Projekt jadrovej ponorky 949a Antey. "Antey", ponorka: špecifikácie

Po zlepšení námorných zbraní potenciálneho nepriateľa (stíhacie stíhačky na nosiči F-14 Tomcat, protiponorkové lietadlá S-3 Viking) boli „protilietadlové“ schopnosti SSGN 675. projektu (aj po ich modernizácii ) sa zdalo nedostatočné na zaručené zničenie skupín. Bolo potrebné vytvoriť nový, oveľa výkonnejší raketový systém s dlhým doletom z ponoriek, ktorý by poskytoval masívne podvodné útoky na lode (hlavne lietadlové lode) zo značnej vzdialenosti s možnosťou výberu cieľa, ktorý má byť zasiahnutý.

V rámci nového komplexu bol potrebný aj nový nosič, ktorý by mohol vykonávať salvovú paľbu s 20–24 raketami z ponorenej pozície (podľa výpočtov môže táto koncentrácia zbraní „preraziť“ protiraketovú obranu sľubného lietadla amerického námorníctva. tvorba nosičov). Okrem toho musel mať nový nosič rakiet zvýšenú stealth, rýchlosť a hĺbku ponoru, aby sa zabezpečilo oddelenie od prenasledovania a schopnosť prekonať nepriateľskú protiponorkovú obranu.

Predbežné práce na podmorskom raketovom nosiči 3. generácie sa začali v roku 1967 a v roku 1969 vydalo námorníctvo oficiálne TTZ pre „ťažkú raketovú ponorku“ vybavenú operačným raketovým systémom.

Projekt, ktorý dostal kód „Granite“ a číslo 949, bol vyvinutý v Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering pod vedením P.P. Pustyntseva. V roku 1977 po jeho smrti bol za hlavného konštruktéra vymenovaný I. L. Baranov a za hlavného pozorovateľa námorníctva V. N. Ivanov, kapitán druhej hodnosti. Predpokladalo sa, že pri vývoji nového raketového nosiča budú široko používané vedecké a technické základy, ako aj individuálne konštrukčné riešenia získané pri vytváraní najrýchlejšej ponorky na svete projektu 661.

Raketový systém Granit, vyvinutý OKB-52 (dnes Výskumno-výrobné združenie strojárstva), musel spĺňať veľmi vysoké požiadavky: maximálny dolet – minimálne 500 km, maximálna rýchlosť– minimálne 2500 km/h. „Žula“ od predchádzajúcich komplexov s podobným účelom sa líšila flexibilnými adaptívnymi trajektóriami, všestrannosťou pri štarte (povrchové a podvodné), ako aj nosičmi (hladinové lode a ponorky), salvou paľbou s racionálnym priestorovým usporiadaním rakiet, prítomnosťou systém selektívnej kontroly s ochranou proti hluku.

Paľba bola povolená na ciele, ktorých súradnice majú veľkú chybu, ako aj so značným časom starnutia údajov. Všetky operácie odpaľovania a dennej údržby rakiet boli automatizované. "Žula" ako výsledok získaný skutočnú príležitosť vyriešiť akékoľvek problémy námorného boja s jedným nosičom.

Účinnosť protilodných raketových systémov dlhého doletu však bola do značnej miery determinovaná schopnosťami prostriedkov určovania cieľov a prieskumných prostriedkov. Systém „Success“, založený na lietadle Tu-95, už nemal potrebnú bojovú stabilitu. V dôsledku toho začiatkom 60. rokov 20. storočia odvetvia vedy a priemyslu dostali za úlohu vytvoriť prvý vesmírny systém za každého počasia na svete na monitorovanie povrchových cieľov v celom svetovom oceáne a vydávanie riadiacich stredísk s priamym prenosom informácií na nosiče zbraní alebo lodné (pozemné) veliteľské stanovištia.

V marci 1961 bolo vydané prvé vládne nariadenie o začatí vývojových prác na vývoji systému MKRTS (marine space reconnaissance and target design). Do tejto rozsiahlej práce boli zapojené najväčšie dizajnérske tímy a vedecké centrá krajiny.

Materská organizácia, ktorá bola zodpovedná za vytvorenie ICRC, bola pôvodne identifikovaná ako OKB-52, pod vedením generálneho dizajnéra Chelomeyho V.N. Minsredmash OKB-670 (výskumné a výrobné združenie Krasnaya Zvezda) z Minsredmash bolo zodpovedné za vývoj unikátnej (dosiaľ vo svete nemá obdoby) jadrovej palubnej elektrárne pre satelity zahrnuté v systéme. OKB-52 ale nedisponoval potrebnými výrobnými priestormi na zabezpečenie sériovej výroby kozmická loď pre námorníctvo. Preto v máji 1969 Leningradský dizajnérsky úrad a závod Arsenal pomenovaný po V.I. Frunze, ktorý sa stal lídrom v programe „námorných“ satelitov.

Systém ICRC „Legend“ pozostával z dvoch typov kozmických lodí: satelit s jadrovou elektrárňou a palubná radarová stanica, ako aj satelit so solárnou elektrárňou a vesmírnou stanicou pre elektronickú inteligenciu. Závod "Arsenal" už v roku 1970 začal s výrobou prototypov kozmických lodí. V roku 1973 sa začali letové konštrukčné skúšky kozmickej lode. radarový prieskum, ao rok neskôr - elektronický spravodajský satelit. Radarová prieskumná kozmická loď bola uvedená do prevádzky v roku 1975 a komplex v plnej sile (s rádiovou prieskumnou kozmickou loďou) - v roku 1978.

Vesmírny komplex rádiovej inteligencie zabezpečuje detekciu a smerovanie objektov, ktoré vyžarujú elektromagnetické signály. Kozmická loď má vysoko presný trojosový orientačný a stabilizačný systém vo vesmíre. Zdrojom energie je solárna elektráreň v kombinácii s vyrovnávacími chemickými batériami.

Multifunkčný raketomet na kvapalné palivo zabezpečuje stabilizáciu kozmickej lode, korekciu výšky jej obežnej dráhy, vydávanie predakleračného impulzu pri štarte kozmickej lode na obežnú dráhu. Hmotnosť prístroja je 3300 kg, sklon obežnej dráhy je 65 stupňov, výška pracovnej dráhy je 420 km.

Vypustenie rakiet "Granit" z SSGN pr.949 "Granit" - OSCAR-I, 1987

Vesmírny komplex 17K114 bol určený na vykonávanie vesmírneho námorného prieskumu a označovania cieľov a pozostával z kozmickej lode 17F16 vybavenej obojsmerným bočným skenovacím radarom, ktorý zabezpečoval celodennú a za každého počasia detekciu povrchových cieľov. Palubným zdrojom energie bola jadrová elektráreň, ktorá sa po ukončení aktívnej prevádzky aparátu oddelí a prenesie na vysokú obežnú dráhu.

Multifunkčný kvapalný raketomet stabilizoval kozmickú loď, korigoval výšku jej obežnej dráhy a pri vstupe na obežnú dráhu vydal aj predzrýchľovací impulz. Hmotnosť prístroja je 4300 kg, sklon obežnej dráhy je 65 stupňov, výška pracovnej dráhy je 280 km.

Okrem vesmírnej zložky MVČK zaradil body príjmu lodných údajov priamo z kozmických lodí, ktoré zabezpečujú ich spracovanie a vydávanie riadiacim centrom pre použitie raketových zbraní (vývojárom je kyjevské výskumno-výrobné združenie Kvant).

V novembri 1975 začali testy P-700 RK, ktorý dostal rovnaký názov „Granite“ (ako kód SSGN). Testy boli ukončené v auguste 1983. V apríli 1980, ešte pred ich dokončením, bola do Severnej flotily prijatá vedúca ponorka projektu 949, K-525.

Rovnako ako všetky predchádzajúce sovietske, aj SSGN projektu 949 má konštrukčne dvojtrupovú architektúru - vonkajší hydrodynamický plášť a vnútorný pevný trup. Zadná časť s perím a dvoma vrtuľovými hriadeľmi je podobná jadrovým ponorkám s riadenými strelami Projektu 661. Vzdialenosť medzi vonkajším a vnútorným trupom poskytuje značnú rezervu vztlaku a schopnosti prežitia v prípade zásahu torpédom. Z rovnakého dôvodu má však ponorka obrovský podvodný výtlak - 22,5 tisíc ton, z čoho 10 tisíc ton tvorí voda.

Robustné cylindrické puzdro bolo vyrobené z ocele AK-33, ktorej hrúbka bola 45-68 mm. Trup bol navrhnutý pre maximálnu hĺbku ponoru 600 metrov (pracovná hĺbka - 480 metrov). Koncové prepážky tlakového trupu sú guľové, liate, polomer zadnej časti je 6,5 metra, polomer provy je 8 metrov. Krížové priečky sú ploché. Priečky medzi 1 a 2, ako aj 4 a 5 priehradiek, sú navrhnuté pre tlak 40 atmosfér a majú hrúbku 20 mm.

Ponorka je teda rozdelená do troch úkrytových oddelení pre núdzové situácie v hĺbkach do 400 metrov: v prípade zaplavenia časti pevného trupu majú ľudia možnosť uniknúť v prvom, druhom alebo treťom alebo v zadnom oddelení. . Ostatné priedely vo vnútri záchranných zón boli navrhnuté pre 10 atmosfér (pre hĺbky do 100 metrov). Robustné telo bolo rozdelené do 9 oddelení:
Prvým je torpédo;
Druhá je kontrola, AB;
Tretia je rozhlasová miestnosť a bojové stanovištia;
Štvrtý - obytné miestnosti;
Po piate - pomocné mechanizmy a elektrické zariadenia;
Šiesty - reaktor;
Siedma a ôsma - GTZA;
Deviaty - vrtuľové motory.

Otvorené odpaľovacie zariadenia rakiet "Granit" SSBN pr.949

Odpaľovač SM-225 / SM-225A komplexu Granit (V. Asanin, ruské fotorakety. // Vybavenie a zbrane)

Oplotenie hriadeľov výsuvných zariadení bolo posunuté smerom k prove. Má veľkú dĺžku - 29 metrov. Okrem výsuvných zariadení obsahuje výsuvnú záchrannú komoru schopnú pojať celú posádku, kontajnery na prenosnú protilietadlovú strelu, dve zariadenia VIPS určené na odpálenie sonarových protiopatrení. Výsuvný chránič šachty (rovnako ako ľahký trup) je vybavený ľadovými výstuhami a zaoblenou strechou určenou na rozbíjanie ľadu pri výstupe v náročných ľadových podmienkach. V prove sú umiestnené výsuvné horizontálne horizontálne kormidlá. Telo svetla má antihydroakustický povlak.

Elektráreň lode je maximálne zjednotená s hlavnou elektrárňou projektu 941 SSBNs a má dvojstupňový systém odpisovania a blokový dizajn. Jeho súčasťou sú dva tlakovodné reaktory OK-650B (190 MW každý) a dva parné turbíny(s celkovým výkonom 98 tis. k) s hlavnou turboprevodovkou OK-9, ktoré pracujú cez prevodovky znižujúce otáčky na dvoch vrtuľových hriadeľoch. Zariadenie parnej turbíny sa nachádza v dvoch rôznych oddeleniach. Nechýbajú ani dva turbogenerátory (každý 3200 kW) a dva záložné dieselové generátory DG-190 (každý 800 kW), ako aj dvojica tlačných motorov.

Hlavná elektráreň má 100% redundanciu vďaka dvojhriadeľom. Hlavná turboprevodovka, parogenerátor, elektromotory, autonómne turbogenerátory, ako aj hriadeľové vedenie a vrtuľa na jednej strane sú zdvojené na druhej strane. V tomto ohľade, ak zlyhá jeden prvok alebo celá mechanická inštalácia jednej strany, ponorka nestráca svoje bojové schopnosti.

Hlavná výzbroj SSGN 949. projektu zahŕňa 24 protilodných rakiet Granit v dvojitých odpaľovacích zariadeniach. Kontajnery s raketami sú umiestnené mimo silného trupu s konštantným elevačným uhlom 40 stupňov. Označenie cieľa pre protilodné strely bolo poskytnuté zo satelitov vesmírneho prieskumného a cieľového systému 17K114. Ponorka bola vybavená vysúvacou anténou typu bóje - "Catfish", ktorá vám umožňuje prijímať rádiové správy, signály satelitnej navigácie a označovanie cieľa, keď je pod ľadom a vo veľkých hĺbkach. Anténa je umiestnená za rezacím plotom v nadstavbe.

Jadrová útočná ponorka projektu 949A s otvorenými raketovými silami na pravoboku

Raketa 3M45 komplexu Granit, ktorá má jadrovú (500 kt) alebo vysoko výbušnú hlavicu (750 kg), je vybavená prúdovým motorom KR-93 s podporným prúdovým motorom s prstencovým raketovým posilňovačom na tuhé palivo. Maximálny dosah streľby je od 550 do 600 km, maximálna rýchlosť vo veľkej výške zodpovedá M = 2,5, v malej výške - M = 1,5. Štartovacia hmotnosť - 7 tisíc kg, priemer tela - 0,88 metra, dĺžka - 19,5 metra, rozpätie krídel - 2,6 metra.

Rakety je možné odpaľovať nielen jednotlivo, ale aj salvou (až 24 protilodných rakiet vypustených veľmi vysokou rýchlosťou). Počas salvy sa ciele automaticky rozdeľujú medzi rakety. Volej zaisťuje vytvorenie hustého zoskupenia rakiet, čo uľahčuje prekonanie nepriateľskej protiraketovej obrany. Organizácia letu všetkých rakiet v salve, dodatočné vyhľadávanie objednávky a „zakrytie“ rakety letiacej nad zvyškom pomocou priloženého radarového zameriavača umožňuje lietať zvyšku protilodných rakiet salvy. v rádiovom tichu na pochodovom úseku.

Počas letu rakiet dochádza v rámci objednávky k optimálnemu rozloženiu cieľov medzi nimi. Komplexná letová trajektória a nadzvuková rýchlosť, vysoká odolnosť elektronických zariadení proti hluku, ako aj prítomnosť špeciálneho systému na odstraňovanie nepriateľských lietadiel a protilietadlových rakiet poskytujú Granitu, keď je vystrelená s plnou salvou, s vysokou pravdepodobnosťou. o prekonaní protiraketových systémov a systémov protivzdušnej obrany formácie lietadlových lodí (predpokladá sa, že na potopenie útočnej lietadlovej lode námorníctva Spojené štáty potrebujú deväť zásahov raketami Granit). Aby sa zvýšila životnosť raketovej hlavice zo zbraní na blízko, bola vyrobená obrnená.

