Krajiny, ktoré majú lietadlové lode. Lietadlové lode Spojených štátov amerických - nové modely a starí pomocníci

Amerika je už dlho uznávaná ako krajina s najsilnejšími zbraňami. Práve tam sa nachádza najväčšia flotila lietadlových lodí na svete.

Dnes majú Spojené štáty americké jedenásť operačných lietadlových lodí, z ktorých desať je v námornej službe a jedna je vo výstavbe. Všetkých 10 lietadlových lodí bolo vyrobených z lodí triedy Nimitz, ktoré nahradili predchádzajúce, ktoré zlyhali. Pred lietadlovými loďami triedy Nimitz existovalo niekoľko ďalších typov, napríklad trieda Midway z roku 1952, sprievodné lietadlové lode Sangamon z roku 1942, lode Forrestal z roku 1955, Kitty Hawk, vyvinuté už v 60. rokoch (pozoruhodné je, že boli vyrobené iba štyri lode tohto typu), Saipan od 40. rokov 20. storočia (sú len dve lode). Všetky uvedené modely sú momentálne vyradené z prevádzky a už sa nevyrábajú.

Bojové plavidlá registrované v americkom námorníctve k dnešnému dňu:

USS Nimit, CVN-68, je prvá lietadlová loď, ktorá sa v súčasnosti nachádza v Everette;
„Dwight Eisenhower“ číslo CVN-69;
„Carl Vinson“ číslo CVN-70 so sídlom v San Diegu;
Číslo „Theodore Roosevelt“ CVN-71;
„Abraham Lincoln“ s číslom CVN-72 bude do roku 2015 v Norfolku na dobíjanie jadra jadrového reaktora;
„George Washington“ číslo CVN-73, zaslané do Yokosuky;
„John C. Stennis“ číslo CVN-74;
Číslo „Harry Truman“ CVN-75;
Číslo „Ronald Reagan“ CVN-76;
George Bush číslo CVN-77, posledná loď triedy Nimitz v prevádzkovom stave.

Všetky tieto lietadlové lode sú vybavené jadrovými zbraňami elektráreň, majú výtlak asi 106 tisíc ton a pôsobia ako súčasť úderných skupín lietadlových lodí. Sú určené na obranu námorných síl a ničenie povrchových cieľov. Výzbroj takýchto lodí pozostáva zo stíhacích bombardérov, lietadiel včasného varovania, elektronický boj, dopravné, ako aj protiponorkové vrtuľníky. Palubné zbrane zahŕňajú protilietadlové, raketomety a delostrelecký systém. Všetky lode tejto triedy majú bočné číslo, ktoré označuje, že táto loď je viacúčelová loď s jadrovou elektrárňou a má sériové číslo v špeciálnom zozname amerických námorných síl.

Prvá americká lietadlová loď bola uvedená do prevádzky v roku 1975 a posledná v roku 2009.

Jedenásta americká lietadlová loď, hrdo pomenovaná Gerald Ford, s prideleným sériovým číslom CVN-78, sa vyrába v novej triede Ford. Stavba týchto jadrových viacúčelových lodí sa začala v roku 2009. Sú vylepšenou verziou lietadlových lodí triedy Nimitz. Rozdiely medzi nimi sú výrazné zvýšenie veľkosti a zlepšenie zbraní. Lode triedy Ford plánujú predstaviť najnovší vývoj a prvky technológie stealth. Z tohto dôvodu sa posádka novej lode zníži o 500-900 ľudí. Výstavba lietadlovej lode Gerald Ford by mala byť dokončená v roku 2015. Okrem nej sa plánuje vypustenie ďalších dvoch lodí podobných modelov na doplnenie americkej flotily. Potom sa podľa špeciálneho programu vyvinutého ministrom amerického námorníctva bude každých päť rokov vyrábať jedna loď, kým počet nových lodí vo flotile nebude desať.

Gerald Ford je prvá lietadlová loď, ktorá bola skonštruovaná úplne v 3D dizajne. okrem toho významné zmeny boli súčasťou vnútorného obsahu nádoby:

plocha určená na odlety lietadiel sa rozšírila;
jadrový reaktor po modernizácii bude schopný nepretržitej prevádzky až 50 rokov bez výmeny palivových tyčí;
munícia bude pozostávať z bômb a rakiet vzduch-zem.

Tieto lietadlové lode budú schopné niesť asi deväťdesiat vrtuľníkov a lietadiel, ako aj ďalšie lietadlá. V Spojených štátoch sa plánuje, že lode tejto triedy nahradia staršie, ktoré sa blížia k svojej konečnej životnosti 50 rokov.

7. decembra 1922 bola uvedená do prevádzky prvá loď na svete špeciálne navrhnutá a vyrobená ako lietadlová loď. Bola to japonská medzivojnová ľahká lietadlová loď Jose. Používala sa ako experimentálna a cvičná loď na testovanie zariadení, precvičovanie techniky pilotáže a taktiky námorného letectva. Bol prvý svojho druhu.

LIETADLOVÁ NOSIČ "HOSHO"

Preložené z Japonský jazyk„Hosho“ znamená „lietajúci fénix“. Ako už bolo spomenuté vyššie, Hosho je japonská ľahká lietadlová loď z medzivojnového obdobia. Bola prvou loďou na svete navrhnutou a postavenou ako lietadlová loď. Bola tiež prvou lietadlovou loďou japonského námorníctva. Loď Hosho sa používala hlavne ako experimentálna a cvičná loď na testovanie zariadení, precvičovanie techník pilotáže a taktiky námorného letectva. Prvýkrát sa zúčastnil na nepriateľských akciách v roku 1932 počas incidentu v Šanghaji, potom na konci roku 1937 v počiatočnej fáze čínsko-japonskej vojny (1937–1945). V oboch konfliktoch lietadlá Hosho poskytovali vzdušnú podporu pozemným silám a zúčastňovali sa vzdušných bojov s lietadlami čínskych nacionalistov. Malá veľkosť lode a malá veľkosť leteckej skupiny (asi 15 lietadiel) obmedzovali efektivitu jej použitia v bojových operáciách. Z tohto dôvodu bola Hosho zaradená do zálohy a v roku 1939 sa stala cvičnou lietadlovou loďou. Počas druhej svetovej vojny sa zúčastnila bitky o Midway ako pomocná lietadlová loď. Po bitke pokračovala v prevádzke ako cvičná lietadlová loď v japonských výsostných vodách, no do konca vojny utrpela menšie škody z leteckých útokov. Po vojne slúžil ako transport pre repatriovaných japonských vojakov vracajúcich sa do Japonska. Uskutočnilo 9 letov, prepravilo asi 40 tisíc ľudí. V roku 1946 bol predaný do šrotu.
V čase, keď vstúpil do služby, mal Hosho maximálnu dĺžku 168 metrov, lúč 18 metrov a ponor 6,2 metra. Štandardný výtlak lode bol 7470 ton, normálny - 9494 ton. Posádka bola 512 dôstojníkov a námorníkov. Loď nemala prakticky žiadne zbrane - iba 140 mm delá s dĺžkou hlavne 50 kalibrov, dve na každej strane. Hosho bol vybavený dvoma parné turbíny"Parsons" s celkovou kapacitou 30 tisíc hp. s., ktorá otáčala dve skrutky. Konštrukčná rýchlosť lode bola 25 uzlov. Leteckú skupinu lode tvorilo 15 lietadiel.

