa dynamikou. Sme hlboko presvedčení, že v ruských podmienkach je potrebné rozvíjať ekologický cestovný ruch zrýchleným tempom. A pointa vôbec nie je v presvedčení autora, ale v zohľadnení objektívnych okolností, ktoré nemožno ignorovať:

Rusko má unikát prírodný potenciál, ktorá rozsahom ďaleko presahuje zachované zákutia prírody vo svete, ktoré sú pre turistov zaujímavé;
- Rusko si zachovalo originalitu prírodných komplexov spájajúcich krásu nedotknutej prírody so zvykmi a tradíciami národov obývajúcich prírodné oblasti, čo je pre cestovateľov nielen environmentálne, ale aj etnografické 1 ;
- Rusko sa vo svete etablovalo svojim záväzkom zachovávať a zveľaďovať prírodné hodnoty celosvetového významu, čoho dôkazom je rozvinutá sieť chránených území pod záštitou medzinárodných organizácií;
- Rusko má bohaté tradície v oblasti harmonizácie vzťahov medzi človekom a prírodou, ktoré sa prejavujú v teórii a praxi ochrany prírody a vytváraní vedecky podloženej koncepcie environmentálnej bezpečnosti krajiny. V tejto súvislosti treba vziať do úvahy, že napriek obrovským finančným ťažkostiam sa dnes v Rusku hľadajú možnosti ďalšieho rozvoja prírodných rezervácií v záujme zachovania prírody ako národného majetku.

A napokon, prírodné zdroje Ruska boli vždy zdrojom umeleckej inšpirácie, dávajúc svetu živé obrazy prírody v prózach M. Prishvina, V. Soloukhina, K. Paustovského, v poézii S. Yesenina, P. Nikitin, L. Koltsov, A. Fet, F. Tyutchev, na plátnach I. Shishkina. I. Ajvazovskij, I. Levitan, A. Kuindži, v hudbe S. Rachmaninova, P. Čajkovského, N. Rimského-Korsakova a mnohých ďalších vynikajúcich umelcov, ktorých príroda inšpirovala k tvorbe žiarivých diel, ktoré vyvolávajú pocit radosti a obdivu. pre ruskú povahu medzi ľuďmi rôznych národností v mnohých krajinách.

1 Bobylev S.I. Ekonomika ochrany biodiverzity (Valuing Nature). - M: Nauka, 1999. - S. 72-73.

Efektívnosť V všeobecný pojem znamená prijímať nejaké špecifické účinok, teda efektívnosť výsledku.

Ekonomická efektívnosť- ide o riadiaci proces, ktorého výsledok je vyjadrený určitým prínosom dosiahnutým pri určitých nákladoch peňazí, materiálu, informačné zdroje a pracovnej sily.

Znamená získanie výhry (ekonomické účinok), od:

• organizácií cestovný ruch v štátnom meradle;
• turista slúžiť obyvateľstvu regiónu;
• turista spoločnosti.

Ekonomická efektívnosť cestovného ruchu je neoddeliteľnou súčasťou všeobecného efektívnosť sociálna práca a vyjadruje sa istým kritériá A ukazovatele.

Pod kritérium mali by ste pochopiť základnú požiadavku na posúdenie správnosti riešenia problému. Nevyhnutnosť kritériá vzniká, pretože je potrebné jasne definovať, z akých pozícií sa má pristupovať k výpočtu efektívnosť výrobný a servisný proces cestovný ruch.

Spoločenská produkcia funguje v záujme celej spoločnosti, preto ju efektívnosť by sa mali posudzovať na základe miery, do akej sa dosahujú ciele spoločnosti.

Podľa teórie optimálneho fungovania ekonomická efektívnosť na samostatnej „stránke“ by sa malo posudzovať z hľadiska generelu účinok, teda súkromné ​​kritériá efektívnosť musí zodpovedať globálnemu kritériu a „vychádzať“ z neho.

generál výkonnostné kritérium spoločenská výroba má dosahovať čo najväčšie výsledky v záujme spoločnosti s čo najmenším vynaložením finančných prostriedkov a práce.