Torpédo-raketa automatizovaný komplex"Leningrad-949" umožňuje použiť torpéda, ako aj raketové torpéda "Vietor" a "Vodopád" vo všetkých hĺbkach ponoru. Komplex zahŕňa dva 650 mm a štyri 533 mm torpédomety vybavený rýchlonakladačom so stojanmi s priečnym a pozdĺžnym posuvom umiestneným v prednej časti ponorky a ovládacími zariadeniami na torpédovú paľbu "Grinda". Rýchly nakladač umožňuje použiť celú torpédovú muníciu v priebehu niekoľkých minút. Náklad munície zahŕňa 24 torpéd (650 mm protilodné strely 65-76A, 533 mm univerzálne USET-80), strely a protiponorkové strely (84-R a 83-R). Torpéda môžu byť odpaľované z hĺbky až 480 metrov rýchlosťou od 13 uzlov (65-76A) do 18 uzlov (USET-80).

Základom elektronických zbraní jadrovej ponorky s riadenými strelami projektu 949 je BIUS MVU-132 „Omnibus“, ktorého konzoly boli umiestnené v druhom oddelení v GKP. Čln je vybavený sonarom MGK-540 "Skat-3", ktorý pozostáva z lokátora NOR-1, detekčnej stanice mín MG-519 "Arfa", núdzovej transpondérovej stanice MGS-30, navigačného detektora kruhového NOK-1 , MG-512 "Skrutka" , echometer MG-543, MG-518 "Sever". Všetky tieto nástroje umožňujú automaticky nájsť, nájsť a sledovať rôzne ciele (až 30 cieľov súčasne) v úzkom a širokopásmovom režime určovania smeru v infrazvukovom, zvukovom a vysokofrekvenčnom rozsahu.

Je tu nízkofrekvenčná vlečná prijímacia anténa, ktorá sa uvoľňuje z hornej trubice na korme stabilizátora a hydrofónov, umiestnených po bokoch ľahkého trupu. GAK pôsobí na vzdialenosť až 220 kilometrov. Hlavný režim je pasívny, je tu však možnosť automatizovanej detekcie, merania uhla smeru a vzdialenosti k cieľu pomocou echo signálu (v aktívnom režime). Pozdĺž telesa svetla je inštalované demagnetizačné zariadenie.

Automatizovaný navigačný komplex "Medveditsa" pozostáva z zameriavača, navigačného systému na viazanie hydroakustickými transpondérovými majákmi, vesmírneho systému ADK-ZM, gyrokompasu GKU-1M, magnetického kompasu KM-145-P2, inerciálnych systémov, denníkov a iných zariadení pripojených na digitál Struna počítačový komplex. Všetky komunikačné prostriedky sú spojené do komplexu Molniya-M.

Prieskumné údaje z lietadiel alebo kozmických lodí možno prijímať na anténe bóje Zubatka v ponorenej polohe. Informácie prijaté po spracovaní sa vložia do bojového informačného a riadiaceho systému lode „Omnibus“. Na ponorke je tiež televízno-optický komplex MTK-110, ktorý umožňuje vizuálne pozorovanie z ponorenej polohy z hĺbky 50 ... 60 metrov.

Pre členov posádky jadrovej ponorky s riadenými strelami 949. projektu boli vytvorené optimálne podmienky pre autonómnu plavbu s dlhým trvaním (autonómia sa odhaduje na 120 dní). Personálu boli poskytnuté individuálne trvalé lôžka v 1-, 2-, 4- a 6-lôžkových chatkách. Priestory s obytnými priestormi boli vybavené rozhlasovou sieťou. Ponorka má jedáleň a ubikáciu na súčasné jedenie štyridsiatich dvoch námorníkov, na pečenie chleba a varenie - lodnú kuchyňu, pozostávajúcu z priestoru na varenie a zber. Zásobovanie proviantom, navrhnutým pre úplnú autonómiu, bolo v špajzach a provizórnych komorách (vrátane mrazničiek). Ponorky majú tiež posilňovňu, solárium, bazén, obývací priestor, saunu a pod.

Vo všetkých režimoch, keď beží hlavná elektráreň, klimatizačný a ventilačný systém zabezpečuje interiér štandardné hodnoty vzduchu z hľadiska vlhkosti, teploty a chemického zloženia. Systém chemickej regenerácie zabezpečuje autonómnu údržbu v podmorských priestoroch počas celej plavby. oxid uhličitý a kyslík v rámci stanovených noriem. Systém čistenia vzduchu eliminuje obsah škodlivých nečistôt.

Núdzové záchranné vybavenie vyvinuté pre ponorky 949. projektu prevyšuje podobné vybavenie pre ponorky z predchádzajúcich projektov. Konštrukčná rezerva vztlaku je viac ako 30%, čo zaisťuje povrchovú plavbu a nepotopiteľnosť v prípade úplného zaplavenia ktoréhokoľvek oddelenia tlakového trupu, ako aj dvoch susedných hlavných balastných nádrží susediacich so zaplaveným priestorom na jednej strane. Zásoby vysokotlakovej vody poskytované projektom poskytujú možnosť vyfúknutia balastu v množstve potrebnom na kompenzáciu negatívneho vztlaku v prípade zaplavenia ktoréhokoľvek oddelenia s poškodením dvoch nádrží hlavného balastu v hĺbke menšej ako 150 metrov. Čas fúkania všetkých nádrží z hĺbky periskopu je kratší ako 90 sekúnd.

Na núdzové fúkanie sa používajú generátory práškového plynu. Hydraulický systém funguje z dvojice vzájomne sa duplikujúcich riadiacich a lodných hydraulických čerpacích staníc umiestnených v deviatom a treťom oddelení. V prípade úplného zatemnenia ponorky majú energetickú rezervu potrebnú na tri posuny horizontálneho predného a kormového kormidla. Drenážne zariadenia ponorky zabezpečujú odstraňovanie vody nielen na povrchu, ale aj vo všetkých hĺbkach vrátane maximálnej a celkové čerpanie v maximálnej hĺbke je viac ako 90 Metre kubické za hodinu.

Ponorka je po dĺžke rozdelená na dve záchranné zóny: od 1. do 4. oddelenia a od 5. do 9.. V priestore predku sa nachádza výsuvná komora pojme celú posádku z maximálnej hĺbky (v oplotení výsuvných zariadení). Zadný priestor je vybavený individuálnym záchranným systémom - výstupom z núdzového poklopu v potápačskej výstroji. Poklop sa nachádza v deviatom oddelení. Všetky zóny sú oddelené medzikomorovými priedelmi, ktorých hlavným účelom je zabezpečiť nepotopiteľnosť plavidla.

Autonómna bója komplexu V-600, vypínajúca sa z hĺbky až 1000 metrov, zabezpečuje automatický prenos údajov na vzdialenosť až 3000 kilometrov do 5 dní o nehode na ponorke a jej súradniciach v momente, keď sa bója oddelila. z člna. Záchranný poklop deviateho oddelenia umožňuje použiť záchranné vybavenie ponorky. Poklop je vybavený uzamykacím systémom s manuálnym alebo poloautomatickým ovládaním, ktorý zabezpečuje výstup potápačov z hĺbky až 220 metrov, ako aj uzamknutie pri výstupe pozdĺž bóje z hĺbky až 100 metrov bez zaplavenia. 9. priehradka. Umiestnenie nájazdovej plošiny nad 9. oddiel umožňuje pristátie hlbokomorského záchranného prístroja alebo záchranného zvonu, ktorý sa spúšťa po vodiacom lane.

V námorníctve ZSSR boli lode 949. projektu klasifikované ako jadrové raketové ponorky prvej kategórie. Na západe dostali označenie trieda Oscar. Podľa domácich expertov je SSGN 949. projektu podľa kritéria „efektívnosť / náklady“ najvýhodnejším prostriedkom proti nepriateľským lietadlovým lodiam. Náklady na jednu ponorku Projektu 949-A v polovici 80. rokov boli 226 miliónov rubľov, čo v nominálnej hodnote predstavovalo iba 10 % nákladov na viacúčelovú lietadlovú loď Roosevelt (2,3 miliardy USD bez nákladov na letectvo krídlo). Jedna ponorka s jadrovým pohonom bola zároveň podľa výpočtov odborníkov z priemyslu a námorníctva schopná s vysokou pravdepodobnosťou vyradiť z činnosti množstvo bezpečnostných lodí a lietadlovú loď.

Iní pomerne renomovaní experti však tieto odhady spochybnili, pretože verili, že relatívna účinnosť týchto ponoriek bola značne nadhodnotená. Okrem toho problém identifikácie a určenia cieľa pre akúkoľvek zbraň s dlhým doletom, a najmä raketové zbrane, bol vždy „Achilovou pätou“. Pre efektívne zasiahnutie pohyblivých cieľov, ako sú lode, bolo potrebné získať označenie cieľa bezprostredne pred samotnou streľbou, teda v reálnom čase. Takéto označenie cieľa pre jadrové ponorky s riadenými strelami podľa AUG možno v zásade získať z prieskumných lietadiel (Success-U) a kozmickej lode (MKRTS Legend).

Kozmická loď je však veľmi zraniteľná - ešte pred začatím bojovej operácie môže byť zostrelená, potlačená a prieskumné lietadlá budú musieť získať údaje v zóne dominancie potenciálneho nepriateľského lietadla, ktoré s ním bojuje, a to bude jednoducho nereálne prijímať informácie z povrchového plavidla počas nepriateľských akcií.

Je potrebné vziať do úvahy aj skutočnosť, že lietadlová loď je univerzálna bojová zbraň schopná riešiť široké spektrum úloh, pričom Ponorka bola loďou užšej špecializácie. A ak neporovnávate s lietadlovými loďami amerického námorníctva, tak dve ponorky projektu 949 stoja (aj v Sovietskom zväze, kde prebiehala masová výroba jadrových ponoriek) viac ako napríklad ťažké lietadlá. krížnik projektu 11435 „Admirál flotily Sovietsky zväz Kuznecov.

Úpravy

Na SSGN projektu 949, počnúc druhým trupom, bola inštalovaná ťahaná sonarová anténa umiestnená na hornom vertikálnom stabilizátore v rúrkovej kapotáži.

Stavebný program

Výstavba projektu SSGN 949 sa realizuje od roku 1978 v Severodvinsku v Severnom strojárskom podniku (SSZ č. 402). Boli postavené 2 trupy - K-525 ("Arkhangelsk") bol zavedený do flotily 2.10. 1981 a K-206 ("Murmansk") bol predstavený 20.12.1983.

Ďalšia výstavba sa realizovala podľa vylepšeného projektu 949-A. Pôvodne sa plánovalo postaviť najmenej 20 jadrových ponoriek s riadenými strelami, ale rozpad Sovietskeho zväzu a hospodárska kríza tento program v skutočnosti prerušili.

Hlavné charakteristiky projektu SSGN 949:
Povrchový výtlak - 12500 ton;
Výtlak pod vodou - 22 500 ton;
Hlavné rozmery:
Najväčšia dĺžka je 144 m;
Najväčšia šírka je 18,2 m;
Ponor na dizajnovej vodoryske - 9,2 m;
Hlavná elektráreň:
— 2 tlakovodné reaktory OK-650B s celkovou kapacitou 380 MW;
- 2 PPU;
— 2 GTZA OK-9
- 2 parné turbíny s celkovou kapacitou 98 000 hp (72000 kW);
- 2 turbogenerátory, výkon každého z nich je 3200 kW;
- 2 dieselové generátory DG-190, 800 kW;
- 2 hriadele;
- 2 trysky;
- 2 sedemlisté vrtule;
Povrchová rýchlosť - 15 uzlov;
Rýchlosť pod vodou - 30 ... 32 uzlov;
Pracovná hĺbka ponorenia - 480 ... 500 m;
Maximálna hĺbka ponoru - 600 m;
Autonómia - 120 dní;
Posádka - 94 ľudí (vrátane 42 dôstojníkov);
Úderné raketové zbrane:
- odpaľovacie zariadenia SM-225 protilodné raketové systémy na mori P-700 "Granit" - 12 X 2;
- protilodné rakety 3M45 (SS-N-19 "Shipwreck") - 24;
Protilietadlové zbrane:
Odpaľovacie zariadenia prenosného protilietadlového raketového systému 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet") - 2 (16)
Torpédová výzbroj:
650 mm torpédomety - 2 luky;
650 mm torpéda 65-76A - 6;
533 mm torpédomety - 4 luky;
533 mm torpéda USET-80 - 18;
Protiponorkové riadené strely 83-R "Waterfall" / 84-R "Wind"; rakety "Shkval" - namiesto časti torpéd;
Minová výzbroj:
- môže niesť míny namiesto časti torpéd;
Elektronické zbrane:
Bojový informačný a riadiaci systém - "Omnibus-949";
Radarový systém všeobecnej detekcie - MRCP-58 "Radian" (Snoop Head / Pair);
Hydroakustický komplex MGK-540 "Skat-3";
Elektronický boj znamená:
"Anis", "Zóna" (Bald Head / Rim Hat, Park Lamp) 2 x VIPS na spustenie GPA;
Navigačný komplex:
— „Syntéza“ vesmírna navigácia;
- "Medveditsa-949";
- gyrokompas GKU-1M;
- vesmírna navigácia ADK-ZM "Sail";
Označenie cieľa SCRC znamená:
- "Selena" (Punch Bowl) AP kozmich. "Koralové" systémy;
- MRTS-2 AP letecký systém "Úspech";
Rádiokomunikačný komplex:
- "Kôra" PMU;
- "Lightning-M" (Pert Spring);
- anténa bójky "Sumec";
Radarový systém rozpoznávania stavu: "Nichrome-M".

Projekt 949A "Antey" (trieda Oscar-II)

Po prvých dvoch lodiach postavených podľa projektu 949 sa začala výstavba podmorských krížnikov podľa vylepšeného projektu 949A (kód „Antey“). V dôsledku modernizácie dostala loď ďalšie oddelenie, ktoré umožnilo zlepšiť vnútorné usporiadanie zbraní a palubného vybavenia. V dôsledku toho sa výtlak lode o niečo zvýšil a zároveň bolo možné znížiť úroveň demaskovania polí a nainštalovať vylepšené vybavenie.

V súčasnosti sú lode Projektu 949 zaradené do zálohy. Zároveň je zoskupenie ponoriek Projektu 949A spolu s námornými raketami a lietadlami s dlhým doletom v skutočnosti jediným prostriedkom schopným účinne čeliť formáciám amerických úderných lietadlových lodí. Spolu s tým môžu bojové jednotky zoskupenia úspešne operovať proti lodiam všetkých tried počas konfliktov akejkoľvek intenzity.

Silný trup ponorky s dvojitým trupom vyrobený z ocele je rozdelený na 10 oddelení. Elektráreň lode má blokovú konštrukciu a zahŕňa dva vodou chladené reaktory OK-650B (190 MW každý) a dve parné turbíny (98 000 k) s GTZA OK-9, pracujúce na dvoch vrtuľových hriadeľoch cez prevodovky, ktoré znižujú rotačné rýchlosť vrtúľ. Zariadenie parnej turbíny sa nachádza v dvoch rôznych oddeleniach. K dispozícii sú dva turbogenerátory po 3200 kW, dva dieselové generátory DG-190, dva vrtule.

