FedEx Express je americká nákladná letecká spoločnosť so sídlom v Memphise, Tennessee. Je prvou leteckou spoločnosťou na svete z hľadiska objemu prepraveného nákladu a druhou z hľadiska veľkosti flotily. Je dcérskou spoločnosťou FedEx Corporation a denne doručuje náklad a balíky do viac ako 375 destinácií v takmer každej krajine sveta. Ústredie sa nachádza v meste Memphis a takzvaným „superhubom“ je medzinárodné letisko Memphis.

Koncept toho, čo sa stane Federal Expressom, prišiel k Fredovi Smithovi, keď bol na Yale. Na hodine prezentoval prácu, v ktorej tvrdil, že v modern technologickej spoločnostičas mal veľa väčšiu hodnotu než peniaze ako kedykoľvek predtým a s príchodom miniaturizovaných elektronických obvodov sa veľmi malé súčiastky stali mimoriadne cennými. Tvrdil, že konzumná spoločnosť stále viac potrebuje masovú výrobu elektronických produktov, ale decentralizačný efekt spôsobený týmito zariadeniami spôsobuje výrobcom veľmi veľké logistické problémy.

Smith veril, že požadovanú rýchlosť dodania možno dosiahnuť iba pomocou vzdušná preprava. Cítil však, že systém leteckej nákladnej dopravy v USA je taký nepružný a uviaznutý v byrokracii, že nie je schopný doručovať dostatočne rýchlo. Americkí leteckí nákladní dopravcovia sa navyše na túto úlohu nehodili. Jej systém závisel na spolupráci medzi spoločnosťami, pretože spolupráca bola často potrebná na prepravu nákladu z bodu A do bodu B a spoločnosti boli silne závislé od špedičných spoločností, aby zaplnili prázdny priestor a dokončili doručenie od dverí k dverám. Smith vo svojej práci navrhol nový koncept – jeden dopravca je zodpovedný za časť nákladu od miesta odletu po miesto prijatia, operuje so svojimi lietadlami, skladmi, umiestnením staníc a dodávkami.

Pre zabezpečenie presnosti triedenia a expedície každého kusu nákladu bude dopravca lietať zo všetkých svojich zberných staníc do centrálnej distribučnej základne, kde budú všetky operácie riadené. Prácu odovzdal profesorovi, ktorý ju ohodnotil známkou „C“. Napriek názoru profesora Smith od tejto myšlienky neustúpil. V roku 1971 založil Federal Express Corporation. Pôvodne bola založená v Little Rock v Arkansase v roku 1971 so Smithom, ktorý prevádzkoval Little Rock Airmotive. Kvôli nedostatočnej podpore zo strany národného letiska Little Rock sa Smith v roku 1973 presťahoval so spoločnosťou Memphis v štáte Tennessee na medzinárodné letisko v Memphise.

Spoločnosť začala svoju činnosť večer 17. apríla 1973 so štrnástimi Dassault Falcon 20, ktoré spájali dvadsaťpäť miest v Spojených štátoch. V ten večer bolo prepravených 18 balíkov. Služby zahŕňali doručenie cez noc, dvojdňové doručenie, doručenie obálok a kuriérsky balík. Federal Express sa začal stavať ako „spoločnosť nákladnej dopravy s nákladnými autami, ktoré sa pohybujú rýchlosťou 550 míľ za hodinu. Spoločnosť však začala mať finančné ťažkosti a stratila až milión amerických dolárov mesačne. Počas čakania na odlet domov do Memphisu z Chicaga po tom, čo General Dynamics odmietla let, Smith okamžite naskočil lietadlom do Las Vegas, kde vyhral 27 000 dolárov na blackjack, ktoré investoval do bezhotovostnej spoločnosti na vyplatenie. mzdy budúci pondelok. "27 000 dolárov nebolo veľa, ale bolo to znamenie, že veci sa budú zlepšovať," povedal Smith. S vysoko rizikovými štruktúrami ako First National City Bank of New York a Bank of America v Kalifornii zarobil nakoniec 50-70 miliónov dolárov. V tom čase bol Federal Express najviac financovanou novou spoločnosťou v histórii USA z hľadiska rizikového kapitálu. Federal Express nainštaloval svoju prvú poštovú schránku v roku 1975, čo zákazníkom umožnilo posielať balíky bez toho, aby museli ísť do miestnej kancelárie spoločnosti. V roku 1976 začala spoločnosť dosahovať zisk s priemerným objemom 19 000 balíkov denne.