Problémy efektívnosti cestovného ruchu je vhodné zvážiť s pomocou systematický prístup.

Systémový prístup zahŕňa zriadenie rôznych kritériá A ukazovatele pre rôzne úrovne riadenia a určitú hierarchiu cieľov a podľa toho Výkonnostné kritériá.

Organizačná štruktúra manažment cestovného ruchu pozostáva z niekoľkých jednotiek:

• systémy ako diverzifikovaný medzisektorový komplex sociálnej infraštruktúry;
• priemysel ako samostatná hospodárska jednotka v regionálnom meradle;
• turista ekonomický subjekt ( turista firmy).

Preto problém určovania národohospodárskeho kritériá efektívnosti cestovného ruchu treba zvážiť v troch aspektoch:

• na úrovni spoločnosti (národného hospodárstva ako celku),
• priemysel,
• oddelené turista spoločnosti.

Formulovať celý komplex systému kritériá efektívnosti cestovného ruchu, je potrebné ukázať, ako sa všeobecný cieľ činnosti systému na úrovni spoločnosti rozpadá na súkromné ​​ciele činnosti jednotlivých subsystémov. Na to používame techniku ​​tzv "strom cieľov a kritérií", kde každý cieľ zodpovedá určitému kritérium, vyjadrujúci mieru, podľa ktorej možno posudzovať úspešnosť dosiahnutia cieľa.

Pozitívny vplyv cestovný ruch o hospodárstve štátu nastáva len vtedy cestovný ruch Krajina sa rozvíja komplexne, to znamená, že nepremieňa ekonomiku krajiny na ekonomiku služieb. Inými slovami, ekonomická efektívnosť cestovný ruch to predpokladá cestovný ruch v krajine by sa mali rozvíjať súbežne s ostatnými sektormi národného ekonomického komplexu.

Cestovný ruch sa priamo podieľa na tvorbe národného dôchodku krajiny.

zdieľam cestovný ruch v národnom dôchodku je: v Nemecko- 4,6 %, v Švajčiarsko- 10 %. Celkový príspevok cestovný ruch ekonomika krajiny zahŕňa oboje rovno, takže nepriamy príspevok.

Priamy vplyv cestovný ruch na ekonomiku krajiny (regiónu) - to je výsledok výdavkov turista na nákup služieb a tovarov cestovný ruch. Vynaložené peniaze turistov v mieste bydliska vytvárať príjem, ktorý vedie k reťazová reakcia: výdavky - príjmy - výdavky - príjmy a pod.

Tento proces znamená nepriamy vplyv turizmu o hospodárstve krajiny (regiónu). Cestovný ruch vytvára sekundárny dopyt po tovaroch a službách. Nepriamy prínos cestovného ruchu do ekonomiky krajiny sa prejavuje efektom opakovania nákladov turistov na nákup služieb a tovarov v určitom čase a na určitom mieste. Tento efekt sa nazýva "animačný efekt" alebo " karikaturista".

Karikaturista je pomer odchýlky od rovnovážneho čistého národného produktu (hrubý národný produkt mínus alokácie na spotrebu kapitálu) a počiatočnej zmeny investičných výdavkov, ktorá spôsobila túto zmenu reálneho čistého národného produktu.

Akcia animátor príjem z cestovný ruch Ukážme si to na nasledujúcom podmienenom príklade. Skupina zahraničných turistov míňa v jednom z regiónov Rusko za služby turista firmy a na nákup tovarov a služieb od iných podnikov určitú sumu.

príjem- ide o príjem spoločnosti a podnikov z predaja turistov služby a tovar. Príjmom regiónu sú dane prijaté z týchto príjmov a ponechané regiónu.

Peniaze turistov začnú naplno prispievať k ekonomike regiónu, keď turista podnik nakupuje miestne (regionálne) tovary a služby. Predajcovia tohto tovaru a služieb, ktorí dostali peniaze od turistov, vyplatiť z nich mzdy svojim zamestnancom, ktorí ich zase míňajú na nákup tovaru a platby za služby atď.