Čln je vybavený hydroakustickým systémom MGK-540 Skat-3, ako aj rádiovým komunikačným systémom, riadením boja, prieskumom vesmíru a určovaním cieľov. Príjem spravodajských údajov z kozmickej lode alebo lietadla sa vykonáva v ponorenej polohe na špeciálnych anténach. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do CICS lode. Loď je vybavená automatizovaným navigačným systémom "Symphonia-U", ktorý má zvýšenú presnosť, zvýšený dosah a veľké množstvo spracovaných informácií.

Hlavnou výzbrojou raketového krížnika je 24 nadzvukových riadené strely komplex P-700 "Granit". Na bokoch kabíny, ktorá má pomerne veľkú dĺžku, mimo silného trupu, je umiestnených 24 dvojitých kontajnerov vzdušných rakiet naklonených pod uhlom 40°. Raketa ZM-45 vybavená jadrovými (500 kt) a vysoko výbušnými hlavicami s hmotnosťou 750 kg je vybavená prúdovým motorom KR-93 s prstencovým raketovým posilňovačom na tuhé palivo. Maximálny dostrel je 550 km, maximálna rýchlosť zodpovedá M=2,5 vo veľkej výške a M=1,5 v malej výške.

Štartovacia hmotnosť rakety je 7000 kg, dĺžka 19,5 m, priemer tela 0,88 m, rozpätie krídel 2,6 m. Rakety je možné odpaľovať jednotlivo aj salvou (až 24 protilodných rakiet, začínajúc vysokým tempom). V druhom prípade sa cieľová distribúcia uskutočňuje salvou. Je zabezpečené vytvorenie hustého zoskupenia rakiet, čo uľahčuje prekonávanie nepriateľských systémov protiraketovej obrany. Organizácia letu všetkých rakiet salvy, dodatočné vyhľadávanie rozkazu a jeho „zakrytie“ priloženým radarovým zameriavačom umožňuje protilodným raketám lietať na pochodovej sekcii v režime rádiového ticha.

Nadzvuková rýchlosť a zložitá dráha letu, vysoká odolnosť elektronických zariadení proti hluku a prítomnosť špeciálneho systému na odstraňovanie nepriateľských protilietadlových a vzdušných rakiet poskytujú Granite pomerne vysokú pravdepodobnosť prekonania systémov protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany formácia lietadlovej lode pri streľbe na plnú salvu.

Automatizovaný torpédo-raketový systém ponorky umožňuje použitie torpéd, ako aj raketových torpéd Vodopad a Veter vo všetkých hĺbkach ponoru. Zahŕňa štyri 533 mm a štyri 650 mm torpédomety umiestnené v prednej časti trupu.

Raketový systém Granit, vytvorený v 80. rokoch, bol už v roku 2000 zastaraný. V prvom rade ide o maximálny dostrel a odolnosť proti hluku rakety. Elementárna základňa, ktorá je základom komplexu, je tiež zastaraná. Zároveň vývoj zásadne nového operačného protilodného raketového systému nie je v súčasnosti možný z ekonomických dôvodov. Jediným skutočným spôsobom, ako udržať bojový potenciál domácich „protilietadlových“ síl, je samozrejme vytvorenie modernizovanej verzie komplexu „Granit“ pre umiestnenie na SSGN 949A počas ich plánovanej opravy a modernizácie.

Podľa odhadov by sa bojová účinnosť modernizovaného raketového systému, ktorý je v súčasnosti vo vývoji, mala zvýšiť približne trojnásobne v porovnaní s raketovým systémom Granit, ktorý je v prevádzke. Opätovné vybavenie ponoriek sa má vykonávať priamo na základných bodoch, pričom čas a náklady na realizáciu programu by sa mali minimalizovať. Výsledkom je, že existujúce zoskupenie ponoriek Projektu 949A bude schopné efektívne fungovať až do roku 2020. Jeho potenciál sa ďalej rozšíri v dôsledku vybavenia lodí variantom riadených striel Granit, schopným vysoká presnosť zasiahnuť pozemné ciele nejadrovým zariadením.

/Na základe materiálov topwar.ru a sk.wikipedia.org /

Podmorské krížniky projektu 949A Antey sú sériou jadrových ponoriek tretej generácie vyzbrojených protilodnými riadenými strelami Granit, ktoré boli navrhnuté začiatkom 80. rokov v Rubin Design Bureau. Ponorky projektu 949A sú v skutočnosti vylepšenou verziou lodí projektu 949 „Granite“, na ktorých sa začalo pracovať koncom 60-tych rokov. Hlavnou úlohou týchto ponoriek je ničiť úderné skupiny nepriateľských lietadlových lodí.

Prvá ponorka Projektu 949A bola uvedená do prevádzky sovietskym námorníctvom v roku 1986. Celkovo bolo postavených jedenásť ponoriek tejto série, z ktorých osem v súčasnosti slúži v ruskom námorníctve. Ďalšia ponorka je pod ochranou. Každý z „Anteev“ nesie meno jedného z ruských miest: Irkutsk, Voronež, Smolensk, Čeľabinsk, Tver, Orel, Omsk a Tomsk.

Ponorky projektu 949A sú spojené s jednou z najtragickejších stránok v nedávna história ruská flotila. V auguste 2000 sa jadrová ponorka Kurs stratila v Barentsovom mori spolu s posádkou. Oficiálne príčiny tejto katastrofy dodnes vyvolávajú množstvo otázok.

Jednou z hlavných úloh, ktorá stála pred sovietskym námorníctvom po skončení druhej svetovej vojny, bol boj proti americkým skupinám lietadlových lodí. Projekt 949A "Antey" sa stal vrcholom vývoja vysoko špecializovaných podmorských krížnikov - "zabijakov" lietadlových lodí.

Náklady na jednu ponorku Antey boli 226 miliónov sovietskych rubľov (polovica 80. rokov), čo je desaťkrát menej ako cena americkej lietadlovej lode triedy Nimitz.

História stvorenia

Koncom 60-tych rokov sa v ZSSR začal vývoj dvoch projektov, ktoré sú navzájom neoddeliteľne spojené. OKB-52 začal pracovať na vytvorení nového protilodného raketového systému dlhého doletu, ktorý by sa dal použiť proti silným nepriateľským skupinám lodí. V prvom rade išlo o ničenie amerických lietadlových lodí.

Približne v rovnakom čase začal Rubin Central Design Bureau vytvárať podmorský raketový nosič tretej generácie, ktorý by sa stal nosičom nového raketového systému a nahradil by zastarané jadrové ponorky Projektu 675.

Armáda potrebovala silné a efektívne prostriedky schopné zasiahnuť nepriateľské lode na značné vzdialenosti a ponorku s väčšou rýchlosťou, stealth a hĺbkou ponorenia.

V roku 1969 námorníctvo pripravilo oficiálne zadanie na vývoj novej ponorky, projekt dostal označenie „Granite“ a číslo 949. Sformulované boli aj vojenské požiadavky na novú protilodnú strelu. Museli mať dolet aspoň 500 km, vysokú rýchlosť (najmenej 2500 km/h), štart z podvodných aj povrchových pozícií. Táto strela sa plánovala použiť nielen na vyzbrojovanie ponoriek, ale aj na povrchové lode. Okrem toho sa armáda veľmi zaujímala o možnosť salvy - verilo sa, že „kŕdeľ“ dvadsiatich rakiet má viac šancí preraziť vrstvenú protivzdušnú obranu rozkazu lietadlovej lode.

Účinnosť protilodných rakiet dlhého doletu však neurčovala len ich rýchlosť a hmotnosť hlavice. Potrebný bol spoľahlivý systém určovania cieľov a prieskumu: nepriateľa bolo treba najskôr nájsť v šírom oceáne.

V tom čase existujúci systém „Success“, ktorý využíval lietadlá Tu-95, bol ďaleko od dokonalosti, takže sovietsky vojensko-priemyselný komplex mal za úlohu vytvoriť prvý vesmírny systém na svete na vyhľadávanie povrchových objektov a ich monitorovanie. Takýto systém mal množstvo výhod: nezávisel od počasia, mohol zbierať informácie o situácii na rozsiahlych plochách vodnej hladiny a pre nepriateľa bol prakticky nedostupný. Armáda požadovala, aby sa cieľové označenia vydávali priamo nosičom zbraní alebo veliteľským stanovištiam.

Vedúcou organizáciou zodpovednou za vývoj systému bola OKB-52 pod vedením V.N. Chelomeyho. V roku 1978 bol tento systém prijatý. Dostala označenie „Legenda“.

V tom istom roku bola spustená prvá ponorka projektu 949, K-525 Arkhangelsk, v roku 1980 bola zaradená do flotily, v roku 1983 bola uvedená do prevádzky druhá loď tohto projektu, jadrová ponorka K-206 Murmansk. . Stavba ponoriek sa uskutočnila v „Northern Machine-Building Enterprise“.

Koncom roku 1975 sa začali testy hlavnej zbrane týchto ponoriek – raketového systému P-700 Granit. Boli úspešne dokončené v auguste 1983.

Ďalšia výstavba ponoriek bola vykonaná podľa vylepšeného projektu 949A "Antey". Na modernizovaných jadrových ponorkách sa objavilo ešte jedno oddelenie, ktoré zlepšilo jeho vnútorné usporiadanie, zväčšila sa dĺžka lode a zvýšil sa jej výtlak. Na ponorke bolo nainštalované pokročilejšie vybavenie, vývojárom sa podarilo zvýšiť utajenie lode.

Pôvodne sa plánovalo postaviť dvadsať jadrových ponoriek v rámci projektu Antey, ale rozpad Sovietskeho zväzu tieto plány napravil. Celkovo bolo vyrobených jedenásť lodí, dva člny, K-148 Krasnodar a K-173 Krasnojarsk, boli zošrotované alebo sú v procese vyraďovania. Ďalšia ponorka tohto projektu, K-141 Kursk, bola stratená v auguste 2000. V súčasnosti ruská flotila zahŕňa: K-119 Voronež, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Čeľabinsk, K-266 Eagle, K-186 "Omsk" a K-150 "Tomsk" .

Dokončenie ďalšej jadrovej ponorky tohto projektu, K-139 Belgorod, bude pokračovať podľa pokročilejšieho projektu - 09852. Ďalšia ponorka triedy Antey, K-135 Volgograd, bola v roku 1998 zastavená.

Popis dizajnu

Ponorky projektu Antey sú vyrobené podľa schémy dvoch trupov: vnútorný silný trup je obklopený ľahkým vonkajším hydrodynamickým trupom. Zadná časť plavidla s perím a lodnými hriadeľmi ako celok pripomína jadrovú ponorku Projektu 661.

Architektúra s dvojitým trupom má množstvo výhod: poskytuje plavidlu vynikajúci vztlak a zvyšuje jeho ochranu pred podvodnými výbuchmi, no zároveň výrazne zvyšuje výtlak lode. Podvodné premiestnenie jadrových ponoriek tento projekt je približne 24 tisíc ton, z toho asi 10 tisíc vody.

Robustný trup podmorského krížnika má valcový tvar, hrúbka jeho stien je od 48 do 65 mm.

Telo je rozdelené do desiatich oddelení:

torpédo;
zvládanie;
bojové stanovištia a rozhlasová miestnosť;
Obytné priestory;
elektrické zariadenia a pomocné mechanizmy;
pomocné mechanizmy;
reaktor;
GTZA;
veslovacie motory.

Loď má dve záchranné zóny posádky: v prove, kde je umiestnená vysúvacia kamera, a v zadnej časti.

Počet posádky ponorky je 130 osôb (podľa iných informácií - 112), autonómia plavby plavidla je 120 dní.

Podmorský krížnik "Antey" má dva tlakovodné reaktory OK-650B a dve parné turbíny, ktoré otáčajú vrtuľami cez prevodovky. Loď je tiež vybavená dvoma turbogenerátormi, dvoma dieselovými generátormi DG-190 (každý 800 kW) a dvoma hnanými motormi.

Ponorky projektu Antey sú vybavené sonarovým systémom MGK-540 Skat-3, ako aj systémami prieskumu vesmíru a určovania cieľov a systémov riadenia boja. Krížnik môže prijímať informácie zo satelitného systému alebo z lietadla v ponorenej polohe pomocou špeciálnych antén. Čln má tiež ťahanú anténu, ktorá sa uvoľňuje z potrubia umiestneného na stabilizátore kormy.

Ponorky 949A sú vybavené navigačným systémom Symphony-U, ktorý sa vyznačuje zvýšenou presnosťou, veľkým dosahom a dokáže spracovať značné množstvo informácií.

Hlavným typom jadrových ponorkových zbraní sú protilodné rakety (ASM) P-700 "Granit". Raketové kontajnery sú umiestnené na oboch stranách kormidlovne, mimo silného trupu lode. Každý z nich má sklon 40°. Raketa môže niesť konvenčnú hlavicu (hmotnosť 750 kg) alebo jadrovú hlavicu (500 Kt). Dostrel je 550 km, rýchlosť rakety je 2,5 m/s.

Podmorský krížnik môže vykonávať jedinú paľbu aj odpálenie protilodných rakiet v jednej salve, pričom súčasne vypustí až 24 rakiet. Protilodné rakety "Granit" majú zložitú trajektóriu, ako aj dobrú odolnosť proti hluku, čo z nich robí vážnu hrozbu pre každého nepriateľa. Ak hovoríme o porážke objednávky lietadlovej lode, pravdepodobnosť je obzvlášť vysoká pri salve. Verí sa, že na to, aby sa lietadlová loď potopila, musí ju zasiahnuť deväť granitov, no aj jeden presný zásah stačí na to, aby lietadlám zabránili vzlietnuť z jej paluby.

Ponorky Projektu 949A Antey majú okrem rakiet k dispozícii aj torpédové zbrane. Ponorky majú štyri torpédomety s kalibrom 533 mm a dva s kalibrom 650 mm. Okrem bežných torpéd môžu strieľať raketové torpéda. Torpédomety sú umiestnené v prove lode. Sú vybavené automatickým nabíjacím systémom, takže majú vysokú rýchlosť streľby – celý náklad munície je možné vystrieľať už za pár minút.

Jadrová ponorka projektu Antey

Nižšie je uvedený zoznam všetkých jadrových ponoriek tohto projektu:

Krasnodar. Recyklovaný v závode "Nerpa".
Krasnojarsk. Je v procese vyraďovania, jeho meno už dostala iná ponorka Projektu 885.
"Irkutsk". V súčasnosti prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM. Časť tichomorskej flotily.
"Voronež". Je v bojovom zložení Severnej flotily.
"Smolensk". Zahrnuté do bojového zloženia Severnej flotily.
"Čeljabinsk". Je súčasťou tichomorskej flotily. V súčasnosti prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM.
"Tver". Je v bojovom zložení tichomorskej flotily.
"Orol". Je v rekonštrukcii, ktorá by mala byť dokončená v tomto roku.
"Omsk". Zahrnuté do bojového zloženia tichomorskej flotily.
"Kursk". Zomrela v Barentsovom mori 12. augusta 2000.
"Tomsk". Časť tichomorskej flotily, momentálne v oprave.

