Žiadame Vás, aby ste zvážili možnosť prenájmu priestoru v obchodnom centre Semyonovsky. Nákupné centrum začína od európskeho podzemného parkoviska

11. december 2006

Ísť na nákupy autom je pre obyvateľov hlavného mesta bežné. Ale nie všetky obchodné centrá v Moskve sú navrhnuté tak, aby ich navštevovali motoristi. A popri takýchto nákupných centrách jazdia motoristi. S rastom súkromného vozového parku sa pohodlné parkovanie stáva jednou z hlavných súčastí úspešného fungovania nákupného centra vo veľkomeste.

Prihláste sa na odber nášho e-mailového spravodaja, kanálov v, telegramu a.

Ísť na nákupy autom je pre obyvateľov hlavného mesta bežné. Ale nie všetky obchodné centrá v Moskve sú navrhnuté tak, aby ich navštevovali motoristi. A popri takýchto nákupných centrách jazdia motoristi. S rastom súkromného vozového parku sa pohodlné parkovanie stáva jednou z hlavných súčastí úspešného fungovania nákupného centra vo veľkomeste.

Moderné obchodné centrá sú multifunkčné. Rozľahlé oblasti zahŕňajú hypermarkety a malé butiky, ako aj zábavné zóny s multiplexami a stravovacími zariadeniami. Niektoré obchodné centrá majú „športovú zložku“, napríklad klziská (Nákupné centrum „Gorod“, Nákupné centrum „Mega“), vodný park (Nákupné centrum XL). Návšteva multifunkčného obchodného centra je zaujímavá pre všetkých členov rodiny. Veľké obchodné centrá sa nachádzajú mimo Moskovského okruhu alebo v okrajových oblastiach – tam bolo pre developerov jednoduchšie získať veľké pozemky na novú výstavbu. Väčšina obyvateľov mesta tam preto chodí autom. Aj veľké objekty nachádzajúce sa v centre mesta, ako sú GUM, TSUM, Gostiny Dvor, Novinský pasáž atď., sú zaujímavé pre bohatých kupujúcich, ktorí nie sú vôbec zvyknutí cestovať metrom.

Koncepčné riešenie

Jednou z dôležitých súčastí moderného obchodného komplexu je parkovisko, miesto, kde môžete nechať auto bez obáv, že ho odtiahnu na parkovisko, poškodí prejazd alebo dokonca auto „vypláva“ neznámym smerom.

Ako poznamenala Elena Lapshina, analytička oddelenia komerčných nehnuteľností a developmentu spoločnosti Miel-Real Estate, pri absencii pohodlného parkovania v nákupnom centre, časť potenciálnych kupcov vyberá iné miesto na nákupy a voľnočasové aktivity. Aj keď je kupujúci spokojný so všetkým ostatným pri prevádzke maloobchodného zariadenia, je nepravdepodobné, že bude chcieť čakať, kým sa uvoľní miesto na malom parkovisku. „Nedostatok parkovacích miest pripravuje nákupné centrum o približne 30 % súčasného tranzitného toku,“ poznamenáva.

Konzultanti pôsobiaci v maloobchode venujú veľkú pozornosť komponentom, od ktorých závisí úspech nákupného centra v budúcnosti. „Vytvorenie koncepčného nákupného centra je nemožné bez plánovania podzemného alebo povrchového parkovania,“ hovorí Alexandra Kadchenko, zástupkyňa vedúceho oddelenia výskumu a analýzy v Praediu. - Po prvé, je to diktované stavebné predpisy, po druhé, potreby návštevníkov nákupného zariadenia.“

Oleg Voitsekhovsky, výkonný riaditeľ Ruskej rady nákupných centier, dodal, že podľa definície Medzinárodná rada v obchodných centrách je dostatočný počet parkovacích miest v obchodnom centre jedným zo štyroch základných kritérií jednotné riadenie majetkový komplex, prítomnosť konceptu objektu a

rozmery, ktorým musí nákupné centrum zodpovedať.

Podľa Sergeja Lobkareva, vedúceho oddelenia komerčných nehnuteľností MIAN - Realitná kancelária, je potrebné pri navrhovaní obchodného centra dbať na to, kde budú umiestnené vjazdy a výjazdy na parkovisko z diaľnice, kde budú parkovacie miesta budú umiestnené, ako bude organizovaná premávka vo vnútri parkoviska. „Chyby v dizajne môžu výrazne ovplyvniť návštevnosť centra cieľové publikum, a teda na ekonomiku zariadenia ako celku,“ zdôrazňuje Oleg Voitsekhovsky.

Pod zemou aj vo vzduchu

Parkoviská v rámci obchodného centra alebo nákupného centra sú rozdelené na nadzemné (otvorené) a podzemné (teplé). Napríklad veľká voľná plocha je pridelená parkovisku v Ramstore na Šeremetěvskej ulici, problémy s parkovaním nie sú v Mosmarte na Yaroslavskoye Shosse alebo Auchan na Ostashkovskoye Shosse. „Najväčšie povrchové parkovisko je na nákupné komplexy"Mega", ktorá sa nachádza v Khimki a Teplom Stane, hovorí Yulia Dalnova, riaditeľka oddelenia maloobchodných nehnuteľností v Knight Frank. Obe zariadenia majú vlastné parkovisko pre 8 000 a 10 000 áut.

