* Vo výpočtoch sa používajú priemerné údaje pre Rusko

Organizácia vlastnej výrobyčlny vyžadujú pomerne veľké počiatočný kapitál(podľa niektorých správ od 3 do 5 miliónov rubľov) a nemenej dôležitá prítomnosť veľkých vedomostí a skúseností v tejto oblasti. Výroba takýchto produktov je zložitý proces, ktorý si vyžaduje veľa času. Vývoj jedného modelu vrátane návrhu, výroby vzorky a testovania môže trvať niekoľko mesiacov.

Nafukovacie člny využívajú poľovníci, turisti a len dovolenkári. Sú pomerne spoľahlivé, kompaktné, ľahko ovládateľné a lacné.

Existujú niektoré z najznámejších Ruskí výrobcovia, ktoré sa špecializujú na výrobu takýchto produktov: závod Ufa, závod Jaroslavľ, LLC PFC Mnev and K, Leader, LLC TD Fregat, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group, Solar; spoločné podniky: Badger (Petrohrad - Južná Kórea), Korsar (Moskva / Petrohrad - Južná Kórea), Petroset (oficiálny zástupca Yamahy v Rusku). Medzi západnými výrobnými spoločnosťami, ktorých produkty sú aktívne propagované na ruský trh, môžete volať Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Zarobte až
200 000 rubľov. mesiac, bavte sa!

trend roku 2020. Inteligentný zábavný biznis. Minimálna investícia. Žiadne ďalšie zrážky alebo platby. Školenie na kľúč.

Nafukovacie člny sú veslárske a motorové. Rozdiel spočíva v ich dizajne. Prvé z nich sú pomerne jednoduché a lacné. Ich boky sú zvyčajne rozdelené na niekoľko oddelení, čo im dáva väčšiu bezpečnosť: aj keď je jedna priehradka poškodená, loď sa nepotopí. Dno (payola) člna je polotuhé a tuhé. V prvom prípade je do nej vložený plast alebo preglejka a v druhom prípade je úplne vystužený preglejkou alebo doskou z ľahkej zliatiny. Navyše, niekedy, aby bol trup pevnejší, je vybavený pevnou lavicou, ktorá je inštalovaná medzi bokmi. Okrem nej alebo namiesto nej sa ako sedačky používajú aj nafukovacie vankúše.

Od lodí prvého typu sa modely s prívesným motorom výrazne líšia v dizajne. Povaha rozdielov závisí od výkonu inštalovaného motora a prevádzkových podmienok konkrétneho modelu. Hlavným rozdielom medzi týmito člnmi a veslárskymi člnmi je prítomnosť pevného priečnika, na ktorom je namontovaný motor, a ďalšie odolné prvky jeho pripevnenie k trupu.

Člny s malým motorom do 2-3 konských síl majú buď nafukovacie dno, alebo vystužené priečnymi lištami. Rovnako ako bežné nafukovacie člny sa dajú na prepravu jednoducho zložiť do tašky. Lode s výkonnejším motorom sú vybavené tvrdými podlahovými doskami.

Technológia výroby nafukovacích člnov

Pri výrobe nafukovacích člnov sa používa niekoľko základných materiálov: vystužené a nevystužené PVC materiály, pogumovaná tkanina, polyuretán, hipalon a neoprén. Všetky tieto materiály sa líšia vlastnosťami a prevádzkovými podmienkami. Väčšina domácich člnov a valcov pre ne je vyrobená z vystuženého PVC. Tento materiál pozostáva z niekoľkých vrstiev. Základom je syntetická tkaná látka, ktorá je obojstranne pokrytá niekoľkými vrstvami PVC. Keďže polyvinylchlorid vo svojej čistej forme je neplastická látka, pri výrobe sa k nemu pridáva polyuretán. Existujú také typy PVC tkanín, ako sú tkaniny, špeciálne pre lode a stavebníctvo. Špeciálny „loďový“ PVC materiál má niekoľko výhod. Je odolný voči nečistotám, oderu a UV žiareniu. Je dosť ľahké ho opraviť, ak náhle z člna uniklo. Jediné negatívum: tento materiál nie je vhodný na lokálne farbenie. Môže byť natretý iba úplne a iba vo výrobnom štádiu: do polyvinylchloridu sa pridávajú špeciálne farbivá.

Druhým najobľúbenejším materiálom u nás, ktorý sa používa na výrobu lodí, je pogumovaná tkanina. Jeho hlavnou zásluhou je nízka cena. Bohužiaľ, medzi nedostatkami odborníci zaznamenávajú miernu odolnosť voči vyblednutiu, oderu, náchylnosti k rozkladu atď.

Lode z nevystuženého PVC vyrábajú najmä západné firmy. Sú lacné, ľahké a ľahko sa používajú. Medzi nevýhody patrí schopnosť tohto materiálu natiahnuť sa vplyvom vysokých teplôt, slabá elasticita pri nízkych teplotách a nízka pevnosť. Za zmienku tiež stojí, že ak sa pri výrobe obyčajných nafukovacích člnov používa technológia lepenia švov, potom pri výrobe modelov z nevystuženého PVC sú švy lode lepené, čo zvyšuje jej spoľahlivosť.

Hotové nápady pre vaše podnikanie

Hipalon a neoprén sú relatívne nové materiály, ale už sa aktívne používajú pri výrobe športového vybavenia, vrátane neoprénov, člnov atď. Sú tiež viacvrstvové a sú vyrobené na báze syntetickej tkaniny. Na rozdiel od PVC je však prvá tkaná vrstva pokrytá najprv vrstvou neoprénu a na vrchu vrstvami hypalónu. Táto technológia je drahá, preto ju domáce firmy nevyužívajú. Okrem toho špecifickosť použitých surovín neumožňuje zváranie takéhoto materiálu, čo ďalej zvyšuje náklady na hotový výrobok. Lode vyrobené z tohto materiálu sú však iné. vysoká kvalita a dlhú životnosť.

Nafukovacie člny sú tiež vyrobené zo samotného polyuretánu - rovnakého, ktorý sa pridáva do polyvinylchloridu, aby sa zvýšila jeho plasticita. Tento materiál má vysokú pórovitosť, takže sa ľahko lepí na textilný podklad. Lode vyrobené z tohto materiálu sú ideálne pre použitie v extrémnych podmienkach.

Na výrobu lodí používajú domáci výrobcovia kvalitné materiály a komponenty, ktoré sú dovážané z iných krajín (zvyčajne európskych - Nemecko, Poľsko, Francúzsko, Taliansko atď.). Takže napríklad nemecká spoločnosť Heytex je považovaná za lídra vo výrobe špeciálnej PVC tkaniny pre nafukovacie člny. Jej výrobky sú známe svojou vysokou odolnosťou proti prepichnutiu a oderu. Taktiež na výrobu člnov (okrem neoprénových modelov) je potrebné špeciálne zariadenie na vysokofrekvenčné zváranie, ktoré zaisťuje úplnú tesnosť a pevnosť zvaru. UHF zváranie a vulkanizácia sa používajú na vytváranie švov na materiáloch potiahnutých PVC.

Technológia výroby lodí z PVC má dva rôzne prístupy. Prvý prístup - člny sa vyrábajú lepením. Druhým prístupom je výroba pomocou takzvaného studeného zvárania.

Oba prístupy možno považovať za úplne rovnocenné, pokiaľ ide o možnosti a vlastnosti výsledných švov a všetky špekulácie o tom, že nejaký druh technológie je lepší, sú úplne neudržateľné. Pokiaľ, samozrejme, nie sú dodržané všetky nuansy technológie.

Vlastnosti metódy zvárania

Jeden z mýtov o lodičkách, ktoré sa vyrábajú podľa zváraná technológia, povedal: že pri zváraní HDTV sa povrchové vrstvy PVC ničia, stenčujú a šev sa stáva menej odolným. V skutočnosti je všetko úplne inak.

V skutočnosti sú povrchové vrstvy PVC natavené v samotnej tkanine valcov a tkanine obloženia položenej na oboch stranách v spojoch.

