Príprava a kempovanie. Príprava na pešiu turistiku

Čo je potrebné urobiť, aby sa zabránilo vzniku extrémnych situácií v prírodných podmienkach? Znalých ľudí tvrdia, že na to je v prvom rade potrebné: ​​1) riadne sa pripraviť na kampaň; 2) dodržujte pravidlá bezpečné správanie v prírodných podmienkach. Pozrime sa na tieto problémy na príklade školského výletu.

Turisti sú zvyčajne pripravení na autonómnu existenciu. Pre nich je to normálny jav, idú na to vedome. Systematicky sa pripravujú na život mimo osád, vlastné varenie, prvá pomoc.

Príprava na túru

Na túry a expedície sa každoročne vydávajú tisíce školákov. Sprevádzajú ich učitelia alebo vedúci turistických krúžkov.

Turisti naozaj poznajú a predstavujú si ťažkosti kempingového života a vopred sa pripravujú na ich prekonanie. Existuje pokyn, ktorý definuje povinnosti vedúceho a členov skupiny pri príprave a vedení kampane, aby sa predišlo extrémnym situáciám. Hlavnou úlohou pri príprave a vedení kampane je zaistiť bezpečnosť.

Nemyslite si, že turistika je len o zábave. Turistika môže byť náročná, studená a príliš horúca.

Turistickú skupinu školákov nevyhnutne vedú dvaja dospelí: vedúci skupiny a jeho zástupca. Ak sa počas kampane lídrovi niečo stane, jeho miesto zaujme zástupca.

Vedúci skupiny je menovaný zo skúsených turistov. Je zodpovedný za život a zdravie členov skupiny. Preto má absolútnu moc, ako kapitán lode.

Prípravy si vyžadujú ako viacdňové náročné výlety, tak aj jednodňové. Príprava zabezpečuje definovanie cieľov a zámerov kampane, vývoj trasy, nákup potravín, prípravu verejného (stany, riad na varenie) a osobného vybavenia.

Príprava na viacdňový výlet zaberie veľa času. Keďže viacdňové výlety sa často vykonávajú ďaleko od domova, z osád, je potrebné starostlivo vypracovať trasu, zoznámiť sa s klimatické podmienky oblasť cestovania. S prihliadnutím na rozvinutú trasu, klímu a terén si skupiny vyberajú potrebné vybavenie a nakupujú potraviny.

V záujme bezpečnosti je žiaduce distribuovať jedlo a vybavenie tak, aby každý člen skupiny mal v prípade núdze k dispozícii najpotrebnejšie veci: zápalky, akékoľvek jedlo, osobné náčinie, ktoré umožňuje varenie jedla (napríklad železný hrnček). ) a nôž.

Vedúci zájazdu po vypracovaní trasy predloží traťovo-kvalifikačnú komisiu, ktorej členmi sú najskúsenejší turisti, ktorí dobre poznajú oblasť zvolenú na cestu. Preveria správnosť vypracovania trasy, možnosti núdzového východu v prípade nepredvídaných okolností, vhodnosť vybavenia, poradia a poradia.

Vedúci je povinný nahlásiť trasu a čas jej prechodu pátracej a záchrannej službe ministerstva Ruská federácia pre civilnú obranu, núdzové situácie a zvládanie katastrof v oblasti, kam sa cesta uskutoční. Pátracie a záchranné služby pôsobia vo všetkých regiónoch, územiach a republikách Ruska. Posielajú sa im správy, aby mohli skupine promptne poskytnúť pomoc, ak sa nevráti z kampane včas alebo dá signál o mimoriadnej situácii, v ktorej sa nachádza.

Tu je jeden príklad z novinových správ ( Ruské noviny. 1997. 3. september):

„Núdzový signál bol prijatý neskoro večer od skupiny turistov cestujúcich pozdĺž výbežkov pohoria Yegosh. U 18-ročnej študentky Polytechnickej vysokej školy v Soči Zhenya Gorbunova sa objavili silné bolesti brucha. O hodinu neskôr bol vo vzduchu vrtuľník Sietsavia s piatimi záchranármi na palube. Skupinu nebolo možné nájsť v tme a potom sa chlapci rozhodli zoskočiť na padáku. Toto bola najdramatickejšia etapa operácie: v daždivom a veternom počasí nie je spustenie po lane z výšky 30 metrov vôbec jednoduché. Ale chlapci jeden po druhom vkĺzli do tmy. V noci našli turistov, nahlásili ich presné súradnice a chorému dievčatku poskytli prvú pomoc. A už ráno, pri druhom lete vrtuľníka, bola obeť prevezená do Soči a hospitalizovaná ... “

Nakoniec sa vyvinula a otestovala trasa, pripravila sa technika a produkty a bola upovedomená miestna pátracia a záchranná služba. Ale ani po dôkladnej príprave nie je skupina imúnna voči extrémnym situáciám.

Pravidlá bezpečného správania sa v prírode

Turisti majú jasné pravidlá správania sa na trase, pri zastavení, pri prekonávaní prekážok. Tieto pravidlá sú určené na zaistenie bezpečnosti.

Pamätajte: pri turistike treba byť disciplinovaný, pretože väčšina extrémnych situácií v prírode vzniká práve nedisciplinovanosťou účastníkov.

Počas pohybu idú členovia skupiny v kolóne po jednom. Vedúci alebo navigátor skupiny môže ísť vpred v úlohe sprievodcu a príves môže ísť vzadu. Má zodpovednú úlohu: zabezpečiť, aby sa kolóna nenatiahla, nikto nezaostával. Ak sa zrazu niečo stalo jednému z účastníkov, príves rozhodne, či zastaví celú skupinu alebo zastaví s týmto účastníkom na riešenie problémov. Ale v každom prípade o tom najskôr informuje vedúceho.

Pamätajte: na trase alebo na zastávke by ste v žiadnom prípade nemali opustiť skupinu.

Pozor si treba dávať najmä pri prejazde náročným terénom. Môžete sa pošmyknúť na strmom horskom svahu, na vlhkých kameňoch na brehu horskej rieky, na prechode cez ňu, zakopnúť sa pri pohybe cez močiar, jednoducho zakopnúť o spadnutý strom, konár v hustej tráve.

Posledné kilometre denného pochodu sú nebezpečné. Únava sa hromadí, pozornosť klesá.

Skupina vždy určí člena zodpovedného za prvú pomoc. Všetci členovia skupiny by ju mali vedieť poskytnúť, no osoba určená na túto pozíciu má lekárničku. Medzi turistami sa všeobecne uznáva, že výlet bol úspešný, ak neboli potrebné lieky a obväzy.

Pamätajte: ak budete opatrní a opatrní, lieky nebudú potrebné.

Musíte byť opatrní okolo ohňa, nemôžete piť surovú vodu ... Ako si zapamätať, čo je možné a čo nie? Je to veľmi jednoduché – porozprávajú sa o tom na hodinách turistického krúžku a všetko vás naučia: postaviť stan, urobiť oheň, uvariť jedlo, orientovať sa v teréne, poskytnúť prvú pomoc, pliesť špeciálne turistické uzly (pozri prílohu 3) .

Na trase a na zastávke sa o okolitú prírodu starajú skutoční turisti, ktorí sa snažia čo najmenej narúšať jej harmóniu.

Pamätajte: sme hosťami prírody a musíme sa správať slušne.

Stojany na stany netreba pri každom zastavení rúbať zo živých stromov, radšej si z domu vezmite skladacie, ľahké. Preč sú vyrezávané letáky a priečky na zavesenie vedier nad ohňom: turisti so sebou teraz nosia ľahkú, skladaciu taganku alebo kábel. Pod stan je lákavé dať nadýchané smrekové konáre, ale je lepšie si so sebou zobrať tepelnoizolačnú podložku.

Turisti majú také pravidlo: ak niekto ide na obhliadku, vopred určí trasu a určí kontrolný čas, do ktorého sa vráti. Ak tento čas vypršal a tí, ktorí išli na prieskum, sa nevrátili, začnú sa pátracie práce.

Keď idete do neznámeho lesa, spýtajte sa miestnych na trasy v okolí. Ak existuje podrobná mapa oblasti, preštudujte si ju. Je lepšie ísť do neznámeho lesa s miestnymi chlapmi a ešte spoľahlivejšie - s jedným z dospelých. Pri odchode o tom musíte informovať svojich rodičov alebo niekoho z dospelých.

Pri odchode z osady je potrebné určiť smer ciest z nej vychádzajúcich. Zistite, aké orientačné body obmedzujú oblasť lesa, do ktorej sa chystáte ísť.

Turisti a orientační bežci, ktorí sa zúčastňujú súťaží, majú pojem „polygónové hranice“, sú to lineárne orientačné body (cesty, čistinky, hranice lesa, elektrické vedenia), za ktoré nemôžete ísť.

Pre každý prípad sú účastníci súťaže informovaní o postupe pri strate orientácie. Deje sa tak tak, že v prípade straty orientácie sa účastník nevzďaľuje od súťažného priestoru, ale ide určitým smerom k dobre vyznačenému lineárnemu orientačnému bodu a následne ide na zhromaždisko. Zoberme si to na príklade súťažnej oblasti znázornenej na diagrame pri dedine Drovyanaya.