PODNIK LETECKEJ NOSIČE

Enterprise je prvá lietadlová loď na svete s jadrovým pohonom. Toto je prvá a jediná loď jeho projektu, napriek tomu, že sa plánuje výstavba ďalších piatich „bratov“. Konečné náklady na Enterprise dosiahli 451 miliónov dolárov a to bol jeden z dôvodov, prečo sa sériová výstavba série nikdy nezačala. Má najväčšiu dĺžku medzi vojnovými loďami na svete - 342 metrov. Jeden náklad jadrového paliva vystačí na 13 rokov služby, počas ktorých môže loď prejsť až 1 milión míľ. Kvôli veľkému prekročeniu rozpočtu zostal Enterprise bez plánovaného protilietadlového raketového systému Terrier. Namiesto toho bol obranný systém lode vybavený tromi odpaľovacími zariadeniami RIM-7 Sea Sparrow SAM krátky dosah. Enterprise je jediná lietadlová loď s viac ako 2 jadrovými reaktormi, na palube je 8 reaktorov. Ďalšou inováciou na Enterprise bola inštalácia radarový systém SCANFAR, založený na fázovej anténe, poskytuje výhodu oproti tradičným otočným anténnym radarom.
Lietadlová loď Enterprise má teda maximálnu dĺžku 342 metrov, šírku 78 metrov a ponor 12 metrov. Štandardný výtlak lode bol 73 858 ton, celkovo - 93 400 ton. Veľkosť posádky je 3 000 ľudí plus 1 800 ľudí na leteckom krídle. Enterprise má 8 reaktorov s celkovou kapacitou 210 MW (285 520 k). Rýchlosť lode je 33,6 uzla (62,2 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 90 lietadiel a vrtuľníkov.

LIETADOVÁ NOSIČ "ADMIRAL KUZNETSOV"

Ide o ťažký krížnik s lietadlom, ktorý je súčasťou ruskej Severnej flotily. Jeho hlavným účelom je poraziť veľké povrchové ciele a chrániť námorné formácie pred útokmi potenciálneho nepriateľa. Bol pomenovaný po Nikolajovi Gerasimovičovi Kuznecovovi, admirálovi flotily Sovietskeho zväzu. Postavený v Nikolaev pri Čiernom mori lodenica. Počas plavieb sú na palube lietadlá Su-25 a Su-33, ako aj vrtuľníky Ka-27 a Ka-29. "Admirál Kuznecov" bol spustený 4. decembra 1985, potom jeho dokončenie pokračovalo nad vodou. Do roku 2015 sa plánuje nahradiť Su-33 multifunkčným MiGom-29.
Lietadlová loď Admirál Kuznecov má maximálnu dĺžku 306 metrov, šírku 71 metrov a ponor 10 metrov. Štandardný výtlak lode je 46 540 ton, celkový výtlak je 59 100 ton. Posádka je 1 980 ľudí, z toho: 520 dôstojníkov, 322 praporčíkov a 1 138 námorníkov. Admirál Kuznecov má štyri parné turbíny s výkonom 50 000 koní. s. každý, deväť turbogenerátorov s výkonom 2 039 k. s. každý a šesť dieselových generátorov s výkonom 2 039 k. s. každý. Lietadlová loď má teda celkový výkon 230 585 koní. s. Rýchlosť lode je 29 uzlov (53,7 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 50 lietadiel a vrtuľníkov.

LIETADOVÁ NOSIČ "LIAONING"

„Liaoning“ je zatiaľ prvou a jedinou lietadlovou loďou námorníctva Čínskej ľudovej republiky. Položili ho v roku 1985 v lodenici v Nikolajeve pre námorníctvo ZSSR. Po páde ZSSR v roku 1992 loď išla na Ukrajinu a stavba bola zastavená v roku 1998. Oficiálne zakúpené Čínou za 25 miliónov dolárov na účely organizácie plávajúceho zábavného centra. Odtiahnutý do Číny a dokončený ako lietadlová loď. Bojovú službu nastúpil 25. septembra 2012. Dizajn lode je blízky rovnakému typu "Admirál Kuznecov". Väčšina rozdielov spočíva v použitých zbraňových systémoch a elektronických zariadeniach. Podľa správ boli odpaľovacie zariadenia rakiet P-700 Granit v prove lietadlovej lode demontované a palubné silá boli utesnené, aby sa uvoľnilo viac miesta pre umiestnenie náhradných dielov lietadiel. Namiesto šiestich autokanónov AK-630 nesie čínska lietadlová loď tri autokanóny Type 1130, ktoré sú blízkou obdobou systému Goalkeeper. Protilietadlové raketové zbrane pozostávajú z troch osemnásťranových nábojov odpaľovacie zariadenia rakety krátkeho doletu FL-3000N vybavené infračerveným snímacím senzorom s dosahom až 6 kilometrov. Vo všeobecnosti sa zdá, že výzbroj lode je pomerne oslabená a zameraná výlučne na sebaobranu nosiča.
Lietadlová loď Liaoning má maximálnu dĺžku 304 metrov, šírku 75 metrov a ponor 10 metrov. Posádka má 1980 ľudí. Liaoning má štyri parné turbíny s celkovou kapacitou 200 tisíc litrov. s. Rýchlosť lode je 29 uzlov (53,7 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 30 lietadiel a 24 vrtuľníkov.

LIETADELNÁ NOSIČ NIMITZ

Lietadlová loď amerického námorníctva Nimitz je najväčšou vojnovou loďou na svete. S dĺžkou 333 metrov, šírkou 77 metrov a výtlakom asi 98 tisíc ton je schopný prepraviť na palube až 90 jednotiek vojenských lietadiel, z toho 64 lietadiel a 26 vrtuľníkov. Posádku lode tvorí posádka 3 200 ľudí, letecká skupina 2 800 ľudí a 70 veliteľov. S takýmito charakteristikami môže lietadlová loď dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov (55,6 km/h). Takáto loď môže fungovať až 20 rokov bez výmeny zdroja energie.
Elektráreň lietadlovej lode zahŕňa hlavné a pomocné elektrárne. Súčasťou hlavného sú dva jadrové tlakovodné reaktory poháňané štyrmi parnými turbínami. Celkový výkon turbín je 280 tisíc litrov. s. Pomocná inštalácia zahŕňa štyri dieselové motory celková kapacita 10 700 l. s. Nimitz je vybavený palubnými zbraňami na ochranu pred rôznymi druhmi nepriateľov. Na obranu proti vzdušným nepriateľom slúžia tri protilietadlové raketové systémy a štyri 20 mm protilietadlové delostrelecké lafety. Na ochranu pred torpédami dve torpédomety kaliber 324 mm.

LIETADLÁ NOS "SINANO"

Toto je loď japonského cisárskeho námorníctva z druhej svetovej vojny. Bola to najväčšia lietadlová loď tej doby. Spočiatku sa loď mohla stať jednou zo štyroch supervýkonných bojových lodí triedy Yamato. Na lietadlovú loď sa začala prerábať po bitke pri Midway, v ktorej cisárske námorníctvo prišlo o štyri svoje najsilnejšie lietadlové lode naraz. Až do roku 1960 zostala Shinano najväčšou lietadlovou loďou na svete, prekonala ju však Enterprise s jadrovým pohonom.
Takže lietadlová loď Shinano mala maximálnu dĺžku 266 metrov, šírku 53 metrov a ponor 11 metrov. Štandardný výtlak lode bol 64 800 ton, celkovo - 71 890 ton. Počet členov posádky bol 2400 ľudí. V Shinano boli nainštalované štyri parné turbíny s celkovým výkonom 114 MW (153 tis. k). Rýchlosť lode bola 27,3 uzla (50,6 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorilo 18 stíhačiek, 12 útočné lietadlo a 6 skautov.

LIETADELNÁ NOSIČ LEXINGTON

USS Lexington bola spustená v októbri 1925. A prijatý do prevádzky v decembri 1927. Tiež známa pod prezývkou „Lady Lex“. Na pravoboku mal masívnu nadstavbu, obklopenú dvoma dvojitými 203 mm delami vpredu a dvoma vzadu. Iní charakteristické znaky Lietadlová loď mala pancierové trupy až po letovú palubu, s výnimkou miest, kde sa spúšťali a naberali člny. Počas útoku na Pearl Harbor loď poskytovala vzdušnú podporu jednotkám americkej námornej pechoty držiacim ostrov Midway, a preto sa vyhla katastrofe. Prvou bojovou operáciou Lexingtonu bol neúspešný pokus o oslobodenie ostrova Wake, ku ktorému došlo bezprostredne po útoku na Pearl Harbor. Koncom januára 1942 lietadlová loď poskytla krytie pre nálet na Marshallove ostrovy a následne sa zapojila do jednotlivých operácií v juhozápadnej časti Tichého oceánu.
Lietadlová loď Lexington má maximálnu dĺžku 270 metrov, lúč 39 metrov a ponor 9 metrov. Štandardný výtlak lode je 36 tisíc ton, celkový výtlak je 47 700 ton. Počet členov posádky je 2951 ľudí. Celkový výkon všetkých Lexingtonských elektrární je 156 MW (210 tisíc k). Rýchlosť lode je 34 uzlov (63 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 70 lietadiel.