Hypermarket „Gorod“ na Ryazanskom prospekte má podzemné parkovisko, teplé parkovacie miesta sú k dispozícii v nákupnom centre „Atrium“ a v multifunkčnom komplexe „Smolensky Passage“ na Garden Ring, v „európskom“ nákupnom centre pri železničnej stanici Kievsky. , atď.

Výber jedného alebo druhého modelu organizácie parkovacej zóny zo strany vývojárov však nie je náhodný. Rozhodnutie podľa Alexandry Kadčenkovej závisí od polohy obchodného centra. Napríklad v oblasti MKAD pri relatívne nízkych nákladoch na pozemky pri obchodných centrách vznikajú povrchové parkoviská - budovanie podzemných parkovísk je tam jednoducho nerentabilné. V nákupnom centre Mega je parkovanie organizované pod otvorený vzduch bolo oveľa lacnejšie ako pod zemou, takže nemalo zmysel ísť pod zem. Ak sa nákupné centrum nachádza v centre mesta, potom je developer, vzhľadom na vysoké náklady na pozemok, jednoducho nútený zvoliť drahšiu podzemnú možnosť, namiesto toho, aby napríklad zmenšil plochu projektu v prospech vytvorenia povrchového parkoviska. veľa.

Anatolij Vasiljev, riaditeľ rozvoja obchodu spoločnosti Torgovy Kvartal, uviedol ako príklad organizáciu parkovísk v rámci projektov nákupného centra Atrium a nákupného centra Mega (Teply Stan). Odborník sa domnieva, že bez parkovania by Mega fungovať nemohlo, no Atrium by síce nezískalo ďalší prúd motoristov, no napriek tomu by fungovalo úspešne.

Yalyn Gyur, výkonný riaditeľ Capital Partners, súhlasil s tým, že s obmedzenými pôdnymi zdrojmi je podzemné parkovisko vhodné efektívne riešenie z pohľadu facility plánovania a najpohodlnejšej možnosti parkovania pre návštevníkov obchodného centra. Aj keď podľa Andrey Zhamkina, hlavného konzultanta oddelenia komerčných nehnuteľností v Blackwoode, prítomnosť podzemného parkovania nie je pri výstavbe nákupného centra povinná. „Toto je len časť infraštruktúry nákupného centra, navrhnutá pre pohodlie zákazníkov,“ poznamenáva.

Prítomnosť podzemného parkovania je ďalším problémom racionálna organizácia jeho fungovanie. „Organizácia dopravy na parkovisku je často neprirodzená, čo si vyžaduje dodatočné značky, inštaláciu značiek alebo prítomnosť kontrolórov dopravy,“ hovorí Maxim Gasiev, riaditeľ oddelenia maloobchodných nehnuteľností Colliers International.

Hlavné požiadavky na parkovaciu navigáciu sú podľa neho nasledovné: pre motoristov by malo byť ľahké nájsť vjazd na parkovisko, ako aj vjazd do ďalších úrovní v prípade viacúrovňového parkovania; nemal by byť problém s tým, ako nájsť svoje auto medzi mnohými inými a odísť s parkovaním. V podzemnom parkovisku sú povinné vstupné značky do nákupného centra. „Túto funkciu zvládajú číselné, abecedné a farebné symboly, hlavné je, že vyvinutý systém je zrozumiteľný pre návštevníkov nákupného centra,“ ozrejmuje Gasiev. Podľa názoru odborníka dobrý príklad- podzemné parkovisko „Ramstores“, ktoré sú doplnené elektronický systém aktívna navigácia, ktorá pomáha motoristom nájsť voľné miesto.

Problémom podzemných a viacúrovňových parkovísk je podľa expertov Knight Frank iracionálna mriežka kolón. Často je tam označenie pre tri autá, ale v praxi, vtesnaní medzi stĺpiky, majitelia vozidiel nedokážu úplne otvoriť jediné dvere. To isté platí pre batožinové priestory, kde by bolo vhodné odkladať nákupy. Podľa Olega Voitsekhovského je parkovanie v nákupnom centre Kalužský neúspešné pre nepohodlnú navigáciu, príliš strmé stúpanie a úzky priechod. Parkovať veľké vozidlá tam jednoducho nie je bezpečné. „Myslím si, že neskúsení motoristi, ktorí raz použili parkovisko, už nepôjdu do Kalužského,“ poznamenáva.