Hranice polygónu: zo severu - rieka Andoga a roklina s vysychajúcim potokom, z východu - rieky Andoga a Stacha, z juhu - rieka Stacha, zo západu - železnica a cesta z r. obce Drovyanoy do železnice.

Ak stratíte orientáciu, treba ísť na západ k železnici a potom ísť po nej do dediny.

„Ako som si vyčítal, že som si so sebou nebral zápasy. V duchu som si sľúbil, že v budúcnosti neopustím bivak ani na pár metrov bez nich, “to sú slová slávneho ruského prieskumníka. Ďaleký východ V. Arseniev, ktorý sa ocitol v zlom počasí ďaleko od svojho tábora.

Počas prechádzky si musíte zapamätať hlavný smer pohybu, niektoré jasne viditeľné predmety, pomocou ktorých môžete určiť svoju polohu (nazývajú sa orientačné body), odbočky na cestách, križovatky, vlastnostiúľavu. Keď s niekým zbierate huby alebo lesné plody, snažte sa nestratiť jeden druhého z dohľadu.

Niekedy v literatúre nájdete radu: keď vchádzate do neznámeho lesa, označte si cestu zárezmi na stromoch. Predstavte si, na čo sa les zmení, ak každý, kto doň vstúpi, začne robiť zárezy alebo lámať konáre! Malo by sa to robiť len ako posledná možnosť, v extrémnej situácii, ale o tom si povieme neskôr.

Každý, kto je na turistike, cestuje alebo plánuje expedíciu, by sa mal dozvedieť čo najviac o situáciách, ktorým môže čeliť a aké zručnosti a vybavenie môže potrebovať. Základný zdravý rozum diktuje potrebu prípravy, výber vhodného vybavenia a čo najstarostlivejšie plánovanie.

Vaša núdzová súprava na podporu života môže nakresliť hranicu medzi životom a smrťou, no mnohí, najmä pri balení príručnej batožiny, si toho na začiatku berú príliš veľa a musia sa z vlastnej negatívnej skúsenosti poučiť, čo je skutočne potrebné a bez čoho sa zaobísť. Vôbec nie je vtipné, keď sa po nerovnom boji s váhou obrovskej batožiny plnej nepotrebných predmetov ukáže, že jej chýba baterka či otvárač na konzervy. Nájsť zlatá stredná cesta neľahké.

PLÁNOVANIE

Keď cestujete v skupine, stretávajte sa častejšie, aby ste prediskutovali svoje ciele a zámery. Prideľte konkrétne povinnosti: lekára, tlmočníka, kuchára, správcu zariadenia, automechanika, vodiča, navigátora atď. Uistite sa, že každý je oboznámený s dostupným vybavením a zabezpečte, aby boli k dispozícii potrebné náhradné diely – najmä batérie, lampy a palivo. Pri posudzovaní rýchlosti napredovania, najmä pešo, vezmite čas s rezervou. Je lepšie „podceniť“ svoje schopnosti a byť príjemne prekvapený, že všetko ide lepšie, ako sa plánovalo. Stres z dodržiavania príliš prísneho harmonogramu je nielen vyčerpávajúci, ale vedie aj k nesprávnym úsudkom a rozhodnutiam a riskovaniu, ktoré často spôsobí, že sa situácie vymknú spod kontroly.

Nemôžete so sebou nosiť všetku potrebnú zásobu vody, ale treba ju po ceste čo najviac doplniť. Vodné zdroje sú hlavným faktorom pri plánovaní akejkoľvek trasy. Keď je trasa naplánovaná a akceptovaná, dajte o nej vedieť ostatným, aby ste v prípade komplikácií mohli počítať s pomocou. Ak cestujete do hôr, informujte o tom políciu (domobranu) a miestnu horskú službu. Poskytnite im navrhovaný plán a uveďte čas odchodu a plánovaného príchodu. Pri ceste autom nechajte trasu v príslušnej organizácii auta. Pred vyplávaním sa zaregistrujte u pobrežnej stráže (alebo pohraničnej stráže) a prístavných orgánov.
Zvyknite si dávať ľuďom vedieť, kam idete, a váš očakávaný čas návratu alebo príchodu na trasový bod.

ŠTUDIUM SITUÁCIE

Informácií o mieste, kam idete, nemôže byť priveľa. Spojte sa s tými, ktorí ho už poznajú, čítajte knihy, študujte mapy – a určite si so sebou vezmite spoľahlivé a aktuálne mapy. Dozvedieť sa o miestne obyvateľstvo. Budú k mimozemšťanom priateľskí alebo podozrievaví? Existujú nejaké miestne zvyky a tabu? Miestne spôsoby budovania prístreškov a obydlí, získavanie ohňa, potravy, liečivých bylín a vody divoká príroda založené na hlbokom pochopení prostredia.

Pozorne si preštudujte mapy a naučte sa o týchto miestach čo najviac: smer a rýchlosť riek, vodopády, pereje a nebezpečné prúdy. Aké vysoké sú miestne hory, aké sú na nich svahy, sú zasnežené? Akým smerom prebiehajú hrebene? S akou vegetáciou sa tam môžete stretnúť, aké druhy stromov tam rastú a kde? Čo je tam teplotný režim Aký je rozdiel medzi dennými a nočnými teplotami? O koľkej vychádza a zapadá slnko? V akej fáze je mesiac, čas a výška prílivu a odlivu, prevládajúci smer vetrov a aká je ich sila? Aká je predpoveď počasia?

HODNOTENIE VÝSTROJA

Pred každou túrou, výletom alebo expedíciou si urobte kontrolný zoznam otázok.

Ako dlho budem preč? Koľko jedla bude potrebné na toto obdobie a musím mať so sebou vodu?
Je oblečenie vhodné pre klímu/počasie a je dostatočné? Bude stačiť jeden pár topánok, alebo mám mať kvôli charakteru terénu náhradný pár?
Aké špeciálne vybavenie bude v tejto oblasti potrebné?
Čo a koľko by malo byť v lekárničke?

Vaša fyzická kondícia by mala zodpovedať tomu, čo plánujete robiť. Čím lepšia bude vaša forma, tým jednoduchšia a príjemnejšia bude vaša aktivita. Ak sa napríklad chystáte na túru po nerovnom teréne, nacvičte si vopred a zvyknite si na turistickú obuv. Choďte do práce a z práce s batohom naplneným pieskom a precvičte si svaly. Psychologické
stav je iná otázka. Ste si istý svojou schopnosťou splniť úlohu, ste na ňu primerane pripravený a máte na danú úlohu primerané vybavenie? Vždy majte na pamäti núdzový plán. Málokedy sa stane, že všetko pôjde podľa plánu.

LEKÁRSKA PREHLIADKA

Absolvujte kompletnú lekársku prehliadku a získajte všetky očkovania, ktoré sú potrebné pre oblasť, kam sa chystáte cestovať. Očkovanie je proti žltej zimnici, cholere, týfusu, hepatitíde, kiahňam, detskej obrne, záškrtu a tuberkulóze a v každom prípade je povinný toxoid tetanu. Na očkovanie si nechajte dostatočný čas, napr
ochrana proti týfusu zahŕňa tri injekcie do šiestich mesiacov. Pri cestovaní do malarických oblastí majte dostatočnú zásobu tabletiek proti malárii. Mali by ste ich začať užívať dva týždne pred cestou, aby bola obrana vášho tela pripravená ísť skôr, ako sa dostanete do nebezpečnej oblasti, a pokračovať v užívaní antimalariká ešte mesiac po tom, ako sa odtiaľ vrátite.

Navštívte zubára a skontrolujte si zuby. Tie zuby, ktoré v bežnom prostredí nebolia, môžu v chladnom počasí a klimatických podmienkach bolieť. Poskladajte si súpravu prvej pomoci, ktorá bude spĺňať všetky vaše pravdepodobné potreby, a ak cestujete v skupine, tak aj všetky individuálne potreby každého z nich.

Táto prednáška nemôže tvrdiť, že pokrýva všetky aspekty prípravy na vodnú cestu a jej priebeh. Táto prednáška je prezentáciou mojich osobných názorov na organizáciu výletov a dotýka sa určitých bodov, ktorým považujem za potrebné venovať pozornosť.

Vlastnosti vodnej turistiky.

Nebudem opakovať zjavné rozdiely medzi vodnou turistikou a inými typmi. Venujte prosím pozornosť nasledujúcemu.
Takmer vo všetkých druhoch turistiky, okrem vodnej, človek bojuje predovšetkým sám so sebou. S jeho únavou napr. Vo vodnom výlete vstupuje turista do boja so živlami. Navyše jeho chyba (nepripravenosť) môže byť okamžite potrestaná.
Práve vo vodnej turistike sa technická a psychologická príprava účastníka dostáva do popredia už pri zájazdoch nižších kategórií náročnosti.
Vo všeobecnosti je výcvik vybavenia vo vodnej turistike neoddeliteľne spojený s psychologickou prípravou. Schopnosť v kritickej situácii kompetentne a v správnom čase uplatniť potrebné technické opatrenia sa vštepuje výcviku a v terénnych podmienkach umožňuje človeku zostať v takýchto situáciách chladným.
Práve na tréningu človek získava potrebná sada technické metódy ovládania lode a potom výber požadovaného spôsobu vo vzťahu k danému momentu v kampani prebieha na podvedomej úrovni automaticky.
Práve počas tréningu sa rozvíja schopnosť „čítať vodu“, aby sa predvídal vplyv vody na loď, ktorý je v kampani tak potrebný.
Okrem toho je pre bezpečnosť vodnej cesty rozhodujúca kvalita prípravy vybavenia, jeho súlad so zvolenou trasou a technické zručnosti účastníkov.