Hodnotenie projektu

Na vyhodnotenie účinnosti ponoriek Antey je potrebné venovať pozornosť predovšetkým hlavnej zbrani týchto podmorských krížnikov - protilodným raketám P-700 Granit.

Tento komplex, ktorý bol vyvinutý ešte v 80. rokoch minulého storočia, je dnes zjavne zastaraný. Moderné požiadavky nezodpovedá ani dosah tejto rakety, ani jej odolnosť voči hluku. A elementárna základňa, na ktorej bol tento komplex vytvorený, je už dávno zastaraná.

V roku 2011 bolo oznámené, že špecialisti Rubin Central Design Bureau vypracovali projekt modernizácie ponoriek tohto projektu. V prvom rade ide o raketovú výzbroj krížnika. Kontajnery pre protilodné rakety Granit budú nahradené odpaľovacími zariadeniami, z ktorých možno odpaľovať moderné Onyxy a Kalibre. To premení Antei na všestranný nástroj schopný riešiť rôzne úlohy.

Charakteristika

Nižšie sú uvedené charakteristiky jadrovej ponorky projektu 949A:

výtlak nad hlavou, m3 - 12500;
výtlak podv., m. - 22 500;
elektráreň - 2 × OK-650 (s výkonom 2 x 190 MW);
povrchová rýchlosť, uzly - 15;
rýchlosť pod vodou, uzly - 32;
Max. hĺbka ponoru, m - 600;
autonómia, dni - 120;
posádka, ľudia - 94;
zbrane - 24 protilodných rakiet "Granit", TA 650 mm - 4 ks, TA 533 mm - 4 ks.

Budúcnosť

V najbližších rokoch prejde zoskupenie lodí Projektu 949A veľkou modernizáciou v závode Zvezda na Ďalekom východe. Podľa plánov velenia prejdú člny projektu programom prezbrojenia na raketové systémy Onyx a Caliber. Projekt modernizácie ponoriek a ich zbraní bol vyvinutý Rubin Central Design Bureau.

Ktoré boli navrhnuté na začiatku 80. rokov v Rubin Design Bureau. Ponorky projektu 949A sú v skutočnosti vylepšenou verziou lodí projektu 949 „Granite“, na ktorých sa začalo pracovať koncom 60-tych rokov. Hlavnou úlohou týchto ponoriek je ničiť úderné skupiny nepriateľských lietadlových lodí.

Prvá ponorka Projektu 949A bola uvedená do prevádzky sovietskym námorníctvom v roku 1986. Celkovo bolo vyrobených jedenásť ponoriek tejto série, z ktorých osem v súčasnosti slúži ruskému námorníctvu. Ďalšia ponorka je pod ochranou. Každý z „Anteev“ nesie meno jedného z ruských miest: Irkutsk, Voronež, Smolensk, Čeľabinsk, Tver, Orel, Omsk a Tomsk.

Jedna z najtragickejších stránok v novodobej histórii ruskej flotily je spojená s ponorkami Projektu 949A. V auguste 2000 sa jadrová ponorka Kurs stratila v Barentsovom mori spolu s posádkou. Oficiálne príčiny tejto katastrofy dodnes vyvolávajú množstvo otázok.

Náklady na jednu ponorku Antey boli 226 miliónov sovietskych rubľov (polovica 80. rokov), čo je desaťkrát menej ako cena americkej lietadlovej lode triedy Nimitz.

História stvorenia

Armáda potrebovala silné a efektívne prostriedky schopné zasiahnuť nepriateľské lode na značné vzdialenosti a ponorku s väčšou rýchlosťou, stealth a hĺbkou ponorenia.

Vedúcou organizáciou zodpovednou za vývoj systému bola OKB-52 pod vedením V.N. Chelomeyho. V roku 1978 bol tento systém prijatý. Dostala označenie „Legenda“.

Koncom roku 1975 sa začali testy hlavnej zbrane týchto ponoriek – raketového systému P-700 Granit. Boli úspešne dokončené v auguste 1983.

Popis dizajnu

Ponorky projektu Antey sú vyrobené podľa schémy dvoch trupov: vnútorný silný trup je obklopený ľahkým vonkajším hydrodynamickým trupom. Zadná časť plavidla s perím a lodnými hriadeľmi ako celok pripomína jadrovú ponorku Projektu 661.

Architektúra s dvojitým trupom má množstvo výhod: poskytuje plavidlu vynikajúci vztlak a zvyšuje jeho ochranu pred podvodnými výbuchmi, no zároveň výrazne zvyšuje výtlak lode. Podvodný výtlak jadrových ponoriek tohto projektu je približne 24 000 ton, z čoho asi 10 000 je voda.

Robustný trup podmorského krížnika má valcový tvar, hrúbka jeho stien je od 48 do 65 mm.

Telo je rozdelené do desiatich oddelení:

torpédo;
zvládanie;
bojové stanovištia a rozhlasová miestnosť;
Obytné priestory;
elektrické zariadenia a pomocné mechanizmy;
pomocné mechanizmy;
reaktor;
GTZA;
veslovacie motory.

Loď má dve záchranné zóny posádky: v prove, kde je umiestnená vysúvacia kamera, a v zadnej časti.

Počet posádky ponorky je 130 osôb (podľa iných informácií - 112), autonómia plavby plavidla je 120 dní.

Ponorky 949A sú vybavené navigačným systémom Symphony-U, ktorý sa vyznačuje zvýšenou presnosťou, veľkým dosahom a dokáže spracovať značné množstvo informácií.

Ponorky Projektu 949A Antey majú okrem rakiet k dispozícii aj torpédové zbrane. Ponorky majú štyri 533 mm torpédomety a dva 650 mm torpédomety. Okrem bežných torpéd môžu strieľať raketové torpéda. Torpédomety sú umiestnené v prove lode. Sú vybavené automatickým nabíjacím systémom, takže majú vysokú rýchlosť streľby – celý náklad munície je možné vystrieľať už za pár minút.

Jadrová ponorka projektu Antey

Nižšie je uvedený zoznam všetkých jadrových ponoriek tohto projektu:

Krasnodar. Recyklovaný v závode "Nerpa".
Krasnojarsk. Je v procese vyraďovania, jeho meno už dostala iná ponorka Projektu 885.
"Irkutsk". V súčasnosti prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM. Časť tichomorskej flotily.
"Voronež". Je v bojovom zložení Severnej flotily.
"Smolensk". Zahrnuté do bojového zloženia Severnej flotily.
"Čeljabinsk". Je súčasťou tichomorskej flotily. V súčasnosti prebieha oprava a modernizácia v rámci projektu 949AM.
"Tver". Je v bojovom zložení tichomorskej flotily.
"Orol". Je v rekonštrukcii, ktorá by mala byť dokončená v tomto roku.
"Omsk". Zahrnuté do bojového zloženia tichomorskej flotily.
"Kursk". Zomrela v Barentsovom mori 12. augusta 2000.
"Tomsk". Časť tichomorskej flotily, momentálne v oprave.

Hodnotenie projektu

Na vyhodnotenie účinnosti ponoriek Antey je potrebné venovať pozornosť predovšetkým hlavnej zbrani týchto podmorských krížnikov - protilodným raketám P-700 Granit.

Tento komplex, ktorý bol vyvinutý ešte v 80. rokoch minulého storočia, je dnes zjavne zastaraný. Dosah tejto strely ani jej odolnosť voči hluku nezodpovedajú moderným požiadavkám. A elementárna základňa, na ktorej bol tento komplex vytvorený, je už dávno zastaraná.

APK 949A (ANTEY) "Omsk".
Jadrové ponorky projektu 949A Antey budú dokončené a modernizované, Hlavný veliteľ námorníctva Vladimir Vysockij to povedal denníku Izvestija bez upresnenia podrobností.

Podľa jeho slov „dokončíme stavbu aj Belgorodu (mimochodom, som z Belgorodskej oblasti :-)), aj ďalších lodí tohto projektu,“ poznamenáva Izvestija.

Podľa odborníkov budú lode tohto projektu vybavené novými riadenými strelami s dosahom 1,5 tisíc km.

Noviny citujú najmä názor Konstantina Sivkova, prvého podpredsedu Akadémie geopolitických problémov, kapitána prvého stupňa na dôchodku, ktorý verí, že Antei bude vybavený raketami Kalibr a bude použitý na zničenie protiraketovej obrany Euro. systémov. "Izvestia" bolo informované, že dostali rozkaz dokončiť výstavbu iba jadrovej ponorky "Belgorod". Zároveň sa projekt výrazne líši od Antey a môže dostať aj iný názov.

Zdroj z United Shipbuilding Company pre Izvestija povedal, že Belgorod bude nebojová loď, ktorá sa bude používať v námornej spravodajskej službe.

Ako poznamenáva Izvestija, "ruské námorníctvo má v súčasnosti v prevádzke sedem jadrových ponoriek Projekt 949A Antey, ďalšie dva člny sú dlhodobo v oprave a jeden sa pripravuje na likvidáciu. Okrem toho existuje nedokončený trup takejto lode, zakonzervovaný v roku 1998. Zároveň udržiavanie nedokončených člnov v prijateľnom stave stojí Sevmaš niekoľko miliónov rubľov ročne, čo námorníctvo nekompenzuje závod.“

A teraz viac o "Antei".

Podľa odhadov viacerých domácich expertov je podľa kritéria „účinnosť-náklady“ SSGN 949. projektu najvýhodnejším prostriedkom boja proti nepriateľským lietadlovým lodiam. V polovici osemdesiatych rokov boli náklady na jednu loď projektu 949A 226 miliónov rubľov, čo v nominálnej hodnote predstavovalo iba 10 % nákladov na viacúčelovú lietadlovú loď Roosevelt (2,3 miliardy dolárov bez nákladov na jej letecké krídlo). Podľa výpočtov expertov z námorníctva a priemyslu by zároveň jedna ponorková loď s jadrovým pohonom mohla s vysokou pravdepodobnosťou znefunkčniť lietadlovú loď a množstvo lodí, ktoré ju strážia. Iní pomerne renomovaní odborníci však tieto odhady spochybnili, pretože sa domnievali, že relatívna účinnosť SSGN bola nadhodnotená. Bolo potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že lietadlová loď bola univerzálnou bojovou zbraňou schopnou riešiť mimoriadne široké spektrum úloh, kým ponorky boli lode oveľa užšej špecializácie.

V súčasnosti sú lode Projektu 949 zaradené do zálohy. Zároveň je zoskupenie ponoriek Projektu 949A spolu s námornými raketami a lietadlami s dlhým doletom Tu-22M-3 vlastne jediným prostriedkom schopným účinne čeliť formáciám amerických úderných lietadlových lodí. Spolu s tým môžu bojové jednotky zoskupenia úspešne operovať proti lodiam všetkých tried počas konfliktov akejkoľvek intenzity.
Silný trup ponorky s dvojitým trupom vyrobený z ocele je rozdelený na 10 oddelení.

Projekt SSGN 949A "Antey" (zväčšená schéma)

1 - Antény HAK
2 - Regály so zariadeniami na pozdĺžny a priečny posuv z UBZ komplexu výzbroje torpédometov
3 - Luk (torpédový) priestor
4 - Batérie
5 - Navigačný most
6 - Druhá (centrálna) priehradka
7 - APU
9 - Tretia priehradka
10 - PMU
11 - Štvrté (obytné) oddelenie
12 - Nádoby s PU SCRC "Granit"
13 - Piata priehradka (pomocné mechanizmy)
14 - Šiesty oddiel (pomocné mechanizmy)
15 - VVD valce
16 - Siedmy (reaktorový) priestor
17 - Reaktory
18 - Ôsmy (turbínový) priestor
19 - Nosová PTU
20 - Nosový hlavný rozvádzač
21 - Deviaty (turbínový) priestor
22 - Zadná PTU
23 - Zadný hlavný rozvádzač
24 - Desiata priehradka (HED)
25 - HED

Elektráreň lode má blokovú konštrukciu a zahŕňa dva vodou chladené reaktory OK-650B (190 MW každý) a dve parné turbíny (98 000 k) s GTZA OK-9, pracujúce na dvoch vrtuľových hriadeľoch cez prevodovky, ktoré znižujú rýchlosť vrtúľ . Zariadenie parnej turbíny sa nachádza v dvoch rôznych oddeleniach. K dispozícii sú dva turbogenerátory po 3200 kW, dva dieselové generátory DG-190, dva vrtule.

Loď je vybavená hydroakustickým komplexom MGK-540 Skat-3, ako aj rádiovým komunikačným systémom, bojovým riadením, prieskumom vesmíru a určovaním cieľov. Príjem spravodajských údajov z kozmických lodí alebo lietadiel sa vykonáva pod vodou na špeciálnych anténach. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do CICS lode. Loď je vybavená automatizovaným navigačným systémom „Symphonia-U“ so zvýšenou presnosťou, zvýšeným dosahom a veľkým množstvom spracovaných informácií.

Hlavnou výzbrojou raketového krížnika je 24 nadzvukových riadených striel komplexu P-700 Granit.Na bokoch kabíny, ktorá má relatívne veľkú dĺžku, je mimo silného trupu umiestnených 24 dvojitých kontajnerov vzdušných rakiet naklonených pod uhlom. 40°. Raketa ZM-45 vybavená jadrovými (500 kt) a vysoko výbušnými hlavicami s hmotnosťou 750 kg je vybavená prúdovým motorom KR-93 s prstencovým raketovým posilňovačom na tuhé palivo. Maximálny dostrel je 550 km, maximálna rýchlosť zodpovedá M=2,5 vo veľkej výške a M=1,5 v malej výške. Štartovacia hmotnosť rakety je 7000 kg, dĺžka 19,5 m, priemer tela 0,88 m, rozpätie krídel 2,6 m. Rakety je možné odpaľovať jednotlivo aj salvou (až 24 protilodných rakiet, začínajúc vysokým tempom). V druhom prípade sa cieľová distribúcia uskutočňuje salvou. Je zabezpečené vytvorenie hustého zoskupenia rakiet, čo uľahčuje prekonávanie nepriateľských systémov protiraketovej obrany. Organizácia letu všetkých rakiet v salve, dodatočné vyhľadávanie objednávky a jej „prekrytie“ priloženým radarovým zameriavačom umožňuje protilodným raketám lietať na pochodovej sekcii v režime rádiového ticha. Počas letu rakiet sa vykonáva optimálne rozloženie cieľov medzi nimi v rámci objednávky (algoritmus na riešenie tohto problému bol vypracovaný Ústavom vyzbrojovania námorníctva a NPO Granit). Nadzvuková rýchlosť a zložitá dráha letu, vysoká odolnosť elektronických zariadení proti hluku a prítomnosť špeciálneho systému na odstraňovanie nepriateľských protilietadlových a vzdušných rakiet poskytujú Granite pomerne vysokú pravdepodobnosť prekonania systémov protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany formácia lietadlovej lode pri streľbe na plnú salvu.