Cyklus sa opakuje. Časť peňazí prijatých od turistov, ide na platenie daní, vytváranie sporiaceho fondu, nákup dovážaný tovar a tovar vyrobený v iných regiónoch, teda predstavuje únik peňazí z tohto kolobehu.

Karikatúrny vplyv turizmu sa prejavuje v tom, že v dôsledku reťazovej reakcie „výdavky – príjmy“ príjem prijatý od jedn turista presahuje sumu, ktorú v mieste pobytu vynaložil na nákup služieb a tovaru,

Podľa švajčiarskych vedcov karikaturista príjem z produkcie služieb cestovného ruchu sa výrazne líši v závislosti od krajiny alebo regiónu a pohybuje sa od 1,2 do 4,0.

Príklad. Karikaturista pre kraj je to 2,5. Počiatočný rast investícií do turista priemysel - 40 miliónov rubľov, potom zvýšenie čistého národného produktu zo služieb cestovného ruchu v regióne bude 100 miliónov rubľov.

Export cestovný ruch z krajiny znamená aktívny cestovný ruch pre ekonomiku danej krajiny a dovoz cestovný ruch - pasívny turizmus. Vzťah medzi nákladmi turista výrobok predávaný zahranič turistov v hostiteľskej krajine a náklady turista produkt predávaný v zahraničí občanmi danej krajiny je turistická bilancia tejto krajiny.

Funkcia cestovný ruch je to? turista výrobok vyrobený na export sa z krajiny nevyváža, ale predáva sa v tejto krajine. Spotrebiteľ turista samotný produkt prekonáva vzdialenosť, ktorá ho delí od predmetu záujmu turista produkt.

Cestovný ruch Ako možno obchod so službami na svetovom trhu nazvať neviditeľným exportom. Zodpovedajúcim spôsobom prispieva do platobnej bilancie krajiny.

Podiel dovozného množstva turistov hotovostné obeživo na celkovom objeme dovezeného obeživa v roku 1996 bolo 5,8 %, pričom podiel množstva vyvezeného obeživa turistov v celkovom množstve vyvezenej meny - 28 %, čiže 4,8-krát viac, čo negatívne charakterizuje turista aktivity našej krajiny. Za pozitívny vývoj treba považovať skutočnosť, že v roku 1996 v porovnaní s rokom 1995 objem dovozu turistov mena vzrástla o 0,8 miliardy USD (z 1,4 na 2,2 miliardy USD) alebo 57,1 % a objem exportu cudzej meny sa znížil o 0,7 miliardy USD (z 9,0 USD na 8,3 miliardy USD) alebo o 7,8 %.

Ekonomický efekt z vývoja cestovný ruch v regióne sa prejavuje predovšetkým vo vytváraní ďalších pracovných miest v r turista priemyslu, zvyšovanie zamestnanosti, ako aj stimulovanie rozvoja slabých ekonomicky regiónoch.

Kvalita pracovných miest V turista Toto odvetvie má svoje vlastné charakteristiky, medzi ktoré patria:

• sezónny charakter zamestnania v turista slúžiť obyvateľstvu;
• významný podiel pracovníkov na čiastočný úväzok;
• veľký podiel nízkokvalifikovaných fyzická práca;
• obmedzené možnosti automatizácie a informatizácie pracovísk v turista priemyslu (najmä v hotelovom a reštauračnom priemysle).

rozvoj turista priemyslu v regióne a zlepšovanie kvality turista služby sú dodatočným zdrojom tvorby príjmov územného rozpočtu.

Zakladanie podnikov turista priemysel v odľahlých, riedko osídlených a priemyselne zaostalých regiónoch, ale turisticky zaujímavý (kvôli krásnej krajine, bohatým poľovným revírom, miestam vhodným na šport a pod.) prispieva k rozvoju takýchto regiónov.