Zároveň však v mieste zvárania vzniká na spojoch monolitický materiál. Pevnosť v týchto miestach je väčšia ako pevnosť PVC materiálov na valcoch. To isté sa pozoruje na križovatke dna s valcami.

Formálne by mali byť švy slabšie v sile, ale v praxi sa všetko ukáže naopak. Práve v miestach švíkov sa sústreďuje hlavná sila.

Spôsob zvárania umožňuje maximálne využitie automatov na urýchlenie celého technologického procesu.

Vlastnosti metódy lepenia

Moderná výroba PVC člnov lepením pripomína technológiu výroby gumených člnov. Vytvarované valce do seba zapadajú a sú zlepené pomocou špeciálnych lepidiel. Súčasne prebieha aj proces zahrievania miesta lepenia. Zároveň teplota nenarúša štruktúru a celistvosť povrchovej vrstvy PVC materiálu. Kvalita švu závisí od šírky presahu, kvality lepidla a súladu s technológiou ( teplotný režim, časové intervaly).

Súčasne existuje metóda lepenia na tupo. V tomto prípade sa používajú výstužné podložky na oboch stranách v mieste spojenia valcov. Kvalita švu závisí od profesionality, presnosti a dodržiavania technológie. Mnoho známych spoločností používa túto technológiu. Kvalita švov nie je v žiadnom prípade nižšia ako iné možnosti pripojenia.

Ďalšie technologické jemnosti

Pre známych výrobcov sa rezacie vzory pre telesá valcov, dná, spojovacie časti vykonávajú pomocou rezacieho laserového stroja. Táto technológia vám umožňuje najpresnejšie vyrezať detaily budúcej lode z PVC materiálu.

Pre nafukovacie člny je tu ešte jeden konštrukčný detail, na kvalitu ktorého výrobcovia kladú obzvlášť vážne požiadavky. Ide o vzduchotesné prepojky, ktoré oddeľujú priehradky člnov. Prepojky sú vyrobené vo forme kužeľov a fungujú ako špecifický regulátor tlaku. V podstate membrány. Od kvality a správnosti skokana závisí nepotopiteľnosť člna a bezpečnosť ľudí.

V prípade poruchy jedného z valcov prepojka zabraňuje úplnému opusteniu vzduchu z valcov. Zároveň ohnutím v smere prepichnutého valca zväčšuje objem celého valca, ktorý je možné v prípade nehody doplniť a tým zvýšiť nosnosť zostávajúcej neporušenej časti člna.

Výroba lodí z PVC zahŕňa použitie určitých technológií pri vytváraní tvrdého dna.

Existuje niekoľko možností pre dno: naskladané dno, ktoré vyzerá ako segmenty vodotesnej preglejky, ktoré sú vložené do otvorov z PVC, prilepené alebo privarené k hlavnému dnu. Technológia upevnenia otvorov závisí od všeobecnej technológie výroby lode z PVC.

Nafukovacie dno - airdeck - vyzerá ako dve lietadlá (v podstate koberec), ktoré sú pod tlakom v určitej vzdialenosti od seba. Vzdialenosť sa nastavuje pomocou nízkoťažných nití, ktoré sú umiestnené kolmo na rovinu nafukovacieho dna. Takéto dno je vyrobené zo špeciálneho materiálu, ktorý odolá vysokému tlaku.

Dno vo forme knihy je vyrobené zo samostatných pohyblivých segmentov, pričom takéto dno úplne pokrýva celú plochu hlavného dna. Segmenty sú k sebe pripevnené pomocou špeciálneho materiálu nalepeného na segmenty a schopného odolať viacnásobnému zalomeniu.

Konce sú nevyhnutne pokryté PVC vrstvami, aby sa zabránilo treniu valcov.

Článok poskytol člen Fóra rybárov Mr_D_Ash

podobné články

Vlastnosti PVC člnov Mnev a K

PVC člny Mnev a K sú veľmi obľúbené medzi rybármi, poľovníkmi, milovníkmi vodnej turistiky a ďalšími kategóriami obyvateľstva. Takáto popularita je spôsobená skutočnosťou, že spoločnosť je pomerne stará a dobre etablovaná

PVC nafukovací čln Hummingbird

Hummingbird Company je najstarším výrobcom lodí na Ukrajine. Vďaka dobrej kvalite produktov si získala vynikajúcu povesť. Nafukovacie člny Hummingbird sa vyrábajú v závislosti od miesta určenia z rôznych

Lode PVC Navigator

Spoločnosť, ktorá vyrába člny PVC Navigator, je pomerne mladá. To jej však nebráni zaujať vedúcu pozíciu vo výrobe a vývoji lodí. Firma sa špecializuje na výrobu veslovo-motorových člnov.

Lode PVC Bark

Lode z PVC Bark spĺňajú všetky požiadavky, ktoré platia pre moderné PVC lode. Spoločnosť vyrába svoje lode z nemeckých a českých materiálov.

Čo potrebujete vedieť pri kúpe gumených nafukovacích člnov?

Gumové nafukovacie člny stále pevne zaberajú určité miesto v rade plavidiel pre rybárov a poľovníkov. To, čo na gumených člnoch láka, je cena, mierna hmotnosť a skladnosť.

Rybolov nestráca na popularite už dlhé roky, stále patrí medzi najobľúbenejšie koníčky mužov.

Pomocou člnov z PVC sa môžete aktívne a zábavne zabaviť, ako aj získať veľký úlovok, využívajú sa aj pri extrémnej rekreácii, športe a iných aktivitách.

Vytvorenie podniku na výrobu lodí je ziskový a rýchly nápad návratnosti, je dôležité iba správne vypočítať náklady na tovar a mieru zisku, ako aj vypracovať distribučné kanály pre tovar.

Nafukovacie člny sú v podstate prostriedkom na rekreáciu vo vašom voľnom čase. A podľa marketingového prieskumu sa ukázalo, že ľudia majú najväčšiu radosť z voľného času. A to je pravda, každý je pripravený minúť peniaze na svoj voľný čas. Určitý segment spotrebiteľov si však za účelom následného predaja zakúpi aj nafukovací čln na profesionálny rybolov. V každom prípade je dopyt po nafukovacích člnoch na dobrej úrovni.

DIY nafukovací čln z PVC

Vzory výkresov vzorov nafukovacích člnov pre domácich majstrov:

1. prípravok na nos;
2. stredný nosový prípravok;
3. centrálny polotovar;
4. stredná príprava krmiva;
5. príprava krmiva;
6. ventily;
7. dno;
8. rohy;
9. ochranné lístky;
10. elastický sveter;
11. gumené podpery;
12. zrkadlový obraz polotovaru luku pre opačnú stranu;
13. podložka na pripevnenie zábradlia;
14. kačice (rúčky);
15. rowlock.

Ako vyrobiť nafukovací čln vlastnými rukami z PVC:

1. Vyberie sa kus PVC tkaniny s hustotou 640-850 g/m2.
2. Označuje vzory pre boky a spodok.
3. Ďalej sú vzory vyrezané. Je lepšie to urobiť so zariadeniami, ktoré používajú laser na rezanie tkaniva a poskytujú milimetrovú presnosť.
4. Vzory sú zlepené a zvarené dohromady. Na lepenie sa používa lepidlo na báze polyuretánu. Zváranie sa vykonáva vulkanizáciou, ultrazvukovým zváraním alebo teplovzdušnou úpravou stavebným fénom.
5. Testovanie produktov je nutnosťou.

Budúci produkt je vhodné najskôr vymodelovať v 3D editore. V programe môžete vizuálne analyzovať všetky fázy práce a odstrániť možné chyby.

Ako prilepiť čln z PVC vlastnými rukami:

1. Kĺby odmastite acetónom.
2. Oba povrchy natrieme lepidlom na PVC (napr. Obrador Adhesivos) s tužidlom (Desmodur RFE 750) a necháme 20-30 minút odležať.
3. Obidva povrchy zohrejte pomocou stavebného fénu (napríklad BOSCH GHG 660 LCD) a spojte ich.
4. Valček na valcovanie PVC náterov.