Zákon o leteckej doprave z roku 1977 (Public Law 95-163) zrušil obmedzenia na trasách prevádzkovaných univerzálnymi nákladnými leteckými spoločnosťami a umožnil spoločnosti Federal Express kúpiť svoje prvé veľké lietadlá, sedem Boeingov 727-100. V roku 1978 spoločnosť uskutočnila IPO a bola kótovaná na burze v New Yorku. AT ďalší rok sa stala prvou nákladnou spoločnosťou, ktorá využívala výpočtovú techniku ​​na správu balíkov spustením „COSMOS“ (Klient – ​​klienti, Prevádzka – práce a služby – služby Master – špecializovaný Online systém – online systém), centrálny počítačový systém spravovať ľudí, balíky, vozidiel a poveternostné podmienky v reálnom čase. V roku 1980 spoločnosť zaviedla „DADS“ na koordináciu hovorov zákazníkov. Tento systém umožňuje zákazníkom naplánovať si každodenné vyzdvihnutie. V roku 1980 začal Federal Express pôsobiť v ďalších 90 mestách v Spojených štátoch. Nasledujúci rok spoločnosť zaviedla „cez noc“ doručovanie listov, aby konkurovala expresnej pošte US Postal Service.

Neskôr v roku 1981 začala medzinárodné operácie v Kanade a oficiálne otvorila svoj „SuperHub“ na medzinárodnom letisku v Memphise. Tržby Federal Express po prvýkrát v roku 1983 presiahli 1 miliardu dolárov. V tom istom roku spoločnosť predstavila ZapMail, faxovú službu, ktorá zaručovala doručenie až piatich strán za menej ako dve hodiny za 35 dolárov. ZapMail sa neskôr stal pre spoločnosť obrovským neúspechom a stál stovky miliónov dolárov. V roku 1986 spoločnosť predstavila „SuperTracker“, ručný snímač čiarových kódov, ktorý bol prvýkrát použitý v kamiónovej doprave. Federal Express pokračoval vo svojom rýchlom raste koncom roka 1980 a otvoril svoje centrum na medzinárodnom letisku Newark Liberty v roku 1986, medzinárodnom letisku Indianapolis a medzinárodnom letisku Oakland v roku 1988. V roku 1989 spoločnosť získala Flying Tiger Line, aby rozšírila svoju medzinárodnú prevádzku a následne otvorila hub na medzinárodnom letisku Teda Stevensa Anchorage. nová služba. Od objemu medzinárodná doprava Spoločnosť Federal Express vytvorila otvorený systém elektronického colného odbavenia na urýchlenie regulačného schválenia transakcie počas prepravy zásielky.

V roku 1994 bol Federal Express premenovaný na „FedEx“, čo je skratka, ktorá bola predtým neoficiálna. V tom istom roku FedEx spustil Fedex.com ako prvú webovú stránku, ktorá poskytuje online sledovanie zásielok a umožňuje zákazníkom podnikať online. V roku 1995 spoločnosť získala letecké linky od Evergreen Internationa, aby začala prevádzku v Číne a otvorila ázijsko-pacifické centrum na medzinárodnom letisku Subic Bay na Filipínach. V roku 1997 FedEx otvoril svoje centrum na letisku Fort Worth Alliance a v roku 1999 otvoril Európske centrum na medzinárodnom letisku Charlesa de Gaulla vo Francúzsku. V roku 2000 spoločnosť oficiálne zrušila názov „Federal Express“ v prospech „FedEx Express“, aby odlíšila svoju expresnú doručovaciu službu od iných služieb ponúkaných jej materskou spoločnosťou FedEx Corporation.

V roku 2001 spoločnosť FedEx Express podpísala 7-ročnú zmluvu na prepravu expresnej pošty a odporúčaných listov pre poštovú službu Spojených štátov amerických. Táto dohoda umožnila spoločnosti FedEx inštalovať poštové schránky na každej pošte USPS. V roku 2007 bola zmluva predĺžená do septembra 2013. USPS je naďalej najväčším zákazníkom FedEx Express.