Komplex "Granit", vytvorený v 80. rokoch, do roku 2000 bol už zastaraný. V prvom rade ide o maximálny dostrel a odolnosť proti hluku rakety. Elementárna základňa, ktorá je základom komplexu, je tiež zastaraná. Zároveň vývoj zásadne nového operačného protilodného raketového systému nie je v súčasnosti možný z ekonomických dôvodov. Jediným skutočným spôsobom, ako udržať bojový potenciál domácich „protilietadlových“ síl, je samozrejme vytvorenie modernizovanej verzie komplexu Granit pre umiestnenie na SSGN 949A počas ich plánovanej opravy a modernizácie. Podľa odhadov by sa bojová účinnosť modernizovaného raketového systému, ktorý je v súčasnosti vo vývoji, mala zvýšiť približne trojnásobne v porovnaní s raketovým systémom Granit, ktorý je v prevádzke. Opätovné vybavenie ponoriek sa má vykonávať priamo na základných bodoch, pričom čas a náklady na realizáciu programu by sa mali minimalizovať. Výsledkom je, že existujúce zoskupenie ponoriek Projektu 949A bude schopné efektívne fungovať až do roku 2020. Jeho potenciál sa ďalej rozšíri v dôsledku vybavenia lodí variantom riadených striel Granit, schopných s vysokou presnosťou zasahovať pozemné ciele pomocou nejadrového vybavenia.

I 949A "ANTEY"
PROJEKT JADROVÉ PONORKY (SSGN) 949 "ŽULA"
A 949 A "ANTEY"

08.04.2015

V lodenici Zvyozdochka v Severodvinsku vypukol požiar na jadrovej ponorke Eagle. Informuje o tom portál "Chráňte Rusko".
Podľa korešpondenta portálu horí kormové oddelenie ponorky projektu Orel 949A, ktoré je v suchom doku závodu v rámci plánovaných opráv. V oblasti doku je hustý dym. S požiarom bojuje viacero hasičských jednotiek. Reaktor ponorky podľa spoločnosti momentálne nič neohrozuje.
Lenta.ru

08.04.2015
Podľa predbežných údajov bolo príčinou požiaru na jadrovej ponorke "Orel" vykonávanie zváračských prác v rozpore s bezpečnostnými predpismi. Informovala o tom agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na zdroj činný v trestnom konaní.
Podľa zdroja sa v dôsledku zvárania izolácia vznietila medzi pevnými a ľahkými trupmi lode v oblasti zadného (deviateho) oddelenia. Požiarna plocha je asi 40 metrov štvorcových.
Podľa predstaviteľov podniku bola loď v doku bez munície na palube a nukleárny reaktor bol tlmený. Na likvidácii požiaru sa podieľajú špecializované hasičské jednotky. Požiar je už uhasený a obeťami nie sú.

08.04.2015
HRNCE DYMU BUDÚ LIKVIDOVANÉ NA OREL NPS DO HODINY - USC

Moskva, 7. apríla. Dnes, 7. apríla okolo 14:00 moskovského času, sa na jadrovej ponorke Oryol, ktorá je v oprave v prístavisku Strediska opráv lodí Zvezdochka /Severodvinsk/, počas horúcich prác vznietila gumová izolácia v oblasti balastná nádrž v priestore medzi ľahkými a pevnými zadnými časťami trupu. Zamestnanci podniku a personál ponorky organizovane opustili loď, do likvidácie požiaru sa zapojilo 11 hasičských zborov FPS č. 18 ruského ministerstva pre mimoriadne situácie. O 19:30 moskovského času bol požiar lokalizovaný, oheň neprenikol do vnútra lode. K obetiam na životoch nedošlo.
Aby sa konečne eliminovali ohniská tlenia v ťažko dostupných miestach napájacích nádrží, bola do prístaviska privedená voda na zaplavenie požiariska, do 21:30 bude dym zlikvidovaný.
Na palube člna nebola žiadna munícia, palivo a mazivá, reaktorové zariadenia boli vychladené a vyradené z prevádzky. V dôsledku incidentu nehrozí kontaminácia životného prostredia a radiácia.
Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie a United Shipbuilding Corporation vytvorili operačné skupiny na kontrolu likvidácie mimoriadnych udalostí a do Zvezdochky bol vyslaný viceprezident USC JSC.
Ministerstvo priemyslu a obchodu Ruskej federácie spolu s ruským ministerstvom obrany pripravili návrh nariadenia o zriadení medzirezortnej komisie na prešetrenie okolností mimoriadnej udalosti a určenie výšky vzniknutej škody.
Tlačová služba USC JSC

08.04.2015
UDALOSŤ V ZVEZDOCHKA CA NEOVLIVŇUJE PLNENIE ZMLUVY O OPRAVE NPS OREL.

V utorok 7. apríla 2015 približne o 14:00 moskovského času vypukol požiar na jadrovej ponorke Orel, ktorá prechádza továrenskými opravami v lodenici Zvezdochka Ship Repair Center JSC. Zdroj vznietenia vznikol v medzipalubnom priestore pri práci za tepla v nádržiach na ľavej strane v priestore 9. oddelenia (zadný koniec lode). K obetiam na životoch nedošlo.
Jadrový ponorkový raketový krížnik Orel (projekt 949A Antey) bol prijatý na opravu koncom roka 2013. Z lode bola vyložená munícia, jadrové palivo, chemicky aktívne látky do počiatočná fáza opravárenské práce. Práce na lodi sa vykonávajú, keď je loď umiestnená na pevnom podklade v dokovacej komore podniku.
Likvidáciu požiaru okamžite zorganizovali sily špeciálnych hasičských jednotiek SU FPS č.18 Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruskej federácie.
Vzhľadom na neprístupnosť miesta vznietenia niekoľkohodinové úsilie hasičov umožnilo požiar len lokalizovať a likvidovať ohniská otvoreného ohňa. O 17:00 bolo rozhodnuté o vykonaní dokovacej operácie - nabitia dokovacej komory s cieľom čiastočného ponorenia jadrovej ponorky na úroveň vodorysky. Táto technika vám umožňuje vyplniť priestor medzi ľahkým a pevným trupom lode vodou a tým úplne eliminovať zdroje ohňa a dymu pod čiarou ponoru.
O 18.00 h bola po urýchlene vykonaných prípravných prácach zahájená dokovacia operácia. Vzostup hladiny pokračoval až do 22.00 h. V tom čase boli odstránené aj posledné časti dymu.
Ráno 8. apríla boli oddelenia lode v požiarovisku odvetrané. Špecialisti Zvyozdochka spolu s členmi posádky do nich zostúpili, aby posúdili stav oddelení, medzioddelovej prepážkovej komunikácie, káblových trás a potrubí. Výsledky kontroly nepreukázali hrozbu opätovného vznietenia. Operácia na vyprázdnenie doku sa začala. Najpravdepodobnejšou príčinou incidentu je porušenie bezpečnostných predpisov pre prácu za tepla.
V súčasnosti na palube jadrovej ponorky pracujú vyšetrovatelia z Vyšetrovacieho výboru Ruskej federácie a medzirezortná komisia na vyšetrenie príčin a štúdium okolností požiaru. Igor Ponomarev, viceprezident pre vojenskú stavbu lodí USC JSC, pricestoval do strediska Zvyozdochka, aby kontroloval práce na odstraňovaní následkov incidentu.
Škody spôsobené na lodi sú podľa predbežných odhadov nepatrné. Vedenie Zvezdochky informovalo ministerstvo obrany, že štátna zákazka na opravu jadrovej ponorky Oryol bude realizovaná v súlade so zmluvnými podmienkami. Jadrová ponorka Oryol sa vráti do bojovej zostavy v štvrtom štvrťroku 2016.
Tlačová služba USC JSC

POŽIAR NA PROJEKTE 949A OREL NPS 7. APRÍLA 2015

12.08.2015

Dokumenty o smrti ruskej lode K-141 „Kursk“ s jadrovým pohonom v auguste 2000 sú utajované už 30 rokov, ale rozhodnutím vlády ich možno odhaliť skôr. Uviedol to vedúci Ústredného archívu Ministerstva obrany Ruskej federácie Igor Permjakov, informuje RIA Novosti.
„Je to tu už 15 rokov. Existuje legislatíva, pracujeme v súlade s ňou, ak padne nejaké rozhodnutie vlády, možno sa zorganizuje komisia. Existujú však zákony, ktoré určujú, že o 30 rokov je potrebné skontrolovať dokumenty, aby bolo možné odstrániť podpisovú pečiatku, a možno ju neodstrániť, “povedal Permyakov.
Správy RIA

18.09.2015

17.09.2015 v Barentsovom mori v rámci veliteľského a štábneho cvičenia rôznorodých síl Severnej flotily (SF) vykonali raketové ponorky s jadrovým pohonom (APRK) Smolensk a Voronež ostrú streľbu riadených striel z lode. ponorená poloha pri námornom cieli.
Porážka cieľovej pozície, ktorá napodobňovala lodné zoskupenie falošného nepriateľa, bola potvrdená objektívnymi kontrolnými údajmi.
Pred vykonaním bojovej streľby ponorky vykonali dôkladné prípravy na použitie raketových zbraní.
Po dobu paľby boli priestory cvičenia uzavreté pre civilnú plavbu, čo bolo vopred oznámené stanoveným postupom.
Tlačová služba Severnej flotily (Severomorsk)

27.10.2015

Delegácia z Tomska pricestovala na základňu podmorských síl Tichomorskej flotily (Pacific Fleet) v meste Viljučinsk, aby navštívila sponzorovaný krížnik s jadrovými ponorkami.
V rámci tohto podujatia sa delegácia stretla s velením podmorských síl Tichomorskej flotily a posádkou lode s jadrovým pohonom. Veliteľ atómovej ponorky Tomsk, kapitán 1. hodnosti Ivan Gubin, hosťom urobil prehliadku lode, oboznámil ich s posádkou a životnými podmienkami služby. Ubezpečil, že ponorky si cenia svoje sponzorské spojenia a posádka nestratí svoju česť v dôstojnej ochrane námorných hraníc na Ďalekom východe.
V súčasnosti posádka lode zahŕňa viac ako 10 ľudí, ktorí boli predtým povolaní z Tomska a naďalej slúžili na krížniku na základe zmluvy.
Posádka podmorského krížnika "Tomsk" je považovaná za jednu z najlepších v tichomorskej flotile, za čo bola opakovane ocenená cenami hlavného veliteľa námorníctva na základe výsledkov bojového výcviku.

30.04.2016

Tlačová služba ministerstva obrany v piatok pre agentúru Interfax uviedla, že k požiaru ponorky Projekt 949 Krasnojarsk vyrobenej v roku 1983 došlo počas prác na rezaní trupu.
Podľa Ministerstva obrany Ruskej federácie bola ponorka stiahnutá z námorníctva a prevezená na recykláciu do priemyselných podnikov.
„Pred odoslaním do závodu boli všetky zbraňové systémy z lode demontované. Jadrové zariadenia boli odstránené. Ekológia regiónu nie je ohrozená,“ uviedla tlačová služba ruského ministerstva obrany.
Podľa predbežných informácií k požiaru došlo pri rezaní trupu, informovalo vojenské oddelenie.
Zdroj z priemyslu agentúre Interfax povedal, že požiar na ponorke, ktorá sa likviduje vo Viljučinsku, bol lokalizovaný.

LIKVIDÁCIA JADROVÝCH PONOROK A LODE S JADROVÝM POVRCHOM

27.07.2016

Jadrový ponorkový raketový krížnik "Tomsk" sa po úspešnom splnení svojich úloh vrátil na stálu základňu podmorských síl Tichomorskej flotily v meste Vilyuchinsk, uviedol Vladimir Matveev, vedúci oddelenia informačnej podpory tlačovej služby Východnej armády. Okres pre tichomorskú flotilu.
"Veliteľ ponorkového krížnika kapitán 1. hodnosti Sergej Sergienko oznámil kontraadmirálovi Sergejovi Rekishovi, že posádka splnila pridelené úlohy, vybavenie ponorky je v dobrom stave a personál je zdravý," povedal Matveev.
Na móle sa s ponorkami stretli predstavitelia velenia ponorkových síl, dôstojníci veliteľstva formácie, príbuzní a priatelia. Podľa tradície kontradmirál Rekish daroval veliteľovi a posádke pečené prasiatko a najvýraznejších vojakov odmenil certifikátmi a hodnotnými darčekmi.
Správy RIA

10.12.2016

Hliadkové lietadlá NATO aktívne pátrajú vo východnom Stredomorí po jednej alebo dvoch ruských jadrových ponorkách. Informoval o tom novinár David Tsenziotti na svojom blogu The Aviationist s odvolaním sa na vojenské zdroje.
Podľa zdrojov lode s najväčšou pravdepodobnosťou patria do triedy Oscar II (Projekt 949A Antey). Do ich pátrania sú zapojené najmä najnovšie protiponorkové lietadlá P-8 Poseidon so základňou na Sicílii.
15. októbra opustila Severomorsk skupina lietadlových lodí Severnej flotily, vrátane raketového krížnika Peter Veľký s jadrovým pohonom, krížnika s ťažkými lietadlami Admiral Kuznetsov, dvoch veľkých protiponorkových lodí a niekoľkých podporných plavidiel.
Opakovane sa predpokladalo, že skupina mala jednu alebo dve eskortné jadrové ponorky. Najmä podľa jednej verzie ide o ponorku K-119 Voronezh. Podľa iného skupinu sprevádzali dva člny Projektu 971.
Lenta.ru

15.12.2016

V priebehu roka posádka jadrovej ponorky Tichomorskej flotily "Tomsk" získala tri poháre za víťazstvá vo všeobecných súťažiach profesionálnych zručností flotily.
V súťažiach požiarneho výcviku medzi viacúčelovými ponorkami ruského námorníctva s riadenými strelami strieľajúcimi na námorné ciele sa na prvom mieste umiestnila atómová ponorka Tomsk tichomorskej flotily.
Koncom roka bola posádke jadrovej ponorky „Tomsk“ udelená aj Vyzývací pohár veliteľa Tichomorskej flotily za najlepšie úspechy v taktickom výcviku a Pohár Zväzu ponoriek Tichomorskej flotily za vysoké bojové schopnosti.
Certifikáty a poháre slávnostne odovzdali zástupcovia velenia podmorských síl Tichomorskej flotily veliteľovi jadrového ponorkového krížnika „Tomsk“ na základni podmorských síl združenia.
Tlačová služba Východného vojenského okruhu