Yulia Dalnova je presvedčená, že najúspešnejšou možnosťou je umiestniť parkovacie miesta v rovnakej rovine: na rovnakej úrovni ako vchody do nákupného centra, na ceste od výjazdu k vjazdu do nákupného centra a čo najviac sústredené okolo budova. Príkladom dobre organizovaného povrchového parkovania je podľa Maxima Gasieva obchodné centrum Mega (Khimki). Zložité miesta, kde sa križuje viacero dopravných prúdov, sú organizované do kruhového objazdu, čo znižuje zápchy a na pomoc môžu prísť aj dispečeri. Na každej križovatke sú tabule označujúce, ktorá odbočka vedie do určitej časti areálu. Parkovisko komplexu je rozdelené na segmenty označené kombináciou písmen a číslic, čo uľahčuje kupujúcemu nájsť auto.

Aj keď podľa Woitsekhovského ani lídri obchodného priemyslu s rozsiahlymi medzinárodnými skúsenosťami nie sú imúnni voči nesprávnym výpočtom. „Skús zaparkovať auto otvorené parkovisko v „Mega“ (Teply Stan) v sobotu od 14 do 16 hodín alebo opustite parkovisko na diaľnici Kaluzhskoe v tomto čase, riskujete, že budete stáť v dopravnej zápche na území nákupného centra najmenej 20 minút,“ on hovorí.

Normy a „možno“

S cieľom zabezpečiť nákupné zariadenie požadované množstvo parkovacie miesta, boli vypracované normy. Podľa Andreja Žhamkina však normy nie sú povinné a majú len poradný charakter. Preto pri vývoji projektu nákupného centra ich developer môže alebo nemusí dodržiavať a vybrať si obľúbený koncept v Rusku „možno“.

Podľa noriem je počet parkovacích miest v nákupné centrum závisí od jeho rozlohy a polohy, ako aj od typu nákupného centra. Alexandra Kadčenko uviedla, že podľa dekrétu „O zavedení dodatkov a zmien k dekrétu moskovskej vlády č. 49 z 25. januára 2000“ sú normy pre poskytovanie parkovacích miest pre nákupné centrá určené v závislosti od umiestnenia maloobchodného zariadenia vo vnútri. alebo mimo Garden Ring. Pre obchodné centrá mimo Garden Ring sú parkovacie miesta prideľované v pomere jedno parkovacie miesto na 40-50 m2. m celkovej plochy obchodného centra. Pre maloobchodné prevádzky umiestnené vo vnútri Záhradného okruhu by malo byť o 10-20% viac parkovacích miest - to je približne jedno parkovacie miesto na 70-80 m2. m celkovej plochy maloobchodného zariadenia.

Podľa Natalya Oreshina, riaditeľky oddelenia maloobchodných nehnuteľností v Cushman & Wakefield / Stiles & Riabokobylko, pre úspešnú prevádzku maloobchodného zariadenia je pri vývoji projektu potrebné zamerať sa na štandardy 3-5 parkovacích miest na 100 m2 m maloobchodný priestor. Nezáleží na tom, či sa parkovacie miesta budú nachádzať na povrchovom parkovisku alebo v podzemnom parkovisku. „Ak je komplex multifunkčný, zahŕňa kanceláriu aj maloobchodnú časť, potom má každá funkcia svoje vlastné zabezpečenie,“ hovorí.

„Pre porovnanie: v USA začínajú od prenajímateľnej plochy GLA a indexu parkovania,“ hovorí Anatolij Vasiliev. - Takže v nákupných centrách do 40 000 m2. m parkovacích miest má byť až 1600 parkovacích miest. A ďalej, čím väčší je objem predajnej plochy, tým väčší je index parkovania.“

Ako vysvetlila Irina Kirsanova, vedúca oddelenia marketingu a poradenstva spoločnosti Astera Oncor, parkovací index je počet parkovacích miest na každých 93 metrov štvorcových. m (1000 štvorcových stôp) GLA (v ruskej praxi je zvykom počítať so 100 m2). Hodnota tohto ukazovateľa závisí od veľkosti plochy a typu nákupného centra. Čím väčší je nedostatok parkovacích miest v obchodnom centre, tým väčší je ušlý zisk. „Počet parkovacích miest v súlade s medzinárodnými štandardmi bude mať pozitívny vplyv na imidž zariadenia a vytvorí pozitívny vzťah prevádzkovateľov sietí k obchodnému centru,“ zdôrazňuje.

Ukazovateľ potrebného zabezpečenia parkovacích miest možno podľa Anatolija Vasiljeva presnejšie vypočítať na základe množstva faktorov. Napríklad pre hypermarket produkty na jedenie počet parkovacích miest je možné zvýšiť na jedno parkovacie miesto na 10-15 m2. m predajnej plochy, pre maloobchodných prevádzkovateľov s rozlohou do 1000 m2. m, jedno parkovacie miesto na 25-40 m2 stačí. Pre food court sa výpočty robia na základe počtu miest - jedno parkovacie miesto pre 6-12 miest. „Ak je pomer dostupnosti parkovacích miest nízky a návštevníci pravidelne nevedia nájsť voľné parkovacie miesto, ovplyvňuje to lojalitu publika,“ zdôrazňuje.