Preto závery:
1. Rozvíjajte svoju techniku, využívajte každú príležitosť, zúčastňujte sa súťaží TBT. Organizujte školenia. vrátane imitácie. núdzové situácie. Je lepšie naučiť sa pokojne nechať prevrátené plavidlo na hladine vody (rýchloprúd) v plavbe 1. triedy, ako sa prvýkrát „rozbehnúť“ na prahu 3. triedy. a stratiť sa zároveň.
2. Starostlivo si vyberte a pripravte výstroj na vaše túry.

Príprava a vedenie výletu po vode
Malo by byť zrejmé, že pre každú cestu je povinné:
. Súlad tréningu účastníkov s plánovanou trasou
. Súlad prípravy vybavenia s plánovanou trasou

1. Stanovenie účelu a cieľov kampane
Všetky kampane podľa úloh, ktoré riešia, možno rozdeliť do troch skupín:
. Čistý šport
. Výchovné, vzdelávacie a športové
. "Rekreácia", kognitívne, "ryby" atď.
Príprava na kampaň vo všeobecnosti nezávisí od jej cieľov. Len majú iné priority.
Príprava na „rybičku“ po kategorizovanej rieke si vyžaduje rovnako opatrný prístup ako pri športovej.
Tomu treba rozumieť.

2. Formovanie skupiny
Myslím si, že len na športové výlety si môže skupina vybrať trasu. Keď je kampaň vyhlásená za účasť na šampionáte. Keď potrebujete športový výsledok.
Vo všetkých ostatných prípadoch by mala byť trasa zvolená pre skupinu.
Ideálna možnosť výberu, keď trasa pre najslabšieho účastníka prejde na hranici svojich možností, ale „nezlomí sa“ a trasa je stále zaujímavá pre najsilnejšieho účastníka.
Za optimálne v zložení možno považovať takú skupinu, kde hlavný počet účastníkov (jadro skupiny) má približne rovnakú úroveň zaškolenia a navyše ich spájajú spoločné záujmy mimo kampane.
Je žiaduce, aby vodca kampane mal vzťah k tomuto jadru. V každom prípade musí mať vedúci taký stupeň vycvičenosti, aby mohol byť aj neformálnym vedúcim skupiny na trase.
Ak sú do kampane zapojení ľudia „náhodní“ vo vzťahu k jadru skupiny, musia byť oboznámení s „pravidlami hry“ prijatými v skupine a musia byť povinní tieto pravidlá dodržiavať.
Osobne nie som zástancom lákania náhodných ľudí do skupiny, pretože si myslím, že túra je okrem iného aj formou rekreácie. resp. možné problémy psychologická kompatibilita v kampani jednoducho nie je potrebná.
Najmä na trasách nižších kategórií s malými skúsenosťami účastníkov, ktorí ešte neboli „ukotvení“ v kempingovom živote, sú tieto problémy najpravdepodobnejšie.

3. Výber trasy a jej štúdium.
Opakujem: všetci členovia skupiny musia byť pripravení na zvolenú trasu, technicky, psychicky, fyzicky, takticky. Niektorí nech sú na hranici svojich možností, no v čase štartu by mal byť pripravený každý. Metódy prípravy sú jednoduché - sú to tréningy, účasť na súťažiach, rozvoj techniky, štúdium teórie.
Vybraná trasa musí byť vybavená aj vybavením, ktoré plne zodpovedá trase a úrovni trénovanosti účastníkov.
Načasovanie trasy je určené mnohými faktormi a rozhodujú o ňom skupiny na základe svojich preferencií. Príklad: v Karélii má začiatkom júna väčšina riek dosť vysokú hladinu a zaujímavé sú športové raftingy. Na tom istom mieste v júli je spravidla dobrý rybolov, ale je možný "skinder" v perejách.
Príprava na cestu zahŕňa:
. Zhromažďovanie a analýza informácií o oblasti výletu, hlavných raftových a rezervných riekach.
. Vyhľadávanie a príprava kartografického materiálu
. Podrobná štúdia trasy (vrátane taktiky)
. Úprava požiadaviek na účastníkov, vybavenie, stravu, odstránenie zistených nezrovnalostí.
. Prijatie konečného plánu hlavnej kampane a možností zálohovania
. Výlet do ICC

Niekoľko slov o vyššie uvedených bodoch:
Nie sú problémy so zháňaním materiálu pre turistické oblasti, pre konkrétne trasy, pre kartografický materiál. Internet je v tomto smere veľkým pomocníkom. Zároveň by sa malo opatrne pristupovať k popisom a recenziám o konkrétnych trasách, riekach, prekážkach - pripravili ich ľudia s rôznymi skúsenosťami, s rôznou úrovňou výcviku. Odporúčam používať správy schválené IWC.
Odkaz na knižnicu správ z archívu Moskovského centrálneho turistického klubu - http://www.tlib.ru/

Itinerár zahŕňa:
1. Štúdium smerov rieky
2. Objasnenie súladu vopred plánovaného zloženia a vybavenia skupiny so zvolenou trasou
3. Predbežné určenie taktiky pri prekonávaní prekážok
4. Vypracovanie cestovného poriadku:
. určenie dĺžky všetkých denných prejazdov
. určenie potreby, počtu a miest tréningu (ak sú v skupine ľudia, ktorí idú do plánovanej kategórie obtiažnosti prvýkrát, považujem za povinné vykonať tréning pred začiatkom hlavných prekážok trasy)
. určenie počtu a miesta dní
5. Stanovenie režimu táborovej stravy v závislosti od podmienok
6. Stanovenie spôsobov vhadzovania/vyhadzovania, ako aj núdzových východov z trasy

Správne naštudovanie trasy by sa malo takticky považovať za zostavenie takého harmonogramu pohybu, pri dodržaní ktorého je skupina kedykoľvek úplne pripravená vyriešiť problémy s pochodom.

Príklady dobrého plánovania:
. Denný prechod má takú záťaž a trvanie, že jedlo a spánok vám umožnia plne obnoviť silu.
. Množstvo a kvalita tréningu na začiatku trasy umožňuje začiatočníkom dostať sa do pohody a získať (zafixovať si) zručnosti potrebné na zdolanie hlavných prekážok.
. Na prekonanie kľúčových prekážok na organizáciu prechodu je vyčlenený dostatok času.
. Účastníci nehromadia psychickú únavu, denné alebo poldenné prestávky sú naplánované načas.
. Parkovacie miesta sú stredne pohodlné, t.j. nie v močiari, tam je dosť palivového dreva atď.
. Existuje časová rezerva na nepredvídané situácie (napríklad klimatické, ako silný protivietor na jazere alebo mnohohodinový „tropický“ dážď).

Vyvrcholením vývoja trate je jej obhajoba v ICC a získanie knihy trás. Ale to nie je cieľ, ale len nepriame potvrdenie správnosti vašich plánov.

4. Rozdelenie zodpovednosti v skupine.
Vedúci zájazdu - nesie plnú zodpovednosť (aj trestnoprávnu) za bezpečnosť účastníkov, organizáciu a priebeh zájazdu ako celku.
Musí mať dostatočný výcvik, predovšetkým taktický a technický, aby dokázal zorganizovať bezpečný prejazd trasy.
Líder musí byť schopný vyriešiť aj otázky psychického napätia v kampani. Každý vie, že jedna „čierna ovca“ môže zničiť život celej skupine a to vždy negatívne ovplyvní bezpečnosť celého zájazdu. Preto som už tvrdil, že najlepšie je doplniť skupinu rovnako zmýšľajúcich ľudí.
Manažér zásobovania je skúsený turista s dostatočnou taktickou prípravou, psychicky stabilný. Musí byť schopný zostaviť stravu, ktorá je plne v súlade s taktikou trasy.
Lekár je najškolenejší turista v otázkach medicíny. Musí poznať použiteľnosť a dávkovanie všetkých liekov v lekárničke.
Fotograf - je žiaduce mať v skupine dvoch fotografov, ktorí sa plavia na rôznych lodiach. Fotografi musia poznať základy fotografovania, vedieť fotiť v protisvetle. Je ľahké sa to naučiť a potom výrazne narastie počet bežne exponovaných fotografií.
Časomiera - hlavná povinnosť - je opraviť cudziu alebo pripraviť vlastnú verziu riečnej plavby.
Opravár - pri väčšine vodných výletov je účelnejšie mať opravnú súpravu pre každý konkrétny model lodí (viď prednáška o výstroji). Preto je pozícia opravára v tomto prípade pritažená za vlasy.
Zostávajúce povinnosti sa určujú na základe charakteristík úloh, ktorým kampaň čelí, a túžob skupiny (videograf, finančník, geodet, zberateľ folklóru, botanik, rybár atď.)