Sociálna efektívnosť manažmentu cestovného ruchu

Pri zvažovaní obsahu pojmu „efektívnosť riadenia v cestovnom ruchu“ treba vychádzať zo skutočnosti, že cestovný ruch je v prvom rade dôležitým sociálno-ekonomickým fenoménom. Jeho dôsledky čoraz viac pociťuje každý obyvateľ aj celá spoločnosť. Cestovný ruch je teda druh činnosti, ktorý priamo ovplyvňuje sociálnu, kultúrnu, vzdelávaciu, ekonomickú sféru všetkých štátov, ako aj ich medzinárodné ekonomické vzťahy.

Správne hodnotenie efektívnosti manažmentu v cestovnom ruchu umožňuje aktívne ovplyvňovať aktuálny stav a trendy rozvoja firiem cestovného ruchu, zisťovať ich veľkosti, sledovať a korigovať neovplyvniteľné javy a procesy, vypracovávať prognózy a plány rozvoja týchto firiem a ich štrukturálne členenia. Treba si však uvedomiť, že mechanický prenos známych metód zisťovania efektívnosti z iných odvetví hospodárstva nedáva zmysel. Na základe špecifík aktivít cestovného ruchu musíte jasne pochopiť, čo je potrebné merať, aby ste mohli vypočítať jeho účinnosť. Efekt cestovného ruchu je totiž determinovaný buď počtom turistických návštevníkov, alebo objemom aktivity komerčných štruktúr cestovného ruchu produkujúcich konkrétny produkt cestovného ruchu (ponuku cestovného ruchu).

Keďže cestovný ruch pokrýva široké spektrum aktivít a presahuje jeho tradičnú predstavu ako fenomén spojený len s voľným časom, jeho účinok je potrebné posudzovať z hľadiska dopytu určitého typu spotrebiteľa, a nie z hľadiska pohľad na ponuku, ktorý je typický napr. pre priemysel, jednoduchší a menej náročný na prácu.

Prečo potom nie je takto definovaná efektivita cestovného ruchu? Faktom je, že v iných odvetviach obchodné podniky podieľať sa na výrobe tovarov a služieb. Cestovný ruch však nemožno redukovať len na produkciu tovarov (služieb), keďže tento druh činnosti nie je determinovaný ani tak povahou vyrábaných tovarov (služieb), ale charakteristikami a počtom spotrebiteľov produktu cestovného ruchu. To znamená, že efekt v cestovnom ruchu závisí od konečnej spotreby ktoréhokoľvek z jeho produktov, ktorá závisí vo väčšej miere od typu spotrebiteľa a v menšej miere od typu produktu.

Definovaním spotrebiteľa produktu cestovného ruchu ako najdôležitejšieho prvku efektívnosti máme na mysli, že jeho peniaze sa vymieňajú za turistický produkt alebo službu, čo vedie k „turistickým výdavkom“. Akékoľvek výdavky, a to aj v cestovnom ruchu, priamo ovplyvňujú efektivitu odvetvia. V tomto ohľade predstavujú údaje súvisiace s výdavkami na cestovný ruch hlavnú zložku riadenia cestovného ruchu. Slúži na sledovanie a hodnotenie vplyvu cestovného ruchu na národného hospodárstva a rôzne odvetvia cestovného ruchu.

Ako vidíme, efektívnosť riadenia pokrýva rôzne oblasti ľudskej činnosti. V doslovnom zmysle, podnikať efektívne znamená efektívne, efektívne, produktívne. Efektívnosť je podobná cielenému ovplyvňovaniu, preto má manažérsky charakter a odráža mieru dosiahnutia cieľov. To znamená, že efektívnosť treba chápať ako pomer výsledku a cieľov alebo výsledku a nákladov na jeho získanie. Z tejto východiskovej pozície vychádza chápanie efektívnosti manažmentu cestovného ruchu. Hovoríme o efektívnu prácu všetky subsystémy spojené pojmom „turizmus“, ktorý v trhové hospodárstvo poskytuje riadiaci systém. Efektívnosť manažmentu v cestovnom ruchu treba v tomto smere chápať ako taký manažment, ktorý zabezpečí úspešné fungovanie a rozvoj každého organizačného a ekonomického článku v tomto odvetví. Efektívnosť manažmentu cestovného ruchu uvažujeme v dvoch smeroch: ekonomickom a sociálnom.