Elena Lapshina poznamenala, že pri výpočte dostupnosti parkovacích miest pre nákupné centrum záleží na tom, na akú premávku je zariadenie počas dňa určené. Napríklad pre 10 000 návštevníkov musí byť aspoň 500 parkovacích miest na povrchových alebo podzemných parkoviskách. „Tento podiel nám umožňuje vyhnúť sa plnému parkovaniu,“ zdôrazňuje.

Podľa Alexandry Kadchenko skutočné ukazovatele nie vždy zodpovedajú štandardom. Najvyššie sadzby sú v „Mega“ (Teply Stan), kde na celkovej ploche 230 000 m2. m je 7 000 povrchových parkovacích miest a 2 400 podzemných parkovacích miest, vo Waymarte na 30 000 m2. m 500 povrchových parkovacích miest.

Problém s parkovaním je najakútnejší v obchodných centrách, ktoré sa nachádzajú v centre mesta. Obchodno-kancelársky komplex „Gallery Actor“ (celková plocha - 12 000 m2) poskytuje iba 25 podzemných parkovacích miest, a to len pre kancelárie. Obchodné centrum Družba s celkovou rozlohou 16 700 m2. m má 40 parkovacích miest v podzemnom parkovisku a 50 v podzemnom parkovisku, čo vedie k vytvoreniu spontánneho parkovania pred obchodným centrom a sťažuje ho dopravy. V nákupnom centre Nautilus s celkovou rozlohou 6700 m2. m je len 35 povrchových parkovacích miest.

„Ak si nákupné centrum uplatňuje nárok na regionálne alebo nadregionálne pokrytie a zahŕňa hypermarket ako hlavného nájomcu, potom by sa mal index parkovania zvýšiť,“ pokračuje Oleg Voitsekhovsky. „Okrem toho by sa malo brať do úvahy, koľko času kupujúci strávi v priemere v centre, akú odľahlosť objektu od rezidenčných zariadení, trás MHD.“

Podľa Julie Dalnovej pre malé nákupné centrá v centre obytných štvrtí v blízkosti staníc metra nie je vždy kritické dodržiavanie koeficientov poskytovania parkovacích miest. „Napríklad Metromarkety sú klasifikované ako profesionálne nákupné centrá, ale parkovanie je tam buď spontánne, alebo žiadne,“ hovorí.

Dvojstranná ekonomika

Podľa vedúcej poradenského oddelenia Praedium Svetlany Batalovej bez parkovania nemožno nákupné centrum nazvať kvalitným a udržať si vysokú ceny prenájmu. Nedostatok parkovania vedie k poklesu obratu a strate zisku. Áno, výstavba podzemného aj nadzemného parkovania ovplyvňuje ekonomiku projektov obchodných centier v smere ich predražovania. Vývojári sú však spravidla pripravení vynaložiť výdavky výberom ekonomicky najvýhodnejšej možnosti na výstavbu dočasného prístrešku pre autá.

Natalya Oreshina poznamenala, že v každom projekte sa výpočet robí individuálne, pretože v mnohých ohľadoch náklady na prácu závisia od objemu zemných prác, od toho, aký druh pôdy je na mieste, aké základy je potrebné urobiť, ako hlboko parkovanie bude. „V každom prípade však bude povrchové parkovanie stáť niekoľkonásobne menej ako podzemné,“ zdôrazňuje.

Podľa Yuliy Dalnova sú náklady na pozemné parkovisko 50-70 USD za 1 m2. Pre porovnanie: výstavba podzemného parkoviska podľa Blackwooda stojí developera v priemere 550 – 600 USD za 1 m2. m.

Podľa výpočtov Olega Voitsekhovského je výstavba jedného podzemného podlažia v priemere o 25 % drahšia ako prízemie. Ak je pôda zložitá a je potrebné tesnenie, tento pomer sa môže zvýšiť na 40 %.

„Ak pod povrchovým parkovaním rozumieme spevnený priestor pred nákupným centrom, tak náklady na vybudovanie podzemného parkoviska zvyšujú náklady na organizáciu parkovania v priemere 10-krát,“ zhŕňa Maxim Gasiev. - Je to spôsobené jednak vysokými nákladmi na výstavbu 1 m2. m podzemnej úrovni as nárastom počtu metrov štvorcových na jedno parkovacie miesto požadované normami.“

„Ak však výstavba podzemného parkoviska predraží projekt nákupného centra o viac ako 50 %, môže to negatívne ovplyvniť finančnú atraktivitu projektu,“ varuje Yalyn Gyur. Developer často odmieta zorganizovať podzemné parkovisko, ale využíva tento priestor na vytvorenie plnohodnotného suterénu a jeho prenájom, hovorí Anatolij Vasiliev.

Podľa Olega Voitsekhovského si vytvorenie a údržba parkoviska vyžaduje značné náklady. Rovnako ako ostatné výdavky sú zahrnuté v rozpočte projektu, a preto sú zohľadnené pri formulovaní nájomnej politiky. Nájomná zmluva môže zahŕňať aj náklady na čistenie parkoviska, bezpečnosť a údržbu.