5. Výsledky.
V procese predtrekovej prípravy a organizácie cesty je potrebné:
. Správne vypracujte trasu a plán cesty ako celok
. Vyberte si správne osobné a skupinové vybavenie
. Vyberte si správnu diétu a diétu
. Odstráňte chyby pri akvizícii skupiny
. Odstrániť nedostatky v príprave turistov: technické, psychologické, taktické, fyzické.

Zabezpečenie bezpečnosti pri cestovaní po vode.
Bezpečnosť je základnou a najdôležitejšou požiadavkou pre všetky turistické cesty.
Dôvody poklesu bezpečnosti a spôsoby jej zlepšenia sa v čase prakticky nemenia a nezávisia od zložitosti trasy.

Citujem výňatok z Programu pre mimoškolské a stredné školy schváleného Ministerstvom školstva ZSSR ešte v roku 1982.

Hlavné príčiny nebezpečenstva pri cestovaní sú:
slabá technická, fyzická a morálna príprava účastníkov a nedisciplinovanosť turistov,
nedostatok vodcovských skúseností
zlé štúdium oblasti a podmienok nadchádzajúcej cesty,
zlý itinerár,
nešikovné prekonávanie prekážok,
zanedbanie poistenia
podceňovanie ťažkostí a nebezpečenstiev a preceňovanie vlastných síl a schopností,
oslabenie pozornosti v „ľahkých“ oblastiach,
prepracovanosť,
neznalosť spôsobov poskytovania prvej pomoci,
náhla zmena počasia
jedovaté rastliny a plazy.

Opatrenia pred cestou na predchádzanie nebezpečenstvu:
kontrola zariadenia,
kajak,
záchranné fondy.

Opatrenia na predchádzanie nebezpečenstvu cestovania:
pravidelná kontrola kajakov, záchranného vybavenia a iného vybavenia a
ich včasnú opravu.
Nácvik používania záchranných prostriedkov na prvom prahu.
prísne dodržiavanie poriadku pohybu lodí,
predbežná prehliadka vážnych prekážok,
organizácia poistenia pri prekonávaní prírodných a umelých prekážok.

Ako vidíte, po troch desaťročiach zostáva tento program relevantný.

Príklady prednášok.
O vytvorení skupiny, výbere a štúdiu trasy.
Citujem zo správy Valentina Yurina o raftingu na rieke. Kurchum - rieka Kaldzhir 1991

(Valentin Yurin je kajakár s obrovskými turistickými skúsenosťami, autor učebnice raftingu na divokej vode – „White Water Solfeggio“ (stiahnuť z webovej stránky turistického klubu Ramensky – http://www.rktur.ru/files/sol_white_water .pdf))

Pri splavovaní tohto zhluku riek časť skupiny opustila trasu po tretej (z piatich) rokline rieky Kaldzhir. Citácia:

“... Reformácia skupiny a jej výsledok jasne ukázali, aká by skupina mala a nemala byť pre serióznu cestu. Skupina, ktorá začínala v 4. rokline nebola neoddeliteľnou súčasťou ten, ktorý nasledoval po prvej časti trasy; bola to úplne iná skupina s kvalitatívne odlišnou štruktúrou, výcvikom a možnosťami. Práve Kaldzhir sa pre mňa stal zlomovým bodom na ceste od katamaránovej školy ku kajakom, od psychológie stáda, tradičnej pre náš turizmus, až po formovanie každého účastníka ako individuálnej „bojovej jednotky“ a budovanie skupiny týchto osobností. Práve na Kaljire som si uvedomil, že pojmy skupina, kolektív, spoločnosť, ktoré sú v domácej turistickej škole považované za posvätné a nemenné priority, sú v skutočnosti druhoradé voči pojmu osobnosť, a nie naopak. Až na Kaljire som si konečne uvedomil, že zručnosť sa nedá nahradiť počtom ani veľkosťou, ktoré samy osebe veľká skupina alebo veľká loď nerieši žiadne problémy, ale len vytvára nové. (Pozri predslov k správe – http://turizm.lib.ru/j....ivision)

A ďalej: „O rozdelení skupiny a jej príčinách.
Štyria účastníci boli nútení zastaviť trasu na diaľnici Alekseevka-Gornoe.
Dôvody boli tieto:
1. Rieka sa ukázala byť oveľa komplikovanejšia, ako sa zdalo z Moskvy, súdiac podľa dostupných popisov a technický tréning niektorým účastníkom a posádkam nestačil na sebavedomý prejazd trasy. Ťažkosti nastali v 2. a 3. rokline a pred nami bol prechod najťažšej a najdlhšej - štvrtej.
2. Kvantitatívne zloženie skupiny tiež nezodpovedalo trase. Pri absencii vhodných miest na kotvenie a nedostatočnom výcviku mnohých posádok bolo mimoriadne ťažké nájsť miesta, kde by sa mohla ukotviť celá skupina. To prinútilo väčšinu úsekov s prekážkami prejsť dlhým a namáhavým nepretržitým sledovaním a všetky ťažké prekážky - v poradí. Kvôli veľkému počtu lodí trval každý prechod dlho. V roklinách bolo ťažké nájsť parkovacie miesto pre takú veľkú skupinu a skupina ich nestihla prejsť za jeden deň.
3. Najslabšou loďou sa ukázal byť štvormiestny katamaran – najobjemnejšia a najnemotornejšia loď. Neustále problémy s predimenzovanými prejazdmi a s klinmi boli umocnené tým, že posádka tohto katamaranu bola ako inak prefabrikovaná, najmenej vycvičená a podobne.
4. Technický stav štvormiestneho katamaranu (výrobca MP „Free Wind“, Moskva) mu neumožnil pokračovať v trase. Katamaránové valce boli neustále lepené vo všetkých švoch, museli byť úplne prelepené, na čo nebolo k dispozícii lepidlo ani čas ... “
Piaty odsek obsahuje informácie o nemožnosti niektorých účastníkov zostať na trase neskôr ako v konkrétny dátum, o zaostávaní za dopravným plánom

Schválne uvádzam ako príklad skúseného turistu, ktorý si zo svojich chýb vyvodil záver.
Závažné chyby. V skutočnosti boli porušené takmer všetky podmienky na zorganizovanie bezpečného výletu :
1. Trasa nebola dostatočne vypracovaná a v dôsledku toho:
. V skupine boli ľudia, ktorí neboli pripravení na kampaň. V súlade s tým nedošlo ani k výberu skupiny pre trasu, ani k výberu trasy pre skupinu.
. Nesúlad kvantitatívneho zloženia skupiny s trasou a použitím „nadrozmernej“ nádoby. Znamená to slabé taktické naštudovanie trasy (prístup „to zistíme na mieste“).
. Neschopnosť základnej zostavy dokončiť trasu načas. Minimálne neexistuje žiadna časová rezerva pre nepredvídané okolnosti.
2. Neustále problémy s kat-4. Zjavné medzery v príprave zariadenia.
3. Nedostatočná skúsenosť lídra. Nie technický a taktický na zliatine, ale ako organizátor a psychológ. Citát z popisu pešej časti: „Väčšina účastníkov však trvala na tom, že sa pokúsia dostať do priesmyku do Markakolu traverzom, bez straty výšky. ... Výsledkom bolo, že ďalší deň sme strávili snahou uistiť sa, že traverz je nemožný ... “ Možno vodca nemal vôľu urobiť nepopulárne rozhodnutie. Buď naozaj technické skúsenosti, len turistika.
Verte, že zdroje všetkých týchto problémov sa dajú odstrániť ešte pred začiatkom kampane. A ak sa nezaoberáte ich elimináciou, potom je ľahké získať „problémový“ výlet a na 1 s.

Čo sa týka „psychológie stáda, tradičnej pre náš cestovný ruch“ (text V. Yurin).
A že „...tú zručnosť nemožno nahradiť počtom alebo veľkosťou, že veľká skupina alebo veľké plavidlo samy o sebe nevyriešia žiadne problémy, ale len vytvárajú nové“
Posledná veta je správna, presná, ale podstata tejto vety je vedľajšia, nie hlavná. Problém nie je v „stádovstve“, ale v neschopnosti (a hlavne neochote) vytvoriť normálny tím. Je oveľa jednoduchšie naverbovať tím technicky vyškolených „osobností“ ako pripraviť kvalifikovanú „skupinu“.
Pri príprave tímu je potrebná práca, a čo je najdôležitejšie, nie technická, ale psychologická, práca so skutočným človekom, práca s jeho ťažkosťami, v prvom rade vaša práca, ako aj práca tejto osoby na sebe.
Preto v Yurinovej fráze, že „skupina“ v cestovnom ruchu je vo vzťahu k „osobnosti“ druhoradá, dochádza k zámene pojmov.
Dobrá kapela vytvoril, trel, tesal z osobností, a nie sa z nich automaticky regrutovať.
Nesprávny príklad, ale predsa - päť morálnych čudákov so svetovou výbavou (vraj extratriedne osobnosti) ostane morálnymi čudákmi a nevytvorí skutočný tím. A niektorí z nich môžu tiež vystúpiť z rieky Kaldzhir v oblasti diaľnice Alekseevka-Gornoye. Budú sledovať len svoje vlastné ciele.