LIETADOVÁ NOSIČ "MIDWAY"

Ide o úplne prvú ťažkú americkú lietadlovú loď, vedúcu loď triedy Midway. Aktívne sa zúčastnil bombardovania Severného Vietnamu počas vietnamského konfliktu a zúčastnil sa aj operácie Púštna búrka v roku 1991. Bol súčasťou amerického námorníctva asi 40 rokov. Vyradený z flotily 11. apríla 1992. Od roku 1998 je to loď múzea v San Diegu.
Lietadlová loď Midway má maximálnu dĺžku 295 metrov, lúč 41 metrov a ponor 10 metrov. Štandardný výtlak lode bol 47 219 ton, celkovo - 59 901 ton. Na loď sa bežne zmestí 3 443 ľudí, reálna kapacita je asi 4 100 ľudí. Nádoba je vybavená 12 vodnými rúrovými kotlami a štyrmi turbínami. To všetko má celkový výkon 215 tisíc koní. s. Rýchlosť lode je 33 uzlov (61 km/h). Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 136–153 lietadiel.

LIETADLÁ NOSIČ "NEPORUŠITEĽNÝ"

Lietadlové lode triedy Invincible boli sériou britských lietadlových lodí zo 70. rokov 20. storočia. Vznikli po zrušení výstavby lietadlových lodí typu CVA-01 a ukončení prác na lietadlových lodiach a pôvodne boli projektované ako krížniky s vrtuľníkmi. Po niekoľkých zmenách, vrátane tých, ktoré boli zavedené počas stavby lodí, sa projekt zmenil na ľahkú lietadlovú loď nesúcu lietadlá a vrtuľníky s krátkym alebo vertikálnym vzletom a pristátím. Tri lode tohto typu boli postavené v rokoch 1973–1975. Jedným z nich je „Neskrotný“. Počas vojny s Argentínou o Falklandské ostrovy v roku 1982 sa mu darilo. Indomitable v 90. rokoch podporoval nálety na Irak. Od roku 2005 ju nahradili lode triedy Queen Elizabeth, vyspelejšie, no menej legendárne.
Takže lietadlová loď "Neskrotná" má maximálnu dĺžku 209 metrov, šírku 36 metrov a ponor 8 metrov. Celkový výtlak lode je 20 600 ton. Veľkosť posádky je 557 osôb plus 318 osôb leteckej skupiny. Indomitable je vybavený štyrmi motormi s plynovou turbínou s celkovým výkonom 97 200 koní. s. Rýchlosť lode je 28 uzlov (51 km/h). Spočiatku leteckú skupinu lietadlovej lode tvorilo 14 lietadiel a vrtuľníkov. V neskorších rokoch sa ich počet zvýšil na 22.

LIETADOVÁ NOSIČ "CHARLES DE GAULE"

Toto je vlajková loď Francúzov námorníctvo, jediná funkčná lietadlová loď francúzskeho námorníctva, prvá francúzska povrchová bojová loď s jadrovým pohonom a prvá lietadlová loď s jadrovým pohonom postavená mimo územia Spojených štátov. Medzi lietadlovými loďami iných krajín, s výnimkou Spojených štátov, je to druhá najväčšia (po ruskom admirálovi Kuznecovovi) a najviac bojaschopná lietadlová loď. Lietadlová loď je vyrobená podľa tradičnej konštrukcie - s nadstavbou posunutou na pravobok a rohovou palubou. Na vzlet lietadiel sú určené dva parné katapulty C-13F vyrobené vo Francúzsku v americkej licencii. S dĺžkou štartovacej dráhy 75 metrov zrýchli lietadlá s hmotnosťou do 25 ton na rýchlosť viac ako 200 km/h s rýchlosťou štartu 1 lietadlo za minútu.
Lietadlová loď Charles de Gaulle má maximálnu dĺžku 261 metrov a šírku 64 metrov. Celkový výtlak lode je 42 tisíc ton. Posádka je 1200 ľudí plus 600 ľudí z leteckého krídla plus 100 veliteľov. Charles de Gaulle má dva jadrové reaktory K-15 s celkovou kapacitou 76 200 hp. s. Rýchlosť lode je 27 uzlov (50 km/h). Bez prekládky jadrového paliva je lietadlová loď schopná nepretržitého pohybu rýchlosťou 25 uzlov (46 km/h) po dobu piatich rokov. Leteckú skupinu lietadlovej lode tvorí 40 lietadiel.

Námorníctvo je jedným z hlavných komponentov armády akejkoľvek mocnosti s prístupom k moriam a oceánom. Mnohé ríše, ako napríklad Veľká Británia, si vybudovali svoju moc vďaka silnej flotile schopnej reagovať na akúkoľvek hrozbu mnoho tisíc kilometrov od svojej vlasti.

Samozrejme, moderné vojnové lode sa veľmi líšia od svojich predkov. Vlajkovou loďou každej flotily je dnes skupina lietadlových lodí, ktorá umožňuje útok a obranu nielen pomocou nainštalovaných zbraní, ale aj leteckých skupín umiestnených na palubách.

Prítomnosť lietadiel kladie nároky na veľkosť lodí. Všetky lietadlové lode sa môžu pochváliť pôsobivými objemami, ale niektoré z nich vynikajú aj na tomto pozadí. V tomto článku budeme hovoriť práve o takýchto lodiach a tiež odpovieme na otázku: „Čo je najviac veľká lietadlová loď vo svete?".

Prvé miesto - Enterprise (Spojené štáty americké)

Táto loď je prvou z lietadlových lodí, ktorá má motor na jadrové palivo. Bola spustená už v roku 1961, no stále zostáva najväčšou loďou na svete vo svojej triede. Náklady na vybudovanie Enterprise stáli vládu 450 miliónov dolárov. Vysoká cena sa stal jedným z dôvodov túto sériu lodí je obmedzená len na jednu lietadlovú loď, hoci pôvodne sa plánovalo vytvoriť niekoľko ďalších takýchto lodí.

Dĺžka lode je až 342 metrov. Pojme asi 80 lietadiel. Plnú posádku lietadlovej lode tvorí viac ako tritisíc ľudí. Enterprise má 4 parné katapulty. Polovica je umiestnená v prednej časti lode a druhá polovica je umiestnená na pristávacích dráhach. Pomocou katapultov je Enterprise schopná zdvihnúť jedno lietadlo do vzduchu za štvrť minúty.

Naopak, pristávanie vzduchových skupín sa uskutočňuje pomocou aerofinišera, ktorý pozostáva zo štyroch káblov, ktoré sú napínané v podpalubí a napomáhajú chodu špeciálnych brzdových valcov. Lietadlová loď má navyše nylonovú sieť, ktorá dokáže zachytiť lietadlo, ak v dôsledku nepredvídaných okolností prestrelí aretačnú polohu.

Druhé miesto - Nimitz (Spojené štáty americké)

Modernejšia americká lietadlová loď, ktorá má aj výkon jadrový motor. Prvá loď bola spustená v roku 1975. Výroba pokračovala až do roku 2009, kedy do služby vstúpilo posledné plavidlo. Celkovo bolo počas tejto doby vytvorených 10 takýchto lodí. Dĺžka lode je 330 metrov. Tieto lode sa aktívne používali počas niekoľkých vojenských konfliktov, vrátane Juhoslávie a Iraku.

Náklady na jednu loď sú štyri a pol miliardy amerických dolárov. Lietadlová loď nesie 66 lodí na rôzne účely (48 z nich sú viacúčelové stíhačky). Jadrový reaktor inštalovaný v lodi umožňuje jej prevádzku asi 25 rokov bez výmeny. Štát vynakladá ročne približne 160 miliónov dolárov na údržbu jednej lietadlovej lode.

Nimitz je možné prevádzkovať viac ako 50 rokov. Dnes nesie všetkých 10 lodí vojenská služba.