Vzorový výkres ukazuje jednoduchý model, s ktorým sa môžete začať učiť. Postupom času, keď získate skúsenosti, bude možné vyrábať zložitejšie a atraktívnejšie modely:

Okrem toho môžete robiť nielen výrobu nafukovacích člnov z PVC, ale aj ich opravu alebo dokonca ladenie:

Na konci článku si môžete stiahnuť hotové kresby, vzory a vzory nafukovacieho člna v mierke 1: 1. Stačí vytlačiť, pripevniť a vystrihnúť.

Nafukovacie člny na rybolov

Pri výbere lode na rybolov je potrebné vziať do úvahy:

• veľkosť a počet miest v ňom;
• dĺžka, šírka, výška a hmotnosť;
• spodný typ (nafukovací alebo pevný);
• praktickosť (možnosť posúvania sedadiel) a bezpečnosť (hustota PVC tkaniny, tvar bočnice atď.).

Pozornosť by ste mali venovať aj jednotlivým prvkom člna. Napríklad, keď stojíte na nafukovacom dne, je ťažšie nahodiť prívlač ako na lodi s pevnou palubou. Výber spodkov je dnes pomerne rôznorodý.

Výber dna nafukovacích člnov:

• tvrdá paluba (podlaha);
• skladacia výplatná knižka;
• pevný plat s profilom v tvare H;
• tvrdá výplatná páska s povrazmi;
• regálové podlahy;
• nafukovacie dno;
• stretch paluba.

Zvážte tieto údaje pri výbere materiálov a dielov pre váš budúci úspešný a predajný model.

Pri zostavovaní podnikateľského plánu je v prvom rade potrebné analyzovať suroviny na výrobu lodí a vybrať tie najlepšie materiály. Napríklad polyvinylchlorid môže byť vystužený a nevystužený. Prvý je spoľahlivejší a odolnejší. Druhý je oveľa lacnejší, ale ľahšie sa tiahne, má nízke ukazovatele pevnosti.

Vystužené PVC člny majú niekoľko výhod:

1. Pevnosť.
2. Odolné voči UV žiareniu slnka.
3. Jednoduchá oprava.
4. Odolný voči korózii a nečistotám.
5. Kompaktná a optimálna hmotnosť.

Medzi ďalšie materiály, ktoré sa používajú pri výrobe, sa rozlišuje polyuretán, pogumovaná tkanina.

Rybolov bol vždy obľúbenou formou rekreácie, napriek tomu, že sa objavovalo stále viac nových druhov zábavy. Môžete tráviť čas vonku a dokonca aj na rybníku a dokonca získať ryby pomocou člna z PVC. Okrem toho, že máte loď, môžete robiť aj iné aktivity. aktívny odpočinok.

V priebehu rokov sa popularita, praktickosť a spoľahlivosť a in nedávne časy vďaka vývoju technológie sa nafukovacie člny z PVC - polyvinylchloridu vyznačujú dostupnosťou. Takéto člny sa vyznačujú veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami, navyše sa veľmi pohodlne používajú. Nie nadarmo sa používajú na extrémne športy. A pre bežný rybolov je pvc čln neporovnateľnou možnosťou.

V tomto článku uvidíme, ako si môžete vyrobiť nafukovací čln vlastnými rukami pomerne jednoduchým spôsobom. Proces výroby pvc lode vlastnými rukami je v tomto prípade dobrý, pretože môžete kontrolovať každý krok výroby a "namontovať si to pre seba" čo najviac. Ak budete pri riešení tejto úlohy kreatívni, môžete si vytvoriť dokonalé plavecké vybavenie práve pre vás.

Pripomeňme, že sme predtým opísali, ako lepiť, ale táto loď nie je nafukovacia.

Urob si sám PVC čln: vzory, postup prác

Nafukovací čln pre domácich majstrov vyžaduje výkresy vzorov pre vzory.

1 ) musíte si vybrať kus PVC tkaniny, hustota - 640–850 g / m2;
2 ) na ňom označte vzory pre boky a spodok;
3 ) strihané vzory - najlepšie pomocou zariadení, ktoré režú látku laserom, čím je zabezpečená milimetrová presnosť línie strihu;
4 - prilepte vzory a zvarte ich pomocou lepidla na báze polyuretánu; zváranie sa vykonáva vulkanizáciou, ultrazvukovým zváraním alebo prúdením horúceho vzduchu pomocou stavebného fénu;
5 ) povinná položka - testovanie člna.
Je veľmi dobré, ak si budúce plavidlo najskôr vymodelujete na počítači v trojrozmernom editore. Takýto program vám umožňuje analyzovať všetky kroky práce a vyhnúť sa možným chybám.

PVC čln lepíme vlastnými rukami

1 ) spoje sú odmastené acetónom;
2 ) oba povrchy natrieme lepidlom na PVC vrátane tužidla a potom necháme produkt 20–30 minút odložiť;
3 ) oba povrchy nahrejeme stavebným sušičom vlasov a spojíme ich;
4 ) valcovaný valčekom na valcovanie PVC náterov.

Keď je trup pripravený, mali by sa prilepiť všetky potrebné časti - napríklad nafukovací krk, držiaky sedadla, priečka a ďalšie konštrukčné prvky nášho plavidla. Tu sú jedinými obmedzeniami iba naša predstavivosť a dizajnové prvky. Je dôležité dodržiavať symetriu, pretože prerobenie bude drahé. Ak budete robiť všetko postupne a opatrne, získate veľmi cenný nafukovací čln.

Pred testovaním nádoby by sa mala testovať pri zaťažení. K tomu je potrebné nafúknuť čln a kráčať po jeho bokoch. Potom by plaváreň nemala na žiadnom mieste začať vôbec prepúšťať vzduch - v tomto prípade môžeme predpokladať, že lepenie bolo úspešné a pristúpiť k testom v otvorenej nádrži. Pri prvom výjazde na loď by ste sa však nemali plaviť ďaleko od pobrežia. A potom – praktické testy – prejdeme priamo k rybolovu.

Výkres vzoru zobrazuje jednoduchý model, s ktorým sa odporúča začať vyrábať loď vlastnými rukami. Po získaní potrebných zručností a skúseností môžete ísť vytvárať zložitejšie modely:

Tu si môžete stiahnuť

Člny z PVC sú medzi rybármi našej krajiny každým dňom čoraz obľúbenejšie. Každý rybár aspoň raz premýšľal o tom, že má svoje vlastné kúpalisko: čln alebo čln. Nikomu netreba vysvetľovať, ako výrazne PVC čln rozširuje možnosti rybára pri chytaní rýb. Vlastný čln alebo čln drahé potešenie, ale existuje alternatíva: nafukovací čln z PVC.

Nafukovací čln, na rozdiel od bežného člna, má veľké množstvo výhod:

• Nafukovací čln zaberá podstatne menej úložného priestoru, možno ho uskladniť v garáži, technickej miestnosti, dokonca aj v byte.
• Je oveľa pohodlnejšie prepraviť nafukovací čln na miesto rybolovu, nie je potrebné kupovať príves na auto, inštalovať ťažnú tyč.
• Na spustenie nafukovacieho člna nie je potrebné hľadať špeciálne miesto, nafukovací čln váži oveľa menej, takže ho bez problémov spustí do vody aj jeden človek.
• Cena nafukovacieho člna je niekoľkonásobne lacnejšia, takže si ho môže dovoliť kúpiť veľké množstvo ľudí.

Prvé nafukovacie člny boli vyrobené z gumy, neboli veľmi spoľahlivé v prevádzke, ale boli lacné, každý si mohol dovoliť kúpiť taký čln na rybolov, poľovníctvo alebo turistiku. Základom gumeného člna je syntetická sieťovina alebo bavlnená tkanina potiahnutá obojstranne gumou pre plynotesnosť. Postupom času výrobcovia gumených člnov zdokonalili technológiu ich výroby, začali používať gumu s vysokým obsahom prírodného kaučuku, vďaka čomu sa člny stali oveľa lepšími a spoľahlivejšími.