Yalın Gür verí, že vyššie nájomné v nákupných centrách s parkovacími miestami je opodstatnené. Zatiaľ čo nedostatok parkovacích miest znižuje atraktivitu predajne pre návštevníkov, a teda aj pre maloobchodníkov, a tiež presúva predajňu do kategórie neprofesionálnych nákupných centier, ktorých nájomné je stabilné alebo klesá, poznamenáva Gasiev. „Hlavní nájomníci môžu jednoducho odmietnuť účasť na projekte už z tohto dôvodu, pretože ich kupujúci sú hlavnými „spotrebiteľmi“ parkovacích miest,“ hovorí Yulia Dalnova.

„Nastáva opačná situácia: projekt poskytol viac parkovacích miest, ako bolo potrebné,“ poznamenáva Anatolij Vasiliev. „Tento nesprávny výpočet sa môže stať malým zdrojom príjmov správcovskej spoločnosti, ktorá môže za poplatok prenajímať parkovacie miesta napríklad susedným kanceláriám a kompenzovať tak náklady na údržbu.“

Pohodlie a cena

O tom, či bude parkovanie pre návštevníkov nákupného centra platené alebo bezplatné, rozhoduje podľa Natalya Oreshina správcovská spoločnosť. Parkovanie v centre mesta je spravidla vždy platené a v okrajových oblastiach alebo mimo Moskovského okruhu je bezplatné, čo sa vysvetľuje túžbou správcovských spoločností prilákať zákazníkov do svojich nákupných centier.

„Platené parkovanie je relevantné v prípadoch, keď sa obyvatelia susedných domov alebo zamestnanci susedných úradov uchádzajú o parkovacie miesta a nie je dostatočná parkovacia kapacita pre samotných návštevníkov nákupného centra,“ hovorí Yulia Dalnova. Ale podľa Sergeja Khramova, riaditeľa rozvoja spoločnosti 4Rent Estate, prítomnosť plateného parkovania v nákupnom centre ovplyvňuje počet jeho návštevníkov. „Platí to najmä pre tie nákupné centrá, ktoré sa viac zameriavajú na strednú triedu kupujúcich, ktorí majú autá v cene od 15 000 do 18 000 dolárov,“ poznamenáva.

Skúsenosti s realizáciou projektov Colliers International ukazujú, že návštevnosť úspešného nákupného centra pri zavedení parkovného mierne klesá, a teda neovplyvňuje ziskovosť projektu.

Elena Lapshina je presvedčená, že pre nákupné centrá zamerané na bohatých a vážených zákazníkov je bezpečnosť parkovania prvoradá. A samotní klienti sú ochotní zaplatiť za to, že obchodné centrum prevezme zodpovednosť za bezpečnosť ich áut. „Pre také úspešné zariadenia, ako je Atrium a Ochotnyj Ryad, poplatky za parkovanie nemajú vplyv na ekonomiku,“ súhlasí Oleg Voitsekhovsky. „Platba tu slúži najmä na to, aby odrezala tých, ktorí by jednoducho chceli bez problémov zaparkovať auto na dlhší čas v centre metropoly, ako navštíviť nákupné centrum.“

Poplatok za používanie podzemného parkovania sa v rôznych nákupných centrách líši. Napríklad v nákupnom centre Fifth Avenue sú prvé tri hodiny parkovania zadarmo, potom každá hodina stojí 30 rubľov. Parkovanie v nákupnom centre GUM stojí 100 rubľov. za hodinu, v nákupnom centre Atrium a nákupnom centre Festival - 50 rubľov. o jednej hodine. V „Smolenskom priechode“ s tarifou 100 rubľov. za hodinu je prvá hodina parkovania kompenzovaná pri nákupe tovaru v hodnote viac ako 500 rubľov v nákupnom centre Stockmann. V nákupnom centre Fifth Avenue sú prvé tri hodiny parkovania zadarmo, potom každá hodina stojí 30 rubľov a v nákupnom centre Nautilus účtujú aj 60 rubľov za parkovanie na povrchu. o jednej hodine.

„Platené parkovanie negatívne ovplyvňuje počet kupujúcich navštevujúcich nákupné centrum a čas strávený v ňom,“ hovorí Irina Kirsanová. - Parkovanie sa platí spravidla každú hodinu. V dôsledku toho sa tým skracuje čas, ktorý návštevník strávi v nákupnom centre, pretože za hodinu navyše musí zaplatiť. Aj keď suma nie je kritická, táto skutočnosť má stále negatívny vplyv na podvedomie kupujúceho.“

Podľa Olega Voitsekhovského by sa o otázke, či vziať peniaze za parkovanie, malo rozhodnúť už v štádiu marketingový výskum zápletka. „Je to skôr psychologický ako ekonomický problém,“ zdôrazňuje.