V decembri 2006 FedEx Express získal Spojené kráľovstvo kuriérskej spoločnosti ANC Holdings Limited za 120 miliónov £. Akvizíciou sa do siete FedEx pridalo 35 triediacich zariadení a spoločnosť zaviedla priame lety z Newarku a Indianapolis priamo na letiská v Spojenom kráľovstve namiesto medzipristátia na Európske centrum FedEx na letisku Charlesa de Gaulla. V septembri 2007 bola ANC premenovaná na FedEx UK. FedEx Express tiež získal Flying-Cargo Hungary Kft, aby rozšíril oblasť svojich služieb vo východnej Európe.

Recesia z konca 21. storočia tvrdo zasiahla materskú spoločnosť FedEx a jej divíziu Express. Mnoho spoločností, ktoré hľadajú spôsoby, ako ušetriť peniaze, zastavilo prepravu alebo prešlo na lacnejšie alternatívy, ako je preprava. FedEx Corporation oznámila výrazné zníženie objemu FedEx Express, vrátane vyradenia niektorých svojich starších a najmenej efektívnych lietadiel, ako sú McDonnell Douglas DC-10 a Airbus A310. FedEx tiež oznámil prepúšťanie a obmedzovanie práce v niektorých svojich centrách. V decembri 2008 spoločnosť FedEx oneskorila dodávky nového Boeingu 777 Freighter, pričom štyri mali byť dodané v roku 2010, ako bolo predtým dohodnuté, ale FedEx prevezme v roku 2011 iba 4 dodávky, nie 10, ako sa pôvodne plánovalo. Zvyšné lietadlá budú dodané v rokoch 2012 a 2013. FedEx Express po prvý raz vo svojej histórii zatvoril hub, keď sa 6. februára 2009 zastavila prevádzka v ázijsko-pacifickom hube na medzinárodnom letisku Subic Bay na Filipínach. Prevádzka bola presunutá na medzinárodné letisko Guangzhou Baiyun v južnej Číne. FedEx Express plánoval otvorenie nového čínskeho uzla v decembri 2008, ale v novembri 2008 spoločnosť odložila otvorenie na začiatok roka 2009, pričom uviedla, že je potrebné plne otestovať nový uzol. 2. júna 2009 FedEx otvoril novú budovu uzla na medzinárodnom letisku Piedmont Triad v Greensboro v Severnej Karolíne. Spoločnosť FedEx v decembri 2008 oznámila, že napriek zlej ekonomickej situácii má stále v úmysle otvoriť budovu včas. Plánuje sa zníženie počtu zamestnancov z 1 500 na 160. FedEx nedostal konkrétny časový plán, kedy bude centrum fungovať na plnú kapacitu. Hub bol odložený už mnoho rokov, odkedy FedEx v roku 1998 začal uvažovať o tom, že sa z neho stane stredoatlantické centrum USA. Spoločnosť FedEx musela čeliť mnohým sťažnostiam od majiteľov susedných domov v dôsledku očakávaného hluku vytváraného ich lietadlami, pretože väčšina ich letov je v noci. Tretia dráha bola postavená, aby poskytovala základňu a ďalšie lietadlá.

Dňa 27. októbra 2010 spoločnosť FedEx otvorila svoj uzol v strednej a východnej Európe na letisku Kolín nad Rýnom Bonn. Hub je vybavený plne automatizovaným triediacim systémom, ktorý dokáže spracovať až 18 000 balíkov za hodinu. Strecha je najväčšou solárnou inštaláciou FedEx, ktorá produkuje 800 000 kilowatthodín ročne.

V roku 2011 FedEx Express získava divíziu Logistika, distribúcia a expresné doručovanie od AFL Pvt. Ltd a jej dcérska spoločnosť Unifreight India Pvt. Ltd. v Indii.

V tom istom roku spoločnosť FedEx spúšťa nový let medzi Indiou a ázijsko-pacifickým centrom FedEx na medzinárodnom letisku Guangzhou Baiyun (Južná Čína) s cieľom zlepšiť medzinárodné dopravné spojenia a kvalitu služieb.

Okrem toho sa rok 2011 pre spoločnosť niesol v znamení nasledujúcich udalostí:
- FedEx Express spúšťa novú medzikontinentálnu linku Boeing 777 s cieľom zlepšiť dopravné spojenie medzi Indiou, Európou, Stredným východom a USA.