V 90. rokoch sa objavili prvé nafukovacie člny z nového, modernejšieho materiálu, polyvinylchloridu (PVC). PVC tkanina bola nylonová sieťovina potiahnutá na oboch stranách vrstvou polyvinylchloridu (PVC), čo je elastický a vzduchotesný materiál. Člny z PVC boli z hľadiska výkonu výrazne lepšie ako gumené člny, ale spočiatku stáli oveľa viac ako gumené člny. O niečo neskôr sa na trhu začalo objavovať čoraz viac výrobcov a ceny lodí z PVC výrazne klesli. Dnes sa PVC nafukovacie člny stali najobľúbenejším typom člnov zo všetkých.

Výhody PVC člnov

• Ľahko skladovateľné PVC člny. Gumený čln treba pred uskladnením dôkladne umyť, riadne vysušiť, posypať mastencom a skladovať pokiaľ možno nasadený, v čiastočne nafúknutom stave, aby čln nezhnil a nesplesnivel. S člnom z PVC nie sú žiadne problémy, zroloval som ho a skladoval až do jari: v garáži, na lodžii, v suteréne. Teplota skladovania člna z PVC od -40 do +50 stupňov. Gumový čln je vhodné skladovať pri teplote -5 až +35 stupňov.
• PVC člny sú odolnejšie voči roztrhnutiu a oderu. PVC tkanina je vo svojej štruktúre hustejšia a hrubšia, preto lepšie odoláva mechanickému namáhaniu. Pogumovaná tkanina gumeného člna dobre odoláva pozdĺžnym rezom, preto treba gumený čln chrániť pred ostrými konármi, črepinami, ostrými kameňmi a úlomkami skla.
• Švy PVC člnov sú oveľa pevnejšie a estetickejšie ako švy gumených člnov. Švy sú najslabším miestom gumeného člna, na ich spevnenie sú švy podlepené špeciálnymi páskami, takže vyzerajú oveľa menej esteticky. A napriek vystuženiu švov páskami je pevnosť švov gumeného člna stále horšia ako pri člne z PVC. Pevnosť v ťahu švov v člne z PVC je 3,5-4,5 kg., vo švoch gumeného člna 0,5 kg.
• Člnové valce z PVC udržia vyšší tlak, ich pracovný tlak je 0,3, pre gumené člny je pracovný tlak 0,15. Tlak vo valcoch gumeného člna musí byť starostlivo kontrolovaný, inak v horúčave môžu pumpované valce prasknúť, čo sa môže stať najmä pri starom člne, ktorý svojmu majiteľovi slúži dlhé roky. To sa pri člne z PVC nestane.
• PVC člny sú ľahšie ako gumené nafukovacie člny. Tento moment sa stáva obzvlášť citlivým pri veľkom nafukovacom člne.
• Látka, z ktorej sa vyrábajú PVC člny, je oveľa praktickejšia ako pogumovaná látka. Nehnije, nie je vystavený hubám a baktériám, neabsorbuje vlhkosť, nebojí sa mrazu, ultrafialového žiarenia.
• PVC člny sú vhodné na použitie s motorom, pretože PVC tkanina sa nebojí kontaktu s ropnými produktmi: benzín, motorový olej.
• Výrobcovia tkanín z PVC vyrábajú viac ako 20 farieb a odtieňov svojich tkanín, čo umožňuje dizajnérom a staviteľom lodí z PVC vytvárať krásne a esteticky príjemné lode pre každý vkus svojich zákazníkov.
• Člny z PVC sa považujú za bezpečnejšie, dokonca aj v prípade prepichnutia valca člna odchádza vzduch z valca člna z PVC oveľa pomalšie a majiteľovi člna tak zostáva viac času na prijatie opatrení na záchranu člna a majetku v člne. Gumové člny sa potápajú rýchlejšie.

Nevýhody PVC člnov

• Lodičky z PVC vďaka väčšej tuhosti materiálu zaberajú po zložení väčší objem. Gumený čln rovnakej veľkosti po zložení zaberie menej miesta ako čln z PVC tkaniny.
• Koncom jesene, pri negatívnych teplotách, pri skladaní lode z PVC často vznikajú ťažkosti v dôsledku skutočnosti, že tkanina lode hrubne, je tuhá a ťažko sa skladá. Aj keď hovoríme o tejto nevýhode, treba poznamenať, že len veľmi málo ľudí používa čln pri mínusových teplotách, väčšina majiteľov používa nafukovací čln pri teplote okolia nad 15 stupňov.
• Oprava lode z PVC sa považuje za náročnejšiu v porovnaní s opravou gumenej lode. V prvých dňoch po prvých člnoch vyrobených z PVC tkaniny bolo pre majiteľov takýchto člnov veľmi ťažké nájsť lepidlo a opravnú súpravu na opravu svojej lode. V súčasnosti sa každá loď z PVC dodáva s lepidlom a súpravou záplat na opravu defektov a rezov v teréne. Navyše prostredníctvom inzerátov môžete vo svojom meste nájsť remeselníkov, ktorí dokážu kvalitne opraviť vašu PVC loď a eliminovať tak prípadné problémy s vašou loďou.
• PVC loď je zvyčajne oveľa drahšia ako gumená loď. Aj keď v poslednej dobe ceny za PVC člny takmer dohnali ceny za gumené člny.
• PVC materiál látky môže byť ľahko spálený cigaretou alebo uhlím z ohňa, takže pri používaní člna musíte byť opatrní a pozorní, najmä ak ste fajčiar.

Výber lodí z PVC

Pri výbere nafukovacieho člna vzniká v človeku veľa otázok, najmä ak ide o jeho prvý čln. Pri výbere lode musíte zvážiť niekoľko dôležitých bodov:

• Veľkosť člna by mala zodpovedať veľkosti vody, kde budete loviť. Čím väčší je rybník, tým väčšia by mala byť vaša loď.
• Určite zvážte počet ľudí, ktorí s vami budú na lodi.
• Na rybolov na malej vodnej ploche: rybník alebo riečka postačí obyčajná veslica určená pre jednu, maximálne pre dve osoby. Na rybolov vo veľkej vodnej ploche: veľká nádrž, veľká rieka, jazero je lepšie kúpiť čln z PVC s priečnikom na inštaláciu prívesného motora.
• Pozor na počet valcov v člne, mali by byť aspoň dva, ešte lepšie tri. Čím viac nádrží v člne, tým je to bezpečnejšie.
• Lode sa líšia hustotou PVC tkaniny, z ktorej sú vyrobené. Čím väčšia je hustota látky, tým je látka hrubšia a pevnejšia, no zároveň sa zvyšuje hmotnosť člna. Je vhodné zvoliť člny s dostatočne vysokou hustotou PVC tkaniny.
• Spodok člna môže byť dizajnovo odlišný. Existujú člny s nafukovacím dnom, ale aj člny s dnom z preglejky alebo aj hliníka.
• Ak pre vás veľký význam majte jazdné vlastnosti člna a jeho stabilitu na vode, skúste si otestovať model vašej budúcej loďky tak, že zoberiete od kolegov rybárov loď rovnakého modelu a vyskúšate si ju na vode.

10 najlepších PVC lodí

Aqua

PVC člny pod značkou Aqua vyrába podnik Boat Master so sídlom v meste Ufa. Spoločnosť Master Boat Company bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Master Boat vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Lode pod značkou "Aqua" sú snáď najobľúbenejšie medzi produktmi spoločnosti. Pod ochrannou známkou "Aqua" sa vyrábajú 4 série nafukovacích člnov: "Aqua Optima", "Avka Master", "Aqua Motor" a "Aqua NDND Motor".

Séria lodí Aqua Optima zahŕňa modely lodí z PVC s dĺžkou 190 až 260 cm, s priemerom valca 280 alebo 340 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Všetky člny "Avka Optima" veslovanie, majú kapacitu 1-2 osoby, nie sú určené na inštaláciu lodného motora.