Koncepcia obchodného centra Semenovský

Počul už každý o maloobchodnej terapii? Podľa najnovších údajov vedcov ženy, ktoré často navštevujú obchody, vyzerajú mladšie, menej často ochorejú a majú menej problémov nadváhu. Moderná žena má na všetko veľmi málo času, a preto si v meste vyberá miesta, kde dostane príležitosť nielen nakúpiť, ale aj príjemne sa zabaviť s celou rodinou. Nakupovanie sa v súčasnosti stalo súčasťou voľného času väčšiny občanov, preto kombinácia nakupovania a zábavné centrá v jedinom komplexe - to je prirodzený priebeh rozvoja mesta. "Semyonovsky" vo svojom formáte a umiestnení je klasifikovaný ako super okresný nákupný a zábavný komplex, ktorá je centrom príťažlivosti nielen pre obyvateľov oblasti Sokolinaja Gora, ale aj pre celé východné a susedné priľahlé okresy. Činnosť Obchodno-zábavného centra Semenovský je úplne podriadená jednotný koncept, ktorá spĺňa všetky hlavné kritériá pre vznik moderných obchodných centier, ktoré navštevuje celá rodina a ktoré sú zamerané predovšetkým na komplexnosť poskytovaných služieb s prihliadnutím na želania potenciálnych návštevníkov a NÁVŠTEVNÍKOV. V súlade s koncepciou sa formuje celá infraštruktúra centra, sortiment tovarov, služieb a zábavy, okruh nájomníkov, cenová hladina, kvalita a kvantita reklamných a PR podujatí a mnohé ďalšie.

Koncepcia nákupného centra Semyonovsky je založená na týchto kľúčových ustanoveniach:
1. Obchodné centrum Semenovský je zamerané na prilákanie čo najväčšieho počtu návštevníkov z rôznych oblastí života a zároveň je hlavne navrhnuté na kupujúceho s priemerným príjmom. Obchodné centrum Semenovsky poskytuje všetky tovary a služby, ktoré spotrebitelia potrebujú, pri zachovaní vysokej úrovne služieb za dostupné ceny. Exkluzívny a elitný tovar na jednej strane a nekvalitný spotrebný tovar na strane druhej sú redukované na minimum. U Semenovského budú vítaní všetci návštevníci, keďže každý návštevník obchodného centra je ZVLÁŠTNA DÔLEŽITÁ OSOBA.
2. Optimálna kombinácia podnikania a zábavy alebo dodržiavanie zásady „one stop“.- poskytovanie možnosti zákazníkom nakúpiť všetko potrebné na jednom mieste Každodenný život tovaru (potravinárskeho aj nepotravinárskeho), využívať širokú škálu služieb, jesť chutné jedlo, ako aj tráviť voľný čas, zabávať sa a relaxovať. Udržanie primeranej rovnováhy v nomenklatúre (sortimente) ponúkaných tovarov a služieb by malo obchodné centrum čo najviac priblížiť skutočným, každodenným životným potrebám kupujúceho, čo je najatraktívnejšie pre hlavnú a najnáročnejšiu spotrebiteľskú skupinu – ženy. 3. Zjednotené štandardy riadenia správcovskej spoločnosti umožňujú prísny a optimálny výber nájomníkov, ich zjednotenie do jedného tímu a vytvorenie vysokej úrovne poskytovania tovarov a služieb kupujúcemu, vyjadrené v troch kľúčových prístupoch: „nakupovanie je potešením“, „ nakupovanie je relax a zábava“, „Nakupovanie je príjemná a užitočná činnosť.“

4. Pohodlie a útulná atmosféra- vytvorenie obchodného centra pre návštevníkov pocit úplného bezpečia, istoty a pohodlia, a to nielen vo vzťahu k Vysoká kvalita budovy, bezpečnostné a zabezpečovacie systémy, ochrana pred živelnými pohromami, požiarmi a pod., ale aj z hľadiska ceny a kvality - úplná dôvera kupujúcich v kvalitu im ponúkaných tovarov a služieb. Dôkladné a kompetentné zónovanie plôch a množstvo vjazdov do centra zaisťuje pohodlnú cirkuláciu zákazníckych tokov po centre s nákupmi aj bez nich, parkovaním a donáškou zakúpeného tovaru k vášmu autu alebo zastávke MHD.

5. Tvorba v obchodnom centre atmosféra živosti a slávnosti. Naše motto: „Dávať ľuďom sviatky a darčeky“. Návštevníci Semenovského sú pravidelnými hosťami a účastníkmi osláv organizovaných o správcovská spoločnosť, aktívne sa zúčastňujú koncertov, súťaží, žrebovaní a propagácií centra a majú možnosť osláviť oslavy a sviatky v reštauráciách obchodného centra.

6. Individuálny prístup a vytvorenie atmosféry v nákupnom centre teplo a starostlivosť pre každého návštevníka- infraštruktúra obchodného centra zabezpečuje, že bude pohodlné a komfortné nielen pre ľudí všetkých vekových kategórií a rodiny s deťmi, ale najmä pre sociálne slabších návštevníkov - deti, zdravotne postihnuté osoby a osoby s telesným obmedzením.