PSYCHOLOGICKÁ PRÍPRAVA NA TURISTICKÚ VÝLET

Pripravený materiál:

MBOU DOD SUTur

Úspech turistického výletu závisí od mnohých rôznych dôvodov: zaujímavá, dobre naplánovaná trasa, ktorá zodpovedá sile a skúsenostiam skupiny; dostatočná príprava každého účastníka – fyzická, technická a pre vedúceho – a taktická; premyslené vybavenie skupiny všetkým potrebným (výstroj, strava, lieky); prísne dodržiavanie bezpečnostných pravidiel na trase; do istej miery - priaznivé počasie.

Pri najvydarenejšej súhre vonkajších okolností, pri čo najstarostlivejšej príprave však výlet nemusí priniesť turistom radosť, ak medzi nimi vznikne nezdravý vzťah. Konflikty v skupine môžu nielen pokaziť dojem z výletu, ale môžu viesť aj k vážnym incidentom. To znamená, že psychologická klíma v turistickej skupine by mala byť menovaná medzi najdôležitejšie faktory úspechu.

Potešenie účastníkov turistického výletu z ich absolvovaného výletu a v niektorých prípadoch aj jeho úspešný výsledok závisí od psychickej pripravenosti turistov. Psychologická príprava je koncipovaná tak, aby sa u každého turistu a celej turistickej skupiny vytvorila ako celok psychická pripravenosť konať optimálne v najťažších, nepredvídaných situáciách.

Keď cestujeme, žijeme iný život. Pokiaľ ide o rušnosť a emocionálne zážitky, tieto týždne sa často rovnajú mnohým mesiacom v meste. Pred očami nám rastie záujem ľudí o turistiku vrátane športu. Cestovný ruch zahŕňa ľudí všetkých vekových kategórií a profesií, s rôznou rodinou a sociálny status, výrazne sa líšiacich svojou kultúrnou úrovňou a fyzickým vývojom. Ale záujem o cestovný ruch nehrá ani zďaleka rovnakú úlohu v živote tých, ktorí sú v ňom zapojení. Pomer medzi záujmom o cestovný ruch a inými záujmami človeka veľmi výrazne kolíše tak u rôznych ľudí, ako aj u toho istého človeka v rôznych obdobiach života. Rozsah takýchto výkyvov je obmedzený na dva póly. Na jednom z nich - postoj k športovému cestovaniu ako možnej možnosti rekreácie (spolu s výletom do letoviska, návštevou príbuzných, vyhliadkovou plavbou na lodi atď.). Druhým extrémom je fanatický vzťah k cestovnému ruchu, ktorý pohlcuje všetky ostatné záujmy a stáva sa hlavným zmyslom života. Práca, štúdium, každodenný život sa považujú za prestávky medzi cestami. Očakávania, s ktorými sa človek obracia na cestovný ruch, sú zložité, mnohopočetné a väčšinou nie sú dobre pochopené. Nie každý vie dať zrozumiteľnú odpoveď na otázku: „Prečo ideš do hôr?“ Cestovanie po horách si však získava čoraz väčšiu obľubu.

Ľudia, ktorí sa z vlastnej iniciatívy dostali na turistiku, idú na túru a sledujú rôzne ciele:

Ø Šport: plnenie štandardov kategórie, taktické, technické a fyzické prekonávanie prírodných ťažkostí (výstup na určitý vrchol, prekonanie prekážky určitej zložitosti), športový rast. A tu sú 2 spôsoby:

a) prejsť tým najracionálnejším, intelektuálnym,

b) čo najskôr prejsť asertívne, všetko podriadiť svojej vôli.

Ø Prekonávanie samého seba (morálneho aj fyzického), sebapotvrdenie. Navyše sa sem dostanú tí, ktorí majú energie prebytok a tí, ktorí jej majú tak málo, že potrebujú sebe a svojmu okoliu znovu a znovu dokazovať svoju prítomnosť.

Ø Boj so súpermi (priamy (špeciálne prezenčné a korešpondenčné súťaže na základe výsledkov ciest) a nepriamy (v procese športového rastu, pri plnení štandardov a získavaní ďalších hodností, titulov a titulov - „turistická kariéra“), rivalita .

Ø Vzdelávacie (naučte sa, ako založiť oheň, postaviť stan, orientovať sa v teréne atď.)

Ø Výletné a vzdelávacie (pozrite si niektoré regióny, napríklad pohorie Altaj, sibírsku tajgu, tundru, zoznámte sa so životom a zvykmi ľudí, ktorí ich obývajú, navštívte miesta spojené so životom a prácou slávni ľudia, historické, architektonické, prírodné objekty atď.)

Ø Vojensko-vlastenecký (prechod cez bojiská Veľkej vlasteneckej vojny).

Ø Ciele súvisiace s plnením verejných úloh (zozbierať herbár, realizovať najjednoduchšie hydrologické merania).

Ø Wellness ciele (posilnenie tela, zlepšenie pohody, odbúranie stresu po pracovnom týždni; dZ výskumných údajov Výskumného ústavu Akadémie pedagogických vied vyplýva, že na udržanie zdravia – fyzického aj duševného – musí človek stráviť v prírode minimálne 200 hodín ročne.).

Ø Komunikatívne (hľadanie komunikácie, pre rodičov to môže byť hľadanie nových ciest k vlastným deťom).

Ø "Do spoločnosti" (typické najmä pre prvé cesty).

Ø Zvedavosť - len vidieť, čo to je - hory alebo navštíviť určitú oblasť.

Ø Nájdite si manžela.

Ø Oddych, prepnutie na inú činnosť, odpútanie pozornosti od každodenných problémov, únik z ťažkej situácie.

Ø Estetické (vychutnajte si krásu okolitej krajiny, prejdite sa jesenným lesom, nadýchajte sa čerstvého vzduchu, zažite čaro tohto ročného obdobia ospevovaného básnikmi).

Ø Romantika: vatry, piesne, dokonca aj deprivácia.

Ø Exotické, napríklad kontemplácia, zapájanie sa do rôznych duchovných praktík.

Ø Pocta móde.

Očakávania ľudí, ktorí prichádzajú do turistiky bez akejkoľvek špeciálnej iniciatívy z ich strany, ako aj ich samotná príťažlivosť pre cestovný ruch sú náhodného charakteru, a preto je ťažké predvídať ich správanie na ceste.

Kombinácia viacerých cieľov je možná, ale v tomto prípade je potrebné medzi nimi jasne rozlíšiť ten hlavný. Mnohé rovnako dôležité ciele vedú k chronickému nedostatku času, zbrklosti, neustálej potrebe dávať prednosť jednej z dvoch rovnako dôležitých vecí, neplánovanej vysokej fyzickej námahe, trápeniu, celkovej podráždenosti, vyčerpaniu, konfliktom. Áno, okrem toho, pri snahe o splnenie viacerých úloh, ktorých sa zaviazali, turisti zvyčajne nedokážu splniť žiadnu z nich. Preto by pri organizovaní kampane nemal byť cieľ implikovaný, ale verbálne formulovaný a daný do pozornosti každého účastníka kampane v štádiu prípravy kampane. Aby sa predišlo sklamaniu, je potrebné, aby sa ciele členov skupiny zhodovali.

Výsledok každého výletu, túry hodnotí každý sám podľa toho, ako sú uspokojené osobné očakávania.

V závislosti od cieľov a očakávaní účastníka cesty a stupňa ich závažnosti (sily) dochádza k nasledovnému:

a) vytvorenie osobnej pravdepodobnostnej prognózy;

b) pripojiť sa k skupine s niektorými ľuďmi a postaviť sa proti iným.

Predpoveď účastníka túry môže byť schematicky znázornená takto:

Cestovateľský člen
dúfa, že	obáva sa toho
turistická trasa
bude zaujímavé, pestré, dosť náročné, ale uskutočniteľné	môžu byť nudné, opakujúce sa, príliš komplikované alebo príliš jednoduché
Skupina
byť priateľský, veselý, so spoločnými záujmami	môže byť konfliktný, nudný, nejednotný
vedúci (inštruktor)
bude kompetentný, rozumný, taktný, sebestačný	môže byť neschopný, neorganizovaný, netaktný, bezuzdný
počasie
bude dobre	môže byť zlé
prekvapení
stretnúť len radostné, príjemné	môžu sa stať nepríjemné veci (núdzová situácia, choroba, neprekonateľné prekážky)
cestovný program
bude urobené	sa môže zlomiť

Vyššie uvedený zoznam možno doplniť, ale nás teraz zaujíma jeho štruktúra, nie detaily. Výsledkom je, že ľavý stĺpec (so všetkými možnými doplnkami) tvorí pozitívny model situácie v ľudskej mysli a pravý - negatívny. Pre každého človeka sa oba modely formujú na základe životných skúseností a vo veľkej miere závisia od osobných charakteristík.