Európsky FedEx Hub v Roissy Charles de Gaulle prechádza environmentálnou certifikáciou ISO 14001:2004.

FedEx Express pokračuje vo svojom environmentálnom záväzku spustením najmodernejšieho udržateľného distribučného centra v belgickom Mechelene.

FedEx Express zaradil Inštitút medzi päť najlepších medzinárodných miest na prácu na svete najlepšie miesta pre prácu.

Otvorí sa FedEx Express nová stanica v Belfaste a spúšťa nový denný let, ktorý ponúka doručenie nasledujúci deň do Európy a na východné pobrežie USA a doručenie dva pracovné dni do Ázie a zvyšku USA.

FedEx Express spúšťa novú iniciatívu ekologického doručovania vo Francúzsku pomocou siedmich elektronicky riadených trojkoliek na doručovanie a vyzdvihnutie balíkov v troch rôznych oblastiach Paríža.

2012 v živote spoločnosti:
- FedEx Express pomenovaný 2012 Commercial Superbrand vo Veľkej Británii.

Od júna 2011 do mája 2012 FedEx Express oznamuje otvorenie 38 staníc vo Francúzsku, Nemecku, Taliansku, Holandsku, Švédsku a Spojenom kráľovstve.

Od júna 2011 do mája 2012 FedEx Express uvádza na trh štyri nové lietadlá Boeing 757. Boeing bude poskytovať službu doručenia nasledujúci pracovný deň zákazníkom FedEx Express v Osle a výrazne zlepší kvalitu služieb pre zákazníkov vo Švédsku, Fínsku, Spojenom kráľovstve a Holandsku, a to predovšetkým skrátením času cestovania a zvýšením pracovného času.

FedEx Express sa stáva prvým operátorom, ktorý na letoch z Kolína nad Rýnom spúšťa pravidelnú linku s využitím lietadiel Boeing 777F. Vďaka zníženým emisiám a spotrebe paliva týchto lietadiel má vplyv na životné prostredie vrátane hluku.

FedEx Express kupuje poľskú dopravnú spoločnosť Opek Sp.z o.o.

FedEx Express sa stáva prvým na svete prepravná spoločnosť, ktorá spustila uhlíkovo neutrálnu prepravu všetkých obálok FedEx bez dodatočných nákladov pre zákazníkov.

Spoločnosť FedEx oznámila, že podpísala zmluvu o akvizícii spoločnosti TATEX, poprednej francúzskej expresnej prepravnej spoločnosti pre komerčný náklad.

FedEx Express dostal od Air Transport World názov „Super Green Airline 2012“.

Zaujímavé vedieť:
Prvé logo Federal Express sa objavilo v roku 1973, nemalo žiadnu zo skratiek, na aké sme zvyknutí, nijako nevyčnievalo.

V roku 1994, po oficiálnom predstavení skráteného názvu, prišiel Lyndon Leader so znakom, ktorý dnes v pohybe pozná takmer celý svet.

Logo je na prvý pohľad veľmi jednoduché a roztomilé, no má jeden detail – malú šípku smerujúcu doprava, ktorú tvoria písmená E a x. Mnohí ju nevidia, no tí, ktorí o jej existencii vedia, ju už nemôžu ignorovať. Táto šípka je jedným z najvýraznejších príkladov využitia podvedomia v reklame, symbolizuje pohyb vpred a myslenie.

Hlavné obmedzenia:

1. Obmedzenia týkajúce sa veľkosti a hmotnosti balíka sa líšia v závislosti od krajiny alebo služby FedEx. Viac informácií je k dispozícii na vyžiadanie.
2. Celková hmotnosť viacerých balíkov v jednej Zásielke nie je obmedzená za predpokladu, že hmotnosť jednotlivých Balíkov v Zásielke nepresiahne hmotnostný limit Balíka pre miesto určenia. Ak hmotnosť Zásielky presahuje 225 kilogramov, vyžaduje sa predchádzajúci súhlas od spoločnosti FedEx. Viac informácií je k dispozícii na vyžiadanie.
3. Balíky sa považujú za nadrozmerné, ak s hmotnosťou menšou ako 68 kg (alebo iným hmotnostným limitom pre krajinu určenia) presahujú dĺžku a obvod 330 cm (alebo iný veľkostný limit pre krajinu určenia). Spoločnosť FedEx môže odmietnuť prepravu takýchto Zásielok, alebo ak súhlasí s ich prepravou, môže ich podľa vlastného uváženia určiť ako službu FedEx International Priority Freight ( medzinárodná dodávka zásielka za 1-3 pracovné dni) alebo FedEx International Economy (medzinárodné doručenie nákladu do 4-5 pracovných dní), pričom sa na ne môže vzťahovať tarifa ako na zásielky s minimálnou hmotnosťou 68 kg bez ohľadu na skutočnú hmotnosť.
4. Balíky FedEx Envelope a FedEx Parcel musia byť vložené do príslušného balenia FedEx.
5. Na jednom (leteckom) nákladnom liste môže byť uvedený iba jeden typ služby a na jeden (letecký) nákladný list možno poslať iba jednu obálku FedEx, 10 kg prepravku FedEx alebo 25 kg prepravnú prepravku FedEx.
6. Odosielateľ môže poslať až desať rôznych položiek nákladu na jeden (letecký) nákladný list.
7. Odosielateľ môže poslať až 999 balíkov na jeden (letecký) nákladný list.

Náklad neakceptovaný na prepravu:

Nasledujúce zásielky nebudú prijaté na prepravu bez ohľadu na miesto určenia, pokiaľ sa so spoločnosťou FedEx nedohodnete inak:

1. Hotovosť(mince, hotovosť, bankovky a prevoditeľné finančné nástroje na doručiteľa ekvivalentné hotovosti, ako sú indosované akcie, dlhopisy a peňažné príkazy), zberateľské mince a známky;
2. Výbušniny (FedEx nedodáva výbušniny triedy 1.3. Výbušniny triedy 1.4 sú akceptované v niektorých krajinách. Ďalšie informácie pred odoslaním získate od zákazníckeho servisu), pyrotechniky a iných zápalných alebo horľavých materiálov;
3. Ľudské mŕtvoly, orgány alebo časti tiel, ľudské alebo zvieracie embryá, spopolnené alebo exhumované ľudské pozostatky;
4. Zásielky na adresy úradov vojenskej pošty armády, letectva a námorníctva;
5. zásielky na dobierku;
6. Strelné zbrane, vojenské vybavenie, strelivo a ich súčasti;
7. Potraviny, potraviny a nápoje podliehajúce skaze vyžadujúce chladenie alebo iné špeciálne podmienky skladovanie;
8. Rastliny a rastlinné materiály vrátane semien a rezaných kvetov (doručenie rezaných kvetov na vybrané destinácie je možné, informácie na požiadanie);
9. Lotériové lístky, hracie zariadenia zakázané zákonom;
10. Tovar podliehajúci skaze (iný ako ten, ktorý je uvedený v odseku (7)), pokiaľ nebolo dohodnuté skôr;
11. Pornografické a/alebo obscénne materiály;
12. Zásielky realizované v súlade s nasledujúcimi dokumentmi (s výnimkou vopred dohodnutých prípadov):
    1. Medzinárodné colné doklady umožňujúce dočasný bezcolný dovoz určitého tovaru (povolenia na dočasný bezcolný dovoz na účely preukázania atď.);
    2. Požiadavky na vrátenie colné poplatky(požiadavky na vrátenie cla z dovozu v čase vývozu);
    3. Povolenia na dočasný dovoz (povolenia na dočasný vstup na opravu atď.);
    4. Akreditívy. Zásielky v rámci akreditívov sú vo všeobecnosti zakázané, s výnimkou akreditívov vyžadujúcich „doručenie kuriérom“ podľa definície v časti 25 usp 600, ktoré sa posielajú na medzinárodnom leteckom nákladnom liste s rozšírenou službou FedEx;
13. Nebezpečný odpad, vrátane, ale nie výlučne, použitých injekčných ihiel a/alebo injekčných striekačiek a medicínskeho odpadu;
14. Vodný ľad (zmrazená voda);
15. Zásielky, pre ktoré je FedEx povinný získať špeciálnu licenciu alebo povolenie na prepravu, dovoz alebo vývoz;
16. Tovar, ktorého preprava, dovoz alebo vývoz je zakázaný zákonom, predpisom resp normatívne dokumenty;
17. Zásielky, ktorých deklarovaná hodnota pre colnicu presahuje povolenú hodnotu (pozri článok 18: Deklarovaná hodnota a obmedzenie zodpovednosti);
18. Nebezpečný tovar okrem tovaru povoleného podľa odseku 9“ nebezpečný tovar";
19. Mŕtvoly alebo vypchaté zvieratá;
20. Mokré obaly, obaly, z ktorých uniká kvapalina alebo majú nejaký zápach;
21. Balíky zabalené v kraftovom papieri;
22. Živé zvieratá a hmyz, okrem prípadov schválených a schválených službou FedEx Live Animal Shipping Service. Pre viac detailné informácie zákazníci môžu kontaktovať miestnu pobočku FedEx. Domáce zvieratá a živé ryby nie sú povolené na prepravu;
23. Zásielky, ktoré by mohli spôsobiť poškodenie alebo oneskorenie zariadenia, personálu alebo iných zásielok.