7. Tím obchodného centra je jednotný a zohratý organizmus. Tvorba zdravý tím rovnako zmýšľajúcich ľudí od zamestnancov nájomných spoločností a správcovskej spoločnosti prenajímateľov, hlavným cieľom z ktorého urobiť nákupné centrum "jediný svojho druhu", najmä pre vašu oblasť. Schopnosť kompetentne spracovať informácie o obslužnom regióne, maximálne „prispôsobiť“ nákupné centrum každodenným potrebám a želaniam jeho návštevníkov, neustále im ponúkať niečo nové, čo inde nie je dostupné, by mala u kupujúceho vytvárať stabilnú predstavu, že Semenovský nie je taký ako každý.

8. Jednotná koncepcia a propagačný program a marketing pre všetky nájomné spoločnosti pracujúce v nákupnom centre, ktorý každoročne vyvíja a schvaľuje správcovská spoločnosť, má za cieľ prispieť k rastu popularity centra a prilákať stále viac nových návštevníkov.

9. Činnosť obchodného centra Semenovský a každého nájomcu sa vykonáva v prísnom súlade s súčasná legislatíva Ruskej federácie, regulačné a inštruktážne dokumenty mesta Moskva, prefektúry Východného správneho okruhu, okresnej správy Sokolinaja Gora, Pravidlá a normy obchodu a poskytovania služieb verejnosti, licencovanie, certifikácia, ochrana spotrebiteľa, sanitárne a hygienické predpisy požiadaviek, Nájomného poriadku a iných ustanovení a pokynov upravujúcich ekonomická aktivita Obchodné centrum a jeho nájomníci.

Kľúčové ustanovenia koncepcie nákupno-zábavného centra Semenovský

Obchodné centrum je navrhnuté tak, aby slúžilo kupujúcemu s priemerným príjmom ako najširšia vrstva obyvateľov mesta. Exkluzívny a elitný tovar na jednej strane a nekvalitný spotrebný tovar na strane druhej sú redukované na minimum;

Hostinský sortiment ponúkaného tovaru a služieb v každej predajni je koordinovaný a je podporovaná interná konkurencia v obchodnom centre, čo zákazníkom umožňuje široký výber kvalitný a cenovo dostupný tovar;