Tvárou v tvár realite ju človek hodnotí, porovnáva s oboma modelmi. Deje sa tak (rovnako ako samotné formovanie modelov) väčšinou nevedome. Nepochybne situácia, ktorá sa úplne zhoduje s pozitívnym modelom (alebo ho prevyšuje), spôsobí v človeku potešenie. Realita nám však málokedy pokazí úplný súlad s našimi očakávaniami. Zvyčajne sa niektoré z nich naplnia neúplne alebo sa nesplnia vôbec. Celkový dojem z výletu však môže byť pozitívny, najmä ak je neúspech kompenzovaný prekročením iných očakávaní. Platí to pre všetky body schémy, okrem jedného – „prekvapenia“. S výletom, ktorý sa uskutočnil vo veľmi zlom počasí, v ktorom ste toho veľa nestihli vidieť, môžete byť spokojní a splniť celý plánovaný program. Túra sa vám môže páčiť aj napriek niektorým nepríjemným vzťahom v skupine. A ani nie veľmi dobrý vodca to nemôže pokaziť. Ak sa však s úplnou pohodou na ceste človek nestretne s príjemnými prekvapeniami (bez ohľadu na to, v čom budú vyjadrené), takáto cesta neprinesie radosť, potešenie. Bude to nudné a všedné. Túra, ktorá oproti predchádzajúcej vyzerá ako dve kvapky vody, neprináša rovnaké potešenie, často dokonca spôsobuje sklamanie. Situáciu možno porovnať s tým, ako zdravý človek súvisí so svojím blahom: ten, kto je zvyknutý cítiť sa zdravý, z toho nemá radosť. Jednoducho, bez váhania sa teší dobrému zdraviu.

Ale povedzme, že udalosti naberú nežiaduci spád a situácia sa blíži k negatívnemu modelu. V takýchto prípadoch sa človek neobmedzuje len na jednoduché konštatovanie faktov. Možnosti, ktoré poskytuje pravý stĺpec, nie sú len pravdepodobné - každá z nich je pre človeka nežiaduca. S objavením sa známok ich realizácie sa stáva bdelým a – či to chce alebo nie – pripravuje na obranu. Ako obrana pôsobia behaviorálne zručnosti („vzorce správania“), vytvorené na základe predchádzajúcich skúseností. Využiť možno aj rozvinuté predstavy o tom, ako konať v danej situácii, založené len na vedomostiach a nepodložené osobnou skúsenosťou.

Ak však povaha nebezpečenstva nie je človeku celkom jasná, tak mu, prirodzene, nemôže odporovať istou ochrannou šablónou. V týchto prípadoch človek akútne prežíva svoju nepripravenosť na nebezpečenstvo. Preto v situácii neistoty, plnej možnosti rôznych druhov nepríjemných prekvapení, človek zažíva pocit vnútorného napätia, zmätku, strachu. Výsledkom je, že v stave úzkostného očakávania môže byť pripravenosť konať prudko zvýšená alebo nadmerne inhibovaná. Navyše, popri reakciách, ktoré sú do určitej miery primerané situácii, možno zaradiť aj relatívne outsiderov (to všetko pripomína obraz nesprávneho štartu medzi športovcami: jeden sa pokazí v predstihu a ťahá so sebou ostatných). Neskúsený turista, ktorý sa náhodne odtrhne od skupiny, namiesto triezveho rozboru situácie začne často konať unáhlene a náhodne, čo vedie ku konečnej strate orientácie. V osobných vzťahoch je zdrojom násilných alebo príliš širokých reakcií často nie celkom jasný čin alebo nejednoznačné vyhlásenie niekoho iného. Možné je aj opačné správanie, keď je človek v ťažkej, nebezpečnej situácii nečinný a dokonca prejavuje sebauspokojenie v dôsledku nedostatočného začlenenia alebo úplnej absencie ochranných reakcií.

Ale objektívny výsledok tak individuálnych ciest, ako aj turistiky ako celku ďaleko presahuje uspokojenie individuálnych očakávaní. Cestovný ruch tak rozvíja mnohé cenné osobnostné črty (vlastenectvo, kolektivizmus, odvaha, láska k prírode, veselosť a pod.), formuje nové záujmy, prispieva k rozvoju sily a vytrvalosti. Okrem toho sa to deje bez ohľadu na to, či si osoba zaoberajúca sa cestovným ruchom takúto úlohu zadá alebo nie.

Turistické výlety nie sú len prostriedkom masovej rekreácie, často si vyžadujú maximálne vynakladanie duchovných a fyzických síl, skúmanie psychickej kompatibility a morálnej a vôľovej stability turistov. Mnohé cenné informácie o správaní sa ľudí v náročných prírodných podmienkach (vysoké hory, pri nízkych a vysokých teplotách), v riedko osídlených oblastiach sa získali počas turistických výletov, expedícií A. Bombarda, T. Heyerdahla, expedícií Komsomolskej pravdy. Nahromadené pozorovania a výsledky špeciálnych štúdií sa zase dajú priamo využiť na psychologickú prípravu na turistický výlet.

Psychologické faktory sa však pri organizovaní výletov či školení inštruktorov neberú vždy do úvahy. Ku všetkým ostatným otázkam cestovného ruchu je verejne dostupná metodická literatúra a traťovo-kvalifikačné komisie a kontrolná a záchranná služba starostlivo preverujú pripravenosť skupín na nadchádzajúce výjazdy podľa príslušných noriem. Len psychologický výcvik vykonáva každý inštruktor alebo vedúci, pričom vychádza najmä z vlastných skúseností, vlastných chýb.

Komplexný psychologický výcvik pozostáva z individuálneho a skupinového tréningu. Individuálna psychologická príprava zahŕňa v prvom rade získanie komplexných informácií o oblasti cestovania a jej účele. Účastníci nadchádzajúcej kampane musia zmerať svoje schopnosti s pravdepodobnými ťažkosťami. Ľahkomyseľnosť, nafúknutá sebaúcta môže viesť k sklamaniu, konfliktu so skupinou, opusteniu trasy a ešte vážnejším následkom. To platí nielen pre začiatočníkov, ale aj pre skúsených turistov. V tomto smere sú najnebezpečnejšie túry v turisticky slabo rozvinutých oblastiach, o ktorých je ťažké získať informácie. potrebné informácie. Skutočné podmienky kampane sa často výrazne líšia od predtým stanovených predstáv.

Poznanie možných ťažkostí však samo o sebe nezaručuje úspech. Rovnako dôležité sú praktické zručnosti a schopnosti, ktoré možno získať len na tréningových cestách, ktoré sa čo najviac približujú podmienkam nadchádzajúceho zájazdu. Skúsenosti však ukázali, že keď čelí neočakávaným ťažkostiam najlepším možným spôsobom nie sú tu ani zďaleka najskúsenejší alebo fyzicky najsilnejší turisti. Často je dôležitejšia schopnosť udržať si vytrvalosť a duševný pokoj, optimizmus, zmobilizovať seba a kamarátov na prekonávanie ťažkostí. Turistom zároveň môžu pomôcť niektoré metódy mentálnej sebaregulácie (autogénny tréning). Mnoho populárnych a vedeckých publikácií sa venuje týmto technikám, preto pre ilustráciu uvedieme klasický vzorec autohypnózy určený na zmiernenie fyzickej únavy a duševného napätia:

„Som úplne pokojný, pravá (ľavá) ruka je uvoľnená, je naplnená teplom, stáva sa ťažšou. Srdce bije rovnomerne a pokojne. Dýchanie je rovnomerné, pokojné, ľahko sa dýcha, solar plexus vyžaruje teplo. Čelo je studené."

Cieľavedomá autohypnóza sa najlepšie robí v stave relaxácie (uvoľnenie svalstva), jej hodnotu však netreba preceňovať. Toto je len pomôcka. Hlavná pozornosť by mala byť zameraná na vedomú disciplínu, vyrovnanosť. To isté platí pre vzhľad turisti, strava, dodržiavanie hygienických noriem, schopnosť prepínať, zachovať si zmysel pre humor.

Ťažká a dlhá kampaň je vážnou skúškou fyzickej a duchovnej sily človeka. Pri ťažkej fyzickej námahe sa oslabuje pozornosť a pamäť, klesá celková výkonnosť, môže sa objaviť apatia a ľahostajnosť k okoliu. Takýto psychický stav je charakteristický najmä pre vysokohorské podmienky, kde sa fyzická aktivita zhoršuje hladovaním kyslíkom („horská“ choroba), ako aj pri nízkych a vysokých teplotách vzduchu. Účinným prostriedkom na ovplyvňovanie vedúceho skupiny na turistov, ktorí stratili dôveru vo svoje schopnosti, je sugescia napríklad podľa vzorca: „Môžeš ísť, musíš ísť, pôjdeš, pôjdeš!“

Nesmieme zabúdať, že cestovný ruch je kolektívna aktivita; existuje veľa prípadov, keď je skupina pozostávajúca z dobre vyškolených skúsených turistov neschopná pre vnútorné spory a rozpory. Vytvorenie turistickej skupiny schopnej turistiky najvyššej kategórie zložitosť je dlhý a zložitý proces. Zároveň je potrebné prakticky riešiť mnohé sociálno-psychologické problémy súvisiace so skupinovou kompatibilitou, vedením, vodcovstvom, vplyvom skupiny na jednotlivca a jednotlivca na skupinu, vytváraním priaznivej psychickej klímy a prevenciou. konfliktu atď.