Séria člnov Aqua Master zahŕňa modely člnov v dĺžke od 240 do 300 cm, s priemerom valca 360 alebo 400 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Člny tejto série môžu byť vybavené namontovaným priečnikom, na ktorý môžete nainštalovať prívesný motor s výkonom až 2,5 l / s. Lode zo série Aqua Master sú určené pre 2-3 osoby.

Séria člnov "Aqua Motor" zahŕňa modely člnov s dĺžkou 260 až 320 cm, s priemerom valca 360 alebo 400 mm. Všetky majú dve alebo 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny môže byť 750, 800 alebo 850 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Dno člnov tejto série môže byť buď jednoduché napínacie, alebo s dodatočne inštalovanou šikmou knižkou. Lode zo série Aqua Motor sú určené pre 2-3 osoby.

Séria člnov "Aqua NDND Motor" zahŕňa modely člnov s dĺžkou 320, 340 alebo 360 cm, s priemerom valca 420 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky plus nafukovacie dno, hustota PVC tkaniny je 900 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Člny radu Aqua NDND Motor sú určené pre 3-4 osoby.

Fregata

Spoločnosť "Fregat" je jedným z najväčších výrobcov lodí z PVC v našej krajine, ktorý existuje od roku 1991. Spoločnosť sídli v Petrohrade. Fregatové člny používajú ministerstvo pre mimoriadne situácie, Federálna pohraničná služba, špeciálne jednotky FSB, poľovníci a rybári. Spoločnosť Fregat ako prvá v krajine zaviedla nové technológie vo výrobe člnov z PVC: v roku 1999 spoločnosť ako prvá v Rusku vyvinula člny s nafukovacím vysokotlakovým dnom, v roku 2000 spoločnosť Fregat vyrobila prvé člny v Rusku s valcom s premenlivým prierezom, v roku 2001 spoločnosť ako prvá v Rusku uviedla na trh člny s čelovou rampou a hrádzou.

Spoločnosť "Fregat" vyrába nafukovacie člny z PVC 11 rôznych sérií, ktoré sa líšia dizajnom a určený účel použitie.

• Lode Fregata série M - veslice, bez priečnika, nie sú určené na montáž prívesného motora. Dĺžka člnov Frigate série M je od 2 do 3 metrov, s priemerom valca od 280 do 400 mm. Všetky majú dve nafukovacie priehradky. Podlaha typu napätia.
• Člny Frigate radu E - sú motorové nafukovacie člny ekonomickej triedy. Dĺžka lodí Frigate série E je od 230 do 320 cm, s priemerom valca 280, 360 alebo 400 mm, v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 2 alebo 3. Skladacia podlaha (podlaha) z vysoko kvalitnej námornej preglejky.
• Člny Frigate série C - sú klasické dvojfarebné motorové člny. Dĺžka člnov Frigate série C je od 290 do 430 cm, s priemerom valca od 410 do 520 mm, v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 4 alebo 5. Všetky člny série majú skladaciu podlahu (podlahu) vyrobenú z vysoko kvalitnej námornej preglejky.
• Člny Frigate séria F - sú PVC nafukovacie člny s prídavnou nafukovacou balónovou hrádzou. Séria člnov Fregata s hradbou bola špeciálne navrhnutá v roku 1999 pre potreby záchranných zložiek Ministerstva pre mimoriadne situácie. Obruba posilňuje pozdĺžnu tuhosť trupu lode, pridáva 2 ďalšie vzduchové priehradky. Lode s hrádzou sú určené na plavbu v značnej vzdialenosti od pobrežia, na veľkých riekach, nádržiach, jazerách a moriach. Dĺžka člnov Frigate radu F je od 350 do 430 cm, s priemerom valca od 470 do 520 mm, v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 6 alebo 7.
• Člny Frigate zo série Pro sú klasické motorové člny z PVC so zlepšenými jazdnými vlastnosťami. Dĺžka lodí Frigate série Pro je od 290 do 370 cm, s priemerom valca od 450 do 490 mm, v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 4 alebo 6 pre model s oporou.
• Člny Frigate zo série Air - sú nafukovacie motorové člny vyrobené z PVC s nafukovacím vysokotlakovým multibalónovým dnom. Dĺžka člnov série Frigate of the Air je od 310 do 420 cm, priemer valca je od 430 do 520 mm v závislosti od modelu. Nafukovacie priehradky 4 alebo 6 pre modely s oporou.

Firma Fregat vyrába 5 sérií člnov s vysokotlakovým multibalónovým dnom, jedná sa o sériu člnov FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Člny Frigate zo série FM Light majú dno zložené z troch valcov, ale nemajú ochranné zástery a hrádze. Lode Frigate zo série FM Lux majú dno pozostávajúce z troch valcov, ochrannej zástery a hrádze. Člny Frigate radu FM L majú dno pozostávajúce z troch valcov, ochrannej zástery a hrádze, ako aj priečku pre lodný motor s mŕtvym drevom typu L. Člny Frigate radu FM Light Jet majú dno pozostávajúce z tri vysokotlakové valce a priečka pre motor prúdového člna . Člny Fregata zo série FM Jet - majú dno pozostávajúce z troch vysokotlakových valcov, priečku pre motor prúdového člna, ochrannú zásteru a hrádzu.

lovec

Vyrábajú sa člny Hunter z PVC obchodná spoločnosť Hunter, ktorý sa nachádza v meste Petrohrad, od roku 2009. Spoločnosť vyrába veľké množstvo modelov nafukovacích člnov, rôznych veľkostí, určených pre rôzne aplikácie.

Člny Hunter 250 a Hunter 280 sú veslové nafukovacie člny, ktoré nie sú určené na prevádzku s prívesným motorom. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemecká výroba. Spodok člnov je jednoduchý napínací, sú tam dve jednoduché paluby. Lodné sedadlá sú upevnené pomocou systému lyktros-lykpaz a dajú sa posúvať a umiestniť ich na miesto, ktoré vám vyhovuje.

Člny Hunter 280 T a Hunter 300 LT sú motorové veslice so sklopnou priečkou určené na inštaláciu prívesného motora s nízkym výkonom.

Člny Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 sú motorové nafukovacie PVC člny určené na lov, rybolov a outdoorové aktivity. Lode majú rôzne dĺžky, priemery valcov, počet valcov a rôznu hustotu PVC tkaniny. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemecká výroba. Každý si bude môcť vybrať loď, ktorá mu vyhovuje podľa jeho individuálnych požiadaviek.

PTK Hunter tiež vyrába sériu plavidiel PVC Stealth. Dĺžka člnov radu Stealth je od 255 do 375 cm, s priemerom valca od 400 do 480 mm v závislosti od modelu. Stealth člny majú tri nafukovacie priehradky a nafukovací kýl. Lode sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 750 g/m2. Nemecká výroba. Lode zo série Stealth majú dvojfarebné prevedenie, šedo-modré.

Riviéra

Lode Riviera vyrába spoločnosť Master Boat so sídlom v meste Ufa. Spoločnosť Master Boat Company bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Master Boat vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Pod obchodnou značkou "Riviera" sa vyrábajú 4 série nafukovacích člnov: "Riviera Compact", "Riviera Maxima", "Riviera NDND Hydroski" a "Riviera Kielevoe Inflatable Bottom".

Séria člnov Riviera Compact PVC zahŕňa modely člnov s dĺžkou od 290 do 360 cm, s priemerom valca 420 alebo 460 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 900 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Spodok lodí v tejto sérii môže byť iný typ: napínacie dno s nainštalovanou šikmou knižkou, NDND. Okrem toho je možné nainštalovať kýl. Lode rady Riviera Compact sú určené pre 3-4 osoby v závislosti od modelu lode.

Séria člnov Riviera Maxima PVC obsahuje modely člnov s dĺžkou 340, 360 alebo 380 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Spodok člnov tejto série je vybavený zápisníkom. Lode rady Riviera Maxima sú určené pre 3-4 osoby v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov "Riviera NDND Hydrolyzha" zahŕňa modely člnov s dĺžkou 320, 360 alebo 400 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 900 alebo 1100 g/m2. v závislosti od modelu. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Dno člnov tejto série je vybavené NDND-hydroski dnom, navyše vystužené ochranou. Lode rady Riviera NDND Hydroski sú určené pre 3, 4 alebo 6 osôb v závislosti od modelu lode.