Tretie miesto - Kitty Hawk (Spojené štáty americké)

Lietadlová loď bola spustená na vodu v roku 1955. Jeho dĺžka je 325 metrov. Ide o prvé lode svojej triedy, ktoré nemajú bohatý arzenál delostrelectva, namiesto ktorého sú inštalované raketové systémy. Navyše ide o posledné americké lietadlové lode, ktoré neboli vybavené jadrovými reaktormi. V čase štartu mala lietadlová loď všetku modernú elektroniku a sonarovú stanicu. Posledná loď tejto línie (celkom boli štyri) bola vyradená z prevádzky v roku 2007.

Štvrté miesto - Forrestal (Spojené štáty americké)

Ďalšia americká lietadlová loď, jedna z najväčších. Jeho dĺžka je 320 metrov. Forrestal vznikol pre potreby prúdového letectva po skončení 2. svetovej vojny, na skúsenosti ktorého sa pri tvorbe lode prihliadalo. Prvé plavidlo tejto línie bolo spustené na vodu v roku 1955. Je zaujímavé, že táto lietadlová loď bola medzi americkými námorníkmi považovaná za nešťastnú a dostala veľa posmešných prezývok kvôli veľkému počtu nehôd spojených s požiarmi na lodi. Jeden z nich zabil asi 135 ľudí.
Posledná loď linka bola vyradená v roku 1993. Predal sa v aukcii pre jedno centrum, keďže okrem jedinej firmy sa nenašiel nikto, kto by ho chcel kúpiť.

Piate miesto - John Kennedy (Spojené štáty americké)

Táto loď, ktorá dostala svoje meno na počesť slávneho amerického prezidenta, bola spustená v roku 1968. Jeho dĺžka je 320 metrov. Táto loď je loď triedy Kitty Hawk. Rovnako ako ostatné lode, nemala jadrový motor (hoci inštalácia bola pôvodne plánovaná). Namiesto toho sa použilo zariadenie s plynovou turbínou.

Nosič strávil väčšinu času v Stredozemnom mori, kde počas studenej vojny plnil rôzne misie. Loď slúžila približne 40 rokov a počas tejto doby prešla niekoľkými veľkými opravami. Loď nebola v námorníctve považovaná za najúspešnejšiu, keďže počas prevádzky utrpela niekoľko kolízií.

K najväčšej nehode došlo v roku 1975 v dôsledku zrážky lode a krížnika, ktorý bol nárazom takmer úplne zničený.
John Kennedy bol odvolaný zo služby v roku 2007 a na jeho vyprevadenie bola zorganizovaná celá ceremónia.
Z lietadlovej lode sa stala aj filmová hviezda. Je to on, kto je zobrazený vo filme z roku 2012, ktorý padá na Biely dom.

Šieste miesto - Midway (Spojené štáty americké)

Nejde len o veľkú lietadlovú loď vyrobenú v roku skončenia druhej svetovej vojny, ale aj o prvú ťažkú lietadlovú loď v americkom námorníctve. Loď bola v prevádzke 50 rokov. Počas tejto doby sa zúčastnil niekoľkých vojenských operácií v krajine vrátane Vietnamu a Iraku.

Midway opustil službu v roku 1992 a o päť rokov neskôr bolo na jeho základni vytvorené obrovské múzeum flotily. Dĺžka lode je 305 metrov.

Loď sa navyše zúčastnila slávnej záchrannej operácie na konci vietnamskej vojny, keď Vietkong dobyl hlavné mesto južanov. Aby posádka lietadlovej lode pristála s lietadlom naloženým utečencami utekajúcimi pred hroziacimi represáliami a totalitným režimom, zhodila do vody vrtuľníky na palube v celkovej hodnote vyše 10 miliónov dolárov. Táto operácia vstúpila na stránky americkej vojenskej slávy.

Siedme miesto - Admirál Kuznecov (ZSSR, Ruská federácia)

Najvýkonnejšia lietadlová loď v ZSSR a Rusku. Loď bola vytvorená v Nikolaev a dostala meno slávneho sovietskeho admirála. Po rozpade ZSSR sa stala súčasťou ruského námorníctva. Dnes slúži ako súčasť severnej flotily. Sú v ňom umiestnené bojové lietadlá a protiponorkové vrtuľníky.

Loď bola položená v roku 1982 a na vodu bola spustená v roku 1985. Je zaujímavé, že v čase položenia dostala meno „Riga“ a v čase prvého spustenia „Leonid Brežnev“. Po spustení pokračovali práce na stavbe lode na vode. V roku 1989 loď, ešte nedokončená, išla na more, aby vykonala testy s lietadlami. V roku 1990 bola stavba dokončená a loď bola opäť premenovaná.

V súčasnosti prebieha veľká renovácia. Už toto leto sa loď plánuje plaviť do Stredozemného mora, s najväčšou pravdepodobnosťou k brehom Sýrskej arabskej republiky. Dĺžka lode je 300 metrov.

Ôsme miesto - Lexington (Spojené štáty americké)

Najstaršia lietadlová loď na tomto zozname. Celkovo boli vyrobené dve nádoby tohto typu, obaja sa aktívne podieľali na začiatku (za USA) 2. svetovej vojny. Jedna z lietadlových lodí bola zničená na jar 1942 počas ťažkých bojov s Japoncami. Druhá loď, napriek početným škodám, prežila vojnu a po účasti na teste jadrových zbraní v roku 1946 bola potopená.

Lexington bol schopný pojať 63 lietadiel. Väčšinu z nich tvorili stíhačky, ako aj prieskumné lietadlá. Lietadlové lode tejto série sa objavili v dôsledku búrlivých debát medzi americkými vojenskými expertmi. V tom čase došlo ku konfliktu dvoch názorov na budúcnosť námorných bitiek. Jedna časť expertov obhajovala vytvorenie pobrežných letísk a silných bojových lodí, pretože sa domnievali, že lietadlá nie sú dosť dobré na ničenie lodí. Druhá časť trvala na vytvorení silných skupín lietadlových lodí, čo im dáva rozhodujúcu úlohu v budúcich bitkách. V dôsledku testov vykonaných pomocou zajatých nemeckých lodí zvíťazil druhý pohľad, a ako potvrdil aj druhý Svetová vojna, celkom rozumne.

Deviate miesto - Varyag (ZSSR, Ukrajina, Čína)

Ďalšia dlhá lietadlová loď patriaca k Sovietsky zväz. História "Varyagu" je skutočne zaujímavá. Jeho výstavba sa začala v Nikolaev v roku 1986. O dva roky neskôr už bola spustená, potom práce na nej pokračovali na vode. Po zániku ZSSR loď prešla do ukrajinského námorníctva, no odvtedy sa nepoužíva, zastavili sa do nej peňažné injekcie a nevykonali sa potrebné opravy, takže loď pomaly degradovala.

V dôsledku toho bol Varyag predaný čínskej spoločnosti za 20 miliónov dolárov, čo je oveľa menej ako jeho skutočné náklady. Kupujúci uviedli, že na jeho základe plánujú vytvoriť Zábavné centrum. Loď však bola následne dokončená ako vojnová. Bola premenovaná na Liaoning a v súčasnosti úspešne plní bojové misie ako súčasť čínskeho námorníctva.

Desiate miesto - Shinano (Japonsko)

Najdlhšia japonská lietadlová loď druhej svetovej vojny. Pôvodne bola postavená ako bojová loď, no po prvej vážnej porážke proti americkej flotile v roku 1941 sa japonské velenie rozhodlo spoľahnúť na skupiny lietadlových lodí, pretože videlo výhodu amerických lietadlových lodí na vode.

Loď bola dokončená po roku. V tom čase to bola najviac chránená lietadlová loď. Dobre chránené boli najmä kontajnery na skladovanie leteckého paliva, ktoré by v prípade zásahu nepriateľským granátom mohli zničiť celú loď.

Lietadlové lode možno pokojne nazvať najväčšími vojnovými loďami. Už z názvu je jasné, prečo je takáto loď potrebná - spolu s veľkým počtom stacionárnych zbraní a vojenskej techniky obsahuje rôzne druhy bojové lietadlá a vrtuľníky. Lietadlá potrebujú veľkú akceleračnú plochu – dráhu, preto sú všetky výkonné lietadlové lode obrovské. Každá silná veľmoc sa snaží mať vo svojom inventári aspoň jednu takúto loď, aby si zabezpečila nezávislosť na svetovej scéne a rešpekt od iných krajín. Dnes takéto plavidlá prevádzkuje len desať krajín.