Formálna skupina je skupina vytvorená na základe nejakých dokumentov, na čele ktorej stojí vedúci (napríklad váš študijná skupina SUTur, skupina zo školskej triedy, ústav, produkčný tím). Neformálna skupina je skupina vytvorená na základe osobných sympatií, náklonností, spoločných potrieb, túto skupinu riadi vedúci. Väčšina turistických skupín je neformálna a tvoria sa nasledovne: niekoľko ľudí sa spojí, nájde si lídra zvonku alebo ho vytlačí zo svojich radov, alebo opačný proces – vedúci si vyberie skupinu „pre seba“ v závislosti od cieľov, ktoré sleduje. Príklad: inzerát na internete: „Pozývam ťa na túru 2 k.s. milovníkov poézie a filozofických rozhovorov.

Sociálni psychológovia rozlišujú niekoľko úrovní kontaktných skupín. Východiskom je konglomerátna skupina – súhrn predtým priamo neznámych ľudí, zhromaždených v rovnakom čase a na rovnakom mieste. Môže ísť o novovytvorenú skupinu amatérskych turistov (zozbieraných cez internet) alebo o skupinu plánovaných turistov, ktorí práve dorazili do kempu na výlet. Ako sa v rámci skupiny spoznávame, vytvárajú sa prepojenia, sympatie a antipatie a postupne sa kryštalizuje určitá štruktúra medziľudských vzťahov. No vznikajúci vzťah nie je dostatočne silný a spoľahlivý, zväčša náhodný. Psychologická klíma, tvár skupiny, jej tradície sa formujú už od prvých minút komunikácie. Niekto prišiel s kamarátom, iný sám, jeden je zhovorčivý a zhromaždil okolo seba poslucháčov, druhý je uzavretý a držaný od seba. Vznik skupiny je spočiatku spontánny, v závislosti od individuálnych charakteristík turistov. Dôležité je včasné nasmerovanie formovania skupiny správnym smerom, inak bude hroziť rozštiepenie spontánne vzniknutých mikroskupín. Pri správnom vedení skupiny sa medziľudské vzťahy stanú intenzívnejšie, tesnejšie, obsahovo bohaté.

V závislosti od veľkosti skupiny sa jej vnútorná štruktúra môže stať zložitejšou „vertikálne“ a „horizontálne“. S rastúcou súdržnosťou skupiny sa objavuje tendencia oddeľovať sa od ostatných skupín a kolektívov. Zdá sa, že s „autonomizáciou“ sa turisti v skupine rozpúšťajú, existuje rozdiel medzi „my“ a „oni“. Tendencia k izolácii a izolácii turistickej skupiny vedie k vzniku úzkeho korporátneho ducha, skupinového egoizmu, v ktorom sú osobné a skupinové záujmy niekedy silnejšie ako verejné.

Charakteristickým rysom „podobných“ turistických skupín-kolektívov je vysoká spoločenská aktivita, ochota pomôcť súdruhom, spolucestujúcim. V takýchto skupinách sú silné tradície, záujmy turistov rôznorodé, trávia spolu veľa času. Kontinuita cieľov je veľmi dôležitá. Po skončení kampane sa skupina nerozpadá, ale kladie si nové, komplexnejšie úlohy. Členovia turistického tímu sú nároční a zásadoví, venujú veľkú pozornosť výcviku začiatočníkov. Mnohí turisti aj po skončení športovej kariéry udržiavajú kontakt s kolektívom dlhodobo.

Vývoj pôvodného skupinového konglomerátu môže nadobudnúť aj nežiaduce smerovanie, ak sa jeho členovia usilujú predovšetkým o dosiahnutie vlastných sebeckých cieľov na úkor svojich spolubojovníkov. V tomto prípade sa skupina ukazuje ako nejednotná, nestabilná, vytvárajú sa v nej situačné mikroskupiny. Existujúce rozpory vedú k stretom, konfliktom, porušovaniu záujmov niektorých turistov na úkor iných, ktorých záujmy sa berú do úvahy v prvom rade. Pri ťažkostiach sa takáto skupina často ukáže ako neorganizovaná, v jej útrobách sa pripravuje pôda pre konflikty, výbuchy agresivity.

Ešte nepriaznivejšia situácia vzniká v skupine, ktorej vedenie ju využíva ako prostriedok na dosiahnutie vlastných cieľov; často manipuluje s turistami, zámerne ich tlačí dohromady vo svojom vlastnom záujme podľa princípu „rozdeľuj a panuj“. V podstate je takáto skupina antikolektívom.

Pri organizovaní turistickej skupiny nie je vždy možné plne zohľadniť túžby a osobné sympatie turistov. V tomto smere vzniká problém nesúladu medzi formálnymi (oficiálnymi) a neformálnymi vzťahmi. V obzvlášť ťažkej pozícii sa ocitá šéf skupiny, ktorý potrebuje získať pozíciu skutočného, ​​autoritatívneho lídra tímu, aby v praxi dokázal svoje právo disponovať ľuďmi. Vedúci organizuje všetky aktivity skupiny, formuluje ciele, určuje spôsoby ich dosiahnutia, robí rozhodnutia, rozdeľuje zodpovednosti, dáva pokyny, kontroluje a hodnotí akcie turistov, sumarizuje cestu. dobrý vodca Turistická skupina má organizačné a komunikačné schopnosti, schopnosť dosiahnuť stanovený cieľ, umenie presviedčať, v prípade potreby aj prinútiť účastníkov kampane k plneniu povinností.

Je potrebné rozlišovať medzi skutočným vodcovstvom a túžbou po dominancii, oficiálnym a neoficiálnym vodcovstvom, stabilným a situačným atď. V skupine môže byť jeden alebo viac vodcov, ktorí medzi sebou súťažia alebo pôsobia v rôznych oblastiach: športová, ekonomická, organizačná, komunikatívna atď. Treba poznamenať, že v prítomnosti jediného vedúceho môžu ostatní členovia skupiny pociťovať psychické nepohodlie, byť v depresívnej nálade.

V turistickej skupine môže byť spolu s jasným vodcom skrytý jeden, ktorý si za určitých okolností môže uplatniť svoje práva. Najčastejšie sa boj o prvenstvo začína pri prvých ťažkostiach, keď vedúci tímu zistí, že nedokáže úspešne zvládnuť svoju úlohu. Dôvodom môže byť nesprávny štýl vedenia skupiny. Výber optimálneho štýlu vedenia závisí od zloženia skupiny a konkrétnu situáciu v ktorej sú turisti.

Demokratický štýl vedenia je vhodnejší v situáciách, ktoré podporujú kolegiálne rozhodovanie. Tento štýl priaznivo pôsobí na psychickú klímu v skupine, ale je neprijateľný pri nedostatku času, keď je potrebné rýchle rozhodovanie a realizácia. V týchto prípadoch je efektívnejší autoritatívny štýl, ktorý vylučuje akúkoľvek diskusiu.

Demokratický vodca sa pri svojej činnosti snaží zohľadňovať individuálne vlastnosti, znalosti a skúsenosti členov skupiny. Nie je vyberavý v kontaktoch, je rovnocenný pri jednaní so všetkými turistami, objektívne posudzuje schopnosti a osobné kvality svojich spoločníkov. Autoritatívny vodca vychádza z priemerných predstáv o členoch skupiny, neberie do úvahy ich individuálne vlastnosti, hoci niekedy vyčlení viacerých turistov, úzko sa s nimi zbližuje a využíva ich pre svoje účely. Niekedy je drsný, netaktný, posudzuje ľudí subjektívne. Takéto vlastnosti vodcu zvyšujú psychické napätie v skupine a vytvárajú nervóznu atmosféru. Cieľavedomosť autoritatívneho vodcu často vedie k výrazným športovým úspechom, no nie je ľahké s ním vychádzať. Skúsený vedúci turistickej skupiny by mal byť schopný meniť štýl svojej činnosti v závislosti od zloženia skupiny a okolností. Autoritárske vedenieúčelné vo vzťahu k novovzniknutej skupine začiatočníkov, ktorí sú z dôvodu neskúsenosti schopní urobiť chybu. V „podobnej“ skupine s vybudovanými vzťahmi a tradíciami si demokratický vodca, ktorému pomáhajú súdruhovia, robí svoju prácu lepšie.

Pri organizovaní pešieho výletu by ste mali obzvlášť dôkladne zvážiť otázku vedúceho skupiny. Nie každý turista je po účasti na viacerých výletoch pripravený na novú rolu. Tu je potrebná prísna kontrola, keďže na čele „divokých“ neregistrovaných turistických skupín môžu byť dobrodruhovia. Ako viete, väčšina mimoriadnych udalostí sa vyskytuje pri turistoch, ktorí obchádzajú zavedené pravidlá.