Treba mať na pamäti, že pokiaľ ide o získanie medzinár poštové zásielky odoslané cez FedEx do Ruska, existuje množstvo funkcií. Môžete si o nich prečítať v článku o colné odbavenie IGO, v sekcii

Ak chcete sledovať svoj balík, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov.
1. Prejdite na hlavnú stránku
2. Zadajte kód trasy do poľa s nadpisom „Sledovať poštovú zásielku“
3. Kliknite na tlačidlo „Sledovať balík“ umiestnené napravo od poľa.
4. Po niekoľkých sekundách sa zobrazí výsledok sledovania.
5. Preštudujte si výsledok a hlavne pozorne posledný stav.
6. Predpokladané obdobie doručenia zobrazené v informáciách o kóde trasy.

Vyskúšajte, nie je to ťažké ;)

Ak nerozumiete pohybom medzi poštovými spoločnosťami, kliknite na odkaz s textom „Skupina podľa spoločností“, ktorý sa nachádza pod stavmi sledovania.

Ak sú nejaké problémy so zapnutými stavmi anglický jazyk, kliknite na odkaz s textom „Preložiť do ruštiny“, ktorý sa nachádza pod stavmi sledovania.

Pozorne si prečítajte blok „Informácie o kóde trasy“, kde nájdete odhadované časy doručenia a ďalšie užitočné informácie.

Ak sa pri sledovaní zobrazí blok v červenom rámčeku s nadpisom „Venujte pozornosť!“, pozorne si prečítajte všetko, čo je v ňom napísané.

V týchto informačných blokoch nájdete 90% odpovedí na všetky vaše otázky.

Ak je v bloku "Venujte pozornosť!" je napísané, že kód trasy nie je sledovaný v krajine určenia, v tomto prípade je sledovanie balíkov nemožné po odoslaní balíka do krajiny určenia / po príchode do Moskovského distribučného centra / Položka dorazila do Pulkova / Dorazila do Pulkova / Ľavé Luxembursko / Ľavé Helsinki / Odoslanie do Ruskej federácie alebo po dlhej prestávke 1 - 2 týždňov nie je možné sledovať polohu balíka. Nie a nikde. Vôbec nie =)
V takom prípade musíte počkať na oznámenie z vašej pošty.

Na výpočet dodacích lehôt v Rusku (napríklad po exporte z Moskvy do vášho mesta) použite "Kalkulátor termínov dodania"

Ak predajca sľúbil, že balík príde do dvoch týždňov a balík cestuje dlhšie ako dva týždne, je to normálne, predajcovia majú záujem o predaj, a preto zavádzajú.

Ak od prijatia kódu sledovania uplynulo menej ako 7 - 14 dní a balík nie je sledovaný alebo predávajúci tvrdí, že balík odoslal, a stav balíka „položka bola vopred avízovaná“ / „E-mail upozornenie prijaté“ sa niekoľko dní nezmení, je to normálne, viac si môžete prečítať kliknutím na odkaz:.

Ak sa stav zásielky nezmení po dobu 7 - 20 dní, nebojte sa, je to normálne pre medzinárodnú poštu.

Ak vaše predchádzajúce objednávky dorazili do 2-3 týždňov, a nový balík jazdí viac ako mesiac, to je normálne, lebo. balíky idú rôznymi cestami, rôznymi spôsobmi, môžu čakať na odoslanie lietadlom 1 deň, možno aj týždeň.