Séria PVC člnov "Riviera Keel Inflatable Bottom" zahŕňa modely člnov s dĺžkou 360, 380 alebo 430 cm, s priemerom valca 460 alebo 520 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Na dno člnov tejto série typu NDND je dodatočne inštalovaný kýl. Lode rady Riviera Keel Inflatable Bottom sú určené pre 4, 5 alebo 8 osôb v závislosti od modelu lode.

Vlajková loď

Lode Flagman vyrába spoločnosť Flagman so sídlom v meste Petrohrad a zaoberá sa výrobou nafukovacích člnov od roku 2005.

Spoločnosť Flagman používa na výrobu svojich PVC člnov odolnú a spoľahlivú PVC tkaninu. kórejská spoločnosť"MIRASOL", hustota PVC tkaniny je 850, 1050 alebo 1200 g/m².

Charakteristickým znakom všetkých člnov Flagman je nafukovacie kýlové dno.

Člny Flagman 280 NT a Flagman 300 NT sú veslice dĺžky 280 a 300 cm, priemer valca 400 mm. Lode majú dva nafukovacie balóny a nafukovacie kýlové dno. Lodné sedadlá sú upevnené pomocou systému lyktros-lykpaz a dajú sa posúvať a umiestniť ich na miesto, ktoré vám vyhovuje.

Vlajkové motorové člny sa vyrábajú s dĺžkou trupu od 280 do 450 cm, priemerom valcov od 460 do 500 mm. Počet nafukovacích balónov môže byť 3 alebo 4, plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 do 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Dvojtrupové člny Flagman série DK sa vyrábajú s dĺžkou trupu od 320 do 550 cm, priemerom valca od 400 do 430 mm. Počet nafukovacích balónov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 do 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Vodné tryskové člny Flagman série DK Jet sa vyrábajú s dĺžkou trupu od 320 do 550 cm, priemerom valca 430 mm. Počet nafukovacích balónov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 alebo 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Aeročlny Flagman radu DK Air sa vyrábajú s dĺžkou trupu od 350 do 550 cm, priemerom valca 430 mm. Počet nafukovacích balónov je 3 plus nafukovacie kýlové dno. Hustota PVC tkaniny je od 850 alebo 1200 g/m2, v závislosti od modelu lode.

Gladiátor

Lode Gladiator sa vyrábajú v továrni v Číne, v meste Weihai. Pri výrobe lodí sa používa PVC tkanina kórejskej výroby. Fabrika zamestnáva viac ako 60 zamestnancov, má vlastné oddelenie kvality, ktoré kontroluje kvalitu lodí vyrábaných z výroby.

Podľa výrobcu člnov Gladiator má PVC tkanina, z ktorej sú člny vyrobené, 5-ročnú záruku, 3-ročnú záruku na švy člnu a 1-ročnú záruku na komponenty člna.

Lode Gladiator môžu mať 3 varianty poschodí

• AirDeck AD(odnímateľné monolitické vysokotlakové nafukovacie dno). Nezrúti sa pod váhou človeka. Hlavná výhoda AirDeck, najmenšia váha spomedzi všetkých výplat.
• Preglejková podlahová doska DP vyrobené z laminovanej preglejky odolnej voči vlhkosti značky FSF Ruská výroba v hliníkový profil so sadou hliníkových výstuh. Výplety sú umiestnené na hliníkových vodidlách, čo značne zjednodušuje montáž a demontáž lode a predlžuje životnosť palubovky.
• Hliníková podlahová doska AL — sNajpohodlnejší typ podlahy: nemusí sa sušiť, nedá sa poškriabať ani prepichnúť.MáprotišmykováWowzárezu anastaviťuetsyahliníkminadväzecami.

AT séria(Jednoduchý Lode PVC Gladiator zahŕňajú tieto lode:

• Veslovací čln PVC Gladiator- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 850 g / m2, loď má 2 miesta na sedenie, strečová podlaha, šikmá preglejka, lode sú dostupné v dvoch farbách: sivá a zelená, lode sú v 5 veľkostiach: 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Motorová veslica PVC Gladiator NTN- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 850 g / m2, čln má 2 miesta na sedenie, ploché lepené bezkýlové nafukovacie dno, má sklopný priečnik, farba člnov je šedá, člny sú v 2 veľkostiach: 280 , 300 cm
• Motorová veslica PVC Gladiator TN- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 850 g / m2, loď má 2 sedadlá, ploché lepené bezkýlové nafukovacie dno, je tu stacionárne lepená priečka, farba lodí je šedá, lode sú v 2 veľkostiach: 280, 300 cm
• Motorový veslársky čln PVC Gladiator TK- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 850 g / m2, loď má 2 miesta, nafukovací kýl, je tu stacionárna lepená priečka, farba lodí je zelená, lode sú v 3 veľkostiach: 280, 320 , 340 cm

Séria lodí (B) Active PVC Gladiator obsahuje nasledujúce lode:

• Séria lodí PVC Gladiator Light -člnové valce sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 850 g/m2, dno člna je vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 sedadlá, tri možnosti dna člna sú možné: AD - AirDeck (odnímateľné nafukovacie dno), DP - preglejková podlahová doska a AL - hliníková podlahová doska, čln má stacionárne lepenú priečku a nafukovací kýl, valce a kýl člna sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člny sú biele a modré, člny sú v 4 veľkostiach: 270, 300, 330, 370 cm

Séria (C) lodí Light of PVC Gladiator obsahuje nasledujúce lode:

• Lodné PVC série Gladiator Aktiv - vyrobená z PVC tkaniny s hustotou 1100 g / m2, loď má 2 miesta na sedenie, sú možné dve varianty dna lode: DP - preglejková podlaha a AL - hliníková podlaha, loď má stacionárne lepenú priečku a nafukovačku kýl, valce a kýl člna sú pokryté špeciálnym pancierom, člny sú v 4 veľkostiach: 330, 370, 400, 420 cm

Séria (D) Professional PVC člnov Gladiator obsahuje nasledujúce člny:

• Loď PVC Gladiator Professional- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 1350 g / m2, na lodi sú 2 miesta na sedenie, sú možné dve varianty dna lode: DP - preglejková podlahová doska a AL - hliníková podlahová doska, loď je vybavená opevnenie, čln má stacionárne lepenú priečku a nafukovací kýl, valce a kýl člny sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je červeno-čierna, člny sú v 7 veľkostiach: 330, 370, 400, 420 , 450, 470, 500 cm

Séria (HD) Heavy Duty lodí PVC Gladiator zahŕňa tieto lode:

• Lodný PVC Gladiator Heavy Duty- Vyrába sa aj PVC tkanina s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, dno člna AL je hliníková podlahová doska, čln má stacionárne lepený priečnik a nafukovací kýl, valce a kýl z čln je pokrytý špeciálnym pancierom, farba člnov je svetlošedá, člny sú 4 veľkosti: 350, 370, 390, 430 cm

Séria (AIR) lodí NDND PVC Gladiator zahŕňa nasledujúce lode:

• Čln PVC Gladiator NDND - valce člna sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, dno člna je vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1350 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, nafukovačku dno nízkeho tlaku, čln má stacionárnu priečku na vankúši, valce a kýl člny sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je digitálna kamufláž, člny sú v 4 veľkostiach: 330, 350, 380, 420 cm, čln je vhodný na rafting a rafting na plytkých a horských riekach

Séria lodí Gladiator RIB obsahuje nasledujúce lode:

• Čln RIB Gladitor - člnové valce sú vyrobené z PVC tkaniny s hustotou 1100 g/m2, čln má 2 miesta na sedenie, čln má pevné nesklopné dno tvoriace rám, čln má pevný priečny nosník, člnové valce sú potiahnuté špeciálnym pancierom, farba člnov je digitálna kamufláž, člny sú v 5 veľkostiach: 320, 350, 360, 380, 420 cm

admirál

Lode Admiral vyrába od roku 2009 v meste Petrohrad spoločnosť Admiral. Pri výrobe člnov sa používa kvalitná PVC tkanina vyrábaná nemeckou firmou MEHLER.