Absencia alebo nadbytok vedúcich skupín je jedným z významných dôvodov neschopnosti turistickej skupiny. Skupina pasívnych turistov bude malátna, málo dynamická. Ak každý turista tvrdí, že je vodca, prejavuje zbytočnú iniciatívu, vzniknú nezlučiteľné rozpory. Je žiaduce, aby skupina mala jednu nespochybniteľnú autoritu a niekoľko potenciálnych lídrov, ktorí sa navzájom dopĺňajú v rôznych oblastiach činnosti.

Psychologická kompatibilita členov skupiny je určená podobnosťou ich záujmov a ašpirácií, jednotou cieľov a motívov realizovaných v kampani. Kompatibilita skupiny do určitej miery závisí od blízkosti intelektuálnej úrovne turistov, podobnosti ich postáv a dokonca aj zvykov. Neznamená to, že spojením podobných ľudí do jednej skupiny automaticky dosiahneme úspech. Vytvorenie skupiny si vyžaduje čas, praktickú podobnosť a, samozrejme, vzájomnú túžbu dosiahnuť cieľ, aj keď sa na to musíte nejakým spôsobom vzdať svojich vlastných záujmov. Na druhej strane jedinečná individualita každého s benevolentným vzťahom k sebe navzájom prispieva k duchovnému obohateniu. Koniec koncov, ako viete, „protiklady sa zbližujú“. Princíp komplementárnosti (lat. „complimentare“ – „dopĺňať“) spočíva v tom, že jeden z partnerov v spoločné aktivity musia prevziať iniciatívu do vlastných rúk, byť vodcom a viesť ostatných. Pri inej činnosti si môžu vymeniť roly atď.

Podstatný je počet účastníkov kampane. Sociálno-psychologické štúdie ukázali, že maximálna veľkosť kontaktnej skupiny by nemala presiahnuť 30 osôb, inak bude nedostatočne súdržná a zle riadená. Vzniku mikroskupín by sa malo zabrániť rozdelením skupiny na podskupiny s vlastnými riadiacimi orgánmi. Osobitná pozornosť by sa malo podávať neobľúbeným členom skupiny, ktorí sa nachádzajú na „periférii“ komunikácie, izolovane. Podľa niektorých správ by optimálna veľkosť turistickej skupiny mala byť 7 ± 2 osoby.

Mnoho turistov sa zaujíma o otázku vplyvu rodových, vekových, profesijných a národných rozdielov na efektivitu skupinových aktivít. Prax ukázala, že turistické skupiny pozostávajúce zo žien sú schopné samostatne podnikať výlety najvyššej kategórie zložitosti. Pokiaľ ide o zmiešané skupiny, predpokladá sa, že ženy by nemali tvoriť viac ako 1/3 skupiny (ale nie menej ako 2 osoby). AT zmiešaná skupina zdravá psychická klíma vzniká vďaka atmosfére vzájomnej pomoci.

Pripravenosť v oblasti psychológie sú v prvom rade jasné predstavy o konkrétnej duševnej realite spojené s neukojiteľným záujmom o ňu a ochotou priamo ju kontaktovať v medziľudskej komunikácii. Psychologicky pripravený učiteľ by mal mať predovšetkým zvýšený „zmysel pre animáciu“ pre outsiderov (a predovšetkým svojich žiakov), a nie len verbálne, pojmové znalosti príslušného druhu. Pri práci so žiakmi by mali byť prioritou vzdelávacie úlohy učiteľa (a ich psychologická podpora). Ako sa hovorí, ak človeka nevychováte, je lepšie ho neučiť: narobí menej škody.

Úlohy

1. Kde spať?

Po niekoľkých napätých dňoch sa dôkladne premočená skupina vybrala do opustenej chatrče pri pokojnej lesnej rieke. V chate je piecka, poschodové postele pre všetkých, ale je potrebné upratovať a nie je tam drevo. Za nimi sa musíte po kolená prebrodiť na druhú stranu.

Aby bol výlet čo najúspešnejší, stojí za to sa naň dôkladne pripraviť. Samozrejme, netreba zachádzať do extrémov a jedlo vážiť na gramy či počítať čas cesty s chybou za minútu. Ale ani v tom istom čase, úplne nepripravený, nie je dobrý nápad ísť na túru, obzvlášť dlhú. Dnes si v tomto článku povieme nie o tom, ako prežiť v prírode bez toho, aby sme niečo mali, ale ako sa pripraviť na túru, aby sa z nej nestalo dobrodružstvo Beara Gryllsa.

Spoločné plánovanie množstva vecí a jedla na cestu

Ak sa nechystáte, potom je veľmi dôležité správne rozložiť záťaž medzi všetkých účastníkov. V prvom rade sa to týka jedla.

Väčšina jedla sa zvyčajne odoberá z domu. Ide o obilniny, zemiaky, cestoviny a ďalšie. A je potrebné rozdeliť hmotnosť jedla medzi účastníkov rovnomerne, vzhľadom na skutočnosť, že dievčatá musia nosiť menej. A tak, že jeden nesie jeden druh jedla, druhý - iný druh jedla. Povedzme, že jeden účastník dostane pokyn, aby kúpil a niesol pohánku pre celú skupinu. Druhý ponesie guláš. Tretí je sladký, alebo, ako to nazývajú turisti, „nishtyachki“. Tým pádom dôjde k úspore v balení, pretože ak si každý vezme malé vrecko cereálií, zemiakov, cestovín a iných vecí, tak toto všetko bude mať oveľa väčší objem, ako bude to isté zabalené v jednej nádobe a bude s jedna osoba.

Okrem toho v tomto prípade každý zodpovedá za svoj podiel na proviantoch a veciach. Preto sa pravdepodobnosť, že na niečo zabudnete, znižuje, pretože zoznam potrebných vecí pre každú osobu bude menší.

To isté platí aj o iných veciach. Nie je potrebné, aby každá skupina nosila hrniec na ohrev vody a jedla, nie je potrebné nosiť viac ako 1 nôž pre 4-5 osôb atď.

To isté možno povedať o stanoch. Na začiatku je potrebné rozhodnúť, koľko ľudí ide na túru a koľko postelí potrebujete mať.

Nezabudnite ani na lekárničku. Nie je potrebné, aby každý niesol obväzy a brilantnú zelenú. Je potrebné určiť zodpovednú osobu, ktorá sa v prípade núdze zahrá na lekára, alebo ak sa mu nedajbože niečo stane, každý bude vedieť, kde sú lieky.

Mal by byť zodpovedný za varenie, zapaľovanie ohňa, poskytovanie miest na spanie. Zhromaždite sa preto pred cestou niekoľkokrát spolu, aby ste si jasne rozdelili povinnosti – čo so sebou a čo robiť na parkovisku.

Plánovanie trasy a trvanie cesty

Príprava na kampaň sa nezaobíde bez plánovania trasy. Najmä pokiaľ ide o dlhé cesty a miesta, kde ste nikdy neboli.

Je dôležité správne rozložiť sily, vypočítať približnú rýchlosť chôdze.

Zistite, či sú na ceste zdroje čistej sladkej vody, aby ste na základe ich dostupnosti mohli na začiatku kalkulovať s vami.

Okrem toho sa musíme snažiť od tých, ktorí už na týchto miestach boli, zistiť, aký je tam terén, či sú tam vhodné miesta na zastavenie alebo bivakovanie.

Čím viac informácií máte, tým je na vašej ceste menšia pravdepodobnosť vyššej moci.

Nezabudnite tiež, že pri plánovaní času v pohybe je lepšie zvoliť minimálnu možnú rýchlosť pohybu. Je lepšie ísť v predstihu a odpočívať dlhšie na zastávke, ako zmeškať čas a ponáhľať sa na ďalšie miesto, kde stráviť noc. V tomto prípade sa väčšina skupiny zastaví vyčerpaná.

Hodnotenie fyzického stavu turistov

Pred odchodom na túru je potrebné posúdiť stav tých, ktorí sa na ňu chystajú. Čím dlhší a vzdialenejší výlet je naplánovaný, tým je tento parameter dôležitejší.

Nadšenie je dobrá vec. Ale ak nadšenie nie je podporované fyzickým tréningom, potom bez ohľadu na to, aká veľká je túžba zúčastniť sa kampane, telo sa v určitom okamihu začne vzdávať a bude existovať len jedna túžba - čoskoro by sa skončila.

Aby sa predišlo takýmto situáciám, je potrebné okamžite pochopiť, kto je čoho schopný, a nerobiť kampaň ľuďom, ktorí tento test jednoznačne neznesú.

Za zváženie stoja aj skúsenosti účastníkov. Ak nie tak dávno niekto bez problémov zvládol akciu s podobnou záťažou a trvaním, potom sa ďalšia cesta dá naplánovať náročnejšie.

V ideálnom prípade by bolo dobré, aby každý účastník absolvoval lekársku prehliadku. Je to však dosť drahé a nie vždy ukáže skutočnú pripravenosť, takže bude stačiť meranie tlaku a pulzu. A neberte ľudí so srdcovými problémami na dlhú a náročnú cestu. Mnoho ľudí má pravidelné kardiogramy. Preto by mal každý pochopiť tento moment pre seba.