História vzniku a vývoja lietadlových lodí

V roku 1910 sa americkému pilotovi podarilo prvýkrát pilotovať lietadlo z krížnika. Tento rok sa považuje za začiatok zrodu lietadlových lodí. Na lodi Birmingham bola nainštalovaná špeciálna drevená plošina, z ktorej bolo možné vykonávať zrýchlenie a vzlet. O rok neskôr sa tomu istému pilotovi podarilo pristáť s lietadlom na lodi, opäť vybavenej dočasnou zväčšenou plošinou. IN ďalšie roky Angličania sa zapojili do vývoja takýchto lodí a začali experimentovať so štartom z pohyblivej lode. Spočiatku sa námorné letectvo malo používať len na prieskumné výpravy.

Hlavným problémom pre inžinierov bolo vytvorenie dostatočne dlhej dráhy. V roku 1915 vyvinuli americkí dôstojníci špeciálny parný katapult na spúšťanie lietadiel z lode. Vďaka tomu bolo možné spustiť lietadlá vybavené vojenským vybavením. Neskôr vznikli elektromagnetické, ktoré umožnili zväčšiť rozmery lietadiel a objem zbraní. Okrem vzletu bol problém aj s pristávaním a nebolo to spôsobené len schopnosťami pilotov, ale aj dĺžkou pristávacej dráhy. Počas prvej svetovej vojny začala Británia prestavovať svoje obchodné lode na lode s väčšími palubami. Na brzdenie lietadla začali používať špeciálne zariadenia, ktoré zostali takmer nezmenené dodnes. Toto je na lodi, na ktorú sa lietadlo pri pristávaní prilepilo.

V roku 1922 Japonsko po prvýkrát spustilo prvú loď, ktorá bola pôvodne navrhnutá ako krížnik na prepravu lietadiel, a nie ako konverzia inej lode na analóg. O 5 rokov neskôr boli USA zaradené do zoznamu krajín s novými vojnové lode s lietadlami na palube. V tom istom období sa aktívne využívali plávajúce stanice pre hydroplány. Letectvo štartovalo a pristávalo z vody a pomocou špeciálnych zariadení sa lietadlá zdvihli alebo spúšťali na bok lode.

Obdobie Veľkej vlasteneckej vojny

Počas druhej svetovej vojny mala Veľká Británia 7 lietadlových lodí, Francúzsko 1 lietadlovú loď, USA 8 a Japonsko 6 jednotiek. Táto vojna sa právom považuje za vojnu námorných bitiek. Japonsko a Amerika už v tom čase mali plnohodnotné bojové lietadlové lode. Tieto krajiny určili, že kľúčom k víťazstvu nad nepriateľom nebudú obyčajné vojnové lode, ale letectvo. Nemalo zmysel posielať lietadlo cez celý Tichý oceán. Vyššie opísané krížniky poskytli vynikajúce riešenie. Vo februári 1942 Japonsko ako prvé na svete potopilo americkú lietadlovú loď. V tom istom období, v reakcii na agresiu, americká armáda počas operácie Doolittle's Raid odpálila lietadlá z Hornetu a zaútočila na Tokio. Tento príbeh tvoril základ zápletky populárneho filmu Pearl Harbor.

Prvýkrát na svete sa v námorných bitkách lode nachádzali na veľké vzdialenosti od seba a ani nevideli nepriateľa. Vojenské operácie sa uskutočňovali pomocou lietadiel z lietadlovej lode. Bola to skutočne vojna medzi dvoma morskými titánmi. Po skončení bojov vojenská sila víťazných krajín nezastavila vývoj námorných zbraní. V roku 1945 tak Veľká Británia prvýkrát pristála s prúdovým lietadlom na palube lode. To viedlo k novému tlaku na konštrukciu lietadlových lodí s novou šikmou palubou a výkonnejším parným katapultom na štart. Za vedúce krajiny v oblasti stavby lodí sa v tom čase považovali USA, Anglicko a Francúzsko. V povojnovom období začali projektovať lode pre námorné bitky, kde sídlili bojové lietadlá a helikoptéry potrebné na vykonávanie záchranných akcií.

Podmorské lietadlové lode

Počas druhej svetovej vojny Japonsko používalo ponorky s rozloženým lietadlom vo vnútri. Bola to dosť nepohodlná zbraň, ktorá si vyžadovala zdĺhavú montáž a demontáž. V treťom roku vojny však lietadlo vzlietlo pod vodou a zhodilo dve zápalné bomby v regióne Oregon v Amerike v nádeji, že založí masívne požiare v zalesnenej oblasti. Tragédii sa predišlo, ale samotný vzhľad agresora bol náhly a vážne vystrašil americké úrady, pretože nebolo jasné, ako mohlo nepriateľské lietadlo nepozorovane vstúpiť do amerického vzdušného priestoru. Podobné ponorky boli v prevádzke aj s Anglickom a Francúzskom.

Ďalšou etapou vo vývoji vojenského vývoja bola Kórejská vojna. Stíhačky, ktoré vzlietli z lode, ako prvé zaútočili na pozemné ciele v Severnej Kórei. V roku 1960 vypustila Amerika na vodu prvú lietadlovú loď s jadrovým reaktorom. A len o dva mesiace neskôr oznámila svetu druhú podobnú loď. Ďalším dôležitým experimentom bolo oboplávanie krížnikov bez tankovania na brehu. Dnes môžu lietadlové lode operovať dlhé roky autonómne v oceáne bez toho, aby museli vplávať do prístavov kvôli tankovaniu.

Rusko sa snažilo držať krok s ostatnými krajinami aj vo vojenskom vybavení. V roku 1904 bola loď „Rus“, zakúpená od Nemcov, vybavená 8 balónmi balón. Loď však nebola použitá v žiadnych následných bitkách. Po ich vytvorení rôzneho vývoja lietadlové lode, ale žiadny z týchto projektov sa nikdy nerealizoval. Počas prvej svetovej vojny bolo niekoľko lodí prerobených na nosiče hydroplánov, no s touto technológiou sa nedalo porovnávať námorné zbrane Británie a USA.

V Sovietskom zväze boli lietadlové lode považované za zbraň agresie – podľa ich názoru za veľmi zraniteľnú agresiu. Boli im zasadené hlavné údery počas vojenských stretov. Prvý bol uvedený na trh až v roku 1985 a vstúpil do služby v Rusku v roku 1991.

Moderná svetová flotila lietadlových lodí zahŕňa asi 1250 lietadiel a ešte väčší počet vrtuľníkov. Navyše značná časť z nich je založená na amerických lodiach. Okrem letectva sú lode vybavené viacerými raketovými technológiami a systémami protivzdušnej obrany. Dĺžka všetkých lietadlových lodí sa pohybuje od 182 do 342 metrov. Trup lode je vyrobený z ocele, jeho hrúbka dosahuje niekoľko centimetrov. Pod dráhou sú veľké hangáre na uskladnenie lietadiel a vrtuľníkov, ako aj na vykonávanie opravárenských prác. Presunuté z paluby na palubu lietadlá pomocou špeciálnych žeriavov. Pod spodnou časťou hangárov sú strojovne a ďalšie obslužné priestory. berúc do úvahy, že hlavným účelom takýchto lodí je zabezpečiť vzlet a pristátie lietadiel, veliteľské stanovište, radarové zariadenia a antény sú umiestnené na malom takzvanom “ostrove”, ktorý je takmer vždy umiestnený na pravej strane boku. Dôvodom je skutočnosť, že na začiatku 20. storočia britskí vojenskí výskumníci dokázali, že v prípade neúspešného pristátia všetci piloti pri pokuse o druhé priblíženie automaticky otáčajú lietadlo doľava.

Koľko je na svete lietadlových lodí?

V súčasnosti je na svete iba 22 lodí tejto triedy. Pozrime sa bližšie na súčasné typy:

Prvé miesto v počte dostupných lodí v prevádzke je , zahŕňajú 11 lietadlových lodí. Ako už bolo spomenuté vyššie, pozostávajú z približne 1000 lietadiel, dĺžka každej lode je od 250 do 331 metrov, rýchlosť je od 31 uzlov, posádka každej lode je od 2000 do 5000 ľudí.
Ďalšie z hľadiska počtu lietadlových lodí sú Taliansko a Španielsko – každá má 2 zbrane;
Tretie miesto obsadili krajiny, ktoré majú po jednom takomto plavidle. Ide o Rusko, Čínu, Brazíliu, Francúzsko, Thajsko, Indiu a Spojené kráľovstvo.