V sérii naduvnyXhrebeneXlododoadmirál zahŕňa člny s dĺžkou 260, 280 a 300 cm Priemer valcov je 400 mm. Lode majú 2 nafukovacie priehradky. Lode sú vybavené 2 sedadlami upevnenými na systéme lyktros-likpaz, čo umožňuje ich premiestnenie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny môžu byť vybavené sklopným sklopným priečnikom, ktorý im umožňuje používať prívesný motor s nízkym výkonom.

V sérii lododoPVCadmirál klasické obsahuje člny s dĺžkou 305, 320, 330, 335 a 350 cm Priemer valcov môže byť 400 alebo 450 mm., v závislosti od modelu člna. Všetky člny série majú 3 nafukovacie priehradky. Lode sú vybavené 2 sedadlami upevnenými na systéme lyktros-likpaz, čo umožňuje ich premiestnenie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny majú stálu priečku, ktorá im umožňuje používať prívesné motory s príslušným výkonom. Podlahu člnov tvorí päť sekcií podlahových dosiek, ktoré sú vyrobené z vlhku odolnej laminovanej preglejky hrúbky 9 mm, palubovky majú protišmykový povrch. V sérii člnov Admirál Classic zahŕňa aj člny s rozšíreným vybavením Admirál Classic Lux, ktoré majú mašľovú markízu a sadu podložiek.

séria lododoPVC Admiral Sport vytvorené s dôrazom na rýchlosť, rýchly prístup ku "klznutiu" dobrú manévrovateľnosť a plavebnosť.V sérii Admirál Sport zahŕňa člny s dĺžkou 320, 340, 360, 375 cm Priemer valcov môže byť 400 alebo 450 mm, v závislosti od modelu člna. Člny tejto série môžu mať 3 alebo 5 nafukovacích priehradiek. Sedadlá sú inštalované na lodiach, upevnené podľa systému lyktros-likpaz, čo umožňuje ich premiestňovanie a inštaláciu na miesto, ktoré vám vyhovuje. Člny majú stálu priečku, ktorá im umožňuje používať prívesné motory s príslušným výkonom. Podlahu člnov tvorí päť sekcií podlahových dosiek, ktoré sú vyrobené z vlhku odolnej laminovanej preglejky hrúbky 9 mm, palubovky majú protišmykový povrch.

Séria lodí Admirál Comfort reprezentovaný člnom Admirál 330 CF. Spoločnosť "Admiral", ktorá túto loď vyrába, o nej hovorí ako o pracante, so športovým charakterom. Dĺžka člna je 340 cm Priemer valcov je 450 mm. Loď má 3 nafukovacie priehradky. Lodné sedadlá sú upevnené systémom lyktros-lykpaz. Dno lode je skladacia podlahová doska vyrobená z laminovanej preglejky odolnej voči vlhkosti.

Séria lodí Admirál NDND je čln s nafukovacím nízkotlakovým dnom. Dno člnov tohto typu má mnoho výhod: čln s dnom NDND menej váži, rýchlejšie sa skladá, v rozloženom stave zaberá menej miesta. Spodná časť NDND nie je v tuhosti nižšia ako spodná časť lode so štandardnou preglejkovou podlahovou doskou. V sérii člnov Admirál NDND zahŕňa člny s dĺžkou 290, 320, 330, 350, 380 a 410 cm Priemer valcov môže byť 400, 450 alebo 500 mm, v závislosti od modelu člna. Počet nafukovacích oddelení je 3 alebo 4. Upevnenie sedadla, štandardné pre člny Admiral, systém lyktros-likpaz.

Solárne

Loď Solar vyrába spoločnosť Solar so sídlom v meste Novosibirsk. Solar je v súčasnosti jedným z najväčšie spoločnosti výrobcovia lodí z PVC v Rusku a krajinách SNŠ.

Pri výrobe člnov Solar sa používajú kvalitné PVC tkaniny: vyrába fínska firma Scantarp, česká firma MEHLER a nemecká spoločnosť HEYTex. Švy člnov Solar sú zlepené od konca ku koncu lepidlom na báze polyuretánu a dodatočne zlepené obojstranne PVC tkaninou. Solar poskytuje 2-ročnú záruku na PVC tkaninu, švy a uzly na svojich lodiach.

Všetky člny SOLAR majú nafukovacie dno v tvare V vlepené do bokov a provy člna, tuhosť podlahy je porovnateľná s tuhosťou člnov RIB, na podlahe môže stáť niekoľko dospelých a dno sa neprehýba.

Lode Solar seriaOptima - majú kýlové nafukovacie dno. Čln Solar radu Optima je určený pre rybárov a poľovníkov stredného Ruska, ktorí nepotrebujú ďalšie vrstvy ochrany dna a podlahy. Solárne člny radu Optima majú dobrú kombináciu hmotnosti, kvality a ceny. Lode zo série Optima majú zvárané švy. Dĺžka člnov Solar radu Optima: 310, 330, 350, 380 cm.

Lode Solar seriaMaxima - majú kýlové nafukovacie dno, ktoré je z vonkajšej strany navyše vystužené vrstvou PVC tkaniny a z vnútornej strany podlepené ochrannou protišmykovou vrstvou látky. Na lodi Solar zo série Maxima sa môžete bezpečne plaviť cez plytké mŕtve ramená, trstinové porasty a zatopené priepasti. Dĺžka člnov Solar radu Maxima: 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Lode Solar seriaprúdový tunel - sú založené na vodnom tuneli a sú určené na inštaláciu prúdových motorov. Solárny čln zo série Jet Tunnel vám umožňuje plaviť sa po horských, perejách a superplytkých riekach. Loďka je schopná preplávať takmer bezvodými nádržami, v režime hobľovania jej k pohybu stačí 5-7 cm vody. Dĺžka člnov Solar radu Jet Tunnel: 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Lode Solar seriaMK - PVC člny s malým kýlom určené na dlhé výlety pozdĺž plytkých horských perejí, ako aj nádrží so silnými vlnami. Solárne člny série MK sú vhodné pre rodinné výlety, rafting a rybolov. Dĺžka člnov Solar série MK: 400, 450, 555 cm.

Caiman

Lode vyrába Cayman slávna spoločnosť z Petrohradu "Mnev a K". Spoločnosť "Mnev and K" má skúsenosti s výrobou rôznych typov nafukovacích člnov od roku 1988. Za viac ako tridsať rokov spoločnosť vyvinula a uviedla do sériovej výroby viac ako 70 modelov motorových člnov, motorových člnov a člnov RIB rôznych veľkostí.

Okrem lodí Caiman zahŕňa modelový rad spoločnosti lode rôznych sérií: Skif, Murena, Vuoksa, TUZ, Skat, Favorit, ako aj lode pod obchodnou značkou KORSAR modelov Botsman, „J.Silver“, „Combat “, „Komandor“ a „admirál“.

Lode sú vyrobené z kvalitnej PVC tkaniny nemeckej a juhokórejskej výroby. Švy člnov sú vyrobené zváraním, čo zabezpečuje ich vysokú pevnosť a spoľahlivosť.