Vybrať obchod #FARШ 1001 ŠATY 12STOREEZ 12STOREEZ PÁNSKE 13 od BLACKSTAR 1811 OSVEMNÁSŤ JEDEN JEDEN 1C ZÁUJEM ALDO ARNY PRAHT ARYA DOMOV ASKONA AUBADE BALDININI BANANA REPUBLIC BEAUTY BOUTIQUE BOUTIQUE BEBLACKBLACK ISS BML BOLOGNETTA BOOLY & BOOM BORK BOSS BOTAVIKOS BOUTIQUE DE PARFUMS BRASCHI BROW UP! & MAKE UP BROWS.ME BURGER & PIZZETTA CACHAREL CALVIN KLEIN JEANS CALZEDONIA CAMEL ACTIVE Casadei/Pollini CASIO CASIO CATERINA LEMAN CHANEL CHARM CHARUEL CHESTER CHOUPETTE CINNABON ČISTÝ DOM COATS COATS COATS COATS OOK HOUSE CORAL TRAVEL CR1STAL VAPE CRAFT KUCHYŇA CREDIT EUROPE BANK CREDIT EUROPE Bankomat CROCS CROMIA D'S DAMAT DAKKEM DON SIMON DU PAREIL AU MEME ECCO EL ROSSO ELEGANZZA ELENA MIRO ELIT ZAKOLKA EMKA EMMI EMPORIO ARMANI ENRICO MARINELLI ERBORIAN ESTELLEFAVONIMOREFALC ARE FISSMAN FOR A' N' GELS FOTO PROJEKT FRANCÚZSKY KISS čokoládový butik FREYWILLE Z RÍMA DOMOV Vtipné PONOŽKY FURLA GAME PARK GANT GAP GAP KIDS GARMIN GATSBY GEOX GEOX deti GERARD DAREL GOLDWAY GUALTIERO HÁDAJTE GULLIVER HILLENDA HAMLEY INCANT O INGLOT INTIMISSIMI IQOS JERRY WINGS JO CALONE JUICE TOWN JUICE TOWN JUICE TOWN KALYAN4YOU KANZ KANZLER KAREN MILLEN KARL LAGERFELD KEDDO KFC KFC KIDS4KIDS KIEHL'S KONPLOTT KOREA LAB KRISPY KREME L-SILVER LA NATURE & GENTAL LEGO'LADYVI 'S LISE CHARM EL LIU JO LIU JO UOMO LUSH LUSIO L`OCCITANE M.REASON MAC VYROBENÉ RUČNE MALA MATI MAMMINA MANGO MARELLA MARKETPLACE MARKS & SPENCER MARMALATO MASSIMO DUTTI MELLE MEUCCI MICHAEL KORS MINISO MIXIT MIXX MINISO MOLEKOL MOLEKLAMR. TUTTI PÁN. TUTTI PÁN. TUTTI PÁN. TUTTI PÁN. TUTTI NATURA SIBERICA NATURE REPUBLIC NAUMI NOVÁ BALANCE NIKE NO ONE NOMINATION NOUVELLE NYX OBLIQUE CREATIONS OLYMP ONE CENA KÁVA BIO PREDAJŇA OYSHO PANDA EXPRESS PANDORA PAPARAZZI PATRIZIA PATRIZIA PERU PAZOLINI DQUAMID PERFETA PINMI D DEVICE Principe di Bologna PRIVE 7 BEAUTY EXPRESS PULL & BEAR PUMA RALF RINGER RE:STORE RENDEZ-VOUS ROBERTO BRAVO SALVATORE BERSANI SAMSONITE SAMSUNG SAMSUNG SARTO REALE DIAMANT SELA SEPHORA SFERAMODA STRIEBORNÁ A STRIEBORNÁ STRIEBORNÁ LYŽIČKA SOKOLOV SONY SPEEDO/ ŠAMPIÓN/ MIZELBUCK STABUSSTARS STREET BEAT STYLISTE SUBWAY SUNLIGHT SWAROVSKI SWATCH T" TRUSSARDI TABAKPODARKI TELE2 TEZENIS THANN NAJLEPŠÍ KEBAB THE BODY SHOP THE WINDSOR KNOT TIMBERLAND ČASOVÝ KÓD TISSOT TOGAS TOM TAILOR TOMMY HILFIGER TOPSHOP/TOPMAN TOUS TUTTIWINFRUTTI UZ TUTTI FRUTTI UZEL. S.POLO ASSN. UNDER ARMOUR UNIQLO UNITED COLORS OF BENETTON UNOde50 UTERQUE VANS VASSA&Co VEGA FLOWERS VERBENA VICTORIA"S SECRET VICTORIA"S SECRET VITACCI WOLFORD WRAP ME darčekové balenie X.O. YOTA YOTA ZARA ZARA DOMOV ABC OBALU AKADÉMIA Bankomat ALFA-BANK Bankomat ALFA-BANK STAROŽITNÉ DARČEKY LEKÁREŇ 36.6 LEKÁREŇ 36.6 DEBINET FRAME BANK ZENIT BANKETY SALA KNIŽNICA VÔN KNIŽNICE KNIŽNICE KNIŽNICE VÔN KLUBICHEWA A č. 1 VARENICHNAYA č. 1 EXPRES CAFE VERNOSŤ KVALITE VERNOSŤ KVALITE CHUTNÁ POMOC V MENE ROSE WALKER Bankomat GAZPROMBANK Bankomat GAZPROMBANK Bankomat GAZPROMBANK MIKHAILOV GALÉRIA MESTO HRAČIEK RAKE GRAND EXPRESS GRAND EURÓPSKA POĽBARCLIAN VÝMENA BATÉRIÍ IV ROCHE EMPIRE OF DETSKÁ INTERPROMBANK INTERPROMBANK CANTATA CANTATA KARAT KIMCHI & WOK NIEČO PRE VÁS KOMFORTNÁ OBUV Izba pre matku a dieťa KONFAEL KOZMETIKA KOSMETIKA KOSMETIKA CHOUSE DOMČEK ČERVENÝ STROJ ČERVENÁ KOCKA CHRISTIA CRUMBLE POTATO L" ETOILE LE "MURRR LEONARDO LENSMASTER M.VIDEO MANIKÚRA EXPRESNÉ MASÁŽNE kreslá MEGAFON MEGAFON METRO METRO MANDLE CAFE SVET HRAČIEK MOJE DOKUMENTY MOSKVA ŠPERKY TOVÁRŇ KNOI-MOWLINE NIKA OCY- HOWHOTS VÝMENA VÝMENA MENY ZMENA ZMENY ZMENA ZMENY ZMENA ZMENY ZMENA MENY ON A ONA ONYX ORENBURG DOLE ŠATKA ORTEKA PALETA PARKOVANIE PARKOVANIE PEDIKÚRA EXPRESNÁ KRIŽOVATKA RAIFFEISEN GAUNK ATMBER ATMBER ATMBA Bankomat BAN KOMAT SBERBANK Bankomat SBERBANK Bankomat SBERBANK Svyaznaya Svyaznaya SMP BANK Bankomat SMP BANKA Bankomat SNEHOVÁ KRÁĽOVNÁ Súhvezdie KRÁSY VOJAKA ŠŤASTIA STOCKMANN STOCKMANN TIME AVENUE TEREMOK TECHNOPARK TINKOFF BANK Bankomat TINKOFF BANK TORTY NA OBJEDNÁVKU TOALET TOALET MUŽI TOALET FLELOILET'UAT Radisson "FLEILET MAX" UATERS Moskva LA CINEMA PRIME FORMULA CINEMA EUROPE FOOD CITY CHEMICKÁ ČISTENIE KONTRASTNÉ ČISTENIE CHIC AND LESK DENNÝ CHLIEB TEACHONA Č. 1 HODINÁRSKEHO MAJSTRA V HODINÁRSTVE MAJSTER HODINÁRSTVA MAJSTER CENTRÁLNY MAJSTER CHITAY-CITY CHANTIMEL ČOKOLÁDNY VÝROBCA ECONIKA YAPPLE DIAMONDIAOND Iné