Rusko je vyzbrojené jedným ťažkým krížnikom s lietadlami, Admiral Kuznetsov, s výtlakom 70 500 ton a dĺžkou 304 metrov. Plavidlo má 24 lietadiel a 42 vrtuľníkov a jeho rýchlosť dosahuje 32 uzlov.

Číslo podľa krajiny

USA (11 lodí) - typ Ford (1 loď Gerald R. Ford) - v prevádzke od mája 2017. Výroba odštartovala v roku 2005, o 8 rokov neskôr bola spustená, nasledovalo testovanie a kompletizácia. Predchodcom tejto lode bola legendárna Enterprise, ktorá slúžila viac ako 40 rokov a zúčastnila sa mnohých vojenských misií uskutočnených Amerikou. Teraz je to najväčší krížnik s lietadlami na svete, ktorého výstavba stojí približne 13 miliárd dolárov – Gerald R. Ford je tiež najdrahšou lietadlovou loďou na svete.
Typ "" (10 lodí) – plavidlá s nukleárny reaktor, tiež vo vlastníctve USA. V roku 1975 bol uvedený do prevádzky prvý exemplár a do roku 2009 desiaty. Lode tejto triedy boli široko používané v ozbrojených konfliktoch v bývalej Juhoslávii a Iraku. Náklady na každý takýto krížnik lietadlovej lode sú približne 4,5 miliardy dolárov.
Taliansko (2 lode) - "Cavour" - je vo flotile od roku 2007, má na palube 8 lietadiel a 12 helikoptér, dĺžka plavidla je 244 m, rýchlosť 30 uzlov.
Giusepe Garibaldi je ďalšia vlajková loď talianskej flotily, spustená v roku 1983, má dĺžku 180 m a rýchlosť 30 uzlov.
India (1 loď) – Indická lietadlová loď Vikramaditya bola zakúpená od Ruska v roku 2013. Bývalý názov "admirál Gorshkov". Dĺžka je 274 m, maximálna rýchlosť 32 uzlov, pojme až 20 lietadiel a asi 10 vrtuľníkov. V rokoch 2018 a 2023 sa plánujú uviesť do prevádzky ďalšie dva krížniky s lietadlami pre námorníctvo krajiny.
Čína (1 loď) – Čínska lietadlová loď Liaoning bola zakúpená od Ukrajiny v roku 2012 za 20 miliónov dolárov. Bývalý názov "Varyag". Jeho dĺžka je 304 m, zloženie letectva zahŕňa 24 stíhačiek a 12 vrtuľníkov.
Španielsko (2 lode) – Lietadlová loď Juan Carlos slúži španielskemu námorníctvu, je v prevádzke od roku 2010, je dlhá 230 m a je vyzbrojená až 30 lietadlami a vrtuľníkmi.
Francúzsko (1 loď) – lietadlová loď s jadrovým pohonom Charles de Gaulle je vlajkovou loďou francúzskej armády. Uvedený do prevádzky v roku 2001, rozmery sú 261 m na dĺžku a zahŕňa až 40 lietadiel.
Brazília (1 loď) - "Sao Paulo" - lietadlová loď je v prevádzke od roku 2001, dĺžka 265 metrov, zahŕňa 14 lietadiel a 11 vrtuľníkov;
Thajsko (1 loď) - reprezentovaná lietadlovou loďou "Chakri Narubet" - má najmenšiu veľkosť medzi existujúcimi analógmi, dĺžka je 182 metrov, skupina letectva pozostáva zo 14 lietadiel a 12 vrtuľníkov. V prevádzke od roku 1997.
Veľká Británia (1 loď) - trieda Illustrious - jedna z najstarších aktívnych lietadlových lodí, zúčastnila sa druhej svetovej vojny. Dĺžka 205 m, v prevádzke 33 lietadiel. V súčasnosti sa na štart pripravujú nové lietadlové lode, ktoré by mali nahradiť súčasnú.
Rusko (1 loď) „Admirál Kuznecov“, posledné na zozname, ale nie v dôležitosti a sile. Používané od roku 1991, dĺžka 270m, počet lietadiel: 50 lietadiel a vrtuľníkov. Nižšie sa na to pozrieme podrobnejšie.

Porovnanie najlepších lietadlových lodí na svete

Pozrime sa na desať najvýkonnejších a najväčších lietadlových lodí na svete v celej histórii existencie týchto lodí. Pozrime sa na každú z nich podrobnejšie.

Enterprise (USA) - táto veľká lietadlová loď s jadrovým pohonom je právom na prvom mieste. Do prevádzky bol uvedený už v roku 1961 a počas nasledujúcich 50 rokov za toto bojové monštrum nebola žiadna náhrada. V polovici 20. storočia sa plánovalo postaviť ďalších päť rovnakých lodí, avšak vzhľadom na príliš vysoké náklady na plavidlo bolo rozhodnuté ponechať ho v jedinej kópii. Vďaka jadrovému palivu môže zostať autonómny v oceáne až 13 rokov. Najväčšia lietadlová loď na svete má dĺžku 342,3 metra, pojme až 80 lietadiel a posádku tvorí 3000 ľudí. Loď s jadrovým pohonom obsahuje štyri parné katapulty, ktoré umožňujú spustiť lietadlá jeden po druhom za 15 sekúnd. Na dráhu boli nainštalované štyri káble, ktoré pomáhajú fungovaniu brzdových valcov. Loď je vybavená aj špeciálnou nylonovou sieťkou, ktorá ak sa vyskytnú problémy pri brzdení lietadla, dokáže ju zachytiť a zabrániť nehode. Loď sa zúčastnila vojen s Kubou, Vietnamom a Irakom. V roku 2012 bol stiahnutý z amerického námorníctva. Po ďalších 5 rokoch bola legendárna lietadlová loď Enterprise vyradená z prevádzky. Na oplátku dostal nová loď Geralda R. Forda, ktorý plánuje vstúpiť do služby u amerického námorníctva do roku 2020. Pred týmto obdobím loď podnikne niekoľko výletov na otvorené more, aby potvrdila svoju bojovú pripravenosť. Loď stála krajinu približne 13 miliárd dolárov, čím sa stala najdrahšou lietadlovou loďou na svete. Z hľadiska výzbroje sa loď nelíši od svojho predchodcu, výrazne ho však prevyšuje z hľadiska automatizácie, čo umožňuje zníženie počtu posádky. Nové technológie boli tiež použité na zabezpečenie toho, aby loď zostala neviditeľná pri pokuse o jej detekciu pomocou radaru.
Nimitz (USA) je ďalším príkladom jadrová lietadlová loď, jeho prvá kópia bola vyrobená v roku 1975. Výroba pokračovala až do roku 2009. V súčasnosti majú Spojené štáty v prevádzke 10 takýchto lodí. Jeho dĺžka je 330 metrov. Takéto plavidlá sa aktívne používali počas vojny v Juhoslávii a Iraku. Náklady na loď sú približne 4,5 miliardy dolárov. Jadrový reaktor umožňuje lodi autonómne plaviť sa približne 25 rokov. Životnosť je 50 rokov.
(USA) - prvá takáto lietadlová loď bola spustená v roku 1955. Dĺžka bola 325 metrov. Dnes už lode tejto konfigurácie nie sú v prevádzke so žiadnou krajinou na svete. Loď však stále okupuje tretie miesto v rebríčku najviac veľké lietadlové lode vo svete.
(USA) - dĺžka lietadlovej lode je 320 metrov, exemplár je známy veľkým počtom nehôd súvisiacich s požiarmi, ku ktorým došlo na palube. V dôsledku jednej z týchto tragédií uhorelo 135 ľudí. Vyradený z prevádzky v roku 1993.
John F. Kennedy (USA) - krížnik s lietadlom má dĺžku tiež 320 metrov, bol vyradený z prevádzky amerického námorníctva v roku 2007. Loď slúžila asi 40 rokov a vykonávala misie najmä v Stredozemnom mori. Počas svojej služby utrpel niekoľko námorných kolízií.
(USA) - dĺžka je 305 metrov, bola vyrobená v roku 1945, bola prvou ťažkou americkou lietadlovou loďou. Od roku 1992 je vyradený z prevádzky a dnes slúži ako flotilové múzeum.
Admirál Kuznecov (ZSSR-RF) - loď bola postavená v meste Nikolaev v roku 1985, dnes slúži Severnej flotile ruského námorníctva, dĺžka krížnika lietadlovej lode je 300 metrov.
Lexington (USA) - loď z obdobia 2. svetovej vojny, no v roku 1946 bola po nukleárnych testoch s jej pomocou potopená.
Krížnik Varyag/Liaoning (ZSSR-Ukrajina-Čína) - bol spustený v roku 1988 v Nikolajeve. Počas rozpadu Únie pokračovala výstavba na palube. V súlade s tým sa loď stala majetkom Ukrajiny, ale opravy boli počas tohto obdobia zastavené. Nedokončená lietadlová loď bola následne predaná Číne za 20 miliónov dolárov. Dnes je v prevádzke s čínskym námorníctvom.
Shinano (Japonsko) - bol postavený v roku 1942 a zúčastnil sa vojny proti Amerike. Dĺžka lode bola 266 m – do konca 50. rokov minulého storočia bola najväčšou lietadlovou loďou na svete. V novembri 1944, počas bitky s americkou armádou, bola loď potopená spolu s jej 1 435 členmi posádky.