Séria PVC lodí Caiman obsahuje nasledujúce modelyčlny:

• Loď Cayman 275- má dĺžku 275 cm, priemer balóna 360 mm, čln má 3 priehradky, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené v tvare lamelová paluba
• Loď Cayman 28 5 - má dĺžku 285 cm, priemer balóna 360 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené v r. vo forme preglejkových podlahových dosiek
• člnPVCCayman N-300- má dĺžku 300 cm, priemer balóna 390 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 850 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené v r. vo forme tvrdej paluby
• člnPVCKajman N-33 0 - najobľúbenejší Cayman medzi člnmi, má dĺžku 330 cm, priemer balóna 420 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota látky Výroba PVC Nemecká firma Mehler je 850 g/m2, čln má zvárané švy, čln môže mať ako nízkotlakové nafukovacie dno, tak aj tvrdú palubu o hrúbke 9 alebo 12 mm
• člnPVCKajman N-36 0 - má dĺžku 360 cm, priemer balóna 470 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny nemeckej firmy Mehler je 1000 g/m2, čln má zvarené švy , dno lode je vyrobené vo forme pevnej podlahy
• člnPVCKajman N-38 0 - má dĺžku 380 cm, priemer balóna 470 mm, čln má 3 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny nemeckej firmy Mehler je 1000 g/m2, čln má zvarené švy , dno lode je vyrobené vo forme pevnej podlahy
• člnPVCCayman N-40 0 - má dĺžku 400 cm, priemer balóna 520 mm, čln má 4 priehradky + nafukovací kýl, hustota PVC tkaniny je 1100 g/m2, čln má zvárané švy, dno člna je vyrobené v tvare z tvrdej paluby

Apache

Lode Apache vyrába spoločnosť Master Boats, ktorá sa nachádza v meste Ufa. Spoločnosť Master Boat Company bola založená v roku 1993 a v súčasnosti je jedným z najväčších výrobcov nafukovacích člnov v Rusku. Podnik Master Boat vyrába nafukovacie člny pod 5 značkami: Riviera, Taimen, Aqua, Apache a RUSH.

Pod obchodnou značkou "Riviera" sa vyrábajú 3 série nafukovacích člnov: "Apache SK", "Apache NDND", "Apache Rowing".

Séria PVC člnov Apache Rowing zahŕňa modely člnov s dĺžkou 220, 240, 260 a 280 cm, s priemerom valca 340 alebo 3600 mm. Všetky majú 2 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 750 g/m2. Spodná časť člnov tejto série je jednoduchá napínacia. Všetky člny "Apache Rowing" veslovanie, majú kapacitu 1-2 osoby, nie sú určené na inštaláciu lodného motora.

Séria lodí Apache SK PVC zahŕňa modely lodí s dĺžkou 330, 350 alebo 370 cm, s priemerom valca 480 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1000 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Spodok člnov tejto série je vybavený zápisníkom. Lode rady Apache CK sú určené pre 3, 4 alebo 5 osôb v závislosti od modelu lode.

Séria lodí Apache NDND PVC zahŕňa modely lodí s dĺžkou 330, 350 alebo 370 cm, s priemerom valca 480 mm. Všetky majú 3 nafukovacie priehradky, hustota PVC tkaniny je 1000 g/m2. Všetky člny tejto série sú vybavené priečkou, na ktorú môžete nainštalovať prívesný motor. Dno člnov tejto série je typu NDND. Lode radu Apache NDND sú určené pre 3, 4 alebo 5 osôb v závislosti od modelu lode.

Každá z týchto metód má svoje výhody a nevýhody, preto si v každom prípade vyberte tú najvhodnejšiu.

Pri mechanických metódach rezania je čas strávený 5-10% z celkového času výroby lode.

Pri hromadnej výrobe sa používa metóda plochého rezania, ktorá vám umožňuje súčasne vyrezať 10-20 častí rovnakej konfigurácie. Sľubné pre metódu sploštenia sú rezanie laserom a rezanie vodným lúčom, pri ktorom sa dá vyrezať obrys dielov podľa daného programu. Rezanie materiálu laserovým lúčom poskytuje rýchlosť rezania až 30 m/min a presnosť rezu ± 0,5 mm. Pri tomto spôsobe rezania sa okraje dielov zo syntetických tkanín roztavia a majú jasný okraj. Pri rezaní je materiál držaný na mieste podtlakom.

V poslednej dobe otvára veľké možnosti technika rezania pogumovaných látok prúdom vody. Podstatou metódy je, že voda sa stlačí na tlak asi 400 MPa a následne sa vystrekne v tenkom prúde cez zafírovú trysku s priemerom 0,1-0,3 mm. Vodný prúd, ktorý má veľmi vysokú rýchlosť, ľahko reže materiál. Do systému s obyčajnou vodou z vodovodu sa niekedy pridávajú polymérne prísady alebo abrazívne častice. Rýchlosť rezania môže v závislosti od materiálu dosiahnuť až 60 m/min. Reakčná sila v dýze v dôsledku nízkeho prietoku vody (0,5 - 4 l / min) je zanedbateľná, preto je možné pri tejto metóde použiť priemyselné roboty.

Na vyrezaných paneloch sú vyznačené miesta zlepenia a miesta zlepenia dielov. Na odstránenie prebytočného práškového materiálu z oblastí lepenia a vytvorenie drsného povrchu, aby sa zvýšila pevnosť spoja, sa používa zdrsnenie, t.j. odstránenie veľmi tenkej vrstvy gumovej výstelky. Časti s rovnými časťami sú zdrsnené na hrubovacích strojoch a časti s komplexnou konfiguráciou - s ručnými hrubovacími prvkami. Trvanie zdrsnenia vo všeobecnom procese výroby lodí je od 5 do 15%.

Proces zdrsňovania je však časovo náročný a pri tenkých škrupinách látok môže viesť k strate pevnosti textilu a narušeniu tesnenia. AT posledné roky Obzvlášť intenzívne sa pracuje na odstránení tohto procesu výberom nových práškových náterových látok, ktoré sa ľahko zmývajú rozpúšťadlami, a použitím silnejších adhezívnych kompozícií. Drsný povrch aspoň na jednej strane tkaniny môže byť tvorený rovnomerne rozmiestnenými priehlbinami vo forme pretínajúcich sa čiar, ktoré sa vytvárajú súčasne s vulkanizáciou tkaniny. Zaujímavým riešením je, keď sa do lepidla zavedie abrazívny materiál, ktorý pri rolovaní spájaných dielov preniká do lepených plôch ako „nity“.

Úspešnosť lepenia je daná dobrou prípravou povrchu a rovnomerným, bez vrások a bublín, lepením lepených povrchov. Pred lepením označte hranicu prekrytia materiálu. Plochy, ktoré sa majú lepiť, sú spojené od jedného okraja švu k druhému alebo od stredu k okrajom tak, aby nevznikli žiadne vrásky a bubliny. Šev je vyhladený ručne alebo valcovaný valčekom. Na dlhé švy, aby sa predišlo nerovnomernému naťahovaniu látok, sa na oba lepené plochy vopred nanesú značky po 30–50 cm.Švy dlhé niekoľko metrov sa lepia po častiach 1–1,5 m, keď sa kusy spájajú. Najčastejšie sa spojenie panelov vykonáva jednorazovým alebo viacnásobným mazaním lepených plôch lepidlom, hlavne vytvrdzovaním za studena. Pri výrobe ťažkých nákladných vozidielPri veľkých lodiach sa používajú lepidlá vytvrdzujúce za tepla, po ktorých nasleduje predlisovanie a vulkanizácia švu vo vulkanizačnom lise. Lepidlo rozotrieme ručne alebo pomocou mechanického natierača lepidla. Pred natieraním lepidlom sa povrchy osviežia na lepenie organickým rozpúšťadlom (benzín, etylacetát, ich zmes a pod.) - Po osviežení rozpúšťadlom a po každom natretí sa povrchy vysušia.

Montáž plášťa domáceho nafukovacieho člna začína zo strán a vykonáva sa v prísnom poradí. Jednotlivé diely sú po zatretých okrajoch spojené predpísaným spôsobom rôznymi švami (hlavne prekrytím), ku ktorým sú na oboch stranách, aby sa eliminoval efekt filtrácie vzduchu pozdĺž vlákien tkaniny, vopred nalepené pásky šírky 25–40 mm. z pogumovanej tkaniny sú lepené (Obr. 4.1), často tenšie ako korálková látka. Pri použití lepidiel vytvrdzujúcich za tepla sú švy utesnené páskami vyrobenými z nevulkanizovanej gumy alebo pogumovaných tkanín.