Ak je balík mimo triediace stredisko, zvyky, trasový bod a do 7 - 20 dní nie sú žiadne nové stavy, nebojte sa, balík nie je kuriér, ktorý vám donesie balík z jedného mesta až domov. Aby sa to objavilo nový stav, zásielka musí prísť, vyložiť, naskenovať atď. na najbližšom triediacom mieste alebo pošte, a to zaberie oveľa viac času, než len dostať sa z jedného mesta do druhého.

Ak nerozumiete významu takýchto stavov ako Prijatie / Vývoz / Dovoz / Doručenie na miesto doručenia atď., Môžete si pozrieť prepis hlavných stavov medzinárodnej pošty:

Ak 5 dní pred koncom ochrannej lehoty nebude zásielka doručená k Vám Poštový úrad, Máte právo otvoriť spor.

Ak ste na základe vyššie uvedeného ničomu nerozumeli, prečítajte si tento návod znova a znova, až do úplného osvietenia;)

Federálna štátna vzdelávacia inštitúcia

Vyššie odborné vzdelanie

Štátna univerzita v Petrohrade

Graduate School of Management

Eseje do kurzu História podnikania

Spoločnosť FedEx Corp.

Žiaci 1. ročníka skupiny č.21:

Nefedeva Vadim (6 gr.),

Petrohrad 2014

Kapitola 1. FedEx Corporation je momentálne 3

Odvetvová príslušnosť 3

Vlastnícka štruktúra 4

Konkurenčné pozície 5

Financie FedEx 6

Kapitola 2. Etapy vzniku a rozvoja spoločnosti 8

Založenie spoločnosti, 1971-1977 8

Aktívny rast v domáci trh, 1977-1983 10

Globálna expanzia: éra akvizícií, 1984-2000 13

Globálna expanzia: posilnenie pozícií, 2001-... 17

Kapitola 3 národné charakteristiky USA na obchod FedEx 21

Zoznam použitých zdrojov 23

Kapitola 1. FedEx Corporation v súčasnosti

FedEx Corporation poskytuje urgentné kuriérske a logistické služby, nákladnú dopravu. FedEx- jedna z najväčších dopravných spoločností na svete, ktorej hlavným trhom sú Spojené štáty americké, zamestnáva 300 000 zamestnancov. Spoločnosť spája viac ako dvesto krajín a prostredníctvom svojich 4 divízií ponúka široké spektrum obchodných služieb.

Odvetvová príslušnosť 1

FedEx expresné - dcérska spoločnosť, ktorá zabezpečuje doručenie do troch pracovných dní (v USA a niektorých ďalších krajinách nasledujúci deň). Celosvetovo má 52 400 zberných miest, 647 lietadiel, 54 100 jednotiek pozemnej dopravy. Súčasťou divízie sú aj spoločnosti FedEx Obchodovať siete (obchodovanie a sprostredkovanie prostredníctvom svojej globálnej prepravnej siete) a FedEx zásobovací reťazec (logistika a podpora dodávateľského reťazca).

FedEx Ground divízie, ktorá zahŕňa FedEx SmartPost, doručuje malé balíky, ktoré si nevyžadujú urgentné doručenie. Pre posledný krok použite Poštová služba Spojených štátov amerických(USPS). FedEx SmartPost spolupracuje so všetkými adresami v USA vrátane poštových schránok a vojenských základní.

FedEx Nákladná doprava - divízia, ktorá poskytuje služby na dodávku tovaru „menej ako kamión“ ( menej- než- nákladný automobil - LTL) v Severnej Amerike. Zahŕňa spoločnosť FedEx Vlastné Kritické (rýchle dodanie tovaru v Severnej Amerike). FedEx Nákladná doprava vlastní 59 000 nákladných vozidiel a 390 servisných stredísk.

FedEx Služby poskytuje podporu iným divíziám FedEx v predaji, marketingu a službách. Slúži FedEx(údržba kancelárie, platba za služby a technický stav výpočtovej techniky FedEx Corp. ). Zahŕňa FedEx kancelária(správa dokumentov a obchodné služby) a FedEx TechConnect(údržba, oprava a likvidácia firemných zariadení v krátkom čase).