05.04.2017

Do konca apríla 2017, po oprave a obnovení technickej pripravenosti, sa viacúčelová jadrová ponorka Orel projektu 949A vráti do zloženia podmorských síl námorníctva. V súčasnosti jadrová ponorka Oryol prechádza záverečnou fázou opráv v podniku Zvyozdochka v Severodvinsku. Na ponorke bolo aktualizovaných množstvo systémov podpory života, rádiotechniky a navigačných zbraní.
Jadrová ponorka „Orel“ bude naďalej plniť úlohy ako súčasť podmorských síl Severnej flotily.
Plánuje sa tiež, že v roku 2017 sa námorníctvu vráti strategický raketový podmorský krížnik „Tula“ projektu 667 BDRM a dieselelektrická ponorka „Dmitrov“ projektu 877.
Vo februári tohto roku bola ponorka Tula stiahnutá z lodenice Strediska opráv lodí Zvyozdochka a v súčasnosti prebiehajú opravy, ktoré budú ukončené v 4. štvrťroku 2017. Ďalšou v poradí je oprava jadrovej ponorky Brjansk. Spolu s výstavbou jadrových ponoriek 4. generácie aj realizácia programu opráv lodí pre jadrové ponorky 3. generácie.
Odbor informácií a masovej komunikácie Ministerstva obrany Ruskej federácie

07.04.2017

Stredisko opráv lodí Zvezdochka /súčasť United Shipbuilding Corporation JSC/ dokončilo opravu jadrového ponorkového raketového krížnika Oryol (projekt 949A Antey). 6. apríla loď s jadrovým pohonom opustila vodnú oblasť podniku a začala sa presúvať na miesto stálej základne, uvádza sa v správe Centra opráv lodí Zvezdochka.
Opravné práce v APRK Oryol pokračovali viac ako tri roky. Stavitelia lodí Zvezdochka dokončili obnovu technickej pripravenosti všetkých lodných systémov - mechanickej časti, elektronických zbraní, konštrukcií trupu a hlavnej elektrárne. Reaktory ponorky boli dobité a komplex zbraní bol opravený. Špecialisti strediska na opravu lodí Zvyozdochka dokončili komplexná práca o obnove technických charakteristík hriadeľových vedení lode s jadrovým pohonom.
„V blízkej budúcnosti skontroluje posádka krížnika pod velením kapitána 1. hodnosti hrdinu Ruska Sergeja Novokhatského a tím uvedenia továrne do prevádzky na čele so zodpovedným doručovateľom Michailom Požinským všetky systémy lode v podmienkach morských oblastí. . Po dokončení testov začne Oryol APRK vykonávať úlohy bojovej služby, “uvádza tlačová služba Strediska opráv lodí Zvezdochka.
Jadrová ponorka Severnej flotily K-266 „Orel“ projektu 949A „Antey“ bola dodaná do doku „Zvezdochki“ na práce na obnovení technickej pripravenosti v apríli 2014. Po továrenskej oprave sa životnosť lode s jadrovým pohonom predĺžila o 3,5 roka. Ponorka bola postavená v lodenici Sevmash v Severodvinsku a do flotily vstúpila 5. februára 1993.
Vojensko-technická spolupráca "BAŠTA"

12.04.2017

Jadrový podmorský raketový krížnik (APRK) Severnej flotily Oryol (projekt 949A Antey) dorazil na svoju stálu základňu na polostrove Kola po dokončení plánovanej opravy. Loď opustila Severodvinsk 6. apríla a uskutočnila prechod na hladine v ťažkých ľadových podmienkach Bieleho mora a cez vody Barentsovho mora.
Na móle sa s posádkou krížnika stretol veliteľ ponorkových síl Severnej flotily kontradmirál Vladimir Grishechkin. Od veliteľa lode kapitána 1. hodnosti Sergeja Novochatského dostal správu o úspešnom splnení úloh medzizákladného prechodu a zablahoželal ponorkám k návratu domov.
Posádka kapitána 1. hodnosti Sergeja Novochatského prijala loď v septembri 2016 a dohliadala na dokončenie záverečnej fázy opráv. V priebehu akceptačných testov prešla Oryol APRK sériou kontrol na mori, ktoré potvrdili taktické a technické údaje. V blízkej budúcnosti bude musieť krížnik prejsť záverečnou fázou námorných skúšok s testom zbraní a technického vybavenia v hlbokom mori. Po absolvovaní plánovaných úloh kurzu bojovej prípravy na základni a na mori bude loď zaradená do stálych síl pripravenosti a začne plniť zadané úlohy pre svoj hlavný účel.
Opravné práce v APRK Oryol v stredisku opráv lodí Zvyozdochka United Shipbuilding Corporation trvali viac ako tri roky. Podnik obnovil technickú pripravenosť všetkých lodných systémov - mechanickej časti, elektronických zbraní, konštrukcií trupu a hlavnej elektrárne. Reaktory ponorky boli dobité a komplex výzbroje bol opravený, ako aj boli vykonané zložité práce na obnovení technických charakteristík hriadeľových vedení lode s jadrovým pohonom. V dôsledku opravy sa výrazne zvýšila životnosť krížnika.

05.07.2017

Jadrový podmorský raketový krížnik Severnej flotily "Smolensk" v stredu zničil námorný cieľ v Barentsovom mori pomocou riadenej strely. Informovala o tom tlačová služba flotily.
Na vojnových lodiach a ponorkách operačno-strategickej formácie námorníctva v arktickej zóne
„Streľba bola vykonaná z ponorenej pozície riadenou strelou Granit na komplexnú pozíciu námorného cieľa vo vzdialenosti asi 400 kilometrov. Podľa objektívnych kontrolných údajov bol cieľ úspešne zasiahnutý,“ uviedla tlačová služba.
Spustenie sa uskutočnilo v rámci plánovaných aktivít bojového výcviku, uviedlo námorníctvo.
Ako poznamenal veliteľ Severnej flotily, viceadmirál Nikolaj Evmenov, „pri príprave a vedení streľby posádka preukázala vysokú profesionalitu a námorné zručnosti“.

12.07.2017

Posádka atómovej ponorky Tomsk Tichomorskej flotily (Pacific Fleet) úspešne odpálila riadenú strelu na pobrežný cieľ pri plnení plánovaných úloh na mori.
Odpálenie nadzvukovej riadenej strely „Granit“ sa uskutočnilo z ponorenej pozície na pozemnú cieľovú pozíciu umiestnenú na cvičisku Kura na území Kamčatky. Štart sa uskutočnil z Okhotského mora.
Počas plnenia úloh na mori ponorky vykonali viac ako tucet rôznych bojových cvičení, vrátane skrytého pohybu pod vodou do štartovacej pozície a zabránenia poškodeniu paľbou falošného nepriateľa po streľbe.
Jadrová ponorka tichomorskej flotily „Tomsk“ v roku 2016 podľa výsledkov súťaže o majstrovstvá ruského námorníctva medzi viacúčelovými ponorkami v ničení „podmienečných“ nepriateľských lodí odpaľovaním riadených striel na námorné ciele Prvé miesto.
Posádka jadrovej ponorky „Tomsk“ navyše po minuloročných výsledkoch získala Challenge Cup veliteľa Tichomorskej flotily za víťazstvo v súťaži o prvenstvo flotily v taktickom výcviku a Challenge cup Zväzu hl. Ponorkári tichomorskej flotily pre vysoko profesionálny výcvik a bojové schopnosti.
Tlačová služba Východného vojenského okruhu

KOMPLEX PROTILODENÝCH RAK "GRANIT"

26.10.2017

Posádka jadrového podmorského raketového krížnika „Voronež“ podmorských síl Severnej flotily úspešne odpálila protilodnú riadenú strelu „Granit“ na falošný cieľ v oblasti súostrovia Novaya Zemlya.
Odpálenie rakiet sa uskutočnilo v rámci námorného taktického cvičenia, ktoré viedol viceadmirál Viktor Sokolov, zástupca veliteľa Severnej flotily. Podľa plánu cvičenia ponorky porazili oddiel lodí falošného nepriateľa.
Štart rakety prebehol v normálnom režime z ponorenej polohy. Podľa objektívnych kontrolných údajov bola streľba vykonaná s uvedenou presnosťou. Všetky lety a Technické špecifikácie potvrdil. K postriekaniu došlo v určenej oblasti pri pobreží Novej Zeme.
Pri odpaľovaní rakiet a počas celého taktického cvičenia preukázala posádka ponorky Voronež vysokú profesionalitu a námorné schopnosti.
Priestor na plnenie úloh bojového výcviku bol predtým pre lety a navigáciu uzavretý.
Tlačová služba Severnej flotily

KOMPLEX PROTILODENÝCH RAK "GRANIT"

29.04.2018

Novým účastníkom hlavnej námornej prehliadky v Petrohrade sa tento rok stane jadrová ponorka Projektu 949A Antey, ktorá je neoficiálne nazývaná „zabiják lietadlových lodí“. Agentúre TASS to povedal zdroj z vojensko-priemyselného komplexu.
„Jeden z Anteevov (ponorka 949A) Severnej flotily, ako aj raketový krížnik maršal Ustinov, sa plánujú zúčastniť na prehliadke na Deň námorníctva v Petrohrade,“ uviedol zdroj.
Doplnil, že jedným z účastníkov prehliadky bude aj projekt 11356 fregata Admirál Makarov, ktorý sa do tohto podujatia zapojí už druhýkrát.
Ruský minister obrany generál armády Sergej Šojgu už skôr uviedol, že na tohtoročnej prehliadke v Petrohrade sa zúčastní viac ako 40 vojnových lodí, vrátane 18 najnovších, ako aj 25 lietadiel a vrtuľníkov.
TASS

24.07.2018

V súlade s plánom bojového výcviku odpálila raketová ponorka s jadrovým pohonom Tomsk tichomorskej flotily riadenú strelu na povrchový cieľ z Okhotského mora.
Podľa objektívnych kontrolných údajov protilodná strela úspešne zasiahla cieľ napodobňujúci falošnú nepriateľskú povrchovú loď vo vzdialenosti 150 kilometrov.
Počas plnenia úloh na mori ponorky vykonávali skrytý pohyb pod vodou do štartovacej pozície a vyhýbali sa poškodeniu ohňom „nepriateľa“ po streľbe.
Bojové cvičenie uskutočnili výškové stíhačky MiG-31, bezpilotné lietadlá námorného letectva Tichomorskej flotily, ako aj asi 10 vojnových lodí a pomocných plavidiel vojsk a síl na severovýchode Ruska.
Tlačová služba Východného vojenského okruhu

30.08.2018

Počas testovacieho taktického cvičenia zoskupení tichomorskej flotily (pacifickej flotily) v Okhotskom mori vykonala raketová ponorka s jadrovým pohonom Tomsk torpédový útok na oddelenie falošných nepriateľských lodí.
V ponorenej polohe sa ponorka tajne priblížila k oddeleniu, ktorého súčasťou bol gardový raketový krížnik Varjag, torpédoborec Bystry a veľké protiponorkové lode, zaujali optimálnu pozíciu pre útok a vypálili štyri praktické torpéda na lode, ktoré napodobňovali sily falošný nepriateľ.
Po úspešnom útoku oblasť tajne opustil aj krížnik.
Predtým, 27. augusta, ponorka s jadrovým pohonom Tomsk počas cvičenia zasiahla riadenými strelami povrchový cieľ v Okhotskom mori.
Tlačová služba Východného vojenského okruhu

28.07.2019
FOTOREPORTÁŽ: JADROVÝ PODVODNÝ RAKETOVÝ KRÍŽNÍK SMALLENSK V KRONSTADTE. 26.07.2019

Jadrový ponorkový raketový krížnik „Smolensk“ projektu 949A sa zúčastní Hlavnej námornej prehliadky, ktorá sa bude konať v Petrohrade na Deň námorníctva 28. júla 2019. Spolu s raketovým krížnikom "Maršal Ustinov" a logistickým podporným plavidlom "Elbrus" bol inštalovaný v prehliadkovej línii vo vodách kronštadtskej roadstead.
Smolenská jadrová ponorka bola postavená v roku 1990 v Sevmash podľa projektu 949A, ktorý vyvinuli dizajnéri Rubin Central Design Bureau. Stavba ponoriek Projektu 949A („Antey“) sa začala v roku 1982 po postavení dvoch zástupcov Projektu 949 („Žula“).
VTS "BAŠTA", 28.07.2019

25.09.2019

V súlade s plánom bojového výcviku flotily posádka jadrovej ponorky s riadenými strelami (APKKR) „Omsk“ v hlbokomorských oblastiach Tichomorskej flotily vypracovala úlohy útoku na falošnú nepriateľskú ponorku s obojstranným použitím. zbraní.
Posádka ponorky "Omsk" mala za úlohu odhaliť a zničiť falošnú nepriateľskú ponorku. Úlohu „nepriateľa“ zohral strategický raketový krížnik jadrovej ponorky „Alexander Nevsky“, ktorého účelom bolo vyvinúť protiponorkové misie. Obidve člny tajne vstúpili do priestoru cvičení s implementáciou súboru maskovacích opatrení.
APKKR "Omsk" objavil čln "nepriateľa" a z pozície výhodnej pre útok vystrelil na cieľ praktickým torpédom. Na druhej strane posádka Alexandra Nevského prijala opatrenia, aby sa vyhla zásahu torpédom pomocou hydroakustického rušenia.
Posádky ponoriek počas plavby na mori tiež pracovali na úlohách hľadania a tajného sledovania ponorky falošného nepriateľa, vykonávali prvky bojového manévrovania a zlepšovali schopnosti odtrhnutia sa od prenasledovania nastavením rušenia a návnad.