Najnovší vývoj

Jednou z posledných noviniek v námorníctve je podľa odborníkov vývoj podvodných lietadiel Ruská federácia. Hovorí sa, že prvá ruská jadrová ponorková lietadlová loď, Projekt 941-bis, bude pripravená do roku 2020. Myšlienka takéhoto plavidla sa rozvíjala od roku 1991 v projekte dopravných ponoriek Rubinovsky. Dnes na internete nájdete model takejto ponorky. Avšak, toto Ponorka a jeho štruktúra sú prísne klasifikované, nie je možné zistiť skutočné dátumy uvedenia do prevádzky. Jedno je isté – ak sa dostane do prevádzky, bude to najlepšia lietadlová loď na svete a jediná ponorka s jadrovým pohonom so stíhačkami na palube.

Ako je zrejmé zo zoznamu najväčších krížnikov s lietadlami na svete všetkých čias, nepopierateľné popredné miesto v tomto type zbraní zaujímajú americké lietadlové lode. Lietadlové lode sú dôležitým atribútom v námorných silách ktorejkoľvek krajiny, zároveň sú jednou z najzraniteľnejších lodí vo veľkých bitkách. Takéto lode sú nevyhnutné pri vedení bojových operácií s krajinami, ktoré nemajú moderné jadrové zbrane. V prípade agresie veľmocí rovnakej sily zostanú lietadlové lode dôležitou, ale nie hlavnou zložkou pri vedení bojových operácií.

Námorníctvo je, samozrejme, zdrojom špeciálnej hrdosti pre každú modernú námornú veľmoc. Dnes je najmocnejšia flotila na svete bezpodmienečne posadnutá. Práve táto krajina, ktorá si aktívne robí nárok na svetovú nadvládu, venuje najväčšiu pozornosť technickému rozvoju svojich lodí, pričom vo všetkých kútoch vykonáva širokú škálu bojových misií. planéty. Tento článok bude skúmať súčasné americké lietadlové lode.

Ako úvod

V našom moderné časy Na svete je len desať štátov, ktoré majú lietadlové lode ako súčasť svojich námorných síl. Nespornými lídrami podmieneného hodnotenia sú Američania, ktorí majú 11 lietadlových lodí. O druhé miesto sa delili Taliansko a Španielsko. Každá z týchto krajín má dve z týchto lodí. Ďalej nasleduje Francúzsko, Brazília, India, Thajsko a Veľká Británia. Všetky tieto štáty majú jednu lietadlovú loď.

Účel

Moderné lietadlové lode Spojených štátov amerických sú v skutočnosti živým symbolom moci a sily. Americkí admiráli nazývajú tieto lode „chrbticou“ celej svojej krajiny. V zásade sa to dá ľahko vysvetliť, pretože tieto námorné plavidlá sú schopné autonómne zostať niekoľko mesiacov na otvorenom mori alebo oceáne, ďaleko od svojich pozemných základní, a tiež sa pohybovať vysokou rýchlosťou na ľubovoľné miesto na planéte a zúčastniť sa nepriateľských akcií. proti absolútne akémukoľvek nepriateľovi a zároveň byť od neho vo veľkej vzdialenosti, čím sa zabezpečí vysoká úroveň osobnej bezpečnosti.

Tímové jadro

Napriek tomu, koľko lietadlových lodí majú Spojené štáty v súčasnosti a koľko ich bude v budúcnosti, tieto lode boli, sú a budú oporou údernej skupiny nosičov. Okrem toho žiadne takéto plavidlo nemá svoje vlastné silné obranné zbrane a nie je prispôsobené na vykonávanie nezávislých akcií. Po vodnej hladine sa pod krytom iných lodí pohybuje lietadlová loď. Výrazná vlastnosťúderná skupina je jej schopnosť prekonať vzdialenosť takmer 1500 kilometrov za deň a zároveň zostať nepovšimnutý potenciálnym nepriateľom.

Vojnové úlohy

Pri zvažovaní bojových úloh lietadlových lodí je vhodné oboznámiť sa s účelom celej údernej skupiny lietadlových lodí, ktorá bola vytvorená, aby:

Útoky na rôzne ciele umiestnené na pobreží aj na súši.
Vzdušné krytie a podpora výsadkových síl a pozemných jednotiek, ktoré vykonávajú svoje operácie v pobrežnej zóne.
Získanie a udržanie absolútnej prevahy vo vzdušnom priestore v oblasti plánovanej vojenskej operácie.
Poskytovanie podpory iným lodiam, pristávacím silám, konvojom počas ich pohybu po mori.
Blokády nepriateľskej pobrežnej línie.
Vykonávanie taktického leteckého prieskumu.

V skutočnosti v čase mieru Spojené štáty pomocou leteckých úderných skupín ukazujú celému svetu svoju moc a silu v kľúčových regiónoch planéty z politického hľadiska pre krajinu.

Americkí titáni

Poďme sa teda bližšie pozrieť, koľko je v USA lietadlových lodí. Ako už bolo spomenuté vyššie, je ich jedenásť. Zoznam amerických lietadlových lodí je nasledujúci:

"Nimitz".
"Dwight Eisenhower."
"Theodore Roosevelt."
"Carl Vinson."
"Abrahám Lincoln".
"George Washington".
"John C. Stennis."
"Harry Truman".
"George Bush".
"Ronald Reagan."
"Gerald R. Ford."

Teraz ich poďme bližšie spoznať.

Šiesta loď triedy Nimitz

Presne taká je lietadlová loď George Washington. Loď bola spustená na vodu v júli 1990. Technické možnosti lode umožňujú prepraviť asi 90 lietadiel a vrtuľníkov, ktoré sa pomocou štyroch nákladných výťahov vynášajú priamo na palubu. Celková plocha paluby je 18 000 metrov štvorcových. Lietadlová loď je schopná pojať na palubu asi 6250 ľudí. Na zastavenie lode používa dve kotvy, každá s hmotnosťou 30 ton.

Loď sa stala prvou loďou s jadrovou elektrárňou pre Spojené štáty, ktorá bola dlhodobo umiestnená na vojenskej základni na území cudzej krajiny. Stalo sa tak v roku 2008, keď bola lietadlová loď poslaná do Japonska. V tom istom roku došlo na lodi k mimoriadnej udalosti - silnému požiaru. Požiar sa posádke podarilo úplne uhasiť až po 12 hodinách a výška škôd sa vyšplhala na približne 70 miliónov dolárov. Zranenia utrpelo 37 ľudí.

Loď prezidentov

"Carl Vinson" je lietadlová loď, ktorá vstúpila do prevádzky v máji 1982. Loď je pomenovaná po kongresmanovi, ktorý 29 rokov slúžil ako šéf Snemovne reprezentantov, hlavnými služobnými stanicami lode boli Indický a Tichý oceán a loď sa podieľala aj na natáčaní filmu „Top Gun“.