Štruktúra vlastníctva

Od roku 1978 FedEx po uvedení akcií na burzu v New Yorku 2 sa stáva verejnou spoločnosťou. Momentálne akcie FedEx Corp. vo vlastníctve 1425 akcionárov. Desať najväčších držiteľov je uvedených v tabuľke 3:

Začnime tým, že služby FedEx boli použité viac ako raz a pri odosielaní z Izraela do Nemecka viackrát neboli žiadne problémy. Doručené do 2 pracovných dní.

Ale zabudli sme, že služba na Ukrajine je iný príbeh.

Dobre. Posielanie 3 listov A4 z Berlína do Novograd-Volynsky. Manžel zaplatil 70 eur za Prioritu, a to nie sú 3-4 pracovné dni, ale z nejakého dôvodu týždeň na Ukrajinu, uvádza web. Malý spojler - balík sa na Ukrajinu dostal menej ako z Kyjeva do Novograd-Volynsky.

8. apríla manžel poslal balík o tretej, o ôsmej v ten istý deň odišla z Berlína. A letel, pozor - do Francúzska, trochu iným smerom od Ukrajiny, ale predsa. 9.04 o 4:43 posledná aktualizácia - balík opustil Paríž.
A ďalšie dva dni žiadne správy. Na obed 10. apríla som zavolal do call centra, povedali, že balík nie je na Ukrajine a najnovšie údaje, bolo to v Paríži, povedali, že zavolajú zajtra.
Na druhý deň 11.04 som volal, ale na stránke stále nebola žiadna aktualizácia. Povedali, že balík je už v Kyjeve a večer ho majú poslať do Žitomyru a zajtra 12.04 už bude u mňa, dali číslo pobočky v Žitomire, aby mohli dostávať zonity.
Idem na stránku vo večerných hodinách, píše - Kyjev. Výnimka doručenia, príjemca sa nachádza mimo servisnej oblasti FedEx.
Dnes ráno som znova zavolal do call centra. Podozrivo rýchlo som bol so slovami ach, niečo nebolo prepnuté na hlavnú na posielanie do krajov.
A tento náčelník sa ukázal ako poriadny hulvát a drzý. Povedal, že ak chcem dokumenty súrne, musím povedať manželovi, aby ich priletel sám, a ja mu dávam načas a odvádzam ho od práce. Aké informácie som dostal - zásielku nedostal, nevidel a nikam inam neposlal. A bol som drzý a drzý.
A stránka má stále stav výnimky doručenia
Zavolal som do Žitomyru, dnes ráno išlo auto do Novogrdu, ale môj balík tam nebol, nevedia, kde je. Po pol hodine zavolali, balík našli v sklade, ako sa nedostal na auto - nikto nevie. V sobotu nepracujú a v pondelok nechodia do Novogradu, povedali, že počkajú na utorok.

Dnes mi prišiel balík. Ale na stránke sa stále píše Kyjev, doručovacie výnimky
V dôsledku toho - hrozný dojem zo služby na Ukrajine, rozmaznaná nálada a mŕtve nervové bunky.

Nečakal som na slúchadlá s aliexpressom, ale veľmi dôležité dokumenty, originály, ktoré sú nielen dôležité, ale aj urgentne potrebné.

Očakávajte špičkovú službu sledovania od najlepšia služba dorucenie vo svete a nie za malo penazi, ale pre starosti o svoj balik dostávate komentáre urgentne, bolo treba aby manžel letel lietadlom a priniesol doklady a nápad to nie je až taký zlý, lebo nízkonákladová spiatočná cesta Doručenie FedEx by letelo za rovnaké peniaze ešte rýchlejšie.

Neodporúčam používať FedEx, ak posielate z alebo na Ukrajinu.

Pobočka v Žytomyre, priateľská osoba, s ktorou som hovoril, všetko dobre a slušne vysvetlil.
Kuriér, ktorý doručil balík, je proste miláčik.

Balík NIE JE sledovaný.
Stavy na stránke nie sú správne.
Prihlásil som sa na aktualizáciu stavu, ale nedostával som upozornenia.
Hlavný dispečer pre regióny na oddelení v Kyjeve je chrapúň a drzý človek, dúfam, že rozhovory sú nahrané a vletí do toho.
Dodanie je uvedené dlhšie, a vysoká cena nezodpovedá kvalite poskytovaných služieb.