PROJEKT JADROVÉ PONORKY (NPS) 949 "ŽULA"
I 949A "ANTEY"

Akýkoľvek boj, vrátane vojny na mori, je neustála súťaž medzi obrannými a útočnými systémami. To platí aj pre 70. ... 80. roky 20. storočia, keď politická konfrontácia medzi dvoma superveľmocami ZSSR a USA a preteky v konvenčnom a jadrovom zbrojení dosiahli vrchol. Základom vojenskej a politickej moci Spojených štátov na mori bolo tucet a pol formácií lietadlových lodí, lietadiel, z ktorých po celom svete jasne demonštrovali záujmy, podporu alebo nepriateľstvo Spojených štátov.
Sovietskou odpoveďou na to boli jadrové ponorky s riadenými strelami - neustála, skrytá hrozba prekvapivého úderu z hlbín. V 70. rokoch to boli jadrové ponorky druhej generácie projektov 661, 670 a 670M, doplnili ich desiatky jadrových ponoriek prvej generácie projektu 675 a dieselelektrické ponorky rôznych projektov s protilodnými riadenými strelami.
Americká opozícia voči tomu bola vzorom systémový prístup k vyriešeniu problému. Po prvé, výrazne sa zlepšili systémy vesmírneho, leteckého (základňa a paluba) a hydroakustického (stacionárneho a lodného) dohľadu. Do formácií lietadlových lodí boli zaradené protiponorkové jadrové ponorky. A od hlavnej vlastné prostriedky detekcia a označenie cieľa ponorky je jej hydroakustický komplex, potom boli v rámci rozkazu prijaté opatrenia na hydroakustickú kamufláž lietadlových lodí.
Po druhé, stíhacie stíhačky založené na nosiči F-14A Tomcat boli špeciálne vytvorené a zahrnuté do leteckých krídel lietadlových lodí, schopné súčasne odpaľovať rakety dlhého doletu AGM-54 Phoenix až na šesť vzdušných cieľov v širokom rozsahu výšok. Navádzanie stíhačiek na ciele zabezpečovalo lietadlo včasného varovania (AWACS) E-2C Hawkeye na nosiči.
Po tretie, multifunkčné protilietadlový raketový systém"Aegis", ktorý umožňoval vystreliť súčasne až dve desiatky cieľov, a lietadlové lode a lode rádu boli vybavené malokalibrovými protilietadlovými delostreleckými systémami "Volcano-Phalanx" v blízkosti línie.
To všetko viedlo k tomu, že hranice protivzdušnej obrany a protiponorkovej obrany leteckej formácie amerického námorníctva sa výrazne rozšírili a dosiahli 450 - 500 km. A napokon, nové americké jadrové útočné lietadlové lode typu Nimitz, ktoré začali slúžiť začiatkom 70. rokov minulého storočia, mali podstatne väčšiu bojovú schopnosť prežiť ako Forrestals a Kitty Hawks.
Boj proti takýmto zoskupeniam si od nášho námorníctva vyžadovalo vyriešiť celý rad úloh vrátane presnej detekcie cieľa, spoľahlivého kontaktu s cieľom a jeho skrytého sledovania, v prípade potreby zasadiť nevyhnutný a zdrvujúci úder. Podľa plánu špecialistov námorníctva a priemyslu mal u nás vytvorený systém Granit spĺňať stanovené požiadavky.
Tento zbraňový systém mal zahŕňať nový protilodný raketový systém Granit s riadenými strelami dlhého doletu a podvodným štartom, jadrové ponorky - nosiče so zvýšenou schopnosťou utajenia a prežitia a s raketovou muníciou dostatočnou na zničenie lietadlovej lode ako súčasti lietadlovej lode. formovanie a tiež používanie odlišné typy a typy prieskumných a cieľových systémov s vysokou kvalitou najlepší výkon a vysoká bojová stabilita.
Prvé štúdie raketového systému Granit na vyzbrojovanie ponoriek sa začali v OKB-52 (generálny konštruktér V.N. Chelomey) v rokoch 1965-1966. Výskumné práce na zdôvodnenie konštrukcie, hlavných charakteristík a údajných nosičov raketového systému Granit vykonal Námorný výskumný ústav za účasti TsKBM (OKB-52), Centrálny výskumný ústav. akad. A.N. Krylova, Ústredný výskumný ústav strojársky a ďalšie organizácie. Výsledkom bolo v apríli 1966 rozhodnutie Vojensko-priemyselnej komisie Rady ministrov ZSSR o implementácii konštrukčných štúdií TsKB-18 - pokročilého návrhu ponorky s raketami Granit.

V rokoch 1966-1967. v TsKB-18 (LPMB Rubin), pod vedením P.P. Pustyntseva, so zapojením ďalších organizácií, sa zvažovalo viac ako 40 možností štúdia ponoriek s raketovým systémom Granit. Odpálenie rakiet sa považovalo za „suché“ aj „mokré“, vertikálne a pod uhlom 450, s počtom rakiet v salve od 8 do 32, odpaľovacie kontajnery boli umiestnené vo vnútri silného trupu a medzi palubou. priestor. Pri práci na ponorkách sa kládol osobitný dôraz na zabezpečenie vysokej účinnosti lode, nízkeho hluku pod vodou a malého počtu personálu.
Štúdie zohľadnili možnosť stavať lode v rôznych lodeniciach, vrátane vnútorných, ktoré sa nachádzajú v hlbinách krajiny. Jednou z hlavných možných fabrík – staviteľom mal byť závod Krasnoje Sormovo v Gorkom.
V pilotnom projekte jadrovej ponorky boli vypracované rôzne typy jadrových elektrární s výkonom od 400 000 do 100 000 hp, konštrukcia lode bola vypracovaná ako jednohriadeľová a dvojhriadeľová z vysokopevnostnej ocele. a titánu bola hĺbka ponoru lode od 400 do 1000 metrov. Boli preskúmané rôzne prostriedky určenia cieľa, vrátane našich vlastných, vrátane hydroakustických (vývojár Ústredného výskumného ústavu Morfizpribor, vedúci V.V. Gromkovsky), zabezpečujúcich streľbu na plný rozsah.
Takmer súčasne TsKBM vypracoval až 40 možností pre raketu Granit a TsNIIPA (riaditeľ V.V. Pavlov) pre ňu vypracoval až 17 možností riadiacich systémov.
Na stretnutí v Ústrednom výskumnom ústave. akad. A.N. Krylov, vedúci priemyselných podnikov a Námorného výskumného ústavu, bolo v štádiu predbežného projektu rozhodnuté vykonať šesť variantov jadrových ponoriek s raketovým systémom Granit, ktoré sa líšili počtom rakiet na nosiči 16 a 24 jednotiek, vo väčšine možností sa uvažovalo s jednohriadeľovým výkonom AEU 40 000 a 100 000 l. s., v jednom dvojhriadeľovom výkone 80 000 k, variant bol špeciálne študovaný pre výstavbu v závode Krasnoye Sormovo s možnosť prepravy ponoriek po bielomorsko-baltskej vodnej ceste.
LPMB Rubin pracoval na variantoch jadrových ponoriek odporúčaných na stretnutí a zároveň pripravil niekoľko ďalších, potom boli materiály predložené Ministerstvu lodiarskeho priemyslu a Hlavnému riaditeľstvu stavby lodí (GUK) námorníctva.
Po zvážení návrhov komplexu Granit a predbežného návrhu ponorkového nosiča bola v septembri 1969 vydaná vyhláška Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR o vojenskom pláne stavby lodí na 10 rokov, v ktorom bol LPMB Rubin požiadaný o vypracovanie návrhu konštrukcie jadrovej ponorky 949 s raketami „Žula“ do roku 1970, technický - v roku 1971. P.P. Pustyntsev bol vymenovaný za hlavného dizajnéra projektu 949.

V prvej fáze skupina hlavného konštruktéra vypracovala viac ako 100 variantov jadrových ponoriek. Podľa výsledkov výskumu a prác na predbežnom projekte 949 boli predstavené dva hlavné varianty lode: pre stavbu v Severnom strojárskom podniku, ktorý spĺňa takmer všetky požiadavky námorníctva, a s obmedzenými technickými špecifikáciami na stavbu. v závode Krasnoye Sormovo alebo v závode pomenovanom po ňom. Lenin Komsomol v Komsomolsku na Amure. Pre každú možnosť boli vyvinuté tri typy jadrových elektrární s parnou turbínou: dvojhriadeľové s turbínami elektrárne Kaluga Turbine Plant s výkonom 2x50000 hp, dvojhriadeľové s turbínami závodu Leningrad Kirov (LKZ) s kapacitou 2x45000 hp. a jednohriadeľovou s turbínou LKZ s výkonom 92 500 k.
Návrh návrhu 949 bol vyvinutý v decembri 1970 a schválený Minsudprom a námorníctvom 15. marca 1971. Technický projekt dokončil LPMB Rubin (hlavný konštruktér P.P. Pustyntsev) v decembri 1971, vychádzal z verzie jadrovej ponorky s 24 riadenými strelami, ktorá zabezpečuje výstavbu dvojhriadeľovej jadrovej elektrárne s tlakovodnými reaktormi. a turbín v závode NSR Kaluga.
Výstavbu jadrovej ponorky projektu 949 stanovil Rubin LPMB nariadením vlády z 26. apríla 1972, predpokladalo zapojenie 129 podnikov do prác a realizáciu 178 VaV.
Jadrová ponorka Project 949 má dizajn s dvojitým trupom, tradičný pre stavbu domácich ponoriek, pevný oceľový trup má valcový tvar s premenlivým priemerom a je rozdelený na deväť oddelení. Telo svetla je potiahnuté antihydroakustickým povlakom.
Oplotenie kabíny a výsuvné zariadenia jadrovej ponorky má ľadové výstuhy a zaoblenú strechu, ktorá uľahčuje výstup v ľade, je v ňom umiestnená výsuvná záchranná komora (VSC) a veľké množstvo výsuvných zariadení na rôzne účely, vrátane: dvoch periskopy a antény: rádiosextán, radar (umiestnený na prívodnom hriadeli vzduchu pre kompresory), HF a VHF rádiová komunikácia, rádiový zameriavač, satelitná komunikácia a navigácia. Keď je loď lokalizovaná, potom na príjem rádiových správ, určenia cieľa a signálov satelitnej navigácie vo veľkých hĺbkach alebo pod ľadom má ponorka vysúvaciu bójovú anténu typu Sumec.
Predné kormidlá sú umiestnené v prove a zaťahujú sa do trupu. Pre väčšie pohodlie personálu je v podmienkach dlhých „autonómnych období“ loď vybavená „rekreačným priestorom“, kde sa nachádza telocvičňa, bazén, solárium, sauna a obývací kútik.

Elektráreň lode je maximálne zjednotená s hlavnou elektrárňou ťažkých jadrových strategických raketových krížnikov Projektu 941 a zahŕňa dva tlakovodné reaktory a dve parné turbíny. celkový výkon 100 000 hp, pracujúci na dvoch vrtuľových hriadeľoch prostredníctvom prevodoviek, ktoré znižujú rýchlosť vrtúľ. Hlavné mechanizmy majú blokovú konštrukciu a dvojstupňový systém odpisovania. Na zvýšenie prežitia má závod s parnou turbínou radové usporiadanie a je umiestnený v dvoch rôznych oddeleniach. Člny projektu 949 boli vybavené koaxiálnymi 4-listovými vrtuľami a dvoma hnanými motormi.
Čln je vybavený hydroakustickým systémom Skat, ako aj rádiovým komunikačným systémom, riadením boja, prieskumom vesmíru a určovaním cieľov. Po spracovaní sa prijaté informácie vložia do lodného BIUS "Antey". Loď je vybavená automatizovaným navigačným systémom "Medveditsa-949" so zvýšenou presnosťou, zvýšeným dosahom a veľkým množstvom spracovaných informácií.
Automatizovaný torpédo-raketový systém ponorky umožňuje použitie torpéd, ako aj raketových torpéd Vodopad a Veter vo všetkých hĺbkach ponoru. Zahŕňa štyri 533 mm a dve 650 mm torpédomety umiestnené v prednej časti trupu a rýchly nakladač, torpédometnú muníciu s 28 jednotkami. Namiesto torpéd môžu byť prijaté míny.

Hlavnou výzbrojou raketového krížnika je 24 nadzvukových riadených striel 3M45 komplexu Granit, ktoré sú umiestnené mimo tlakového trupu a umiestnené v palubných raketových kontajneroch naklonených pod uhlom 45° k horizontu. Odpaľovacie kontajnery boli valcovej kovovej konštrukcie s guľovitým dnom a sklopným guľovým vekom.
Vývoj raketového systému Granit zadal TsKBM nariadením vlády z 10. júla 1969. Vývojom komplexného riadiaceho systému pre raketový systém bol poverený Ústredný výskumný ústav PA (Ústredný výskumný ústav "Granit", hlavný dizajnér riadiaceho systému - N.M. Mozzhukhin, prvý zástupca - V.B. Golovanov). Palubný riadiaci systém bol založený na výkonnom trojprocesorovom počítači. Prvýkrát bol vyvinutý komplex streľby na veľké vzdialenosti s autonómnym riadiacim systémom.
Z možností rakety, ktoré sa zvažovali počas procesu návrhu, bol ako hlavný motor vybraný prúdový motor. V protilodných raketách sa po prvýkrát vyriešil zložitý inžiniersky problém naštartovania motora vo veľmi krátkom čase, keď raketa opustila vodu.

CHARAKTERISTIKA RCC "GRANITE"

Komplex typu "žula"
Typ rakety 3M45
Vývojár NPO Mashinostroeniya
Podmienka od roku 1983
Dostrel, 500 km
Rýchlosť letu, m/s nadzvuková.
Dĺžka, m Pribl. desať
Priemer trupu, m Pribl. jeden
Typ bojovej hlavice konvenčný
Kvapalina typu paliva
Typ štartu Pod vodou

Riadiaci systém lode zabezpečoval prípravu a výrobu odpálenia skupiny rakiet v salve vysokou rýchlosťou. V riadiacom systéme bolo implementovaných množstvo nových technických riešení, vrátane centralizovaného rozdeľovania cieľových striel v salve. Možnosť manévrovania umožnila realizovať racionálnu vzájomnú polohu salvových rakiet za letu a najefektívnejšiu formu trajektórie. To umožnilo spolu s palubnou aktívnou rušiacou stanicou úspešne prekonať požiarnu odolnosť akéhokoľvek zoskupenia lodí a najefektívnejšie vyriešiť problém zasiahnutia cieľa.
Odpaľovacie zariadenie SM-225 komplexu Granit pre ponorky bolo vyvinuté v KBSM (hlavný konštruktér A.F. Utkin). Testovanie jednotlivých komponentov a mechanizmov prebiehalo na špeciálne navrhnutých a vyrobených stojanoch SM-101, SM-103, SM-107 v KBSM.
Odpaľovacie zariadenie SM-225A bolo vyvinuté v rokoch 1984–1986. v projekčnom komplexe č.2 KBSM pod vedením hlavného projektanta V.F.Potapova a v roku 1989 bol uvedený do prevádzky. Na jadrovej ponorke projektu 949A
odpaľovacie zariadenia sú umiestnené v dvoch radoch po stranách mimo tlakového trupu nad strednými priehradkami a zaberajú asi polovicu dĺžky ponorky. Párové naklonené kontajnery sú uzavreté dvanástimi krytmi kapotáže. Vo vnútri kontajnera je na pozdĺžnom zádržnom zariadení sklo s vodidlami, zaistené cez priečne tlmiče.
na stenách nádoby. Odpálenie rakiet z odpaľovacieho zariadenia SM-225A je možné s jadrovou ponorkou na hladine aj pod vodou. Štart podvodnej rakety sa vykonáva po naplnení nádoby morskou vodou.
Prvý štart rakety Granit spod vody sa uskutočnil 26. februára 1976. V období testovania rakiet z ponorného stojana na Čiernom mori dohliadal na práce zodpovedný zástupca generálneho konštruktéra Efremova G.A., technický dozor nad skúškami vykonával M.I.Lifshits, K.F.
Komplex bol predložený na štátne skúšky v roku 1979. Testy sa uskutočnili z pobrežných stojanov a vedúcich lodí: ponorka Projekt 949 a raketový krížnik Kirov Projekt 1144. Testy boli úspešné. Vládnym nariadením z 19. júla 1983 komplex Granit prijalo námorníctvo.
Počas letu rakiet sa vykonáva optimálne rozloženie cieľov medzi nimi v rámci rozkazu, algoritmus na riešenie tohto problému bol vypracovaný Ústavom vyzbrojovania námorníctva a NPO Granit. Nadzvuková rýchlosť a zložitá dráha letu, vysoká odolnosť elektronických zariadení proti hluku a prítomnosť špeciálneho systému na odstraňovanie nepriateľských protilietadlových a vzdušných rakiet poskytujú Granite pomerne vysokú pravdepodobnosť prekonania systémov protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany formácia lietadlovej lode pri streľbe na plnú salvu.
Vedúca jadrová ponorka projektu 949 K-206 (sériové číslo 605), postavená v Sevmashpredpriyatie, sa stala súčasťou námorníctva 31. decembra 1980. Vysoká rýchlosť pod vodou, výborná manévrovateľnosť a ovládateľnosť, veľká hĺbka ponoru a nízka hlučnosť urobili túto loď nezraniteľnou. Jedna ponorka, projekt 949, dokonca bez interakcie s lietadlami a povrchovými loďami, dokázala odhaliť nepriateľské letecké skupiny útokov, vykonávať ich skryté sledovanie a poskytnúť silný raketový úder spod vody.
Séria jadrových ponoriek pr.949 však bola malá, postavili sa len dve lode. Bolo to vysvetlené skutočnosťou, že v snahe o minimalizáciu výtlaku sa ukázalo, že inštalácia zariadenia zahrnutého v projekte bola taká hustá, že údržba mechanizmov a prístup k nim počas každodennej prevádzky boli ťažké, udržiavateľnosť lode ako jeden celok bol nedostatočný a zásoby na modernizáciu boli nízke.