Po zničení Usámu bin Ládina na jar 2011 bolo jeho telo doručené na túto lietadlovú loď a následne bolo poslané do vôd Arabského mora. A o šesť mesiacov neskôr sa Barack Obama a jeho manželka zúčastnili basketbalového zápasu medzi študentskými tímami, ktorý sa konal na palube tohto morského obra.

Loď pre ženy

V skutočnosti v tejto fráze nie je nič urážlivé pre mužských námorníkov. Ide len o to, že lietadlová loď Abraham Lincoln sa stala prvou loďou svojho druhu, na ktorej mohli slúžiť ženy. Žiaľ, stala sa tu tragédia. V októbri 1994 dôstojník Kara Hultring zomrel počas pristávania po cvičnom lete.

Počas bojovej operácie v Iraku v roku 2003 loď absolvovala viac ako 16 500 bojových misií.

Lietadlová loď je miesto, kde všetko podlieha veľmi jasnej koordinácii a poriadku. Keďže dĺžka dráhy je len 150 metrov, stíhačky využívajú na vzlet takzvaný katapult, ktorý, možno povedať, doslova vyhodí lietadlo do vzduchu.

Ale najdôležitejším prvkom dráhy je brzdové lanko. Počas pristávania musí byť pilot lietadla schopný zavesiť hák na jeden zo štyroch takýchto blokovacích prvkov. V tomto prípade lietadlo pristáva v plnej rýchlosti. Je to spôsobené tým, že v prípade poruchy bude povinný opäť núdzovo vzlietnuť. Mimochodom, na lodi je takzvaná červená miestnosť, v ktorej sú piloti nepretržite v plnej bojovej pohotovosti a sú pripravení kedykoľvek vzlietnuť, aby dokončili misiu.

Zaujímavosť: dvakrát denne ide na pochod úplne každý člen palubnej posádky. Všetci títo vojenskí muži kráčajú blízko seba a podrobne skúmajú palubu, aby našli rôzne cudzie predmety, ktoré by mohli spôsobiť extrémne nechcené mechanické poškodenie drahej turbíny.

Bojovník proti ISIS

Lietadlová loď Harry Truman bola spustená na vodu 25. júla 1998 za účasti vtedajšieho prezidenta USA Stavba lode stála rozpočet krajiny 4,5 miliardy dolárov. Za zmienku tiež stojí, že táto americká lietadlová loď má klasifikovaný pancier a životnosť navrhnutú na 20-25 rokov.

Prvou bojovou misiou lode bolo plávanie v Perzskom zálive v novembri 2000. Koncom decembra 2015 sa lietadlová loď aktívne zapojila do operácie proti teroristickej organizácii Islamský štát. Letecké výpady sa uskutočňovali z paluby lode, aby sa uskutočnili útoky na pozície militantov. Loď a jej vzdušné krídlo interagovali s tými, ktorí sa tiež zúčastnili operácie v Sýrii.

Loď budúcnosti

Lietadlová loď triedy Ford je americké bojové plavidlo, ktoré nahradilo už morálne a fyzicky zastarané lode Nimitz. Uvedenie novej lietadlovej lode do prevádzky je plánované na rok 2017.

Charakteristickým rysom nového plavidla je prítomnosť elektromagnetického katapultu, ktorý funguje pomocou lineárneho elektromotora. Katapult umožňuje plynulejšie a presnejšie zrýchľovať stíhačky, čo znižuje preťaženie pôsobiace na oceľovú konštrukciu každého takéhoto drahého vzdušného lietadla.

Dvojica nových reaktorov vytvorených špeciálne pre túto lietadlovú loď má navyše schopnosť produkovať o 25 % viac elektrická energia než predchádzajúce podobné elektrárne. Výsledná výkonová rezerva umožňuje lodi nabiť katapult oveľa rýchlejšie. Znížil sa aj počet obsluhujúceho personálu, ktorý teraz predstavuje 4 660 osôb. Pomáha to znížiť zaťaženie rozpočtu, keďže prevádzka tejto americkej lietadlovej lode bude stáť krajinu o 4 miliardy menej ako jej predchodca.

Štyridsiaty prezident Spojených štátov amerických

Lietadlová loď Ronald Reagan sa stala riadnym členom flotily v júli 2003. Loď má niekoľko významných rozdielov od svojich „bratov“. Prvým je prítomnosť troch (nie štyroch) vysoko pevných brzdových laniek. Po druhé, prova lode má cibuľovitý tvar, čo bolo urobené pre zvýšenie stability celej lietadlovej lode.

Ronald Reagan je schopný niesť na palube asi deväťdesiat helikoptér a lietadiel. Hlavnou údernou silou lode je viacúčelové bojové lietadlo F/A-18 Hornet, ktoré už bolo mnohokrát v praxi odskúšané v rôznych bojových operáciách USA.

"Špinavá" lietadlová loď

Nie je náhoda, že loď „George Bush“ dostala takúto prezývku, a to všetko preto, že vákuový splachovací systém toaliet na lodi veľmi často zlyháva. Teda zjednodušene povedané, všetkých 423 toaliet na lodi je upchatých. Prvé problémy s nimi vznikli už v roku 2011, keď lietadlová loď podnikala svoju plavbu do Perzského zálivu, aby tam vykonala bojovú misiu.

Existuje však aj pozitívne vlastnosti na tejto lodi. Zmodernizovala sa tak najmä elektronika a komunikačný systém. Proces tankovania bol tiež posunutý na poloautomatickú úroveň. Lapače plynu na palube boli aktualizované.

Aktívny účastník špeciálnych operácií

Pri štúdiu aktívnych amerických lietadlových lodí nemožno ignorovať Theodora Roosevelta. Táto loď bola prvou existujúcou lietadlovou loďou, ktorá bola zostavená pomocou modulárneho dizajnu. Každý modul bol postavený oddelene od seba a inštalácia všetkých týchto častí bola vykonaná na jednom mieste zváraním. Tento princíp konštrukcie nádoby umožnil výrazne skrátiť pôvodne uvádzaný čas dokončenia. práca na stavbe. V dôsledku toho bola loď 25. októbra 1986 prijatá do vojenskej služby a stala sa riadnym členom amerického námorníctva. Počnúc 16. januárom 1991 sa lietadlová loď zúčastnila bojov v Perzskom zálive. Z jej paluby odletelo 4200 misií, pri ktorých sa na nepriateľské územie zhodilo takmer 5 miliónov libier munície.

Po teroristických útokoch z 11. septembra 2001 sa loď vydala na bojovú misiu proti al-Káide, ktorá vtedy sídlila v Afganistane. 4. októbra 2001 lietadlová loď spustila ničivé raketové útoky z arabských vôd na pozície militantov. V dôsledku operácie loď strávila na mori 159 dní, čo vytvorilo rekord pre lode na šírom mori po druhej svetovej vojne.

Bez ohľadu na to, koľko lietadlových lodí v Spojených štátoch je v bojovej službe, každá z nich musí pravidelne absolvovať kompletnú generálnu opravu. „Theodore Roosevelt“ nebol v tejto veci výnimkou. Od leta 2009 do leta 2013 sa zdržiavala v lodenici Newport News Shipbuilding Vďaka tejto rekonštrukcii bude môcť loď zostať v radoch amerického námorníctva ďalších 23 rokov. Konečné náklady na prácu boli 2,6 miliardy dolárov.

Mierová loď

Na záver, keď dokončíme našu úvahu o otázke, koľko lietadlových lodí je v Spojených štátoch, venujme pozornosť lodi tohto typu s názvom Dwight Eisenhower.

Toto bojové plavidlo bolo uvedené do prevádzky v roku 1977. V období 1985-1987 loď prechádzala prvou plánovanou rekonštrukciou a druhá prebehla v rokoch 2001-2005. Takmer dvadsať rokov bola lietadlová loď „pokojná“ a nezúčastnila sa žiadnych vojenských operácií. V roku 1991 ho to však ťahalo do vojnovej zóny – Perzského zálivu. V roku 2000 loď udržiavala bezletové zóny v Iráne počas operácie Southern Watch.