Preto sa v roku 1982 rozhodlo postaviť tretí a ďalší čln série podľa vylepšeného projektu 949A "Antey" (hlavný dizajnér I.L. Baranov). Od člnov projektu 949 sa líšil o niečo väčším výtlakom, no zároveň nové usporiadanie vybavenia vo vnútri robustného trupu poskytovalo potrebný prístup pre obsluhu mechanizmov a ich udržiavateľnosť na projekte 949A. Okrem toho boli člny vybavené novými sedemlistými nízkohlučnými vrtuľami. Zvýšenie bojovej účinnosti jadrových ponoriek tejto série sa dosiahlo dôsledným vykonávaním opatrení na zníženie podvodného hluku lode a zlepšenie jej rádioelektronických zbraní. Konštrukčné riešenia prijaté v pr.949A umožnili eliminovať nedostatky prvých lodí pri zachovaní takmer všetkých ich predností a priebežnú konštrukčnú modernizáciu sériových ponoriek.
Pre tieto lode KBSM (hlavný konštruktér V.F. Potapov) vytvoril odpaľovacie zariadenie SM-225A, ktoré zabezpečovalo uloženie a odpálenie rakiet 3M45 alebo 3M15 pod vodou aj na povrchu jadrovej ponorky. Zariadenia sa vyrábali v závode Boľševika, potom sa ich výroba presunula do strojárskeho závodu Yurga.
Konštrukcia všetkých ponoriek projektov 949 a 949A sa uskutočnila v podniku Sevmash v meste Severodvinsk. Celkovo sa plánovalo postaviť 19 ponoriek pr.949 a 949A s novým raketovým systémom. Podľa projektu 949 boli K-525 postavené v roku 1980 (od 4.6.1993 - "Arkhangelsk") a v roku 1983. K-206 (od 14.4.1987 do 15.2.1992 - "Minsk Komsomolets" a od 4.6.1993 - "Murmansk"). Spočiatku boli klasifikované ako krížnikové ponorky, no od polovice roku 1992 boli preklasifikované na krížniky jadrových ponoriek. Celková domáca flotila od roku 1980 do roku 1997. dostal 2 člny projektu 949 "Granit" a 11 jeho vylepšenej modifikácie - 949A "Antey", niekoľko ďalších lodí je v rôznych štádiách výstavby. Prudké zníženie financií v 90. rokoch nateraz zastavilo výstavbu série na 14. lodi. Podľa projektu 949A boli K-148, K-173, K-139, K-119, K-410, K-442, K-456, K-266, K-186, K-141, K-526 postavený.
V druhej polovici 90. rokov teda počet ruských úderných jadrových ponoriek s výkonnými riadenými strelami dlhého doletu zhruba zodpovedal počtu formácií amerických lietadlových lodí. V súčasnosti sú ponorky Projektu 949 zaradené do zálohy.
Podľa viacerých domácich expertov bola podľa kritéria „účinnosť-náklady“ jadrová ponorka s riadenými strelami 949. projektu najpreferovanejším prostriedkom boja proti nepriateľským lietadlovým lodiam. Od polovice 80. rokov 20. storočia náklady na jednu loď projektu 949A boli 226 miliónov rubľov, čo v nominálnej hodnote predstavovalo približne jednu desatinu nákladov jadrová lietadlová loď"Theodore Roosevelt" (2,3 miliardy dolárov, bez nákladov na jeho letecké krídlo).

PROGRAM STAVEBNÉHO PROGRAMU III PROJEKTY GENERÁCIE 949, 949A

taktické číslo	názov	Rok dokončenia
	"Arkhangelsk"
	"Murmansk"
	"Krasnodar"
	"Irkutsk"
	"Voronež"
	"Krasnojarsk"
	"Smolensk"
	"Čeljabinsk"
	Viljučensk




	"Belgorod"	Nedokončené
	"Volgograd"	Nedokončené

Zasadnutia Rady hlavných konštruktérov, ktoré sa pravidelne konajú pod predsedníctvom generálneho projektanta G.A. Efremov. Na týchto stretnutiach boli zvážené dosiahnuté výsledky a vypracované opatrenia na odstránenie nedostatkov zistených počas prevádzky. V roku 1988 sa teda v Severnej flotile uskutočnilo osobitné stretnutie o výsledkoch prevádzky komplexu Granit za účasti špecialistov námorníctva vrátane zástupcov technických pozícií, vojenských akceptácií a výskumných ústavov námorníctva a zástupcov priemyslu. - vývojári a výrobcovia prvkov komplexu.
S cieľom analyzovať zmeny v technických charakteristikách rakiet počas prevádzky s cieľom predĺžiť ich životnosť nad rámec špecifikovaných v TTZ námorníctva bol vyvinutý špeciálny program a metodika na vykonávanie tejto práce.

Výsledky vykonaných prác umožnili predĺžiť životnosť rakiet Granit poskytovaných TTZ námorníctva zo 7 na 20 rokov. Tento výsledok je mimoriadne dôležitý v súčasnej dobe, kedy prakticky neexistujú objednávky na výrobu nových rakiet a udržanie bojaschopnosti lodí a ponoriek vyzbrojených komplexom Granit je zabezpečené len predĺžením životnosti predtým vyrobených rakiet.
Od augusta 2000 sa názov jadrovej ponorky K-141 "Kursk" stal známym celému svetu ako symbol tragédie, odvahy, námornej vzájomnej pomoci, vernosti slovu a ... obozretnej inžinierskej drzosti. "Kursk" s posádkou 118 ľudí zahynul 12. augusta 2000 v Barentsovom mori počas cvičení v bode so súradnicami 600 40´N, 370 40´VD v dôsledku výbuchu munície v prednom priestore. Hoci príčiny tohto výbuchu neboli definitívne zistené, vládna komisia považuje za najpravdepodobnejšiu mimoriadnu situáciu, ktorá viedla k objemovej explózii a detonácii munície - únik peroxidu vodíka z praktického 650 mm torpéda. Loď sa potopila v hĺbke niečo cez 100 m. Takmer všetci členovia posádky v 1., 2. a čiastočne 3. oddelení zomreli buď okamžite v čase výbuchu, alebo v priebehu niekoľkých minút po ňom. Zvyšných 23 ponoriek sa sústredilo v deviatom oddelení a začalo sa pripravovať na samostatný výstup na povrch. Pôsobením oxidu uhličitého boli silne oslabené a vedeli, že pri zdvihnutí nevydržia stlačenie. Do kupé vnikla voda. Pomoc prišla tragicky neskoro, hrdinovia, všetko pochopili – „Netreba zúfať“, ako nám všetkým napísal Dmitrij Kolesnikov... Uvedomujúc si, že počet životov ponoriek ide podľa času, niekoľko krajín nám ponúklo svoje pomoc okamžite, keď však nórsky potápač skontroloval prítomnosť vzduchu v oddelení, bolo už plné vody ...

Ruský prezident Vladimir Putin na stretnutí s príbuznými mŕtvych námorníkov, šokovaných ich smútkom a smútiacich spolu s nimi, prisahal, že Kursk bude vzkriesený a príbuzní pochovajú svojich manželov, synov, bratov. Svoje slovo dodržal - v septembri-októbri 2001. Holandská spoločnosť "Mammut Transport Antilles N.V." zdvihol ponorku.
12. augusta 2003 bol na Smolenskom cintoríne v Petrohrade otvorený jeden z pamätníkov kurských námorníkov ...
Schopnosť odpaľovacieho zariadenia CM-225A odolávať vonkajším vplyvom pri skladovaní rakiet dokazujú výsledky prieskumu jadrovej ponorky projektu 949A K-141 „Kursk“ vyzdvihnutej z dna Barentsovho mora.
po katastrofe, ku ktorej došlo 12. augusta 2000 v dôsledku výbuchu munície v torpédovom priestore ponorky. V prípade výbuchu, ktorého sila prekročila prípustnú vypočítanú hodnotu,
od sprievodcov odpaľovacie zariadeniačasť rakiet bola strhnutá, ale neutrpeli výrazné škody.

V roku 2014 námorníctvo Rusko bolo prevedené do Smolenskej APRK po dokončení továrenskej opravy a predĺžení životnosti na Zvyozdochka TsS.
Podmorské raketové krížniky "Antey" sú najpočetnejšou triedou lodí, ktoré sú na operačné účely vyzbrojené SMC "Granit".
V decembri 2011 sa zistilo, že Rubin Central Design Bureau vyvinul projekt modernizácie jadrovej ponorky. Plánuje sa výmena rakiet za modernejšie. Plánuje sa úprava odpaľovacích kontajnerov bez zmeny trupu. Rubin Central Design Bureau vyvinul program pre vybavenie jadrovej ponorky Antey raketovými systémami Onyx a Caliber. Transportné a odpaľovacie poháre (TPS) s raketami týchto komplexov majú byť umiestnené v rovnakých kontajneroch odpaľovacích zariadení, aké sú v súčasnosti určené pre rakety Granit. A potom sa úzko špecializované jadrové ponorky – „zabijaci lietadlových lodí“ stanú viacúčelovými a ich raketová munícia sa zvýši.
Modernizácia jadrových ponoriek Severnej flotily sa uskutoční na Zvezdochke a Tichomorskej flotily na Zvezde. Zoskupenie jadrových ponoriek pr.949A bude podľa expertov môcť byť v prevádzke do roku 2020.
V roku 2012 malo námorníctvo v prevádzke sedem ponoriek Projektu 949A, dve boli dlhodobo opravované a jedna sa pripravovala na likvidáciu.

CHARAKTERISTIKA PROJEKTOV 949 A 949A PODVODNÉ RAKETOVÉ NOSIČE

	Podmorské projekty
Charakteristika
dizajnér	LPMB "Rubin"
Ch. konštruktér	P.P.Pustyncev	I.L. Baranov
továrenský staviteľ
Štát	V rokoch 1980-1983 postavili dve ponorky	V rokoch 1986-1996 postavili 11 ponoriek
Výtlak, t:
Povrch
pod vodou
Hlavné rozmery, m:
Dĺžka max.
šírka max.
Návrh na dizajnovej vodoryske
Typ hlavnej elektrárne	Jadrová elektráreň, parná turbína
Plná rýchlosť zdvihu, uzly:
povrch
pod vodou
Hĺbka ponoru, m
Autonómia, dni
Veľkosť posádky, os.
ZBRANE:
raketa: - komplexný - počet x typ rakiet	"žula"	"žula" 24 x 3M45
torpédo	4 x 533 mm, 4 x 650 mm TA

A.V. Karpenko, VTS "BASTION", 06.03.2017

Zdroje:
Aleksandrov Yu.I., Gusev A.N., Zdorovyak A.V., Karpenko A.V. atď. „Návrh a konštrukcia domácich ponoriek“. Petrohrad: Ústredný výskumný ústav im. Akad. A.N. Krylová, 2004
"Ponorkové sily Ruska", M: "Vojenská prehliadka", 2006
"História domácej stavby lodí", v.6, Stavba lodí. St. Petersburg. 1996
Archív Ústredného výskumného ústavu. Akad. A.N. Krylová

JADROVÝ PODVODNÝ RAKETOVÝ KRÍŽNÍK „SMOLENSK“ V KRONSTADTE. 26.07.2019. ČASŤ 4
JADROVÝ PODVODNÝ RAKETOVÝ KRÍŽNÍK „SMOLENSK“ V KRONSTADTE. 26.07.2019. ČASŤ 5

17.09.2019

V súlade s plánom bojového výcviku podmorský krížnik s jadrovým pohonom s riadenými strelami Omsk Tichomorskej flotily vypustil na cvičné účely riadenú strelu na povrchový cieľ z Tichého oceánu.
Protilodná riadená strela Granit vo vzdialenosti asi 350 kilometrov úspešne zasiahla cieľovú loď, ktorá napodobňovala povrchovú loď falošného nepriateľa.
Uzavretie palebného priestoru zabezpečili vojnové lode a pomocné plavidlá Primorskej flotily rôznych síl Tichomorskej flotily, vojsk a síl na severovýchode Ruska, ako aj protiponorkové lietadlá a stíhačky MiG-31 námorné letectvo flotily.
Predtým vlajková loď Tichomorskej flotily, Nakhimovov gardový rád, raketový krížnik Varyag a úderná skupina raketových člnov R-14 a R-18 v tej istej oblasti úspešne odpálili riadené strely Vulkan a Mosquito, ktoré zasiahli ciele na diaľku. približne 500 kilometrov a 130 kilometrov.
Akcie síl boli riadené z lode meracieho komplexu maršala Krylova.
Oddelenie informačnej podpory Prímorskej oblasti (Vladivostok)

JADROVÝ PODVODNÝ RAKETOVÝ KRÍŽNÍK „SMOLENSK“ V KRONSTADTE. 26.07.2019. ČASŤ 2

CENTRÁLNA KANCELÁRIA PRE NÁMORNÉ VYBAVENIE „RUBIN“